第十代雅閣銳混動(dòng)車型搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),由升級(jí)后的2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成,并配備了全新IPU系統(tǒng),但其并沒有配備傳統(tǒng)意義上的變速機(jī)構(gòu)(如豐田混動(dòng)系統(tǒng)中的行星齒輪機(jī)構(gòu)),而是通過切換動(dòng)力來源驅(qū)動(dòng)車輛,減少了傳動(dòng)損耗,動(dòng)力傳輸更為直接、高效。同時(shí),簡(jiǎn)化的動(dòng)力系統(tǒng)還為降低車重做出了一定的貢獻(xiàn)。動(dòng)力參數(shù)部分,發(fā)動(dòng)機(jī)擁有146馬力的最大功率和175?!っ椎姆逯蹬ぞ?,電機(jī)則是135千瓦以及315?!っ祝C合最大功率為158千瓦(215馬力)。而在驅(qū)動(dòng)模式方面,發(fā)動(dòng)機(jī)基本除了高速行駛之外,大多數(shù)時(shí)間只是負(fù)責(zé)供電。其動(dòng)力系統(tǒng)提供了三種驅(qū)動(dòng)模式,分別為純電模式、混動(dòng)行駛模式(發(fā)動(dòng)機(jī)給發(fā)電機(jī)供電)以及發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū),整體與第二代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)保持一致。