外觀

近日，我們從北京現(xiàn)代方面獲悉，新款瑞納將于1月26日在北京現(xiàn)代第一工廠正式下線，該車預計在3月上市銷售。與現(xiàn)款車相比，新款瑞納采用全新設計的發(fā)動機蓋、保險杠，并加入LED日間行車燈及LED尾燈，另外，新車型還增加了新的外觀顏色。配置方面，新款瑞納增配大燈水平調節(jié)，部分車型還裝有兒童座椅固定裝置、緊急制動提醒燈、智能鑰匙、皮質座椅、真皮方向盤、后輪盤式剎車和側氣囊等。動力方面，新款瑞納將繼續(xù)搭載107馬力的1.4L發(fā)動機和123馬力的1.6L發(fā)動機，傳動方面，前者有5速手動或4速自動變速箱可選，后者僅配備自動變速箱。

雖然在國內(nèi)市場豐田坦途皮卡一直是以小貿(mào)方式進口到國內(nèi)，但是在國內(nèi)仍然有著一定的市場，憑借著出色的越野性能和一定的運載能力豐田坦途一直皮卡車型中的佼佼者，近期豐田發(fā)布了2014款坦途，新車在外觀和內(nèi)飾相比現(xiàn)款有著較大的改變。說到皮卡車型，就不得不提福特的F-150極具肌肉感的外觀對于消費者而言能夠最大的提升購買欲望，而在2014款坦途的外觀設計上與F-150有著頗為相似的造型，隆起的引擎罩具有強烈的肌肉效果。肌肉感的設計同樣延續(xù)到內(nèi)飾的設計中，相比現(xiàn)款而言2014款坦途在運用了大量的垂直線條來烘托出整體的硬派風格。

和上一代車型不同，新酷威的車身尺寸有所增加，車長和車寬分別增加22毫米和6毫米。較之老款，新酷威并沒有針對外觀帶來大刀闊斧的變化，僅是在細節(jié)中進行了調整。比如將logo放置格柵上而替代了原先正中的公羊頭LOGO。全新大燈依然采取了普通的鹵素大燈，沒有加入疝氣燈。全新酷威保險杠做了相應的小調整，視覺效果更加動感。尾部設計與老款相比變化不大，只是在尾燈的設計上有所調整，增加了的LED燈組，視覺還不錯。近一年來，幾乎新車都會在輪轂上做一些花樣，更改了以往的單調。而全新酷威也是迎合了時代，19寸五幅輪轂的設計很有特點。

榮威350的外觀與N1概念車的吻合度非常高，整體線條幾乎完全一致，只是去掉了LED車燈和影像反光鏡等過于超前的設計，同時中網(wǎng)的尺寸被略微縮小，讓車頭看起來顯得更加硬朗犀利，前保險杠上造型夸張的進氣口也被低調的傳統(tǒng)造型所取代。出于量產(chǎn)車型生產(chǎn)成本的考慮，概念車上那款漂亮的大號電鍍輪轂也被傳統(tǒng)的16寸銀白色鋁合金輪轂所取代了。榮威350的外觀設計并沒有榮威550那么搶眼，相比之下低調樸實了不少，遺憾的是我們并沒有看到榮威車系有明顯的家族設計特征存在，不過就整體水準而言已經(jīng)達到了國際大廠的水平，這一點還是值得肯定的。

2012年4月的北京車展上，廣汽本田在展臺上展出了一款Concept C概念車，外觀著實吸引了不少眼球。時隔僅一年多，廣汽本田便推出了它的量產(chǎn)版，也就是凌派。而凌派的身上也或多或少的體現(xiàn)出了很多概念車上的一些元素。如果沒有概念車作為藍本，我們依然可以從凌派身上看到很多本田車特有的一些家族特征。凌派的前臉整體設計都比較激進，亮锃锃的鍍鉻格柵依舊是本田家族特征的體現(xiàn)和延續(xù)。不過，如果你是第一次接觸凌派，肯定以為這是一款主打運動的車型，然而事實卻恰恰相反，如果駕駛過之后，你就知道，凌派在動力上還是一款主打家用的車型。

本屆北京國際車展上，斯柯達品牌帶來了旗下小型車晶銳的小改款車型——晶銳運動版到場參展。據(jù)了解，晶銳運動版將于今年下半年推向國內(nèi)市場銷售，售價較現(xiàn)款車型略有提高。晶銳運動版跟普通版本車型相比，只是在外觀方面進行了小部分的修改，進氣格柵邊框采用了黑色鍍鉻設計，熏黑的前大燈運動味道十足，上下進氣格柵采用了全黑色豎條直瀑式的設計。平頂設計和夸張的C柱造型是晶銳最顯著的設計特點之一，為更加突出動感的外觀，晶銳運動版的車頂采用了黑色漆面的設計，再加上紅色艷麗的車身，這樣紅黑的搭配的確令人眼前一亮。

2013款路虎發(fā)現(xiàn)4外觀基本沒有變化，車身尺寸相比老款有所調整，長度縮小為4829mm，寬度增加為2176mm，高度增加為1887mm，依舊保持路虎車型硬朗敦實的設計風格。2013款發(fā)現(xiàn)4在保留了現(xiàn)有車型的設計元素外，新車增添了哈瓦那藍、巴羅洛黑、巴羅莎紅、北馬里亞納黑色及銅鑼灰色等五種車身顏色，以及兩種全新的內(nèi)飾顏色。頂配的HSE車型可以選裝全新造型的19英寸運動輪轂。2013款發(fā)現(xiàn)4還提供消費者BlackDesign套件版本，搭配包括黑色的19或20英寸輪轂、黑色的中網(wǎng)格柵、門把手、外后視鏡與行李架設計。

對于小型車的空間表現(xiàn)，通常不會引起人們過多關注。本田的“MM”設計理念（車內(nèi)空間最大化。發(fā)動機占用空間最小化），讓飛度一直以來因為“身材小、肚量大”的特點，在同級別車型中占據(jù)了優(yōu)勢。新飛度的車身長、寬、高尺寸分別為4065mm/1695mm/1525mm，軸距達到了2530mm；比上代車型在車身長度（3900mm）和軸距（2500mm）方面的提升顯著。體現(xiàn)在實際乘坐方面的表現(xiàn)，身高1.85米的體驗者在后排腿部空間還能超過一拳，頭部空間留出的余量也不會影響舒適性。

日前獲悉，華晨改款寶馬5系Li有望將在9月23日正式上市，結合之前曝光的無偽諜照來看，其外觀變化跟海外版一致，而動力方面保持不變。信息點：1.外觀小改 2、動力不變 3.或于9月23日上市從圖片來看，新款5系將與6系和7系車一樣采用方正的天使眼前LED燈泡，并采用更時尚的大燈組（類似2013款7系車）。此外，底部的進氣口將比現(xiàn)行版更突出，更具侵略性。車尾整體造型沒有太大改變，只是對排氣管口以及保險杠下部擾流板進行了重新設計。配置方面，新款寶馬5系新增了儲物空間與杯架，此外，全系車型還可選擇氙燈或LED大燈。

車身外觀的改裝一直占有相當重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進氣格柵、車側擾流板(側裙)、后包圍以及后擾板流(尾翼)等，有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前后保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件并不會使車輛跑得更快，嚴格地說，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。

近日，東風本田新款艾力紳正式上市。相比老款車型，新款艾力紳取消了VTi豪華導航版和VTi-S尊貴導航版兩款車型，其售價區(qū)間為26.38萬-29.98萬元。外觀方面：新款艾力紳與老款車型相比并沒有明顯變化，整體造型采用平直的線條進行勾勒，視覺效果非常穩(wěn)重，該車的長、寬、高分別為4935/1845/1805mm，軸距2900mm。配置方面，三款車型的配置較老款并無變化。動力方面：東風本田艾力紳搭載的是一臺2.4L i-VTEC發(fā)動機，最大功率181HP，峰值扭矩202Nm，與該款發(fā)動機匹配的是五速自動變速箱。

日前，謳歌汽車宣布將在明年夏天推出TL的換代產(chǎn)品TLX車型，該車采用的是本田雅閣平臺打造的一款全新車型。據(jù)之前報道來看，謳歌TLX將采用輕量化設計，車身重量將進一步降低。至于動力系統(tǒng)，謳歌TLX將會TL車型所采用的一臺3.5升V6發(fā)動機，并且在動力性能方面將會有所升級，從而最大功率達到了231kW(310Ps)，最大扭矩為368Nm。與之相匹配的是一個六速自動變速器，另外，新車還將提供四驅選擇。編輯點評：謳歌TLX介于ILX和RLX車型之間，而面對國內(nèi)市場，是否走加長之路，或許將成為影響其銷售的重要決策。

近日，一汽-大眾奧迪宣布2012款奧迪A3 Sportback正式上市，增加了1.4T技術型，其他車型外觀與配置方面進行調整，售價區(qū)間為25.5萬-32.8萬元。2012款奧迪A3變化為：1.增加1.4T 技術型；2.增加車頂行李架導軌（1.4T豪華型、1.8T豪華型、1.8T尊貴型）；3.增加鋁飾條裝飾（1.8T尊貴型）；4.增加CD換碟機選裝裝備（全系）。作為一款比A4L定位略低的豪華品牌車型，A3 Sportback的主要競爭對手主要集中在兩款車型：奔馳B級和寶馬1系，2012款新車增加了部分配置。

2014年2月26日，鄭州日產(chǎn)2014款NV200車型宣布正式上市。據(jù)悉，此次鄭州日產(chǎn)2014款NV200共計推出8款車型，其中CVT版本車型也是首次推出。新車整體售價區(qū)間10.48-13.98萬元。此次推出的8款車型均為國四排放標準，其中4款手動擋車型還提供國五排放標準車型，每款需要再加3000元。外觀方面，2014款鄭州日產(chǎn)NV200采用了最新的倒梯形家族式前臉設計，與現(xiàn)款車型略有不同。另外，新款車型的前保險杠的樣式也進行了調整，高配車型采用了鍍鉻裝飾的三橫幅進氣格柵，另外新車還采用了全新樣式的輪轂。

日前從官方獲悉，長安鈴木啟悅將于12月23日正式上市。在今年廣州車展上，官方公布了該車的預售價，共5款車型，價格在9.19-12.59萬元。啟悅定位在緊湊型家用轎車，外觀時尚，配置豐富，動力上將搭載1.6L發(fā)動機，配5速手動或6速自動變速器。外觀方面，啟悅前臉造型時尚精致，前格柵采用四鍍鉻橫條樣式，而純黑色的下格柵則采用倒梯形樣式，顯得比較運動。前大燈棱角分明，并采用了透鏡燈組，并配有燈眉設計；而霧燈采用圓形造型，半包圍的鍍鉻裝飾條看著很有設計感。另外，尾排氣孔被安排在了更靠下的位置，并采用單側單出形式。

新帕薩特的外形由中美團隊聯(lián)合開發(fā)，只有車頭部分帶有歐版Passat的影子，整個車身都是新的設計。盡管如此，新帕薩特仍給人一種很熟悉的感覺，一來它的車身形態(tài)和上代帕薩特領馭相近，都呈水平修長的比例；二來車頭前臉給人的感覺很像大眾旗艦輝騰。據(jù)我們了解，新帕薩特所屬的大眾“NMS項目”，是有中、美兩地研發(fā)人員參與的（當然依然是在德國人的掌控下），也就是說這款車的外形設計必定融入了中國人的審美要求。觀乎新帕薩特的外形，它的確稱得上大方得體，穩(wěn)重又不失先進感，相信沒有人會因外形而反感這輛車。

華晨中華H220在外觀上延續(xù)了H230的設計，對于這副詭異的造型，我和大部分人一樣都希望中華可以適當調整一下，畢竟如此兇狠的造型，即便是年輕消費者也不一定能夠接受。對于這一級別的車型，消費者其實并不需要太過驚艷的造型，簡潔流暢的設計往往更能打動他們的心。華晨中華H220在外觀上延續(xù)了H230的設計，對于這副詭異的造型，我和大部分人一樣都希望中華可以適當調整一下，畢竟如此兇狠的造型，即便是年輕消費者也不一定能夠接受。對于這一級別的車型，消費者其實并不需要太過驚艷的造型，簡潔流暢的設計往往更能打動他們的心。

1月10日，2011北美車展正式拉開大幕，多款重量級新車同場爭艷，在新年里十分給力。新一代奧迪A6則是眾多新車中級別最終的一款，在底特律完成全球首發(fā)，正式揭開神秘面紗。在發(fā)布會現(xiàn)場，一輛引人注目的紅色全新奧迪A6停在展臺中心位置，引來眾多媒體記者以及觀戰(zhàn)者。巨大的單條式高亮純黑格柵輔以上部小斜角的鍍鉻外框，前臉雕塑感立現(xiàn)；而水平布置的散熱器百葉窗以及位置靠下的加寬進氣口則給人以寬體車的優(yōu)雅。大燈設計成為一大亮點，窄條形狀靠近翼板逐漸加寬，使視覺中心外延，內(nèi)部采用曲面板或翼形板結構，而底邊形成波紋狀輪廓。

夏朗是一款中高檔多功能車(MPV)，高端技術和出色品質使夏朗成為同類車中的典范。夏朗的質量還體現(xiàn)在線條清晰且動感十足的設計上。僅以前臉設計為例，其標志性的前大燈成就了夏朗獨特的“面容”。采用鍍鉻裝飾的水箱格柵略顯突出，并一直延伸至發(fā)動機罩外表。夏朗全長4.63米，擁有容納7人乘坐的寬闊空間。當這一系列全面重新設計時，其中的一個重點內(nèi)容就是優(yōu)化座椅，從而使后排乘客乘坐更加舒適。事實上，夏朗的乘坐舒適度被公認為是同級車中最高的。通過采用可調節(jié)方向盤，人性化的駕駛者乘坐設計已完美無缺。

此次推出的新款睿翼并沒有給我們帶來太多的驚喜，僅對外觀及內(nèi)飾細節(jié)方面的作了改動。其中在外觀方面前臉的變化是比較明顯的，前進氣格柵增添了橫條狀鍍鉻裝飾條，簡潔而不失大氣，同時也使前臉的造型顯得更為醒目。作為一款注重運動感的車轎，睿翼整體線條流暢而時尚。前臉柳葉狀的前大燈設計、重新設計的鍍鉻裝飾中網(wǎng)，都為整車增添了更多的運動元素，同時通過機艙蓋一道銳利富有動感的“U”型線條勾勒，使前臉造型變得更為犀利。