速度

奧拓經(jīng)濟(jì)時(shí)速為40公里，油耗手動(dòng)為3.6，我覺(jué)得這也是好多車主考慮買這車的問(wèn)題。\x0d\x0a\x0d\x0a整車不足900公斤，設(shè)計(jì)風(fēng)阻0.3，接近于跑車，這也是出色低油耗的重要一點(diǎn)。\x0d\x0a\x0d\x0a開(kāi)過(guò)奧拓的朋友們知道，老奧拓油耗是在5個(gè)左右，上高速跑的120或更多時(shí)可能油耗還會(huì)超過(guò)6個(gè)，這主要由于過(guò)多超過(guò)經(jīng)濟(jì)時(shí)速的問(wèn)題，當(dāng)然也和車的新舊有很大關(guān)系。新奧拓的經(jīng)濟(jì)時(shí)速僅為40公里每小時(shí)，這個(gè)設(shè)計(jì)比QQ的還低，真不知道是怎么回事，并且這次用的發(fā)動(dòng)機(jī)為K10，他的參數(shù)已經(jīng)近乎持平1.1排量的小車，為何經(jīng)濟(jì)時(shí)速還這么低呢？\x0d\x0a\x0d\x0a每小時(shí)40公里對(duì)于上了歲數(shù)人還是比較合適的，但是對(duì)于廣大家庭用車，肯定在行駛中遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出，恐怕新奧拓的實(shí)際道路行駛百公里會(huì)和老奧拓持平。我個(gè)人覺(jué)得新奧拓百公里油耗肯定要高于5個(gè)以上，并且接近6個(gè)。\x0d\x0a\x0d\x0a這樣的差異肯定會(huì)讓很多人受不了啊，商家宣傳3.6，實(shí)際油耗達(dá)到5個(gè)以上，讓人擔(dān)憂哦。

差速器與速度無(wú)關(guān)。與扭矩的關(guān)系是當(dāng)兩邊的阻力不等時(shí)，把動(dòng)力傳遞給阻力小的一邊。在汽車上最大的好處是使方向可控，使汽車可以行駛在彎曲的道路上；缺點(diǎn)是在冰雪路面或者泥濘路面是車子打滑，不能控制，甚至深陷泥潭。后來(lái)人們?yōu)榱私鉀Q這問(wèn)題，發(fā)明了差速鎖，從而減少在冰雪或泥濘路面上的麻煩，保障了安全行車。

有以下原因：保險(xiǎn)絲燒斷當(dāng)電動(dòng)車的控制器、線路發(fā)生短路，或者電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)燒斷保險(xiǎn)絲，進(jìn)而導(dǎo)致無(wú)法給儀表正常供電，此時(shí)儀表也就不再顯示。為了解決這一問(wèn)題，我們需要及時(shí)找出故障，并進(jìn)行修理，然后更換保險(xiǎn)絲即可。未開(kāi)啟熔斷器熔斷器能夠?qū)﹄娋€和用電設(shè)備起到保護(hù)作用，可以避免電線著火，并對(duì)用電設(shè)備起到過(guò)載保護(hù)作用，避免用電設(shè)備燒毀。新國(guó)標(biāo)要求電動(dòng)車的充電線路和電池輸出端都應(yīng)安裝熔斷器。所以有時(shí)電動(dòng)車儀表不顯示，很可能是因?yàn)槿蹟嗥鳑](méi)有開(kāi)啟，所以如果是這種情況，只需要重新打開(kāi)即可。電源開(kāi)關(guān)故障如果電源開(kāi)關(guān)出現(xiàn)接觸不良或者損壞的情況，這時(shí)候電動(dòng)車儀表就無(wú)法正常通電。出現(xiàn)這種問(wèn)題，首先排查電源連接線接觸不良處，并進(jìn)行修復(fù)，如果仍然無(wú)法解決問(wèn)題，則需要更換新的電源開(kāi)關(guān)。電池連接線接觸不良也有用戶發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車的儀表一會(huì)不顯示，一會(huì)又顯示，其實(shí)這是電池連接線接觸不良引起的。因?yàn)檫B接線接觸不良會(huì)使電池供電不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致儀表不顯示。對(duì)于這種問(wèn)題，需要盤查連接線是否有出現(xiàn)松動(dòng)，找到問(wèn)題所在，并重新進(jìn)行連接。

雅迪電動(dòng)車限速解除步驟是：1.在電源鎖關(guān)閉狀態(tài)下車梯撐起，電機(jī)輪轂靜止，如果輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)操作會(huì)無(wú)效，防止騎行時(shí)誤操作；2.轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)到底同時(shí)捏著剎車；3.打開(kāi)電源鎖；4.保持剎車狀態(tài)，轉(zhuǎn)把完全松開(kāi)后再把轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)到底連續(xù)做兩次；、5.保持剎車和轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)到底狀態(tài)3秒以上；6.完全松開(kāi)剎把和轉(zhuǎn)把；7.解除完成。電動(dòng)車即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說(shuō)的電動(dòng)車是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。

二擋速度范圍是20到30公里左右。一般來(lái)說(shuō)，車輛的變速擋位有5到6個(gè)，其中一個(gè)為倒車擋。每一部車的換擋時(shí)機(jī)因車輛實(shí)際行駛情況不同而有所區(qū)別。起步時(shí)用1擋起步，速度范圍約15到20公里，當(dāng)需要掛擋2到4檔時(shí)，車輛的行駛速度也要跟上。如果車輛需要上斜坡，掛2檔時(shí)速度范圍需要25到40公里。相反，車輛在下坡時(shí)，速度不可以過(guò)快，但也不需要一直踩著剎車，只要掛低擋就可以了。新手司機(jī)最好根據(jù)常規(guī)的速度范圍進(jìn)行掛擋，老司機(jī)的話只要車子開(kāi)穩(wěn)開(kāi)順了，都可以掛擋。在掛擋時(shí)注意速度的提升，否則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都是有所損傷。換擋的具體操作：1、踩汽車的剎車踏板。2、按動(dòng)汽車的一鍵啟動(dòng)鍵。3、車輛儀表開(kāi)啟，車輛啟動(dòng)。4、按壓變擋桿的鎖止按鈕。5、在所需的隔板上設(shè)置變檔桿。6、踩一下車子的油門就可以開(kāi)動(dòng)了。

一輛比亞迪唐，該車儀表提示EV功能受限，無(wú)法使用EV。原因分析：1、低壓線路故障。2、高壓線路故障。3、某個(gè)高壓模塊故障；維修過(guò)程：1、進(jìn)店后確認(rèn)車輛儀表提示“EV功能受限”，試車無(wú)EV模式，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后電動(dòng)壓縮機(jī)不工作。根據(jù)原理受限原因可能為某個(gè)高壓模塊故障，導(dǎo)致前驅(qū)動(dòng)電機(jī)或后驅(qū)動(dòng)電機(jī)無(wú)法工作。2、掃描整車故障信息，在BMS中報(bào)P1A4100：主接觸器燒結(jié)故障，此故障碼可以清除，多次上OK電后可以復(fù)現(xiàn)，在后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器報(bào)“P1C0500：后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器高壓欠壓。U02A400:與后主動(dòng)泄放模塊通訊故障”，此兩個(gè)故障碼不可以清除。3、讀取后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器數(shù)據(jù)流母線電壓為2V，數(shù)據(jù)流詳情如下，讀取前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器無(wú)故障碼，母線電壓為724V正常。為判斷是高壓配電箱沒(méi)有輸出高壓電還是后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器偵測(cè)電壓?jiǎn)栴}，需要測(cè)量高壓母線，檢查高壓配電箱后驅(qū)電機(jī)高壓母線連接情況未發(fā)現(xiàn)異常。4、懷疑為高壓配電箱故障，拆開(kāi)高壓配電箱測(cè)量后驅(qū)動(dòng)電機(jī)電控保險(xiǎn)阻值無(wú)窮大（已燒毀），測(cè)量主接觸器導(dǎo)通，正常為斷開(kāi)，主接觸器燒結(jié)，由于主接觸器無(wú)單件，需要更換配電箱總成。5、保險(xiǎn)燒毀，有兩個(gè)原因，一保險(xiǎn)本身故障。二后段后驅(qū)電機(jī)控制器故障?？梢宰x取后主動(dòng)泄放模塊數(shù)據(jù)來(lái)判斷，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器有無(wú)故障，讀取數(shù)據(jù)如下，無(wú)法掃描到該模塊。需要更換后驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成。6、由于主接觸器燒結(jié)，還需要判斷電池包內(nèi)部是否有問(wèn)題，可以讀取ON檔，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器母線是G有高壓電，如有側(cè)電池包內(nèi)部也發(fā)生故障。無(wú)可證明電池包無(wú)故障。讀取ON檔前驅(qū)電機(jī)控制器數(shù)據(jù)流，無(wú)母線高壓。

油箱有負(fù)壓肯定會(huì)有影響，油箱負(fù)壓一般情況下是油箱的通氣閥堵塞所致，會(huì)造成行駛中加不上油，至于踏板放開(kāi)后重新踏下又正常是否與油箱負(fù)壓有必然聯(lián)系尚不能肯定。汽車加速無(wú)力的原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有足夠的油，燃燒效率下降，馬力也達(dá)不到要求。2、發(fā)動(dòng)機(jī)除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節(jié)氣門等部件堵塞或者出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，也會(huì)造成車子加速無(wú)力提速慢。3、如果火花塞點(diǎn)火不良，有可能導(dǎo)致加速無(wú)力的問(wèn)題。4、如果出現(xiàn)車子沒(méi)勁的情況，車子在停下來(lái)的時(shí)候會(huì)感覺(jué)方向盤或者車身明顯抖動(dòng)，那么這就表明車子的發(fā)動(dòng)機(jī)至少有一缸運(yùn)轉(zhuǎn)不正常或者熄火。5、排氣系統(tǒng)故障，排氣系統(tǒng)故障主要是指排氣不暢，一般都是由于三元催化破碎導(dǎo)致的，排氣管堵塞的話就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。6、離合器故障，手動(dòng)檔車型的離合器打滑，會(huì)導(dǎo)致加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，而車速不升高的現(xiàn)象。雙離合自動(dòng)變速箱也會(huì)有這樣的故障。7、除此之外，可以根據(jù)其他癥狀來(lái)判斷是哪里出現(xiàn)問(wèn)題，例如排氣管冒黑煙，那么就是燃燒室、點(diǎn)火系統(tǒng)、氣門出現(xiàn)問(wèn)題，如果排氣管冒藍(lán)煙，那么就有可能是機(jī)油跑到燃燒室了，燒機(jī)油。注意事項(xiàng)：內(nèi)燃機(jī)上控制燃料供量的裝置。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過(guò)控制其踩踏量，來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開(kāi)度，控制進(jìn)氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油門，一般是靠踏板來(lái)控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動(dòng)機(jī)控制供油的裝置。油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏放油門踏板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門開(kāi)度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動(dòng)作敏捷。

1、限制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)變速箱對(duì)擋位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對(duì)變速箱所做的調(diào)整。一般只有當(dāng)變速桿處于擋位P或N的位置，才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發(fā)生碰撞。如果新手啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該先檢查一下是不是掛錯(cuò)了擋。如果不是P或者N擋，應(yīng)該先調(diào)整過(guò)來(lái)，再啟動(dòng)車子。2、利用N檔啟動(dòng)當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后，不需要倒車而直接向前行駛時(shí)，可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊，另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3、換入行駛擋位車子啟動(dòng)要走時(shí)，只有踏下制動(dòng)踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開(kāi)制動(dòng)踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機(jī)和車子的安全。否則，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，掛上前進(jìn)擋，車子就會(huì)發(fā)生移動(dòng)，此時(shí)如果司機(jī)反應(yīng)不夠，很容易發(fā)生碰撞事故。4、行駛中自由切換擋位在行駛中可以自由地切換前進(jìn)擋。這些擋位雖然限制可以達(dá)到的最高檔位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換。5、行駛中不可N檔滑行因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞。另外高速空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒(méi)有什么影響。

自動(dòng)擋汽車啟動(dòng)時(shí)不需要手動(dòng)換擋，電腦會(huì)根據(jù)油門的深淺自動(dòng)換擋。所以，開(kāi)自動(dòng)擋的車，只要調(diào)整油門就可以調(diào)整速度。 想要平穩(wěn)駕駛，可以在適度的時(shí)候輕輕抬起油門踏板，變速箱就會(huì)自動(dòng)升檔。使發(fā)動(dòng)機(jī)在相近車速下保持低速，獲得更好的合理性和安靜駕駛感。此時(shí)，輕踩油門踏板繼續(xù)加速時(shí)，變速箱不會(huì)立即回到原來(lái)的檔位，這是設(shè)計(jì)者為避免頻繁換擋而設(shè)計(jì)的，具有提前升檔和延遲降檔的功能。 加速:踩下油門踏板，汽車會(huì)逐漸加速。 手動(dòng)巡航:車速穩(wěn)定后，油門踏板保持不動(dòng)，車輛以必要的速度平穩(wěn)行駛。在此期間，油門踏板可以根據(jù)路況進(jìn)行微調(diào)，以保持基本恒定的速度。 自動(dòng)巡航:車速穩(wěn)定后，可啟動(dòng)定速巡航功能，此時(shí)可松開(kāi)油門踏板，使車輛自動(dòng)定速行駛，下一次響應(yīng)可踩下剎車或松開(kāi)油門。 緩慢減速:緩慢減速可以通過(guò)逐漸松開(kāi)油門踏板來(lái)實(shí)現(xiàn)。 緊急減速:松開(kāi)油門踏板，踩下剎車踏板進(jìn)行緊急減速。 @2019

因?yàn)殡妱?dòng)車電池欠壓或故障，導(dǎo)致電動(dòng)車“速度變慢，提不了速”小刀電動(dòng)車第二種速度上不去還有可能是電機(jī)出現(xiàn)退磁現(xiàn)象，導(dǎo)致電動(dòng)車“速度變慢，提不了速”。控制器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致電動(dòng)車“速度變慢，提不了速”。外部阻力故障，導(dǎo)致電動(dòng)車“速度變慢，提不了速”。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，應(yīng)該及時(shí)找到問(wèn)題所在，及時(shí)維修。當(dāng)然，在日常生活中，用戶也要學(xué)會(huì)保養(yǎng)電動(dòng)車，這樣就能在最大程度降低此類問(wèn)題發(fā)生的概率。

長(zhǎng)安神騏雙排小卡汽油版最高速度是：120km/h.跑高速需要注意的事項(xiàng)：（1）其實(shí)也很費(fèi)油，因?yàn)橛泻芏嘁蛩?，比如阻力，還有車身有些縫隙會(huì)罐風(fēng)進(jìn)去形成阻力，所以會(huì)費(fèi)油，如果把車速保持在勻速100公里，其實(shí)很節(jié)約油。（2）有經(jīng)濟(jì)有時(shí)間的話，可以把車每月拿去拉一次高速，這樣對(duì)車有好處，因?yàn)楦咚亠L(fēng)大，風(fēng)灌到進(jìn)氣，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸里面的積碳進(jìn)行沖刷，可以減少積碳的積累。

一般來(lái)講，馬奔跑時(shí)的時(shí)速大約20公里/小時(shí)，最快的能達(dá)到60-70公里/小時(shí)，而行駛距離大約是100公里，行駛時(shí)間為5-6小時(shí)。馬作為草食動(dòng)物，其能量來(lái)源非常緩慢，跑步需要消耗更多的能量，因此這在很大程度上限制了馬的行駛距離。馬的品種不同，體質(zhì)也大不相同，都造成了不同馬的行駛距離不同。一般來(lái)說(shuō)，古代長(zhǎng)期行軍的馬不可能每天都高速奔跑，但每天以30-40公里的速度連續(xù)奔跑是在正常范圍內(nèi)的。如果超過(guò)這個(gè)速度，可能無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，畢竟馬還是要負(fù)重的。馬是食草動(dòng)物，4000年前被人類馴服。普氏懸鈴木的66條染色體；馬有64條染色體，可以與可育后代雜交。在古代，馬是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸和軍事活動(dòng)的主要?jiǎng)恿ΑＨ澜绱蠹s有200種馬。在保證馬匹安全的情況下，綜合考慮馬匹的耐力等因素，估計(jì)一匹馬一天下來(lái)最多能跑150-200公里，絕對(duì)不會(huì)再跑了。然而，跑了一天后馬必須休息很長(zhǎng)時(shí)間。如果有緊急情況，也有可能在不考慮馬匹安全的情況下每天沖刺300公里。

1、不擰車把,只捏緊剎車按住綠色巡航按鈕。2、插鑰匙打開(kāi)小刀電動(dòng)車電源停留5秒,同時(shí)松開(kāi)剎車和巡航按鈕。3、關(guān)閉電源,重新打開(kāi)后即可解碼。

您好！94和97都是輪胎載重指數(shù)，載重指數(shù)不同的輪胎不可以同軸混裝。更換輪胎的原則為：同軸輪胎必須是同品牌，同花紋，同尺寸，同載重指數(shù)，同速度級(jí)別，相近花紋深度，這是為安全駕駛考慮。參考資料：米其林官網(wǎng)

;?????機(jī)動(dòng)車在行駛過(guò)程中，有很多地方會(huì)限速，其中包括下陡坡、轉(zhuǎn)彎等，那駕駛機(jī)動(dòng)車下陡坡、轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)，最高速度不能超過(guò)多少？??????機(jī)動(dòng)車在下陡坡、轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)，最高速度應(yīng)該控制在30公里/小時(shí)。??????機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎、掉頭注意事項(xiàng)??????1、車速一定要慢，不要急躁，不要猛打方向，否則容易發(fā)生危險(xiǎn)。??????2、行駛時(shí)一定要注意禮讓行人、電動(dòng)車等。??????3、避免和他人斗氣，以免影響自己的判斷，給行車安全埋下隱患。??????4、看好交通信號(hào)燈，根據(jù)信號(hào)燈轉(zhuǎn)彎、掉頭，有一些地方是禁止轉(zhuǎn)彎或掉頭的，會(huì)有標(biāo)示，一定要看清楚，如果不能轉(zhuǎn)彎、掉頭，需要把車輛開(kāi)到下一個(gè)路口。??????5、如果轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)一把沒(méi)有通過(guò)，可以再倒車，然后再打一把，不要嫌麻煩。??????6、如果是晚上行車，一定要注意旁邊的車輛、行人，如果路口有黃色雙實(shí)線，不可以轉(zhuǎn)彎、掉頭。

駕駛機(jī)動(dòng)車下陡坡、轉(zhuǎn)彎、掉頭時(shí)，最高速度不能超過(guò)多少？A、30公里/小時(shí)B、40公里/小時(shí)C、50公里/小時(shí)D、60公里/小時(shí)答案：A

mpv最經(jīng)濟(jì)時(shí)速也都是在90公里每小時(shí)左右。但是一般在高速上都會(huì)保持100公里每小時(shí)左右行駛這個(gè)油耗也不會(huì)很高。

手動(dòng)擋你是看轉(zhuǎn)速換擋還是看速度換擋？如果你的回答是，看時(shí)速換擋，那么可以說(shuō)，你根本就不會(huì)開(kāi)手動(dòng)擋，還在拿著駕校的那一套在開(kāi)車。如果你的回答是看轉(zhuǎn)速換擋，那么就要看你是到多少轉(zhuǎn)速換擋了，作為手動(dòng)檔的老司機(jī)，油門和路況才是換檔的標(biāo)準(zhǔn)，單看轉(zhuǎn)速和速度都不行。還有的說(shuō)，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速在最大扭矩轉(zhuǎn)速時(shí)換檔，比如，2200——4000轉(zhuǎn)時(shí)是最大扭矩，就要在2200轉(zhuǎn)以上換檔。一般是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)進(jìn)行換檔的，換檔時(shí)機(jī)一般控制在2000-2500轉(zhuǎn)內(nèi)。如果想汽車更加有動(dòng)力感，加速更快，你也可以推遲換檔的時(shí)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)提高到3000-5000轉(zhuǎn)換檔也是可以了，只是這樣做汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，要說(shuō)技巧的話，是升擋“聽(tīng)轉(zhuǎn)速”，車感提升后轉(zhuǎn)速是否達(dá)到了加擋時(shí)機(jī)，憑借發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速聲音的變化進(jìn)行判斷；還有降擋“認(rèn)車速”，是眼睛通過(guò)觀察車外參照物的移動(dòng)推斷出車速，以此來(lái)判定減擋時(shí)機(jī)。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，確切的方法是升擋看車速，降擋看轉(zhuǎn)速。像一般的五速手動(dòng)擋升擋車速，20--40--60--80-- 20公里掛二擋，40公里掛三擋，60公里掛四擋，80公里以上掛5擋，這個(gè)換擋結(jié)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般在2500-3000轉(zhuǎn)左右，開(kāi)手動(dòng)擋的車輛換擋時(shí)，一般的駕駛員都是通過(guò)車輛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來(lái)?yè)Q擋的，或是根據(jù)車輛在行行駛中的車速和油門的響應(yīng)程度來(lái)?yè)Q擋的。實(shí)際上看發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)進(jìn)行換擋一般不建議，這會(huì)對(duì)今后車輛操控來(lái)一些不好的影響。

你一腳踩下去，車子在減檔，自然有剎車和頓挫感。應(yīng)該先輕踩一下放開(kāi)，再重踩一下，達(dá)達(dá)會(huì)很快提速。這就是減檔提速的方法。你可以找個(gè)地方試一下。油門踏板的正確操縱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的油門，一般是靠踏板來(lái)控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動(dòng)機(jī)控制供油的裝置。油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏放油門踏板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門開(kāi)度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動(dòng)作敏捷。運(yùn)行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實(shí)際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。汽車上坡時(shí)不得踏死油門踏板，用低速擋時(shí)，油門一般應(yīng)踏下一半為宜。汽車沖坡時(shí)，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)換入低一級(jí)擋位，再踩下油門踏板進(jìn)行加速?！∑囃ｑ?、熄火前，應(yīng)先松油門踏板，不得猛轟空油門?？傄I(lǐng)：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過(guò)急，腳尖功夫，不可忽抖。

電動(dòng)車三輪車后橋油加多影響速度。電動(dòng)車三輪車的后半軸油封的損壞和造成電機(jī)的損壞，后橋油加多行駛?cè)菀自斐珊蟀胼S油封的損壞，影響速度，以及向電機(jī)處漏油，導(dǎo)致電機(jī)油封損壞，造成電機(jī)的損壞。