速度

手動(dòng)檔汽車(chē)一檔速度范圍是0~20公里/小時(shí)，二檔速度范圍是10~30公里/小時(shí)，三檔速度范圍是20~40公里/小時(shí)，四檔速度范圍是30~50公里/小時(shí)，五檔則為55公里以上。

手動(dòng)檔的檔位速度是：1擋：車(chē)速一般在10km/h；2擋：車(chē)速一般在20km/h；3擋：一般時(shí)速在20公里至40公里時(shí)使用；4擋：時(shí)速40-60km/h時(shí)；5擋：時(shí)速60公里以上；

雪佛蘭科爾維特C2、本田S2000、蘭博基尼Murciélago LP670-4、路虎衛(wèi)士、道奇挑戰(zhàn)者SRT、道奇 ICE RAM、豐田86、豐田Supra、奔馳AMG GT、賓利歐陸GT、捷豹 F-type、普利茅斯 GTX 、邁凱倫 P1、阿斯頓馬丁Vanquish、日產(chǎn)GT-R、日產(chǎn)IDX、福特HOT ROD、保時(shí)捷 911、勞斯萊斯魅影、布加迪威龍、斯巴魯 BRZ、斯巴魯 WRX STI、LOCAL MOTORS拉力戰(zhàn)神、Rjpsaw坦克、裝甲車(chē)RAM。道奇是美國(guó)汽車(chē)品牌，發(fā)展到如今已經(jīng)擁有多個(gè)車(chē)型系列，其中轎車(chē)型號(hào)主要包括Challenger（挑戰(zhàn)者）、Viper（蝰蛇）、Intrepid（無(wú)畏）、Stealth（隱形）、Spirit（小精靈）、Shadow（影子）、Neon（霓虹）、Colt（小馬）等；SUV主要包括Durango、Dakota、Ram Truck（公羊皮卡）、Ram SRT-10、Sprinter；MPV主要有Caravan、Grand Carava，還有跨界車(chē)Journey（酷威）。雪佛蘭Corvette（科爾維特）是美國(guó)國(guó)寶級(jí)的超級(jí)跑車(chē)，亦是通用旗下最高端的超級(jí)跑車(chē)品牌。該系列誕生于1953年，Corvette的中后段加速力在比賽中常常讓對(duì)手措手不及，和蘭博基尼，法拉利，布加迪不同的是Corvette超級(jí)跑車(chē)不僅擁有強(qiáng)大的直線(xiàn)加速能力，還有強(qiáng)悍的賽道能力。Corvette（科爾維特）在中國(guó)的知名度雖然比不上法拉利和保時(shí)捷，但它在美國(guó)代表著美國(guó)的歷史、文化、精神，還有最高端的汽車(chē)技術(shù)，在北美、歐洲等西方國(guó)家，Corvette絕對(duì)是個(gè)家喻戶(hù)曉的名字。

lykan hypersport，中文名叫狼崽。Lykan Hypersport是由成立于2012年的黎巴嫩的公司W(wǎng) Motors所限量生產(chǎn)的跑車(chē)，全球限量生產(chǎn)7臺(tái)。W Motors是第一個(gè)位于中東的高性能豪華跑車(chē)的開(kāi)發(fā)商。在2015年的天津車(chē)展上，該車(chē)售價(jià)高達(dá)1077萬(wàn)美元（約合人民幣7000余萬(wàn)元）。Lykan Hypersport大量運(yùn)用奢華材質(zhì)，車(chē)上很多地方采用鈦合金金屬與碳纖維材料，頭燈還是采用鉆石涂層的LED大燈，整個(gè)車(chē)頭燈由420顆鉆石鑲嵌而成，座椅則采用金線(xiàn)縫制。該車(chē)7輛價(jià)格不同，最高的是9000萬(wàn)，最低6000萬(wàn)，真正接近一億的汽車(chē)。是全世界最稀有的豪華跑車(chē)之一。搭載一臺(tái)3.7升雙渦輪增壓水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供770馬力（566kW）的動(dòng)力和1000Nm的扭矩。與之匹配的是一臺(tái)6速序列式變速箱。百公里加速只需2.8秒，極速可以達(dá)到395KM/h的恐怖數(shù)據(jù)。比較有意思的一件事是，購(gòu)買(mǎi)該車(chē)的話(huà)，會(huì)贈(zèng)送一塊價(jià)值20萬(wàn)美元（約合人民幣122萬(wàn)元）的Cyrus Klepcys定制手表。每輛車(chē)都配有一款專(zhuān)為lykan hypersport設(shè)計(jì)的Frank Muller手表，這款手表的材質(zhì)與跑車(chē)同樣都采用了鈦合金、碳纖維等材質(zhì)。

高速路同方向有2條車(chē)道，右側(cè)車(chē)的速度范圍為60公里到100公里，左側(cè)車(chē)的速度范圍為100公里到120公里。

汽車(chē)轉(zhuǎn)速越高，車(chē)速越快，兩者是一種正比關(guān)系。但是要注意的是，兩者并不是一一對(duì)等的關(guān)系，因?yàn)檫€要取決于當(dāng)時(shí)的檔位，也就是變速箱的速比。車(chē)速（km/h）＝【輪胎寬度（mm）×（高寬比/100）×2＋輪轂直徑（吋）×25.4】×3.14159×60/1000000/最終傳動(dòng)比/對(duì)應(yīng)檔位傳動(dòng)比×發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（rpm）。也就是說(shuō)，車(chē)速都是120km/h時(shí)，有的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)，有的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是2500轉(zhuǎn)，都屬于正?，F(xiàn)象，因?yàn)槊糠N車(chē)的傳動(dòng)比不同，所以車(chē)速與轉(zhuǎn)速不是一一對(duì)等的關(guān)系。傳動(dòng)比越大，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)很多圈，車(chē)輪才能轉(zhuǎn)一圈，傳動(dòng)比越小，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈，車(chē)輪能轉(zhuǎn)幾圈。打個(gè)比方，騎自行車(chē)，在前輪轉(zhuǎn)盤(pán)大小不變的情況下，后輪轉(zhuǎn)盤(pán)越小，在鏈條帶動(dòng)下轉(zhuǎn)的圈數(shù)越多。一般來(lái)說(shuō)排量在2.0以下的手動(dòng)擋轎車(chē)，貨車(chē)面包車(chē)除外，120km/h的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)左右，最高不超過(guò)3200轉(zhuǎn)。AT變速箱與手動(dòng)擋相差不多，或者轉(zhuǎn)速要更低一些，一般CVT變速箱的車(chē)型轉(zhuǎn)速是最低的。

自動(dòng)擋的車(chē)，開(kāi)起來(lái)無(wú)需手動(dòng)換擋，電腦會(huì)根據(jù)油門(mén)踩的深淺進(jìn)行自動(dòng)換擋。也就是說(shuō)，開(kāi)自動(dòng)擋的車(chē)，只需要控制好油門(mén)就可以控制好速度。油門(mén)的控制，開(kāi)的時(shí)間久了，自然而然就有車(chē)感了。如果希望平穩(wěn)行駛，可以在適當(dāng)時(shí)候輕抬油門(mén)踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋。使發(fā)動(dòng)機(jī)在相同車(chē)速時(shí)保持較低轉(zhuǎn)速，可獲得較好的經(jīng)濟(jì)性和寧?kù)o的駕駛感覺(jué)。這時(shí)再輕踏油門(mén)踏板繼續(xù)加速，變速器不會(huì)馬上退回原擋位，這是設(shè)計(jì)者為防止頻繁換擋而設(shè)計(jì)的‘提前升擋、滯后降擋’功能。明白了這個(gè)道理就可以隨心所欲地享受自動(dòng)變速器帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣了。當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會(huì)損害加速性。現(xiàn)在有很多車(chē)輛配備了自動(dòng)巡航功能。當(dāng)車(chē)速穩(wěn)定后，開(kāi)始自動(dòng)巡航功能，此時(shí)松開(kāi)油門(mén)踏板，汽車(chē)也會(huì)保持穩(wěn)定的速度行駛。只有當(dāng)踩下油門(mén)或剎車(chē)時(shí)才會(huì)解除。在行駛中可以自由地切換前進(jìn)擋。這些擋位雖然限制可以達(dá)到的最高檔位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換。除D檔外，還有D3、2、1檔。市區(qū)行駛時(shí)，如果車(chē)速無(wú)法超過(guò)60km/h，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生。

1檔的速度在0到10碼，2檔的速度在10到20碼，3檔的速度在20到40碼，四檔的速度在40到60碼，五檔的速度在60到最高時(shí)速。

如果按照學(xué)駕照用的車(chē)型捷達(dá)桑塔納，1.6排量來(lái)舉例：2檔時(shí)速是30-40公里。

一檔10碼左右，二檔20碼左右，三檔30碼左右，4檔40碼左右，5檔50碼以上。因?yàn)樗俣群蜋n位是有要求的，該加檔和該減檔都必須匹配速度。

20公里/小時(shí)-30公里/小時(shí)。一般車(chē)輛起步時(shí)用一擋，起步后及時(shí)的切換二擋，長(zhǎng)時(shí)間使用一擋開(kāi)車(chē)容易出現(xiàn)異常磨損，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的工作強(qiáng)度，影響汽車(chē)油耗。附：手動(dòng)擋駕駛技巧：1、起步：新手司機(jī)進(jìn)行車(chē)輛起步時(shí)容易出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，手動(dòng)擋汽車(chē)進(jìn)行起步時(shí)，左腳控制好離合器，右腳控制油門(mén)，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，緩加油門(mén)，車(chē)輛成功起步。2、換擋時(shí)機(jī)：當(dāng)車(chē)輛在市區(qū)駕駛時(shí)，應(yīng)該將汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在小于2000轉(zhuǎn)左右，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以發(fā)揮汽車(chē)的動(dòng)力，駕駛技術(shù)熟練后，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以靈活換擋，省油也不會(huì)出現(xiàn)頓挫感。3、遇紅綠燈技巧：手動(dòng)擋汽車(chē)接近紅綠燈路口時(shí)，要提前做好判斷，距離紅綠燈路口大概200-300米時(shí)，如果綠燈閃爍，需要車(chē)主及時(shí)減速，不僅能夠節(jié)省油耗，還可以保證乘車(chē)的舒適感，減少剎車(chē)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)懸掛的沖擊。4、下坡技巧：車(chē)輛進(jìn)行下坡操作時(shí)，切忌出現(xiàn)空擋滑行的現(xiàn)象，空擋滑行狀態(tài)下，汽車(chē)失去動(dòng)力，遇到緊急情況不能及時(shí)剎車(chē)，安全隱患較大。

一般車(chē)型經(jīng)濟(jì)時(shí)速在60-90km/h，條件允許的前提下，可以將車(chē)輛保持在經(jīng)濟(jì)時(shí)速的速度區(qū)間，可以節(jié)省一部分油耗，汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在1200-2500轉(zhuǎn)之間，車(chē)主可以根據(jù)所行駛的道路對(duì)車(chē)速合理的控制，切忌不能為了省油而出現(xiàn)安全事故。附：SUV油耗大的原因：1、風(fēng)阻不同：由于SUV和轎車(chē)在車(chē)型上有所不同，因此在行車(chē)過(guò)程中遇到的風(fēng)阻也不同，SUV車(chē)型較高，寬度和底盤(pán)的高度都比轎車(chē)高，增加了車(chē)輛運(yùn)行時(shí)的風(fēng)阻，風(fēng)阻越大，車(chē)輛需要克服的阻力就會(huì)越大，油耗因此而上升，出現(xiàn)同排量的SUV和轎車(chē)相比油耗相對(duì)高一些的現(xiàn)象。2、動(dòng)力調(diào)教不同：很多的SUV和轎車(chē)雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)相同，但是調(diào)教發(fā)動(dòng)機(jī)功率不同，一般情況下，SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)功率要比轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要高，這樣才能讓SUV車(chē)型適應(yīng)不同的路況。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大，燃油消耗也較快。3、自重不同：即使同排量的SUV和轎車(chē)，SUV的車(chē)輛在整車(chē)質(zhì)量上會(huì)比轎車(chē)重一些，車(chē)身較重，因此在開(kāi)車(chē)時(shí)油耗也較高。

日系車(chē)就不要比了！我可以很責(zé)任的告訴你！308高速上開(kāi)160！一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有！日系車(chē)同價(jià)位的想都別想！我開(kāi)始買(mǎi)車(chē)的時(shí)候不認(rèn)識(shí)308！最開(kāi)始想買(mǎi)科魯茲！后來(lái)科魯茲老款下市！新款上市！沒(méi)有優(yōu)惠！感覺(jué)劃不來(lái)！無(wú)奈之下！這個(gè)價(jià)位只有去看日系！看過(guò)鋒范和天語(yǔ)！但是一直沒(méi)出手（差點(diǎn)就出手天語(yǔ)了）！在最后一次去鈴木談價(jià)后，本來(lái)準(zhǔn)備下次就訂車(chē)了！回去的時(shí)候路過(guò)標(biāo)致4s店！我爸爸說(shuō)標(biāo)致怎么樣？要不要進(jìn)去看看？本來(lái)沒(méi)沒(méi)想進(jìn)去！因?yàn)楫?dāng)時(shí)在我心理！歐美系比較貴！日韓系比較便宜！韓系壓根我就不會(huì)去看！日系勉強(qiáng)可以接受！歐美只看過(guò)科魯茲！后來(lái)想想！看看就看看吧！就這樣與308結(jié)的緣！家里人也一致認(rèn)為308比天語(yǔ)好！后來(lái)就買(mǎi)了308！沒(méi)想到比老款科魯茲便宜！配置還高得多！反正買(mǎi)這個(gè)車(chē)！除了底盤(pán)低！經(jīng)常刮底盤(pán)之外！其他還沒(méi)后悔過(guò)！呵呵！

踩住剎車(chē)掛D檔，保持5秒后再松開(kāi)剎車(chē)踩油門(mén)起步。如此起步直接鎖止，親測(cè)。也就是說(shuō)每次起步前提前5秒入D檔就可以了

你好，你車(chē)子的問(wèn)題解決了么，我的也是這種情況，最終是什么問(wèn)題

下長(zhǎng)坡或陡坡用手動(dòng)模式或L檔等限制檔（比如到超市的地下車(chē)庫(kù)）。此時(shí)，手動(dòng)模式1,2檔（或者L檔）能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)穩(wěn)定車(chē)速，安全操控，減少剎車(chē)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，同時(shí)也減少您頻繁剎車(chē)減速對(duì)鋼帶的沖擊（假如您是D檔下坡，車(chē)速會(huì)越來(lái)越快，你會(huì)不停的踩剎車(chē)減速，每踩一次都是一次沖擊）。下坡用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，您不必?fù)?dān)心鋼帶的承受能力，鋼帶的壽命和沖擊累積以及非正常磨損有關(guān)。正常發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)的摩擦扭矩還能會(huì)高于變速箱的最大傳動(dòng)扭矩嗎！下坡不用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，剎車(chē)系統(tǒng)有過(guò)熱失效的危險(xiǎn)。

我同事的帝豪現(xiàn)在用不了華商三優(yōu)的快充樁了，21千瓦420v的，一充就跳槍?zhuān)瓉?lái)用的好好的。我們單位一把手還是華商三優(yōu)的前任老總呢！這事兒鬧的。

我的車(chē)表100左右，手機(jī)導(dǎo)航上160是啥情況？

買(mǎi)這車(chē)跑高速危險(xiǎn)，跑速度買(mǎi)小車(chē)，這車(chē)重心高車(chē)身長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑大，超超車(chē)可以，絕不適合跑速度，人家是越野車(chē)

你有點(diǎn)無(wú)聊了，開(kāi)車(chē)的時(shí)候手放扶手那，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)就是純電與混動(dòng)變換，搞那么多檔干什么，市里純電，高速混動(dòng)。