動(dòng)力

插電式混動(dòng)要求純電模式行駛不低于50公里，所以對(duì)電池的容量要求沒(méi)有那么高，其他和純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池要求沒(méi)有什么區(qū)別，希望能幫到你。

判斷五菱榮光新卡15發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是否正常可以根據(jù)以下幾個(gè)方面：1. 加速表現(xiàn)：在平路上進(jìn)行加速，觀察加速的速度和力度，如果加速迅速而且力道強(qiáng)勁，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力正常。2. 引擎噪音：正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音應(yīng)該比較平穩(wěn)，沒(méi)有異響，如果噪音過(guò)大或者有明顯的異響，就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)存在問(wèn)題，導(dǎo)致動(dòng)力不足。3. 性能表現(xiàn)：觀察車(chē)輛行駛時(shí)的性能表現(xiàn)，如最高車(chē)速、加速時(shí)間、油耗等指標(biāo)是否達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值，如果這些指標(biāo)明顯低于正常值，則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可能存在問(wèn)題。4. 排氣管顏色：如果車(chē)輛行駛時(shí)排氣管排放出黑煙或者出現(xiàn)藍(lán)煙，就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在問(wèn)題，導(dǎo)致動(dòng)力不足。如果以上幾個(gè)方面都正常，那么可以判斷五菱榮光新卡15的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力正常。

年底想入手MPV但不知道該怎么選，今天本文就盤(pán)點(diǎn)在2020全新上市或者改款升級(jí)的MPV，這三款“即叫好又叫座”值得參考，一起來(lái)了解一下吧。第一款：五菱凱捷（今年全新上市）售價(jià)區(qū)間：8.58萬(wàn)-13.48萬(wàn)今年五菱推出了宏光MINI?EV、五菱凱捷這兩款車(chē)型都獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)，在過(guò)去的11月凱捷這款車(chē)?yán)塾?jì)售出6837輛，位居MPV月銷(xiāo)量排行榜的第三名位置也印證了這款車(chē)的熱度。那么，這款車(chē)有什么看點(diǎn)呢？第一，凱捷是五菱家族第一款采用全新銀色五菱車(chē)標(biāo)+全新外觀設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車(chē)，未來(lái)還將會(huì)出口到海外其他國(guó)家；第二，凱捷定位于緊湊型MPV，長(zhǎng)寬高分別為：4875x1880x1690/1700毫米，軸距2800毫米，全系提供了2+2+2六座可選，據(jù)悉，未來(lái)有望推出2+2四座版本可選。第三，配置方面，高配車(chē)型配備了全景天窗、前排座椅加熱、第二排座椅腿托功能，后排座椅支持50:50比例放倒，更符合家用MPV的定位。第四：凱捷全系都是搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，最大扭矩250牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)入門(mén)版匹配6擋手動(dòng)變速箱，其余車(chē)型都是匹配CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)變速箱。第二款：東風(fēng)風(fēng)行新菱智M5L?2.0L版本（今年新增車(chē)型）售價(jià)區(qū)間：7.99萬(wàn)-9.09萬(wàn)菱智這款車(chē)算是自主MPV界的“常青樹(shù)”了，雖然沒(méi)有月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，但每個(gè)月也能月均銷(xiāo)4000輛左右，11月菱智家族售出了4980輛的成績(jī)，這款車(chē)的車(chē)身數(shù)據(jù)是10萬(wàn)以內(nèi)最具有優(yōu)勢(shì)MPV，以新菱智M5L?2.0L版本為例子，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了5135毫米，軸距達(dá)到了3米，不少菱智車(chē)主把它當(dāng)作“接送乘客的順風(fēng)車(chē)”，獲得了不少的好評(píng)。具體看點(diǎn)：自從菱智車(chē)系進(jìn)行中期改款并改叫新菱智后，動(dòng)力組合一直是1.6L+5MT獨(dú)挑大梁，不過(guò)此次新增的2.0升車(chē)型讓消費(fèi)者有了更充沛的動(dòng)力選擇。新車(chē)搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133馬力，最大扭矩200牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱。新車(chē)內(nèi)部依然是干練的實(shí)用主義的設(shè)計(jì)風(fēng)格，畢竟價(jià)格擺在那里，中央娛樂(lè)控制區(qū)與空調(diào)控制區(qū)域規(guī)則地排布在分層式的中控臺(tái)上，而儀表的顯示也做到了清晰明了，擋把的位置操作起來(lái)也很順手。作為一款主打10萬(wàn)以內(nèi)市場(chǎng)的中型MPV車(chē)型，這次新增的菱智M5?2.0車(chē)型在配置層面也較為合理，具體配置方面例如：胎壓顯示、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、6個(gè)揚(yáng)聲器、側(cè)滑門(mén)、后座出風(fēng)口等實(shí)用配置也沒(méi)有缺席，此外，高配車(chē)型還有液晶觸控屏幕加持，這些配置基本能滿足日常出行的需求。第三款：上汽榮威iMAX8（今年全新上市）售價(jià)區(qū)間：18.88萬(wàn)-25.38萬(wàn)榮威iMAX8上市后的對(duì)手面臨本田奧德賽、傳祺M8，11月收獲了3624輛的銷(xiāo)量成績(jī)。具體看點(diǎn)：榮威iMAX8作為一款今年全新上市的車(chē)型，采用了榮威最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新獅標(biāo)搭配榮麟展翼格柵，帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)效果。車(chē)身側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔自然，并采用了后排側(cè)隱私玻璃，四門(mén)都支持無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。尾部的造型較為方正，橫幅式的鍍鉻飾條鑲嵌于兩側(cè)折鉤樣式的星云流轉(zhuǎn)尾燈內(nèi)，當(dāng)燈組點(diǎn)亮后帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)美感。車(chē)身尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為5016x1909x1782毫米，軸距達(dá)到了3000毫米。整體尺寸比起奧德賽更具有優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力部分也是榮威iMAX8的一大看點(diǎn)，全系搭載了一款高功率的2.0T四缸缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172kw/234馬力，全系匹配8擋手自一體變速箱。榮威iMAX8的次頂配、頂配車(chē)型配備了：主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航、360°全景影像、雙側(cè)電動(dòng)開(kāi)閉等十多項(xiàng)智能配置，在20萬(wàn)級(jí)MPV來(lái)說(shuō)算是很厚道了。家用MPV還是大空間實(shí)用，這三款有顏值有動(dòng)力，一家一輛就夠了。如果預(yù)算10萬(wàn)左右追求大空間、品質(zhì)穩(wěn)定可以看新菱智M5?2.0L版本；如果追求高顏值和科技感可以看五菱凱捷；如果預(yù)算20萬(wàn)左右想要強(qiáng)動(dòng)力、高配置可以看榮威iMAX8。上述的三款今年上新的MPV有沒(méi)有哪一款打動(dòng)你呢？

北京車(chē)價(jià)很便宜的！個(gè)人給你推薦幾款時(shí)尚、操控、提速好的車(chē)！睿翼、索納塔、起亞K5、MG6、速邁、風(fēng)朗Fluence、克魯茲1.6T這幾款車(chē)百米提速都在10秒！這幾款車(chē)當(dāng)中帶渦輪增壓的是MG6還有克魯茲。如果你在加一點(diǎn)錢(qián)可以提勞恩斯-酷派 百米加速8秒！這幾款車(chē)以15萬(wàn)左右的價(jià)格配置沒(méi)的說(shuō)。實(shí)際操控的話 你還是親自去試駕下！自己感覺(jué)，每個(gè)人的感覺(jué)不一樣，速邁和勞恩斯-酷派就屬于跑車(chē)了。有問(wèn)題可以追問(wèn)我，就說(shuō)這些吧

原廠機(jī)油始終是比較普通的機(jī)油。跑多了動(dòng)力下降的厲害，我用了幾次覺(jué)得不合適就換了，現(xiàn)在用的都是 GT 魔力紅機(jī)油，體驗(yàn)還是不錯(cuò)的，這機(jī)油抗衰退能力不錯(cuò)，換一次跑個(gè)15000公里沒(méi)什么太大問(wèn)題，動(dòng)力方面也可以，比原廠更足一些，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)感覺(jué)是要比之前好很多的。

汽車(chē)的系統(tǒng)和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)是相匹配的。動(dòng)力系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)一般要求比較高，所以說(shuō)傳輸?shù)乃俣缺容^快。汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與變速器系統(tǒng)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器又由很多復(fù)雜部分組成。舒適系統(tǒng)，首先是座椅、靠背、頭枕。其次是空調(diào)系統(tǒng)，制冷，過(guò)濾等。還有座椅的通風(fēng)功能或是加熱功能。減震也可以算舒適系統(tǒng)一部分，軟的舒服。

先找到原因1、傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷；2、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良；3、燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞。具體情況分析如下；1、傳感器問(wèn)題；這里所說(shuō)的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車(chē)的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。2、保養(yǎng)問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見(jiàn)的原因。我們知道，車(chē)輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車(chē)主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過(guò)故障燈來(lái)提醒你該去關(guān)心下你的愛(ài)車(chē)了3、油質(zhì)問(wèn)題；這里說(shuō)的油質(zhì)包括燃油和機(jī)油，我們知道，汽車(chē)加注的燃油一般是有標(biāo)號(hào)的，而機(jī)油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會(huì)推薦車(chē)主使用哪種標(biāo)號(hào)的燃油，哪種類(lèi)型的機(jī)油，如果車(chē)主沒(méi)有按要求添加，長(zhǎng)期下去就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，那故障燈亮也不怪誰(shuí)了。混合氣燃燒不良；發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟?lái)就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震問(wèn)題，而這些最終會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器監(jiān)測(cè)到，報(bào)告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進(jìn)氣問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)里面燃燒的時(shí)候就需要進(jìn)氣，在這個(gè)過(guò)程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車(chē)的空氣濾芯如果不干凈，沒(méi)有定期清理就會(huì)影響汽車(chē)的進(jìn)氣，長(zhǎng)期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。增壓?jiǎn)栴}；進(jìn)氣增壓管路、渦輪增壓器也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。其中最常見(jiàn)的是渦輪增壓器損壞，同時(shí)車(chē)輛還會(huì)出現(xiàn)漏油、機(jī)油消耗量大、動(dòng)力下降。

因?yàn)槠胀ㄆ?chē)搖號(hào)困難，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)又被炒的火熱，油電混合動(dòng)力車(chē)輛自18年開(kāi)始受到的追捧程度提升了不少，各大汽車(chē)廠商也紛紛推出了自己的油電混合動(dòng)力汽車(chē)。而在眾多的油電混合動(dòng)力車(chē)輛中，下面這三款更加值得購(gòu)買(mǎi)。東風(fēng)本田思鉑?；靹?dòng)版 指導(dǎo)價(jià)17.99到26.79萬(wàn)眾所周知，在油電混合動(dòng)力領(lǐng)域內(nèi)本田最近幾年一直做得非常不錯(cuò)，其中雅閣銳·混動(dòng)和思鉑?；靹?dòng)版的受關(guān)注程度當(dāng)屬其中佼佼者。之所以不推薦雅閣銳·混動(dòng)而給大家推薦思鉑睿混動(dòng)版最根本原因就是因?yàn)橄鄬?duì)于前者，思鉑?；靹?dòng)版更加符合節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)能上新能源牌照。如果你準(zhǔn)備入手油電混合動(dòng)力的車(chē)，是因?yàn)閾u號(hào)困難想要選擇新能源的綠色牌照，那么思鉑?；靹?dòng)版才是最佳選擇。廣汽豐田-雷凌?指導(dǎo)價(jià)13.78到21.88萬(wàn)不得不說(shuō)最近幾年在新能源汽車(chē)這一板塊豐田確實(shí)做得非常不錯(cuò)，生產(chǎn)出來(lái)值得我們購(gòu)買(mǎi)的油電混動(dòng)汽車(chē)自然也不再少數(shù)。最值得推薦的當(dāng)屬價(jià)格相對(duì)便宜但各方面非常不錯(cuò)的同時(shí)，外觀高端大氣上檔次的雷凌。比亞迪秦Pro新能源版 指導(dǎo)價(jià)13.69到29.99萬(wàn)不容否認(rèn)這幾年日韓汽車(chē)廠商在新能源汽車(chē)領(lǐng)域一直做得不錯(cuò)，但我們也不要忽略國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)廠商的實(shí)力。從當(dāng)年的F系列的新能源汽車(chē)，到如今高居銷(xiāo)量榜前茅的唐、秦等都足以證明了這個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)商家在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力。當(dāng)然，我不會(huì)告訴你其實(shí)秦Pro新能源版最吸引人的還是其大氣十足的外觀與寬敞的車(chē)內(nèi)空間。

有些人，你給他100匹馬力都?jí)颍行┤四憬o他250匹又如何，不會(huì)開(kāi)車(chē)，惡心龜速，馬力再大，排量再大又如何，上路還不是烏龜 一個(gè)，油門(mén)都舍不得踩的。 190匹馬力，放在當(dāng)下絕大部分車(chē)型上都稱(chēng)得上夠用。 190馬力的輸出，是目前1.8T到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的主流水平。寶馬新325的最大功率，也不過(guò)是184馬力而已，已經(jīng)能做到8秒左右的破百時(shí)間了。像沃爾沃S90這樣的C級(jí)車(chē)，入門(mén)版也就190馬力。 不過(guò)，夠不夠這個(gè)問(wèn)題，還是很主觀的。對(duì)于家用A級(jí)轎車(chē)而言，像卡羅拉，軒逸等，190馬力絕對(duì)是過(guò)剩的。但放在高爾夫GTI，領(lǐng)克03+這樣的性能車(chē)身上，190馬力也太不夠意思了。 更重要的是，一款車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)好與壞，不能光看最大馬力，像最大扭矩，最大馬力轉(zhuǎn)速，變速箱齒比等也決定了車(chē)子的動(dòng)力表現(xiàn)。 所以，與其問(wèn)車(chē)動(dòng)力夠不夠，不如問(wèn)問(wèn)自己要的是一款怎樣的車(chē)。如果只是平時(shí)代步，偶爾開(kāi)開(kāi)高速，我可以負(fù)責(zé)任地告訴你，夠了！ （文西） 你好，很高興回答你的問(wèn)題。 190匹馬力夠不夠用，取決于自己駕駛感受，私家車(chē)動(dòng)力190匹馬力已經(jīng)達(dá)到1.8T排量以上的水平，百分之百夠用，純家用甚至有點(diǎn)“ 動(dòng)力過(guò)剩 ”。 我經(jīng)常開(kāi)一輛147匹馬力的標(biāo)致307，2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩200，這個(gè)動(dòng)力我認(rèn)為已經(jīng)可以了，市區(qū)和高速?zèng)]有壓力。帕薩特、邁騰的1.8T有180匹馬力，這個(gè)動(dòng)力水平在B級(jí)車(chē)上也“ 游刃有余 ”。 190匹馬力的典型代表2.0T的奧迪A4L，七速雙離合，最大扭矩320，官方0-100KM/h僅8.2秒，A4L定位偏運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力夠不夠用，試駕一下就知道了，可以做個(gè)參考。 動(dòng)力的表現(xiàn)跟變速箱也有關(guān)系，搭載手自一體變速箱和雙離合變速箱的車(chē)型更有駕駛欲望，如果搭載CVT變速箱表現(xiàn)就差一點(diǎn)，CVT主要是平順，相對(duì)于前兩種變速箱而言，不太適合“ 激烈駕駛 ”，假如搭載手動(dòng)變速箱，那絕對(duì)無(wú)敵了。 對(duì)于私家車(chē)來(lái)說(shuō)，190匹馬力，動(dòng)力絕對(duì)能滿足大部分人的需求，紅綠燈路口，絕對(duì)是最快的那一個(gè)！ 我的F3手動(dòng)1.5小自吸好像才90多馬力[大笑][捂臉]熱車(chē)后百公里加速9秒左右[摳鼻][酷拽]五萬(wàn)落地的車(chē) 虐很多十幾二十萬(wàn)的私家車(chē) 二十多厘米高的路牙石停車(chē)位一檔上去了！15厘米高路牙石2檔給點(diǎn)油一樣上的去！[摳鼻][酷拽]除了靜音 不咋滴……發(fā)動(dòng)機(jī)聲音聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)大！但是不破不嚇人！2檔最高極速過(guò)百公里！拋開(kāi)面子！[摳鼻][酷拽]有啥不夠用的？ 大家好！我是小瑤。 對(duì)于私家車(chē)的動(dòng)力是190匹馬力，是否夠用？ 我可以肯定的說(shuō)，這個(gè)馬力絕對(duì)是夠用的，這里不接受任何反駁。 我就拿我自己的車(chē)，來(lái)跟大家分享一下，我是在2016年買(mǎi)的第一款城市SUV（全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)），我買(mǎi)的是一輛緊湊型的進(jìn)口SUV，搭載的是2.5升自然吸氣水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，它的最大功率和峰值扭矩分別為：126千瓦/235牛米，最大馬力是171匹，整車(chē)重量1572kg，我開(kāi)到現(xiàn)在已經(jīng)有四年了，而且總共開(kāi)了11萬(wàn)公里的總里程。 我是住在農(nóng)村的，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我們村里面的路都是非鋪裝路，坡度非常地陡，而且路面都是小石頭，我在滿載的情況下，慢慢給油，動(dòng)力的輸出是很線性的，沒(méi)有說(shuō)動(dòng)力不足，導(dǎo)致熄火等問(wèn)題，而且有的時(shí)候是在超載并且開(kāi)空調(diào)的情況下，它的動(dòng)力輸出一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，如果要給我挑毛病的話，就是它的百公里加速有點(diǎn)慢，至于動(dòng)力問(wèn)題，那是杠杠的。 我這輛車(chē)的最大馬力是171匹，都能夠在任何道路上行走自如，更何況是190匹的馬力，而且對(duì)于這個(gè)馬力來(lái)說(shuō)，我個(gè)人反倒覺(jué)得190馬力對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)過(guò)高了，現(xiàn)在基本家用車(chē)的一個(gè)馬力總成也都在這個(gè)范圍內(nèi)，有誰(shuí)說(shuō)這個(gè)動(dòng)力不夠用嗎？如果，你說(shuō)沒(méi)有那種大排量的中大型車(chē)有推背感，以及加速的快感，這一點(diǎn)我還相信，要說(shuō)僅針對(duì)家用而言，動(dòng)力不夠是絕對(duì)不可能的。 私家車(chē)、兩百匹左右的馬力，是否夠用得看是什么車(chē)，級(jí)別、重量、以及個(gè)人需求都會(huì)對(duì)判斷造成影響；所以空談多大的馬力、動(dòng)力是否夠用是沒(méi)意義的，要結(jié)合具體的車(chē)型、進(jìn)行判斷才準(zhǔn)確，這樣的馬力對(duì)于一些車(chē)而言、綽綽有余，而對(duì)于另一些車(chē)而言則不夠，所以從來(lái)就不存在絕對(duì)意義的夠與不夠！ 對(duì)于 汽車(chē) 動(dòng)力是否夠用、是沒(méi)有具體描述方法的，而我們通常通過(guò)推重比的大小、來(lái)判斷車(chē)子肉、或不肉；簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)、也就是當(dāng)推重比大于 一百匹每噸 時(shí)，那么就不是肉車(chē)、那么是不是也就是題目中所說(shuō)的夠用了？所以這個(gè)問(wèn)題并沒(méi)有具體的答案，受到各種方面因素影響較多。。。 190匹/1.9噸=100匹/噸 所以這190匹的馬力、只要車(chē)重低于1.9噸，那么就不算肉車(chē)，動(dòng)力上也應(yīng)該是夠用的；所以從廣義上看，這個(gè)功率、匹配在絕大多數(shù)家用車(chē)上都是夠用的；因?yàn)樵谶@個(gè)注重燃油經(jīng)濟(jì)性及輕量化的時(shí)代，絕大多數(shù)的家用車(chē)都達(dá)不到這1.90噸！除了推重比之外、變速箱的調(diào)校對(duì)車(chē)輛 動(dòng)力體現(xiàn) 影響也非常大；一款匹配到位的變速器，可以把有限的動(dòng)力、很順暢得釋放出來(lái)；如上一代五系，180PS的低功率版本、依然不覺(jué)得肉，而上一代君威252PS馬力、加速卻不順暢，這就是變速器對(duì)動(dòng)力的影響！ 其次就是駕駛者的心態(tài)、需求，有些朋友給他一百匹的車(chē)子、他都覺(jué)得夠用，連這一百匹的馬力他都沒(méi)辦法完全用到，所以這就是需求很低的表現(xiàn)。不同駕駛者心態(tài)不同、性格也完全不同，對(duì)于有些喜歡駕駛、激情駕駛的朋友而言，動(dòng)力多少都不夠用、多多益善，而對(duì)于另一些朋友而言，則是夠用即可；其實(shí)夠用這個(gè)詞挺沒(méi)勁的，車(chē)子只要能走、那么動(dòng)力一定是夠用，加速不快沒(méi)事、可以慢慢悠，對(duì)吧？所以需求不同、對(duì)動(dòng)力的理解不同！ 再其次就看190PS馬力、配在什么車(chē)上，這個(gè)馬力、配一噸車(chē)重，那是鋼炮水準(zhǔn)、當(dāng)小跑車(chē)用（配摩托上能飛）；配1.50噸車(chē)重，它是性能車(chē)水平、可以當(dāng)優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)車(chē)使用；配在這1.90噸車(chē)上，它是常規(guī)買(mǎi)菜車(chē)水準(zhǔn)、只能帶你買(mǎi)菜使用；配兩噸的車(chē)重，此時(shí)根本就是臺(tái)奇肉無(wú)比的車(chē)子，可以開(kāi)、但必然是小馬，油耗一定不會(huì)低；所以動(dòng)力夠不夠用，需要具體去看什么車(chē)， 190PS馬力、仍自行車(chē)上 ，絕對(duì)比超跑還快，這個(gè)道理懂吧？同樣的馬力、放到滿載大貨上，連起步都難！ 私家車(chē)范圍大了，190馬力夠不夠用還得看什么車(chē)，以及你是什么動(dòng)力需求。 對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，即使到了5系、A6L這種尺寸很大的C級(jí)車(chē)上，190馬力也能跑出0-100km/h加速8秒左右的水平。525Li的2.0T低功率版184馬力，8.1秒破百。只要你不是習(xí)慣性激烈駕駛，這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備都綽綽有余。如果用在A級(jí)車(chē)上，只要調(diào)校得當(dāng)，190馬力基本上可以算是個(gè)準(zhǔn)小鋼炮水平了。畢竟當(dāng)年高爾夫6 GTI也不過(guò)200馬力。 但是SUV由于自重和風(fēng)阻更大，190馬力級(jí)別的動(dòng)力裝在一臺(tái)中型或更大尺寸SUV上，動(dòng)力可就沒(méi)有那么充沛了。舉個(gè)很直觀的例子，同樣是尾標(biāo)330TSI的大眾2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)1540公斤的邁騰和1965公斤的途昂，0-100km/h加速相差足足1秒多，駕駛感受能一樣嗎？ 190馬力是發(fā)動(dòng)機(jī)極高輸出時(shí)才有的數(shù)據(jù)，你真正能用到的，估計(jì)也就100匹。 汽車(chē) 說(shuō)明書(shū)上有發(fā)動(dòng)機(jī)輸出曲線，6500轉(zhuǎn)沒(méi)有任何意義，只能看峰值3500轉(zhuǎn)的數(shù)字，300匹以上的車(chē)，看3000轉(zhuǎn)以下的數(shù)字。 另外看車(chē)的生產(chǎn)國(guó)。歐洲車(chē)測(cè)量的是驅(qū)動(dòng)輪上的馬力，日本車(chē)標(biāo)的是發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)波箱的過(guò)濾，有5kw 的差別，因此如果你是日本車(chē)，190就變成了182。 190匹馬力，簡(jiǎn)單地說(shuō)基本就是1.5T-2.0T這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是自然吸氣就是2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)。 力量感相當(dāng)于190匹馬拉著走，你說(shuō)這個(gè)力道家用夠不夠？ 那么實(shí)際來(lái)說(shuō)那些名車(chē)是190匹馬力呢？ 最具代表性的就是十代雅閣193匹，馬自達(dá)高配197匹，寶馬118M三缸164匹，奧迪A4大概200匹等等。 可以看的出來(lái)，190匹馬力還是中檔車(chē)才能夠擁有的，國(guó)產(chǎn)車(chē)極少能夠做到這個(gè)水平，否則油耗又控制不住，環(huán)保不達(dá)標(biāo)，拿不到上市牌照。 個(gè)人也駕駛過(guò)190匹馬力的車(chē)，實(shí)話實(shí)說(shuō)，帶2-3個(gè)人，動(dòng)力不錯(cuò)，甩別人幾十米，滿載的話起步略有點(diǎn)背力。 私家車(chē)190馬力是不夠用的，為什么這么說(shuō)呢？你看雷克薩斯ES2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)173馬力，2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)207馬力，簡(jiǎn)直被噴得體無(wú)完膚，你說(shuō)190馬力夠不夠用？ 對(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)，190馬力是完全夠用的，而且對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都?jí)蛴茫憧蠢卓怂_色ES普遍加價(jià)2-4萬(wàn)的情況下還能月銷(xiāo)量1萬(wàn)就知道了。網(wǎng)上傳的0-100加速13秒也是瞎扯淡的，我自己親測(cè)過(guò)，是10.3秒，我自己買(mǎi)的就是雷克薩斯2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的，疫情之前買(mǎi)的，當(dāng)時(shí)落地36萬(wàn)，最低配，上下班完全沒(méi)問(wèn)題，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力隨叫隨到，指哪打哪，我感覺(jué)動(dòng)力還有富余，這個(gè)車(chē)真的要自己去試駕過(guò)才知道動(dòng)力是怎樣的。 這世界上90%以上的人開(kāi)的是190馬力以下的車(chē)，路上最多的就是卡羅拉，軒逸，朗逸等車(chē)，他們的馬力都是110多，120多這樣，甚至有些小型車(chē)，1.0發(fā)動(dòng)機(jī)，他們都?jí)颍?90馬力為何會(huì)不夠？

混合動(dòng)力汽車(chē)電池每10年或20萬(wàn)公里更換一次，由于混合動(dòng)力汽車(chē)的電池主要是在汽車(chē)低速行駛或起步時(shí)使用，所以混合動(dòng)力汽車(chē)的電池在使用頻率上不高，而且放電次數(shù)少，所以其使用壽命自然會(huì)增加 豐田混合動(dòng)力汽車(chē)電池每10年或20萬(wàn)公里更換一次。?所謂混合動(dòng)力汽車(chē)，其實(shí)是一個(gè)統(tǒng)稱(chēng)?；靹?dòng)可分為輕度混動(dòng)、氣電混動(dòng)、插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)。不同的混合動(dòng)力車(chē)有不同的電池容量。而不同的電池容量意味著不同的價(jià)格?；旌蟿?dòng)力電池的壽命分析是以豐田系列的混合動(dòng)力行動(dòng)為參照物進(jìn)行的。在豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)之初，就考慮到了電池的壽命，研究和開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)也放在了壽命上。因此，豐田系列的電池組追求的是高壽命而不是高續(xù)航能力?；旌蟿?dòng)力是燃料和電池組的混合工作，電池沒(méi)電了，用燃料來(lái)保證電池組的壽命，顯然比高續(xù)航能力更合理，所以豐田系列車(chē)型的電池組一般都能與汽車(chē)同壽命。?混合動(dòng)力汽車(chē)的電池也非常耐用，正常情況下，可以使用十年或20萬(wàn)公里。而且混合動(dòng)力汽車(chē)的保質(zhì)期非常長(zhǎng)，在保質(zhì)期內(nèi)，混合動(dòng)力汽車(chē)的電池出現(xiàn)問(wèn)題，廠家會(huì)進(jìn)行保修，車(chē)主不用太擔(dān)心。如果車(chē)主實(shí)在擔(dān)心車(chē)輛的電池問(wèn)題，在購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)時(shí)，盡量選擇大品牌的車(chē)輛，因?yàn)榇笃放频能?chē)輛，相對(duì)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛制造的技術(shù)更成熟，車(chē)輛的電池會(huì)做得更好。混合動(dòng)力汽車(chē)與普通汽車(chē)相比，可以節(jié)省一些燃料。雖然電池是混合動(dòng)力汽車(chē)的相對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，但廠家也在不斷開(kāi)發(fā)新技術(shù)，使電池的續(xù)航能力和使用壽命有進(jìn)一步的突破。

現(xiàn)在的濰柴四缸小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)就是過(guò)去的揚(yáng)柴，被山東濰柴收購(gòu)了，濰柴4105叫wp4.1,濰柴4102叫wp3.7,濰柴494叫wp3.0,濰柴490叫wp2.3,濰柴485叫wp2.1,你的這款發(fā)動(dòng)機(jī)是4102的，也叫濰柴wp3.7,動(dòng)力沒(méi)有問(wèn)題，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是兩萬(wàn)公里長(zhǎng)換油的，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼很大，更換一次機(jī)油大約得三小桶機(jī)油，動(dòng)力方面你不要顧及，動(dòng)力夠用，油耗不省，畢竟是4102發(fā)動(dòng)機(jī)，我的一個(gè)朋友開(kāi)的是五征奧馳配的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)，拉個(gè)七八噸動(dòng)力絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題，就是油耗有點(diǎn)高，百公里十五六升來(lái)自卡車(chē)之家用戶的回答

奧迪140kw動(dòng)力夠用，奧迪是作為高科技水平，質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新能力，以及經(jīng)典車(chē)型款式的代表。

動(dòng)力方面，新車(chē)提供的是1.2T、1.4T、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5擋手動(dòng)、7擋干式雙離合變速箱，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，且油耗上的表現(xiàn)非常理想。大眾速騰的動(dòng)力在同價(jià)位車(chē)型當(dāng)中可能不是最好的，但家用的話，絕對(duì)是最合適的，主要因23款速騰的外觀足夠沉穩(wěn)、足夠時(shí)尚。

樂(lè)高的布加迪能加動(dòng)力的。樂(lè)高機(jī)械組還將布加迪威龍積木還原成了可以開(kāi)的真車(chē)，并且還搭載了動(dòng)力系統(tǒng)，積木布加迪威龍總重量1.5噸比真車(chē)還要輕。大眾旗下的超跑品牌布加迪發(fā)布了威航敞篷超級(jí)跑車(chē)，該車(chē)不但采用了最新的敞篷結(jié)構(gòu)而且動(dòng)力也進(jìn)一步升級(jí)，延續(xù)著世界最強(qiáng)大超跑的傳奇。品牌歷史布加迪汽車(chē)的創(chuàng)始人埃托爾布加迪，1881年生于意大利的米蘭，他的父親是畫(huà)家也是著名的家具設(shè)計(jì)師。埃托爾布加迪自幼在美術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)，他特別愛(ài)好駕駛汽車(chē)從17歲起就參加賽車(chē)活動(dòng)。幼年時(shí)期他就創(chuàng)造了布加迪T1-T5車(chē)型，并參加了許多賽事。埃托爾布加迪在1902年隨全家搬遷至法國(guó)阿爾薩斯的NIEDERBRONN，并于1904年開(kāi)始和標(biāo)致汽車(chē)合作為其研發(fā)生產(chǎn)汽車(chē)直到1909年，共計(jì)生產(chǎn)了T6-T9等型號(hào)。

1、首先將樂(lè)高布加迪威龍進(jìn)行組裝。2、其次進(jìn)行拼接樂(lè)高布加迪威龍的動(dòng)力組。3、最后進(jìn)行放置，即可讓樂(lè)高布加迪威龍加動(dòng)力組。

影響。寶馬渦輪旁通閥關(guān)閉不嚴(yán)，此時(shí)，即使排氣壓力不足，一部分廢氣也基本不經(jīng)過(guò)渦輪直接進(jìn)入排氣管，對(duì)渦輪遲滯影響嚴(yán)重，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出影響較大。判斷增壓器的旁通閥是否關(guān)閉嚴(yán)緊的方法：如果車(chē)輛渦輪介入的速度明顯增加，需要檢查增壓器旁通閥是否損壞。增壓器旁通閥對(duì)車(chē)輛動(dòng)力影響較大；可以通過(guò)ldquoreal空gunrdquo；檢查渦輪增壓器調(diào)節(jié)器工作是否平穩(wěn)；使用壓力測(cè)試儀測(cè)試汽輪機(jī)有無(wú)參與時(shí)的壓力，并將測(cè)量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。如果偏差較大則表明旁通閥有問(wèn)題；當(dāng)旁通閥出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈將點(diǎn)亮。此時(shí)，故障代碼可以由專(zhuān)用計(jì)算機(jī)讀取。

可以，換發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，電腦大線，但是這樣折騰不值，不如賣(mài)了買(mǎi)個(gè)二手4000霸道?；蛘吒臋C(jī)械增壓吧，Rotrex機(jī)械增，rotrex機(jī)械增壓器。這些改裝套件都很成熟。最好去北京或者廣州改。

有些車(chē)庫(kù)有充電樁，但是有些車(chē)庫(kù)沒(méi)有，充到三分之二以上就可以開(kāi)了，但如果你不著急用車(chē)的話建議充滿電在使用！拓展資料廣義上說(shuō)，混合動(dòng)力汽車(chē)（HybridVehicle）是指車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車(chē)輛，車(chē)輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車(chē)輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。通常所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē)，一般是指油電混合動(dòng)力汽車(chē)（HybridElectricVehicle,?HEV），即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)）和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。隨著世界各國(guó)環(huán)境保護(hù)的措施越來(lái)越嚴(yán)格，混合動(dòng)力車(chē)輛由于其節(jié)能、低排放等特點(diǎn)成為汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)，并已經(jīng)開(kāi)始商業(yè)化?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)使用的電動(dòng)力系統(tǒng)中包括高效強(qiáng)化的電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和蓄電池。蓄電池使用的有鉛酸電池、鎳錳氫電池和鋰電池，將來(lái)應(yīng)該還能使用氫燃料電池。

1.5L的車(chē)動(dòng)力對(duì)于平常生活用車(chē)肯定夠用。1.5L的排量相對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)是夠用的。相對(duì)于平時(shí)的生活用車(chē)來(lái)說(shuō)，1.5L動(dòng)力肯定夠用了，只要汽車(chē)不是滿載的狀態(tài)，爬坡和超車(chē)也是非常輕松的，如果車(chē)主經(jīng)常在高速行駛，或者是走山路比較多，最好是選擇排量更大的車(chē)?，F(xiàn)在大多數(shù)家用轎車(chē)的排量在1.4L-1.8L之間，即使是渦輪增壓的車(chē)型大多數(shù)也是在1.4T-1.5T之間，而且大多數(shù)車(chē)型使用的1.5L排量都能夠提供110匹以上的馬力，對(duì)于大多數(shù)的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，在市區(qū)行駛是非常足夠。如何判斷一臺(tái)汽車(chē)動(dòng)力是否夠用1、看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500到3000之間是比較適合的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。在同樣是120邁的情況下，可以發(fā)現(xiàn)，有些越貴的汽車(chē)它的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能越低。2、發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)鋁的密度小，做成的發(fā)動(dòng)機(jī)自然就輕，配備鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)自重變輕，大大保證了動(dòng)力效能；采用的鋁材非常耐高溫和腐蝕，通風(fēng)散熱的效果也更好；鋁本身的物理特性賦予良好的延展性，比鑄鐵更具可塑性，因而在工藝處理上就更為精準(zhǔn)細(xì)膩。

就樓主的購(gòu)車(chē)預(yù)算來(lái)說(shuō)，日系車(chē)和美系車(chē)都比較難滿足，要么懸架比較硬，要么噪音比較大，綜合考慮下了，我會(huì)比較推薦法系車(chē)的標(biāo)致308，目前官方售價(jià)是8.97萬(wàn)-15.97萬(wàn)。標(biāo)致308是法系車(chē)內(nèi)中流砥柱的車(chē)型，在銷(xiāo)量上也領(lǐng)先同級(jí)別的法系車(chē)不少。標(biāo)致308的隔音好主要是在底盤(pán)構(gòu)架方面，在駕駛的時(shí)候能夠感受到，308的底盤(pán)沒(méi)有其他轎車(chē)那樣零散的感覺(jué)，配合上幅度比較小的方向盤(pán)，在駕駛感受上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。 在車(chē)內(nèi)空間而言，整體空間表現(xiàn)不錯(cuò)，4590mm/1820mm/1488mm的車(chē)身尺寸，還有2675mm的軸距，作為一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)是完全足夠使用的，尤其是在橫向空間方面，1820mm的車(chē)寬不會(huì)讓乘坐人員覺(jué)得擁擠。但是在后排有一個(gè)較大的缺點(diǎn)，地臺(tái)凸起比較大，后排中間座椅也沒(méi)有頭枕，如果短途出行那還好，但是長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話，總歸是不太舒服的。 在懸架方面這款車(chē)用的是前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，在這方面標(biāo)致的成本還是比較節(jié)省，但是就乘坐舒適度而言還是比較不錯(cuò)的，在駕駛的時(shí)候能感覺(jué)到懸架過(guò)濾了不少的震動(dòng)，通過(guò)減速帶的時(shí)候也比較干脆。而且這款車(chē)的隔音是一個(gè)比較大的優(yōu)點(diǎn)，就同級(jí)別的價(jià)位來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的風(fēng)燥和胎噪都把控地比較好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在較高轉(zhuǎn)速的時(shí)候會(huì)比較明顯，不過(guò)現(xiàn)在就日常通行而言是沒(méi)有太大音響。 綜合來(lái)說(shuō)這款車(chē)的各方面都比較符合樓主的標(biāo)準(zhǔn)，后面也可以去經(jīng)銷(xiāo)商看看車(chē)型具體有沒(méi)有優(yōu)惠，優(yōu)惠有多少，畢竟每個(gè)地區(qū)在不一樣的地方都會(huì)有不一樣的市場(chǎng)效果，如果可以的話，我還是推薦樓主購(gòu)買(mǎi)配置高一些的車(chē)型。思域動(dòng)力足，但隔音不太好，邁銳寶隔音好，動(dòng)力一般，世嘉及408兩者平衡。但油耗稍高。15萬(wàn)左右價(jià)位車(chē)子隔音性方面相對(duì)好一些的車(chē)子，個(gè)人認(rèn)為還是主流德系合資品牌的緊湊型轎車(chē)相對(duì)好一些。 我覺(jué)的高爾夫好，綜合性能不錯(cuò)隔音、動(dòng)力、油耗、保值率，比日系穩(wěn)、保值也不差