很多人不明白為什么同型號(hào)的柴油車比汽油車貴。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看,以汽油車為主,柴油車以高端車型為主。事實(shí)上,據(jù)筆者了解,柴油車確實(shí)比汽油車貴。汽油車更好。盡管價(jià)格更貴,但它們具有更大的動(dòng)力和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。遺憾的是,國(guó)內(nèi)的形勢(shì)并不適合柴油車的生存。柴油車比汽油車貴的原因?yàn)槭裁床裼蛙嚤绕蛙囐F?首先,在制造工藝上,柴油機(jī)相對(duì)來說要復(fù)雜一些,因?yàn)椴裼蜋C(jī)是壓燃式的,而汽油機(jī)是點(diǎn)火式的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)依靠壓縮空氣提高溫度,使柴油混合氣達(dá)到燃點(diǎn)來做功。所以對(duì)活塞和氣缸部件的材料和工藝要求更高,高壓泵比汽油機(jī)多,都是成本。雖然柴油機(jī)的成本比較高,但是效果還是很不錯(cuò)的。不僅扭矩小、啟動(dòng)快、牽引力強(qiáng),而且燃油經(jīng)濟(jì)性也優(yōu)于汽油機(jī)。同級(jí)別的柴油車比汽油車至少節(jié)能30%。所以它在整車成本上有非常大的優(yōu)勢(shì),所以柴油機(jī)更多的用在商用車上。不過價(jià)格差距也很明顯,尤其是皮卡,比如長(zhǎng)城風(fēng)駿,汽油版頂配只要9.88萬,低配柴油版要9.28萬,頂配還要多110,000。 2萬元的差價(jià),其恐怖程度可想而知,但在實(shí)際用車過程中,良好的節(jié)油能力也能輕松收回成本。而且要知道柴油車是沒有點(diǎn)火系統(tǒng)的,所以2萬公里更換火花塞是沒有問題的。因此,柴油車比汽油車貴是有道理的,但在國(guó)內(nèi)很少使用。主要原因是柴油的質(zhì)量不是很好。油品的好壞直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率和壽命,因?yàn)閲?guó)內(nèi)的柴油主要是供應(yīng)粗糧重卡、客車和農(nóng)機(jī)為主,所以不太注重凈化,而且他們沒有考慮國(guó)產(chǎn)柴油車的需求,所以國(guó)產(chǎn)汽油車還是主要產(chǎn)品。