動(dòng)力

不錯(cuò)，起步不肉。那天拉了幾百斤的糧食一點(diǎn)壓力都沒

提速很快，畢竟排量也大！1.8T的，超車很給力的。一覺踩下去推背感馬上就來了。輕輕松松的。

起步，輕踩油門，反應(yīng)靈敏，昨晚車上4個(gè)成年人，上坡起步也沒有無力感

個(gè)人認(rèn)為動(dòng)力仍是挺不錯(cuò)的。

動(dòng)力充沛，新車最多跑80，輕踩油門1800-2000轉(zhuǎn)很快就上的80公里

可能是車重量的問題吧動(dòng)力不是特別的給力。

尤其是起步的時(shí)候，感覺的好慢，到30以上提速感覺還可以，就是從0起步感覺真肉。

英菲尼迪QX30動(dòng)力系統(tǒng)采用了奔馳同款的1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣匹配7擋雙離合變速器。它的最大功率在5500rpm時(shí)達(dá)到了155kW，并且在1200-4000rpm的區(qū)間內(nèi)可以爆發(fā)出350N·m的最大扭矩。在兩款頂配車型上還搭載有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

動(dòng)力很好，這個(gè)沒的說，買的時(shí)候就是奔著2.8T去的。

回家過年來回1100公里左右，正好體驗(yàn)了世界自然遺產(chǎn)湖南崀山的盤山路，80公里限速的華南快速，100公里限速的呼北高速，120公里限速的廈蓉高速，初六返程高峰的200公里10小時(shí)。山路使用運(yùn)動(dòng)模式毫無壓力，很有操控感。80-100公里，這車加速感很好，且十分低油耗。120公里及以上的加速有點(diǎn)弱，轉(zhuǎn)速高，噪音大。使用節(jié)能模式開的擁堵路段，基本上啟動(dòng)不會(huì)被加塞。根本上還是因?yàn)榭紤]到安全才買了動(dòng)力不激烈的車。

沒的說在這個(gè)價(jià)位上是杠杠的

動(dòng)力？秒掉所有超跑！這還用懷疑？！

變速箱加速平穩(wěn)無頓挫，只是松開油門收油的時(shí)候車會(huì)有緊那么一下下，雖然感覺不大，不知道是不是新車的緣故，再跑跑看。

動(dòng)力方面，奧迪a5依然搭配低/高功率版的2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版本可輸出140kW（190PS），而高功率版本則為185kW（252PS），并搭配與現(xiàn)款相同的7速DSG變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)成熟可靠，性能不錯(cuò)。

雖然我列為最不滿意的點(diǎn)，不過1.8的機(jī)器用起來還是真可以，而且這是本田的發(fā)動(dòng)機(jī)，有什么好說的。世人都知道寶馬注重動(dòng)力操控，怎么不知道本田呢！今天看新聞才知道真相：本田的工程師都調(diào)去研發(fā)飛機(jī)，還tm成功了！怪不得這幾年低調(diào)了。平常起步，也沒什么人跟我爭，我性子燥，一腳油，3000轉(zhuǎn)，跑前面是正常；正常吧，高速跑140-150，轉(zhuǎn)速2500-2800；最高跑過180，巡航165的時(shí)候轉(zhuǎn)速3200r，回來跟其他人對(duì)比了下，正常。動(dòng)力是有，不過過150以后，只能說這個(gè)時(shí)候加速?zèng)]有前期那么猛，畢竟是1.8NA。

相比其他排量的車，這款車的動(dòng)力對(duì)于我足夠了，代步夠用。

動(dòng)力輸出很平順，油門虛位也很好，跑起來也很穩(wěn)當(dāng)，很有安全感。

起步平穩(wěn)，加速線型。不適合激烈駕駛。高速120以上給油還是有力的。

基礎(chǔ)動(dòng)力只能開到60公里每小時(shí)，除非按下加速按鈕才能跑到103公里每小時(shí)，跑快了而且費(fèi)電，加速一般

動(dòng)力很好，我平時(shí)開車規(guī)規(guī)矩矩的，絕對(duì)遵守安全規(guī)則，不超車，不追趕，這樣的動(dòng)力對(duì)于我來說夠用。