速度

輪胎速度級別越高越好，速度級別越高，輪胎耐溫性能越好，因為要承受最高速度級別時輪胎自身產(chǎn)生的熱量和外部環(huán)境的熱量。不同速度等級的輪胎適用范圍也不同，P—T級（最高速度150—190km/h）的輪胎適用于小型及緊湊級轎車，U—V（最高速度200—240km/h）級輪胎適用于中高端轎車，而性能最好的W—Z輪胎由于可承載的最高速度在240—300km之間，因而通常被應用在大型豪華轎車以及超級跑車上。速度級別為A1，認證的速度為5km/h。速度級別為K，認證的速度為110km/h。速度級別為A2，認證的速度為10km/h。速度級別為L，認證的速度為120km/h。速度級別為A3，認證的速度為15km/h。速度級別為M，認證的速度為130km/h。速度級別為A4，認證的速度為20km/h。速度級別為N，認證的速度為140km/h。速度級別為A5，認證的速度為25km/h。速度級別為P，認證的速度為150km/h。速度級別為A6，認證的速度為30km/h。速度級別為Q，認證的速度為160km/h。速度級別為A7，認證的速度為35km/h。速度級別為R，認證的速度為170km/h。

輪胎速度級別V和H的區(qū)別是代表的最高時速不同，輪胎H代表最高速度為210KM/h，而V代表最高速度為240KM/h。在極速方面V級別輪胎比H級別要好，輪胎V的售價也要比H貴。輪胎的速度級別越高，代表著輪胎的耐高溫性及車輛轉(zhuǎn)向時的抓地力就越強，一般家用車的輪胎限速字母有Q、R、S、T、U、H、V、W、Y。Y級別是最高速度等級的輪胎，其速度能達到300公里每小時。速度等級越高的輪胎耐用性不及速度等級低的輪胎，其主要原因還是因為速度等級越高的輪胎的質(zhì)地會越柔軟，因此不耐摩擦。輪胎速度級別并非越高越好，代表輪胎速度等級的字母越靠后，就說明這種輪胎性能越好，同時價格也越高。

輪胎速度級別V和H的區(qū)別是代表的最高時速不同，輪胎H代表最高速度為210KM/h，而V代表最高速度為240KM/h。在極速方面V級別輪胎比H級別要好，輪胎V的售價也要比H貴。輪胎的速度級別越高，代表著輪胎的耐高溫性及車輛轉(zhuǎn)向時的抓地力就越強，一般家用車的輪胎限速字母有Q、R、S、T、U、H、V、W、Y。Y級別是最高速度等級的輪胎，其速度能達到300公里每小時。速度等級越高的輪胎耐用性不及速度等級低的輪胎，其主要原因還是因為速度等級越高的輪胎的質(zhì)地會越柔軟，因此不耐摩擦。輪胎速度級別并非越高越好，代表輪胎速度等級的字母越靠后，就說明這種輪胎性能越好，同時價格也越高。

輪胎的速度代碼有J、K、L、M、N、P、Q、R、S、T、U、H、V、W、Y、Z。從J--Y代表的最高時速分別為：100KM/h、110KM/h、120KM/h、130KM/h、140KM/h、150KM/h、160KM/h、170KM/h、180KM/h、190KM/h、200KM/h、210KM/h、240KM/h、270KM/h、300KM/h。輪胎速度級別對應的字母是輪胎的速度等級，速度等級表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負荷的最高速度。一般情況下，P-T（150-190Km/h）的輪胎適用于小型及緊湊型車，U-V（200-240Km/h）的輪胎適用于中高端車。而W-Z（270Km/h+）則用于大型豪華轎車以及跑車上。速度等級越高的輪胎耐用性不及速度等級低的輪胎，其主要原因還是因為速度等級越高的輪胎的質(zhì)地會越柔軟，因此不耐摩擦。輪胎速度級別并非越高越好，代表輪胎速度等級的字母越靠后，就說明這種輪胎性能越好，同時價格也越高。

Y表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負荷的最高速度為300km/h，以下是相關內(nèi)容：輪胎Y的含義：Y是輪胎的速度級別，表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負荷的最高速度為300km/h。為了駕駛安全，不能超越過輪胎標明的載重指數(shù)和速度級別。輪胎各字母含義：Y是代表300km/h，特型跑車；S代表180km/h；T代表190km/h；U代表200km/h；H代表210km/h，運動性轎車；V代表240km/h，跑車；Z代表1240km/h，跑車(或大于240km/h)。

匝道內(nèi)速度一般要求低于40km/h，加速車道應快速加速至60km/h以上，入口處的匝道后緊跟加速車道，出口處的匝道緊跟減速車道。車輛從坡道駛?cè)敫咚俟芳铀佘嚨篮螅蜷_左轉(zhuǎn)信號燈，盡快將車速提高到60公里/小時以上，仔細觀察車道內(nèi)車輛的行駛情況，選擇恰當駛?cè)胲嚨赖臅r機。需要注意的是不允許在匝道上緊急制動或停車。當車道上車輛較少時，應當正常行駛?cè)缓篑側(cè)胲嚨馈．斦Ｐ旭偟囄簿嚯x較近時，應控制車速，等待主路所有車輛通過后再駛?cè)胲嚨馈?/div>

首先要注意自己的檔位，手動檔適當?shù)臏p檔以達到最合適的檔位（1檔起步，2檔屬于車子，有一點點動就可以用的檔，3檔大概在20公里以上就可以換了，4檔在40左右可以換，5檔就是，40以上。1檔只要起步后基本就不會用到了，形成過程中最低也是2檔。過路口的時候一般檔位，降至3檔，低速轉(zhuǎn)彎的時候一般是2檔。）加油提速后在加檔，而自動擋的車踩油門會自動降檔，然后再提速。汽車無法提升油門速度的原因：1、檢查汽油壓力和清潔度，更換汽油濾芯；2、檢查點火系統(tǒng)、氣缸管路、火花塞等；3、檢查氣缸壓力，發(fā)動機是否出缸；4、檢查進、排氣管路是否暢通（三效催化劑堵塞）；5、點火時間是否正確，節(jié)氣門位置傳感器，怠速電機等；6、汽油質(zhì)量問題。

汽車踩油門提不起速度原因是油門傳感器過臟或者電壓失衡導致。油門的工作原理：踩下油門踏板后會直接控制節(jié)氣門，節(jié)氣門開度會變大，進入發(fā)動機內(nèi)的空氣量會增加，這時ecu會命令噴油系統(tǒng)多噴油，車輛發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就會升高，汽車才會加速。汽車加油門異響的原因是：發(fā)動機積碳過多、汽油過濾不暢、汽油質(zhì)量問題、火花塞老化、發(fā)動機故障、氣缸故障。解決辦法：更換發(fā)動機機油；清理發(fā)動機積碳；更換火花塞；將汽車進行全面的檢查維修。油門使用注意事項：在平時開車的時候也應該注意，不應該油量過大，而且也不能在猛踩油門之后馬上踩剎車，這樣會令發(fā)動機積碳增加，所以還是應該勤保養(yǎng)，這樣對車才是最大的好處。

行駛速度超過規(guī)定時速的20%但不到50%的一次記3分，并處以罰款。機動車超速扣分的標準如下：超速處罰超過規(guī)定時速10%以內(nèi)，不罰款，記3分。超過規(guī)定時速10%以上未達20%的，罰款，記3分。超過規(guī)定時速20%以上未達50%的，處以罰款，記3分。超過規(guī)定時速50%以上未達70%的，處以罰款，記6分，并處吊銷駕駛證。超過規(guī)定時速70%的，處以罰款，記6分，并處吊銷駕駛證。超速是指駕駛員在駕車行駛中，汽車的行駛速度超過法律、法規(guī)規(guī)定的速度。汽輪機超速事故是由于汽輪機在調(diào)速和保護系統(tǒng)故障及本身的缺陷造成的重大惡性事故。超速行駛，必然會造成不斷超車、會車、臨危處置的能力，將增大駕駛?cè)诵睦沓惺芰?，也會干擾其他正常的車流。若應變能力不強，會對突如其來的危險情況不知所措，失去對車輛的控制。

行駛速度超過規(guī)定時速的20%但不到50%的一次記3分，并處以罰款。機動車超速扣分的標準如下：超速處罰超過規(guī)定時速10%以內(nèi)，不罰款，記3分。超過規(guī)定時速10%以上未達20%的，罰款，記3分。超過規(guī)定時速20%以上未達50%的，處以罰款，記3分。超過規(guī)定時速50%以上未達70%的，處以罰款，記6分，并處吊銷駕駛證。超過規(guī)定時速70%的，處以罰款，記6分，并處吊銷駕駛證。超速是指駕駛員在駕車行駛中，汽車的行駛速度超過法律、法規(guī)規(guī)定的速度。汽輪機超速事故是由于汽輪機在調(diào)速和保護系統(tǒng)故障及本身的缺陷造成的重大惡性事故。超速行駛，必然會造成不斷超車、會車、臨危處置的能力，將增大駕駛?cè)诵睦沓惺芰?，也會干擾其他正常的車流。若應變能力不強，會對突如其來的危險情況不知所措，失去對車輛的控制。

汽車過減速帶正常應該是在人口密集的地方減速帶為10~20公里\h左右，人口不是很密集的地方應該為15~35公里\h。1、到減速帶，一定要減速，不然顛簸太多了，很傷車，要是減速帶破損有螺帽在外面，速度太快還可能扎破輪胎，也磨損外胎。2、汽車過兩減速帶，過第1個減速板時減速剎車，待車輛前輪過減速板之后，然后松剎車踏板再緩加油慢速通過第1個減速板。3、待后輪過去后輕踩油門接著到達第2個減速板時，減速剎車，待車輛前輪過減速板之后，然后松剎車踏板再緩加油慢速通過第2個減速板，待后輪過去后，加油門前進。

高速速度的規(guī)則如下：1、首先，我國高速公路的限速一般為120公里/小時，理論上時速100~120公里是安全速度。2、其次，自我感覺的安全速度因人而異，與車輛性能、駕駛技術、心理素質(zhì)等因素有關。保持100-110公里的車速，保持100米以上的車距，除超車外堅持行駛路線，遠離大型卡車，平穩(wěn)行駛。3、車輛多的高速將速度降到90-100km/h，相對高速車輛多的情況下，基本上可以保證順暢，可以降低車速，控制車速在90-100km/h之間，汽車在行駛該車速時，為了進一步降低油耗，確保安全需要進一步降低車速。在這個速度區(qū)間內(nèi)，只要不被大型卡車超過，就可以相對保持安全。

高速公路四個車道的速度分別為第一條車道100-120公里\u002F小時(一般為小客車專用)，第二條車道80-100公里\u002F小時，第三條車道60-100公里\u002F小時，第四條車道是緊急行車道。速公路行駛時的注意事項：一定要嚴格按照限速行車。我國的高速公路最高限速是120km\u002Fh，各種車道因情況不同限速會有不同。從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時，應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，不能妨礙在主線車道行駛的車輛。應當嚴格區(qū)分車道的職能，分車道行駛。一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。行車時隨時注意路邊和道路上空的標志標線。適當靠右行駛，避免輾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離。

高速四車道速度分別是：（從左到右）第一條車道：100-120公里/小時（一般為小客車專用）；第二條車道：80-100公里/小時；第三條車道：60-100公里/小時；第四條車道：緊急行車道，高速公路另有規(guī)定，高速公路應當標明車道的行駛速度，以路面標定為準。高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

高速上的行駛速度在60-120公里/小時之間，平原地區(qū)一般是最高限速120公里/小時，山區(qū)和丘陵地區(qū)一般在100公里/小時左右，有的路段最高限速70公里/小時左右等。在橋梁路段行車時，要提前觀察交通標志，注意車輛限載限高要求，嚴格按照規(guī)定限速行車；車輛經(jīng)過橋頭、橋尾時，要注意觀察，提前適當降速。在隧道路段行車時，要打開車輛示廓燈和近光燈，嚴格遵照路面限速標志和其他指示標牌行駛，切勿違法變道、違法停車。進出隧道口時，駕駛?cè)艘崆皽p速，謹防因光線變化造成眼睛不適。在高速上行駛要全程打開導航軟件，系好安全帶，養(yǎng)成好習慣。安全帶就是生命帶，駕乘車輛佩戴安全帶，發(fā)生意外時可以大大減輕事故傷害。

高速公路不可以全程開60碼，車輛的車速需要根據(jù)不同的路段，不同的情況決定，還需要根據(jù)不同的限速決定。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條：高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道，左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道，最左側(cè)車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致，按照道路限速標志標明的車速行駛?！吨腥A人民共和國高速公路交通管理辦法》中規(guī)定：第十二條機動車進入高速公路起點后，應當盡快將車速提高到五十公里以上。從匝道入口進入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈。駛?cè)胄熊嚨罆r，不準妨礙其他車輛的正常行駛。

在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里。同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里，最右側(cè)車道的最低車速為每小時60公里每小時。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

高速公路上的最低速度是60千米每小時。道路限速標志標明的車速與車道行駛車速的規(guī)定如果不一致，按照道路限速標志標明的車速行駛。根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第七十八條，同方向有2條車道，左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道，最左側(cè)車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90千米。高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。

方程式賽車實際速度可達400km/h左右，綜合速度大多在300km/h左右。方程式賽車必須按照國際汽車聯(lián)合會制定和發(fā)布的車輛技術規(guī)則制造。該規(guī)則涉及的項目包括：電子設備、輪胎的距離和尺寸、發(fā)動機的工作容積、氣缸數(shù)和車身結(jié)構、長度和寬度、最小重量等。最高級別的F1賽車是單座純軌道方程式賽車。主要部件是發(fā)動機、底盤和空氣濾清器、氣動動力裝置、傳動系統(tǒng)和輪胎最明顯的特點是四輪和汽車懸架采用外露設計。賽車起源于1884年，直到1904年國際汽車運動聯(lián)合會成立才參加賽車比賽，世界上第一場F1比賽于1950年舉行。根據(jù)不同的制造程序，分為三個級別：最高級別為一級方程式，其次為二級方程式比賽，還有三級方程式比賽。

大齒輪帶動小齒輪時，小齒輪的轉(zhuǎn)動速度加快，同時扭矩會降低。因為變速器內(nèi)的超速擋全部應用的是大齒輪帶動小齒輪轉(zhuǎn)動。大齒輪帶動小齒輪產(chǎn)生的變化：大齒輪帶動小齒輪加速，輸出力小；小齒輪帶動大齒輪減速，輸出力大。在高速公路高速巡航時，需要掛入最高檔位，最高的擋位使用大齒輪帶動小齒輪運轉(zhuǎn)，雖然這樣扭矩會變小，但是可以讓汽車以更高的速度行駛。大齒輪帶動小齒輪的應用：大齒輪帶動小齒輪轉(zhuǎn)動一般應用于汽車的一檔起步。假如一檔起步應用一個小齒輪帶動一個大齒輪運行，則轉(zhuǎn)動速度會降低，扭矩會加大。