縱向加速度傳感器一般不固定位置,大部分車型安裝在車輛重心的前端。一輛車會(huì)有多個(gè)縱向加速度傳感器,比如車輪和B柱。功能是檢測(cè)車輛開始加速或剎車減速時(shí),車輛抬頭或點(diǎn)頭的現(xiàn)象,從而控制前后橋ADS阻尼力的調(diào)節(jié),從而提供最佳的乘坐舒適性。關(guān)于縱向加速度傳感器的更多信息如下:1 .當(dāng)傳感元件以加速度A運(yùn)動(dòng)時(shí),質(zhì)量受到與加速度方向相反的慣性力,產(chǎn)生與加速度A成正比的變形,使懸臂梁產(chǎn)生應(yīng)力和應(yīng)變。這種變形可以通過(guò)附著在懸臂梁上的擴(kuò)散電阻感覺到。根據(jù)硅的壓阻效應(yīng),擴(kuò)散電阻器的電阻與應(yīng)變成比例地變化。把這個(gè)電阻作為電橋的一個(gè)橋臂,通過(guò)測(cè)量電橋輸出電壓的變化就可以測(cè)出加速度。2.加速度傳感器原理:敏感元件將測(cè)點(diǎn)的加速度信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào),進(jìn)入前置放大電路,通過(guò)信號(hào)調(diào)理電路提高信號(hào)的信噪比,然后進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換得到數(shù)字信號(hào),最后送入計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)并顯示數(shù)據(jù)。3.汽車加速度傳感器是利用物體的慣性系數(shù)在不同加速度下產(chǎn)生不同壓力的原理,用不同的電阻來(lái)區(qū)分不同的加速度。車身加速度傳感器主要用于ABS系統(tǒng)和安全氣囊。車輪加速度傳感器的應(yīng)用反映出車速大多顯示在儀表盤上,有時(shí)也作為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助噴油信號(hào)。