動力

斯柯達柯米克為1.5L，動力上對于城市出行來說已經(jīng)足夠。但是不適合越野等路況不好的地段。根據(jù)車主的反饋是比較的好開，雖然動力不是很充裕，但是配合上不錯的低扭輸出，平順的變速箱，輕盈的轉(zhuǎn)向，城市道路小幅度爬坡是足夠的。

遠景x1爬坡動力稍微有點不足，遠景X1搭載一臺1.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為68馬力。傳動采用一臺手自一體變速箱并擁有運動和雪地模式。從數(shù)據(jù)顯示，遠景X1動力還是可以的呢，到時候上市了準備去試駕一下。1.3L發(fā)動機能夠輸出的動力有限，高速超車是有點兒費勁，但是在80km/h以內(nèi)，它的表現(xiàn)還是不錯的。這種友好的感覺來自于均勻、線性的油門響應(yīng)。夏天開空調(diào)的狀態(tài)下會進一步削弱動力。4AT變速箱的換擋邏輯和平順性都差強人意，你不會嫌棄它，但也不會稱贊它。在大多數(shù)情況下，它的邏輯都沒問題，換擋時的頓挫感也能讓人接受。 傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是5速手動或4速自動變速箱。有自動擋車型是遠景X1較同級別相近價位對手的一大優(yōu)勢，對絕大部分小伙伴來說，自動擋自然會是首選。為此，在推出的三款1.3L車型里，就有兩款自動擋車型。

發(fā)動機是汽車的心臟，火花塞就是發(fā)動機的心臟，在火花塞磨損的情況下動力也會耗損，此時更換火花塞會提升動力。

1.6和2.0排量的車一般都是私家車，大多是屬于小型車的范疇的，所以說如果追求在行駛過程中的質(zhì)量的話，2.0L是非常好的選擇，但如果追求的是速度和性能的話，1.6T比2.0L更出色。

幻速s6動力性能評測：代號F15D的1.5T發(fā)動機，最大功率150馬力（110千瓦）/6000rpm，最大扭矩215牛米/ 1800-4400rpm。跟我同車的是一位老先生，他是北汽幻速S6手動擋的車主，他對這臺1.5T發(fā)動機的表現(xiàn)還是比較認可的，匹配手動擋變速箱動力表現(xiàn)也可以接受。CVT變速箱是由比利時邦奇（南京）提供，這是家專門生產(chǎn)CVT變速箱的公司，并且給國內(nèi)多個品牌的車型提供CVT變速箱。北汽幻速S6的這臺CVT變速箱有手動換擋模式和運動模式，可以模擬6速換擋。這臺型號為F15D的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，具備雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)。其最大功率為150馬力（110千瓦）/6000rpm，最大扭矩可達215牛米/1800-4400rpm。發(fā)動機艙使用了液壓挺桿，并搭配了發(fā)動機裝飾罩。該車采用前置前驅(qū)的驅(qū)動形式，目前僅有兩驅(qū)版車型。

大眾的油電混合動力汽車，目前市面上只有一款，就是途銳3.0TSI，2011款HybridV6。進口車，目前已經(jīng)停售。官方指導(dǎo)價：110.50萬元，車型定位中大型SUV，車身尺寸方面，長寬高分別為：4795/1940/1709mm，軸距為2893mm。動力方面，搭載一臺3.0LV型6缸機械增壓發(fā)動機，

迪亞克作為斯柯達的第一款SUV，用我朋友的話來說，就像當(dāng)年的桑塔納，相當(dāng)成功。就造型來說，柯迪亞克的造型除了有那種獨特的德國風(fēng)以外，還有它本身作為SUV的特質(zhì)存在。

豐田雷凌用了1.2T發(fā)動機車型，如果是日常家庭代步使用的話，車子的動力還是夠用的，發(fā)動機動力大體相當(dāng)于1.6排量自然吸氣發(fā)動機動力水平。

雅閣2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率為114kW（155Ps）/6500rpm，峰值扭矩為190Nm/4300rpm。動力還算可以，一般家用沒什么問題。

奔馳E級在動力方面，目前新E級全系搭載了代號為M274的2.0T縱置式渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)調(diào)校不同分為高低兩個性能版本。本次測試的這輛E 200 L采用的是該發(fā)動機的低功率版本，其最大功率為135kW，峰值扭矩為300Nm，相比E300L上的那臺高功率版本，最大功率和扭矩分別低了45kW和70Nm。從賬面上看，這臺低功率版2.0T發(fā)動機絲毫不遜于各路擅長發(fā)動機調(diào)校的對手，奔馳E級變速箱方面，新E級匹配了由奔馳自主研發(fā)的縱置9G-Tronic自動變速箱，這也是它成為了繼奔馳GLC之后第二款搭載這臺變速器的國產(chǎn)奔馳車型。這臺9速自動變速箱最高可以承受1000Nm的最大扭矩，在換擋時能夠?qū)崿F(xiàn)效率更高的“跳擋”動作。懷擋設(shè)計讓駕駛者手不離開方向盤即可進行操作，比傳統(tǒng)的排擋桿要方便得多，并且還搭配有換擋撥片來提升駕駛樂趣。

發(fā)動機動力不足可能是動力系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。燃油控制系統(tǒng)故障會導(dǎo)致發(fā)動機動力不足，可能是汽車使用的燃油質(zhì)量不好，如果是渦輪增壓的汽車，應(yīng)該使用95號汽油，加注的燃油不能混合，盡量到固定的加油站去加油，如果使用的燃油質(zhì)量不好，燃油的清潔度和燃燒效率都比較低，容易出現(xiàn)一些雜質(zhì)，導(dǎo)致油路出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致發(fā)動

碳罐是汽車燃油蒸汽吸附脫附裝置，是減少汽車燃油箱、化油器內(nèi)汽油蒸發(fā)物排放的裝置。罐體內(nèi)裝活性物質(zhì)，當(dāng)發(fā)動機工作電磁閥接通時，發(fā)動機將油箱中的燃油蒸氣及活性物質(zhì)吸附的蒸汽吸入進氣管，發(fā)動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中。如果碳罐壞了，可能是電磁閥出現(xiàn)問題，關(guān)閉電磁閥只會溢出大氣而出現(xiàn)污染環(huán)境浪費燃油，開啟電磁閥時混合氣體的濃度增加就會發(fā)生熄火。如果空氣過濾網(wǎng)阻塞，在行車過程中加速會忽高忽低，影響加速。

本田艾力紳動力夠用，艾力紳動力解析：艾力紳裝備的2.4L發(fā)動機型號為K24Z5，它的最大功率為181馬力/6800rpm，最大扭矩為202牛?米/2500-5500rpm，搭配5速自動變速箱。公路穩(wěn)定性不錯。艾力紳發(fā)動機養(yǎng)護：一、保養(yǎng)三濾。三濾指的是：汽油濾清器、空氣濾清器及機油濾清器。三濾在汽車發(fā)動機上起著對機油、汽油和空氣的過濾作用，從而對發(fā)動機起到保護作用，也起到了提高發(fā)動機的工作效率的作用。發(fā)動機保養(yǎng)中三濾的保養(yǎng)，至關(guān)重要。二、定期清洗汽車曲軸箱。當(dāng)發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、硫、水分、氮和酸的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件長期磨損，產(chǎn)生金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，定期清洗曲軸箱、保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔是很有必要的。三、定期更換機油。不管是質(zhì)量等級高或低的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化的，因此為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)根據(jù)使用條件定期換油和使油量適中。所以，保養(yǎng)發(fā)動機，一定要用好機油。

目前所說的混合動力汽車，有三種，分別是：插電式混合動力汽車、增程式混合動力汽車、油電式混合動力汽車。其中，比較常見的，只有插電式混動汽車與油電式混動汽車。插電式混合動力汽車，全稱Plug-inhybridelectricvehicle，簡稱PHEV，特點就是車上裝備了為電池充電的發(fā)動機。插電式混合動

首先糾正一個錯誤：插電式混合動力本身就屬于混合動力，如果按照這個思路回答，這個問題就沒法回答了，所以這個問題問的就有問題。要么問：非插電式混合動力和插電式混合動力有什么區(qū)別；要么問：油電混合動力和插電式混合動力有什么區(qū)別。非插電式混動除了油電混動車型，還有增程式混合動力車型。由于市面上比較常見的混動車型主要只有兩者：油電混動和插電混動，所以下面主要以這兩類為例進行說明。至于增程式混合動力車型，由于篇幅限制這里不再詳細介紹，有想了解的朋友可以自行去網(wǎng)上查閱。插電式混動汽車，可以理解為介于電動車與燃油車兩者之間的一種車，可以完全純電動模式驅(qū)動汽車，屬于新能源汽車。油電式混動汽車，又分為微混、輕混、中混等，一般是無法純電動模式行駛的（某些特定情況下可以短距離行駛），電動機只起到一個輔助的作用。油電混動汽車不屬于新能源汽車，屬于節(jié)能車。插電式混動和油電式混動，兩者的區(qū)別有以下幾點：1、插電式混合動力汽車可以外接充電；油電混合動力汽車不可以外接充電。2、插電式混合動力汽車的發(fā)電機可以單獨使用，以此來驅(qū)動汽車。油電混合動力汽車的發(fā)電機不能單獨使用驅(qū)動汽車，只能在停車、剎車、起步、減速等情況下供應(yīng)和回收能量。3、插電式混合動力汽車可以使用汽油、電兩種動力源；而油電混合動汽車只能使用汽油一種動力源。

遠景x1的動力一般般，不過還是夠用的，遠景X1共有1.0L和1.3L兩種排量四款車型，其中1.0L只有一款車型，而剩余三款都是1.3L車型，我們試駕的1.3L自動擋頂配。這臺發(fā)動機最大功率88馬力，峰值扭矩120牛米。 傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是5速手動或4速自動變速箱。有自動擋車型是遠景X1較同級別相近價位對手的一大優(yōu)勢，對絕大部分小伙伴來說，自動擋自然會是首選。為此，在推出的三款1.3L車型里，就有兩款自動擋車型起步的動力輸出方面，由于是AT變速箱，起步轉(zhuǎn)速可以達到2500rpm左右，這時候渦輪增壓器已經(jīng)處于了工作狀態(tài)，所以動力輸出還是比較強的，起步一瞬間，215mm的輪胎還出現(xiàn)了輕微打滑的情況。

別克新君威在動力系統(tǒng)方面，君威采用的是1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配9擋手自一體變速箱的組合，起步轉(zhuǎn)速可以達到2500rpm，但發(fā)動機沒什么爆發(fā)力，整個加速過程都很平淡。它的加速度一直很均勻，變速箱對于動力的傳送也到位，體感上很像CVT車型。加速過程它經(jīng)過三次換擋，最后沖線時已經(jīng)是四擋了，最終用時9.47秒，即使算上多換一擋的時間，這個加速成績在同級別里也是偏慢的了。新款君威發(fā)動機型號從老款的LDK變成了新一代的LTG，同樣搭配6速手自一體變速箱。不過整備質(zhì)量大幅降低125kg，因此其綜合工況的百公里油耗7.4L比老款大幅降低1.8L。同樣，新的1.5T發(fā)動機作為入門級新君威的動力配置，搭配七速雙離合變速器，性能介于老款車型的2.0L和1.6T發(fā)動機之間，但燃油經(jīng)濟性卻足足降低了2L左右。

新款逍客前臉部分采用了全新的V-Motion設(shè)計語言，新逍客粗獷的“U”型鍍鉻裝飾條極具辨識度，多邊形前大燈組造型犀利，配合車身豐富的肌肉線條看上去更加具有時尚感。新逍客車長寬高分別為4384/1837/1594mm，軸距為2646mm。那么新逍客1.2t動力怎么樣？還聽我仔細分析。

冷車動力好熱車動力差有可能是發(fā)動機內(nèi)部有積碳，建議檢查節(jié)氣門和火花塞。

渦輪增壓發(fā)動機，動力性能特別好，提速快，推背感強，而且油耗低。