外觀

13款途勝手動(dòng)與自動(dòng)外觀是相同的，沒有區(qū)別。1、13款沒有了老款的粗獷變得更為年輕時(shí)尚，在配置上也有所提升。2、途勝L頭燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型動(dòng)感時(shí)尚。3、這款車前后輪胎規(guī)格均為215/65R16，采用了年輕的輪圈設(shè)計(jì)。

長安悅翔V3作為長安的一款小型轎車，被稱為“好看，好開，好省油”三好家轎，由此可以看出車型的駕駛感及油耗。車輛性能配置雖比不過逸動(dòng)，帝豪一類，但是在同價(jià)位內(nèi)車型還是不錯(cuò)的，車雖小，但是外形非常好看，不到5萬的價(jià)格，非常實(shí)惠，1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)配上5檔手動(dòng)，也還是非常實(shí)用了。反正就幾個(gè)字，便宜，省油，耐操！

不是!MAZDA5 Ford MAV生產(chǎn)時(shí)間 2006–現(xiàn)在風(fēng)格 4門、三排緊湊型MPV發(fā)動(dòng)機(jī) 前置前驅(qū)平臺(tái) Ford C1 platform發(fā)動(dòng)機(jī)類型 1.8 L MZR I4 2.0 L MZR I4 2.3 L MZR I4 2.0 L MZ-CD Diesel I4變速器 4速/5速自動(dòng)，5速手動(dòng)軸距 2750 mm (108 in)長度 181.5 in (4610 mm) JDM: 4505 mm (177.4 in) JDM S: 179.3 in (4554 mm)寬度 69.1 in (1755 mm)高度 64.2 in (1631 mm) JDM/Europe: 1665 mm (65.6 in)同平臺(tái)系列 Mazda3 Ford Focus (Euro Mk.2) Ford Focus C-MAX Volvo S40新款從2005年夏開始銷售?，F(xiàn)在統(tǒng)一以Mazda5 面向全球市場， 普遍認(rèn)為是比舊款的普力馬要優(yōu)秀很多。 盡管在實(shí)際上馬自達(dá)和EPA都把它定義為中型工具車（Mid-sized Wagon），但在美國它依舊被認(rèn)知為小型MPV，原因是它的車身尺寸和其滑動(dòng)門. 它是基于福特通用的C1 平臺(tái)設(shè)計(jì), 意味著它可以和Mazda 3共享許多配件。它與歐版緊湊型MPV Ford Focus C-MAX非常接近, 區(qū)別就是在于MAZDA5 使用滑動(dòng)門，而C-MAX使用通常的側(cè)開門。它作為第一款緊湊型minivan，1994年在美國的Mitsubishi Expo展會(huì)上推出，1995年在加拿大的Nissan Axxess 展會(huì)上推出。在美國市場，Mazda5 用三排座位，每排二座承載共六個(gè)乘客。在歐洲市場，應(yīng)用馬自達(dá)的Karakuri Seating System，滿足七人乘坐的需要, 即三排二座加上第二排中部可折疊的第七個(gè)座位。并且全部七座都是三點(diǎn)式安全帶。中排座位可折疊前后滑動(dòng)， 后排座位折疊，以滿足更大的貨運(yùn)空間馬自達(dá)在美國和加拿大市場提供比其他地區(qū)更少的類型選擇，北美版的Mazda 5 沒有提供其他地區(qū)標(biāo)配的行李架. 也沒提供后視攝像頭和電動(dòng)滑動(dòng)門，而且只有一種2.3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。 第二排座位DVD娛樂系統(tǒng)座位銷售商選件提供。馬自達(dá)生產(chǎn)了有限數(shù)量的四驅(qū)版本，而且只是在日本銷售。2008年馬自達(dá)普力馬/Mazda 5 做了不小的調(diào)整。從外觀上，豪華版（Grand Touring）更換了前保險(xiǎn)杠，輪胎，和后LED燈。自動(dòng)變速箱更新為五速.，內(nèi)部來看，也有不少的變化，包括發(fā)光儀表盤，帶AUX音源輸入的新款音響控制臺(tái)，后部空調(diào)風(fēng)口和中央控制臺(tái)，第一排和第二排全系列座椅扶手，這些都體現(xiàn)在08北美款Mazda 5上。規(guī)格：軸距： 2750 mm (108.3 in) 車長： 4610 mm (181.5 in) [ JDM: C model/F model - 4505 mm (177.4 in) / S model - 4555 mm (179.3 in) ].發(fā)動(dòng)機(jī)選擇: 1.8 L MZR I4, 85 kW (116 PS/114 hp) 2.0 L MZR I4, 110 kW (150 PS/148 hp) 2.3 L MZR I4, 117 or 119 kW (159-162 PS/157-159 hp) 2.0 L MZ-CD I4 Diesel, 77 or 105 kW (105-143 PS/103-141 hp)獲獎(jiǎng)MAZDA5 榮獲2006年加拿大最佳新款多用途家用車大獎(jiǎng) （Best New Multipurpose Family Vehicle ）. Consumer Reports 把MAZDA5 列入最佳高工具車名單 （ the best "tall wagon" ）。2006年4月日本J-NCAP 六星的前部碰撞安全評(píng)級(jí)2005年歐洲Euro-NCAP 五星成人碰撞安全評(píng)級(jí)馬自達(dá)6配置：生產(chǎn)廠家： 馬自達(dá) 最低價(jià)：15.98萬； 最高價(jià)：22.58萬； 技術(shù)指標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn)配置 車型顏色 車型數(shù)據(jù)車型類別 小轎車保修條款 6個(gè)月/10000公里排放 歐III發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)型式 直列排氣量 （ml） 2261汽缸數(shù) 4汽門數(shù) 16氣門配置 DOHC雙頂凸輪軸供油方式 多點(diǎn)噴射缸徑與行程 （mm） 87.5 × 94.0傳動(dòng)形式 4檔手自一體進(jìn)氣方式 自然進(jìn)氣超速傳動(dòng) 無發(fā)動(dòng)機(jī)位置 前置壓縮比 10.6：1車型尺寸車門數(shù)量 4座位數(shù)量 5轉(zhuǎn)彎半徑 （m） 5.4最小離地間隙 （mm） 127行李箱容積 （L） 500車身尺寸和重量長度 （mm） 4670寬度 （mm） 1780高度 （mm） 1435軸距 （mm） 2675前輪距 （mm） 1540后輪距 （mm） 1540自重 （kg） 1390載重 （kg） 525重量分布前 （％） 844重量分布后 （％） 546性能最大功率 （kw/rpm） 119/6500最大扭矩 （N.m/rpm） 205/4000最大速度 （km/h） 2000－100km/h加速時(shí)間 （s） 9.6燃油數(shù)據(jù)燃油種類 汽油經(jīng)濟(jì)油耗 （L/100km） 6.7油箱容量 （L） 63轉(zhuǎn)向、懸掛轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 感應(yīng)型齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向前懸掛 高置雙橫臂式獨(dú)立懸架，減震器和螺旋彈簧采用同軸布置后懸掛 E型多連桿懸架剎車、驅(qū)動(dòng)前剎車 盤式后剎車 盤式驅(qū)動(dòng)形式 前驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式選項(xiàng) 無輪胎輪胎型號(hào) 205/55R16 91V輪胎寬度 （mm） 205輪胎寬高比 55輪胎直徑 16

從車身來看，雅紳特最小，接著是伊蘭特、悅動(dòng)，御翔是這四款車中最大的。伊蘭特和悅動(dòng)之間如果要進(jìn)行區(qū)分也是很容易的，只要看一下兩款車的前后燈就可以輕易區(qū)分開來。伊蘭特的燈是幾乎四方形的，比較傳統(tǒng)；悅動(dòng)的燈則是有弧度的，流線型的，比伊蘭特感覺要時(shí)尚得多。雅紳特和御翔要區(qū)分其實(shí)更容易了，首先車身的大小比較就能明顯看出來，另外御翔給人的感覺要穩(wěn)重很多，內(nèi)飾一看就有氣派的感覺，高檔很多，是商務(wù)人士使用的車型。我剛來北京現(xiàn)代上班的時(shí)候就是這樣分辨這四臺(tái)車的，不知你覺得這樣分辨是否適合你自己呢！

1、豪華的行李架是黑色的，尊貴是銀色。2、豪華沒有尾翼，尊貴有。3、豪華的輪轂是17寸6幅，尊貴是雙5幅金屬切割質(zhì)感18寸輪轂。4、尊貴比豪華多車門底部鍍鉻飾條。5、尊貴有無鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)系統(tǒng)，所以門把手有感應(yīng)器，細(xì)微不同。恩，就這些了。

奔馳e和邁巴赫外觀有很大區(qū)別。尺寸：邁巴赫S級(jí)的車身長度一般都在5466mm左右，而奔馳S級(jí)的車身長度一般在5259mm左右，兩者幾乎相差200mm，當(dāng)兩者停靠一起比較時(shí)，邁巴赫S級(jí)會(huì)顯得大氣許多。標(biāo)識(shí)：奔馳S級(jí)的標(biāo)識(shí)依舊是三叉星標(biāo)志，而邁巴赫S級(jí)則類似于兩個(gè)M字母重疊在一起，如果把奔馳和邁巴赫的標(biāo)識(shí)都分別擋住，僅看外觀，很難區(qū)分哪臺(tái)是奔馳哪臺(tái)是邁巴赫，所以標(biāo)識(shí)是一個(gè)很明顯的區(qū)別。座椅：奔馳S級(jí)車內(nèi)是五人座，后排的座椅相連在一起，而邁巴赫S級(jí)則是四人座，后排座椅之間分隔開來，僅看這一點(diǎn)，兩車的身份感就完全不一樣。

17款蒙迪歐時(shí)尚輪轂外觀是銀色多輻輪圈。蒙迪歐1.5T時(shí)尚輪轂尺寸是17寸。輪轂是輪胎內(nèi)廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。福特蒙迪歐是是福特汽車公司在世界多個(gè)市場進(jìn)行銷售的一款中型轎車。

XR-V的外觀還是很運(yùn)動(dòng)的，特別是配色多樣，有更多活力的顏色可以選擇，年輕人應(yīng)該更喜歡一些吧。

自動(dòng)擋車型駕駛起來簡單方便，無論是新手還是老手，都可以輕松上手。那么哪些款式既符合女神的顏值，又購買價(jià)格實(shí)惠呢？下面推薦一款10萬元左右的自動(dòng)擋女車車型。大眾polo大眾在國內(nèi)市場口碑不錯(cuò)，polo系列在外觀設(shè)計(jì)上一直都是經(jīng)典時(shí)尚。內(nèi)飾采用布藝真皮混合座椅，6.5英寸中控顯示屏，動(dòng)力為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體。一體式變速箱，油門響應(yīng)快，換擋順暢，百公里綜合油耗5.5L，指導(dǎo)價(jià)7.39萬-9.79萬。日產(chǎn)軒逸軒逸的外觀設(shè)計(jì)具有獨(dú)特的風(fēng)格感。天紅鋁合金輪轂，車身更顯優(yōu)雅時(shí)尚。一腳油門超車很輕松，綜合油耗4.9-5.3L，燃油經(jīng)濟(jì)性很好。指導(dǎo)價(jià)8.58萬-13.7萬。長安逸動(dòng)2021年熱銷車型之一，10萬元左右自動(dòng)擋女車推薦車型之一，前臉設(shè)計(jì)個(gè)性，中控傾斜設(shè)計(jì)立體感很強(qiáng)。坐在主駕駛座上，就像是被人群包圍的主角。空間很好。動(dòng)力方面，采用1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體、8速CVT無級(jí)變速器或7速雙離合變速箱。指導(dǎo)價(jià)為6.69萬至9.79萬。豐田威馳FS外觀小巧時(shí)尚，線條流暢，中控設(shè)計(jì)簡潔大方，功能按鍵布局清晰，后排座椅可放倒，動(dòng)力1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速器，綜合油耗5.0-5.2L，低速段油門響應(yīng)迅速，指導(dǎo)價(jià)7.18-10.78萬。以上都是10萬元左右的自動(dòng)擋女車推薦車型，可以滿足接送孩子、買菜等基本的日常出行需求。

從目前獲得的信息照片來看，這款車在外形處的表現(xiàn)為。采用了三段式設(shè)計(jì)的前格柵，擁有非?？鋸埑叽绾推胶獾木€條增加了前體的整體氣勢(shì)，非常霸氣，還有雙條橫幅的LED車燈同時(shí)也擁有權(quán)相能的功能，二燈為一體式結(jié)構(gòu)。側(cè)面并沒有什么較大的變化，依然是采用溜背式的車型，該車尾部的變化較大，擁有全新的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，還有雙筒排氣管布局，排氣管采用了橢圓形的造型，霸氣感十足。今天這隊(duì)就讓我們來了解一下這款車吧。一：車輛基本介紹。保時(shí)捷 cayenne是一款以SUV車型為主的轎車配備了米其林的主力輪胎，該車把高性能，安全還有跑車的操控性追求的非常完美。車型的最大優(yōu)點(diǎn)，外觀霸氣，時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)部空間也比較充足，類似的做工非常的精益求精，其他配置也比較全面，安全系數(shù)非常高，但小孩一樣的事，維修和保養(yǎng)費(fèi)會(huì)比較高。二：車輛其他介紹。車輛內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工非常全面，座椅的觸摸感和舒適性都比較好，方向盤有自動(dòng)加熱功能比較的人性化，全景的天窗適合部分人群的喜愛和需要。車輛內(nèi)部空間：該車的內(nèi)部空間還算不錯(cuò)，非常的寬敞，實(shí)用性非常強(qiáng)，但是后備箱空間與同類型的車比較起來會(huì)小一點(diǎn)。車輛操控：該車的換擋功能非常流暢，指向精準(zhǔn)，在極速過彎時(shí)側(cè)傾的幅度非常小，很大程度保證了我們的駕駛安全，可以說操控非常的人性化了。車輛動(dòng)力和油耗：車輛動(dòng)力在城市中行駛，完全足夠用風(fēng)俗也比較小，而油耗是一大缺點(diǎn)，以后可能會(huì)比較的高。以上就是我對(duì)該車所有的認(rèn)知了，希望對(duì)大家有用，謝謝。

2013款?2.0T?奧迪A4L自動(dòng)版購車手冊(cè) 外觀 2013款?奧迪A4L外觀如何 獲取底價(jià) 內(nèi)飾 2013款?奧迪A4L內(nèi)飾怎樣 獲取底價(jià) 動(dòng)力底盤 2013款?奧迪A4L動(dòng)力強(qiáng)嗎 獲取底價(jià) 內(nèi)部配置 2013款?奧迪A4L配置情況 獲取底價(jià) 空間 2013款?奧迪A4L空間大小 獲取底價(jià) 細(xì)節(jié) 2013款?奧迪A4L細(xì)節(jié)做工 獲取底價(jià) 參配數(shù)據(jù) 2013款?奧迪A4L排量多少 獲取底價(jià) 外部配置 2013款?奧迪A4L配置高嗎 獲取底價(jià) 價(jià)格 2013款?奧迪A4L落地價(jià)格 獲取底價(jià) 同級(jí)對(duì)比 2013款?奧迪A4L同級(jí)競品 獲取底價(jià) 購車優(yōu)惠 2013款?奧迪A4L最新優(yōu)惠 獲取底價(jià) 中型車是現(xiàn)在市場最為熱門的級(jí)別之一，這也讓廠家對(duì)中型車的研發(fā)較為重視，畢竟誰也不想失去這么一塊“大蛋糕”。這點(diǎn)從這幾年來中型車的設(shè)計(jì)上也能看出來，原本千篇一律的中型車市場，如今呈現(xiàn)出百家爭鳴的態(tài)勢(shì)。今天就帶大家來看看這款 奧迪A4L （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）。 分期購車 獲取底價(jià) 奧迪A4L 查看更多優(yōu)惠 商家報(bào)價(jià)： 30.68~39.68萬 奧迪A4L前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體很高級(jí)，富有層次感。奧迪A4L頭燈呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與整輛車的氣質(zhì)很搭。同時(shí)，頭燈標(biāo)配氙氣近光燈、鹵素遠(yuǎn)光燈。這款車長寬高4761/1826/1439mm，軸距2869mm，車側(cè)顯得頗具高貴的感覺，造型營造出了不錯(cuò)的氣場，很符合該車的定位。這款車前后輪胎規(guī)格均為245/45 R17，采用了豪華的輪圈設(shè)計(jì)。奧迪A4L車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場合中都比較適用。尾燈方面，奧迪A4L尾燈風(fēng)格走了高貴路線，內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后美感十足。 看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，奧迪A4L的車尾展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，看起來十分大氣。再看下配置，奧迪A4L配備了剎車輔助、前排側(cè)氣囊、上坡輔助、胎壓報(bào)警等配置，配置達(dá)到了同級(jí)別主流水準(zhǔn)。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。2013款 2.0T?奧迪A4L?自動(dòng)版外觀怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2013款 40 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版針對(duì)外觀的看法吧：網(wǎng)友 @duhq 說道：“外觀天運(yùn)灰 yyds配黑色輪轂的墨綠色卡鉗！” 網(wǎng)友 @mint88 說道：“外觀非常拉風(fēng)，車身和尾部設(shè)計(jì)時(shí)尚，充滿了運(yùn)動(dòng)感?！?網(wǎng)友 @YXL808 說道：“外觀我喜歡，不然我也不會(huì)買它，它的外形非常立體，前臉非常大氣?！?（圖/文/攝： 問答叫獸） 分期購車 獲取底價(jià) 奧迪A4L 查看更多優(yōu)惠 商家報(bào)價(jià)： 30.68~39.68萬 @2019

易車訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲得了新款大眾途昂X申報(bào)圖，新車擁有更加時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，整體造型更加符合當(dāng)前消費(fèi)者的審美，動(dòng)力系統(tǒng)方面將會(huì)繼續(xù)搭載2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀設(shè)計(jì)方面，新款大眾途昂X的前進(jìn)氣格柵樣式有所不同，最中央的鍍鉻裝飾條平行貫穿至車燈兩側(cè)，尾部造型變化非常明顯，預(yù)計(jì)將會(huì)引入當(dāng)前最為流行的貫穿式LED光源。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款大眾途昂X將會(huì)繼續(xù)搭載2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率220千瓦，扭矩500牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，還將會(huì)搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

易車訊 日前，有海外媒體曝光了一組寶馬全新一代X1的效果圖。新車整體造型延續(xù)了老款車型的風(fēng)格，不過在細(xì)節(jié)上采用了諸多寶馬家族的最新設(shè)計(jì)。值得一提的是，此前曾有傳言工程師將縮小全新X1的格柵尺寸，但從目前的效果圖來看，其格柵尺寸相比老款車型還是有所增大。關(guān)于新車的發(fā)布時(shí)間，目前還未確定。從效果圖來看，全新X1在前臉部分采用了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)語言，雙腎進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步增大，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，但相較于全新4系的夸張效果更顯協(xié)調(diào)。此外，全新X1將前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)款車型上的金屬裝飾被取消，經(jīng)過黑化處理的下格柵及兩側(cè)進(jìn)氣口為新車營造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。前燈組依然采用較為扁平的輪廓造型，LED大燈及日間行車燈采用家族最新設(shè)計(jì)，非常時(shí)尚，也另整個(gè)前臉更顯犀利。全新X1側(cè)面同樣延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過其腰線相比現(xiàn)款車型有所調(diào)整，在靠近C柱位置逞向下趨勢(shì)，賦予新車側(cè)面更豐富的層次效果。此外，我們可以看出新車車門把手采用了半隱藏式設(shè)計(jì)，更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理也更精致。新車尾部最大的變化來自尾燈，依然是修長的輪廓但LED光源有所調(diào)整，同時(shí)尾燈沒有過于生硬的折角設(shè)計(jì)，凸顯了新車“居家”的一面。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)全新X1將搭載1.5T三缸和2.0T四缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為136馬力和192馬力，傳動(dòng)方面匹配7速雙離合變速器。此外，新車未來還將推出插電式混合動(dòng)力版本，或搭載由1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，后置電機(jī)最大功率95馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)方面將匹配6速手自一體變速器。

易車訊?近日，我們從相關(guān)渠道獲得了新款大眾T-ROC探歌申報(bào)圖，新車針對(duì)外觀進(jìn)行小幅優(yōu)化升級(jí)，具有更強(qiáng)的時(shí)尚感，主打緊湊型SUV市場，動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)繼續(xù)主推1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀設(shè)計(jì)方面，新款大眾T-ROC探歌針對(duì)局部細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，進(jìn)氣格柵和頭燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)都采用了新的樣式，同時(shí)還針對(duì)前杠造型進(jìn)行了升級(jí)，尾部采用了貫穿式LED光源，尾燈內(nèi)部的構(gòu)造也有所不同。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款大眾T-ROC探歌將會(huì)繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率110千瓦，扭矩250?！っ祝A(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)匹配7擋雙離合變速箱，根據(jù)車型的不同，可能會(huì)繼續(xù)提供前驅(qū)版車型或者四驅(qū)版車型。根據(jù)易車App“銷量榜”顯示的數(shù)據(jù)，探歌排名第7位。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

K7的2.4L低配車型在韓國本土的售價(jià)是17.5萬元人民幣左右，2.7L頂配車型的售價(jià)在23.5萬元人民幣左右，3.5L頂配車型售價(jià)是25.2萬元人民幣左右。把進(jìn)口關(guān)稅等其他不確定費(fèi)用（包含專為中國市場增加的配置）考慮進(jìn)去后，編者認(rèn)為，中國版K7售價(jià)可能會(huì)在30萬元上下。接下來，它能否得到中國消費(fèi)者的進(jìn)一步認(rèn)可，還是需要咱們一起期待它的正式售價(jià)。車型。其外型已經(jīng)脫離了歐菲萊斯面向年長客戶群的產(chǎn)品定位，時(shí)尚動(dòng)感的外型更適合年輕的用戶群體。當(dāng)然，內(nèi)飾和整車細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也都已經(jīng)完全與區(qū)別開來。要想徹底替代掉歐菲萊斯，車身尺寸也要徹底改變。K7的軸距為2845mm，車身長×寬×高分別為4965mm×1850mm×1475mm，這些數(shù)據(jù)相比歐菲萊斯都有所改變。單看車身參數(shù)，K7的整車大小可以看成是比君威略大比新君越稍小，這樣說也許會(huì)更直觀一些。剛剛過去的2009年是起亞產(chǎn)品更新?lián)Q代的一年。從福瑞迪、進(jìn)口新索蘭托再到秀爾，我們看到了起亞已確定了的家族特征，品牌車系的外型在設(shè)計(jì)上變得統(tǒng)一且年輕時(shí)尚。K7也不例外的采用了家族式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，看上去比索蘭托的中網(wǎng)大了一圈，但絕不是放大與縮小的關(guān)系。K7的起亞標(biāo)示被移至了中網(wǎng)上方的引擎蓋上，看上去像一個(gè)張開的大嘴，即使看實(shí)車還是讓我感覺空空的，像是缺少了些什么……如果采用多的鍍鉻飾條裝飾，相對(duì)而言我也許更能接受。韓方負(fù)責(zé)人介紹說，進(jìn)口到中國的車型標(biāo)配鍍鉻的中網(wǎng)；黑色高光鍍鉻橫條將成為選裝配件。VG的整車設(shè)計(jì)出自前大眾首席設(shè)計(jì)師Peter Schreyer（彼得·希瑞爾）之手，從2006年9月1日起他任起亞首席設(shè)計(jì)師，在同品牌不同級(jí)別的產(chǎn)品中采用統(tǒng)一家族式中網(wǎng)造型是他的設(shè)計(jì)特色之一，這在一定程度上對(duì)于提升品牌會(huì)有幫助。且不說K7某些在細(xì)節(jié)之處是否看上去有點(diǎn)眼熟，單憑設(shè)計(jì)大氣帶有大量動(dòng)感元素的外型，消費(fèi)者對(duì)它的接受度一定要比歐菲萊斯高很多。

這款車是1.5噸級(jí)高性能越野車，采用獨(dú)立雙管液壓制動(dòng)，前盤后鼓，帶有雙模片真空助力器及前管路滯后閥及后管路感載閥。駕駛感更為舒適，操控室空間大，視野開闊；而且該款車具有底盤高的優(yōu)勢(shì)，非常路面上行駛?cè)缏钠降?，這些都是轎車所不能比擬的。

寶馬 mini 是一款非常經(jīng)典的小型兩廂車，有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)。小巧的機(jī)身賦予 mini 非常靈活的特性，可以在城市中自由穿梭。那么，寶馬mini有哪些顏色呢？詳情我們來看看汽車百科網(wǎng)站。 使用了16種配色方案。 每輛車使用的配色類型都不一樣。那么寶馬mini有哪些顏色呢？該車共有16種配色外觀，分為6種純色和10種雙色配色外觀?？梢妼汃Rmini的配色非常豐富。那么這款車型哪個(gè)配色方案最好最時(shí)尚，我們繼續(xù)往下看。 白胡椒是最好的配色方案。 在寶馬mini的16種外觀配色中，胡椒白配色是最漂亮的，給人一種非常時(shí)尚溫暖的感覺。駕駛胡椒白配色寶馬mini的用戶看起來非常年輕有活力。這個(gè)配色非常適合女生開車，可以展現(xiàn)出女生的獨(dú)特魅力，而且晚上開車的安全性也比較高。 實(shí)用月球表面灰 在寶馬mini眾多的外觀配色中，月面的灰色配色非常低調(diào)實(shí)用。即使長時(shí)間開這種配色的車，也不會(huì)看到明顯的污漬，而且打理起來也很方便。深色的外觀看起來非常低調(diào)?？梢哉f，月面灰色配色的寶馬mini，簡直適合家用。 這次詳細(xì)介紹了寶馬mini的配色方案，那么寶馬mini有哪些顏色呢？相信大家都已經(jīng)很清楚了。 （文： 問答叫獸） @2019

一、外觀：1、高配車有前大燈LED日間行車燈和后霧燈，而低配車沒有。2、高配車外觀配置晶鉆鍍鉻飾條，窗框和門把手鍍鉻，低配車沒有這些裝飾。二、內(nèi)飾：1、高配內(nèi)飾配置有腰線貼飾頭枕和側(cè)梁，以及禮堂燈片貼面等，而低配只有基本無貼飾的內(nèi)飾。2、高配車座椅以真皮為主，而低配車座椅還是由布料為主。

EMIRA是一款全新的中置引擎高端跑車，沿襲純電超跑EVIJA設(shè)計(jì)語言，基于最新跑車平臺(tái)打造。新車采用中置引擎布局，中國市場將引進(jìn)2.0T L4 AMG發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速雙離合變速箱，最大功率360Ps，百公里加速小于4.5秒，最高時(shí)速290km/h；使其成為路特斯歷史上最全能的公路跑車。全新開發(fā)的輕量化粘合鋁底盤，中置發(fā)動(dòng)機(jī)；First Edition車型搭載3.5T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；普通車型搭載2.0T L4 AMG發(fā)動(dòng)機(jī)（引入中國市場）；零百加速小于4.5秒，極速290km/h，最輕重量1405kg；2022年春季交付首批用戶，夏季交付2.0T車型。1.車型由來和車名含義EMIRA是路特斯基于Vision80戰(zhàn)略發(fā)布的首款全新跑車，該戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)是引導(dǎo)路特斯在其成立80周年（2028年）之際，成功實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。EMIRA是一款真正全球化的車型，面向全球主要市場銷售。作為進(jìn)一步提升品牌全球知名度的催化劑，在更多新車到來之前，EMIRA作為尖端產(chǎn)品將助力路特斯品牌重新定位和全球網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。EMIRA發(fā)音為“Eh-meer-ah”, 在很多古代語系中，意思是“司令”或“領(lǐng)袖”，它代表著路特斯的最后一款內(nèi)燃機(jī)巨作，也將引領(lǐng)路特斯在十年計(jì)劃的后期，全面擁抱電氣化的新紀(jì)元。2.具有超跑外觀的跑車EMIRA是路特斯首款基于超跑Evija全新設(shè)計(jì)語言打造的新跑車。具有現(xiàn)代化的外觀和超跑的技術(shù)細(xì)節(jié)，在跑車細(xì)分市場它呈現(xiàn)出醒目的超跑外觀。路特斯采用了一種全新的、更加高級(jí)的方法，在車身和內(nèi)外飾等方面都實(shí)現(xiàn)了重大的突破。在路特斯設(shè)計(jì)總監(jiān)Russell Carr的領(lǐng)導(dǎo)下，創(chuàng)意團(tuán)隊(duì)成功地設(shè)計(jì)出了迷人、永恒、震撼、現(xiàn)代的產(chǎn)品，具有明顯的路特斯產(chǎn)品特征。優(yōu)化的車身比例和頗具運(yùn)動(dòng)感的車身，形象地詮釋了路特斯追求極致駕駛體驗(yàn)的傳奇特性。延伸 · 推薦Russell評(píng)論道：“EMIRA具有超級(jí)跑車的視覺效果，極佳的比例、超寬的輪距，座艙下沉至兩個(gè)輪拱之間，同時(shí)又具有很強(qiáng)的實(shí)用性，能夠滿足日常用車需要，平衡了品質(zhì)與價(jià)格，無疑將成為替代現(xiàn)有競品跑車的一個(gè)完美解決方案，Emira將重新把路特斯品牌呈現(xiàn)給全球觀眾，同時(shí)，對(duì)于熱愛駕駛的人來說，Emira無疑極具吸引力?！绷骶€型表面、清晰的超跑特征線——路特斯Evjia對(duì)EMIRA的影響隨處可見。尤其是在突出的引擎蓋前緣體現(xiàn)得更加明顯。下沉的駕駛艙向著車身后方逐漸變細(xì)，表面雕刻狀的車門和通風(fēng)口，切入后輪拱。獨(dú)特的引擎蓋集成出風(fēng)口，能夠引導(dǎo)氣流通過汽車上方，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的空氣動(dòng)力性能，其設(shè)計(jì)靈感同樣來自Evija。豎直結(jié)構(gòu)的LED大燈是所有車型的標(biāo)配，靈感源自機(jī)翼的雙葉片車燈結(jié)構(gòu)，與Evija一脈相承。新版路特斯車標(biāo)首次運(yùn)用在EMIRA上，并在圖案大小上做了擴(kuò)展。再來看EMIRA的側(cè)面，雕刻狀的構(gòu)型刻入車門表面，引導(dǎo)空氣流向位于后輪前部的進(jìn)氣口，在為發(fā)動(dòng)機(jī)提供空氣的同時(shí)，又能起到降溫作用。EMIRA標(biāo)識(shí)位于車身側(cè)面C柱。所有車輪均為20英寸，標(biāo)配固特異Eagle F1超跑輪胎，同時(shí)，Lotus Dirvers Pack選裝包提供了米其林Pilot Sport Cup 2輪胎。這兩款輪胎都是

無論是家用，還是商務(wù)，大部分想擁有SUV的人都想擁有一輛造型外觀顏值性價(jià)比都很好的suv，最推薦的還是奇駿suv。全新一代奇駿由內(nèi)而外全面革新，設(shè)計(jì)變更率100%，是真正的產(chǎn)品革命！它是基于全新CMF-CD平臺(tái)開發(fā)的首款SUV，累計(jì)190億人民幣投資，是日產(chǎn)史上規(guī)模最大、復(fù)雜程度最高的項(xiàng)目之一！其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現(xiàn)款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要?dú)w功于其全球獨(dú)創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)及可變壓縮比技術(shù)。多連桿結(jié)構(gòu)讓發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程瞬間，活塞向下垂直運(yùn)動(dòng)，無傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)因傾斜角帶來的動(dòng)力損耗，抵消44%傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞側(cè)向力，從根源處解決傳統(tǒng)三缸振動(dòng)問題；配以可變壓縮比技術(shù)，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動(dòng)力油耗皆可最優(yōu)。此外，超大三屏聯(lián)動(dòng)（12.3英寸6核極速高清中控屏+12.3英寸3D炫彩交互式儀表盤+10.8英寸雙層曲面技術(shù)HUD），Nissan Connect超智聯(lián)2.0、增強(qiáng)版ProPILOT 超智駕、NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，5+2靈活多變乘坐空間、全新Multi-Layer人體工學(xué)座椅、三區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，十分好看。