高速

親您好，從長沙回邵陽下高速需要注意安全哦。1.長沙到邵陽市全程大概有227公里，需要3小時19分鐘噢。路線:長沙 → 長潭西線高速 → 潭邵高速 → 上瑞高速 → 邵陽東/高崇山 → 320國道 → 東大路 → 320國道/東大路 → 雙清路 → 邵水東路 → 邵陽2.春節(jié)將至，人流量較多，出門要戴好口罩保護好自己噢。

不能上高速。不管在哪一個收費站，都要通過檢查發(fā)現(xiàn)有危險物品肯定是被沒收或處罰，也就是說在高速公路上行駛的車輛是不能夠攜帶有危險物品。

高速公路限速最高120公里，正常可以跑100公里路以上！如果不顧限速，一般在確保安全的前提下可以跑140公里路以上！如果沒有限速和任何車輛，可以跑200公里路程！

第一，高速公路上超出20%以內(nèi)不扣分不罰款一般情況下超速10%以下是不會被罰款的，如果車速超過規(guī)定的10%以上，20%以下的將會受到扣3分罰款200元的處罰。2022年4月1日新交規(guī)明確指出，高速公路上超出20%以內(nèi)不扣分不罰款，這一次的改變也給廣大車主用戶謀取了很大的福利。第二，增加9分扣分項在交通法規(guī)上，一次被扣12分的違規(guī)行為可以說是屢見不鮮，為減少車主們的駕駛壓力，有關(guān)部門也調(diào)整了扣分項目。本來需要扣12分的違規(guī)行為改為扣9分，這其中就包括了駕駛車輛與準駕車型不一致、在高速公路和城市快速路以外的道路上超速50%、疲勞駕駛、遮擋車牌等。第三，汽車抵押手續(xù)簡化信息時代發(fā)展的同時，很多業(yè)務(wù)也正在慢慢改善，在此之前，原本要辦理業(yè)務(wù)還需要各種紙質(zhì)證明和文件。2022年4月1日起，想要買車的車主，在走貸款流程時，只需要能提供相關(guān)的電子憑證和證明文件即可，這樣一來就可以簡化很多買車手續(xù)。第四，申請臨時車牌更加方便車牌對于一輛汽車重要性是不言而喻的，以往的時候需要到車管所進行申請辦理臨時牌照或者車主付費給4S店進行辦理，不僅如此，有些4S店的收費也是相當?shù)母撸€有一些是不提供代理業(yè)務(wù)的。4月1日以后，將全面推廣4S店辦理臨時牌照業(yè)務(wù)。第五，A級、B級駕駛證可以異地考試4月1日以后，新交規(guī)規(guī)定A級、B級駕駛證可以異地考試。在此之前，駕考基地是沒有全國聯(lián)網(wǎng)的，因此很多城市之間的駕考系統(tǒng)并不相關(guān)聯(lián)，A級、B級駕照是不能夠在異地進行申領(lǐng)，這樣一來給了想要申請A級駕照和B級駕照的車主帶來非常不便利的方式。新交規(guī)的改變，給考生帶來了極大的好處，同時也節(jié)省了大量的時間和精力。第六，摩托車6年免檢自“禁摩令”實施之后，人們在一些重要的城市見到摩托車的機會就越來越少了。近兩年，也有一部分城市放開了摩托車禁令，允許摩托車在城市道路上行駛，不過被約束的規(guī)矩也是不少，總體來講就沒有像電動車那么的自由。新規(guī)實施后，申請人可以在全國范圍內(nèi)任一城市直接檢驗，注冊登記6年以內(nèi)的摩托車，還可以享受6年免檢的福利。

不多下午四點高速路上的車基本都不多,因為工作日的時候四點多都還不能下班,路上人就少。

凌晨3點到6點這個時間段人最少。這個時間段一般都在休息，很少會有人連夜趕路，除非是有急事，夜間行車是比較危險，駕駛?cè)说淖⒁饬θ菀追稚?。早高峰和晚高峰的人最多，大家上高速盡量錯開高峰時間段。春節(jié)、清明節(jié)、五一勞動節(jié)、國慶節(jié)四個節(jié)假日，七座以下（含七座小客車）上高速共有20天可以免過路費。國慶節(jié)和勞動節(jié)自駕游的朋友最多，大家出去玩的時候盡量避開高峰期。凌晨2點到5點高速公路上不允許長途客知運車輛行駛，必須駛離高速公路或者進入高速公路服務(wù)區(qū)休息。但是如果司機將車駛離高速公路之后，在國道或者省道上繼續(xù)行駛基本上沒人管。高速路的安全配套設(shè)施：高速路安全設(shè)施一般有：標記符號標線、電子顯示、防撞護欄、視線誘導(dǎo)、防眩擋板、隔離柵欄、防落網(wǎng)、防風沙雪柵、積雪標桿、減速帶、橋隧應(yīng)急逃生通道及其防火通風排水等設(shè)施，設(shè)置多種自然災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)。在山嶺重丘路段，常設(shè)有加水站、檢修站、降溫池，并設(shè)有警示作用的出行路牌標線，還有特殊防撞護墻。中央分隔帶開始逐漸使用預(yù)應(yīng)力防撞護欄。

高速四驅(qū)是4h還是4l 高速四驅(qū)模式是4h模式，4l是低速四驅(qū)模式。汽車上常見的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是全時四驅(qū)系統(tǒng)，分時四驅(qū)系統(tǒng)，適時四驅(qū)系統(tǒng)。這三種四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不同，功能也是不同的。 適時四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)常會在一些四驅(qū)轎車和普通suv上見到，搭載這種四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時每刻四個車輪都有動力。 搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車平時大部分時間都是兩驅(qū)的，只有遇到特殊路況時，才是四輪驅(qū)動的。 搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車從兩驅(qū)到四驅(qū)的切換是由電腦控制的。 全時四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)常會在一些四驅(qū)轎車和豪華suv車型上見到，搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時每刻四個車輪都是有動力的。 全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力，這樣可以提高汽車的穩(wěn)定性和操控性。 全時四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，并且成本也是更高的。 分時四驅(qū)系統(tǒng)只在一些硬派越野車上才可以見到，分時四驅(qū)系統(tǒng)可以大幅度提高汽車的越野性能和脫困能力。 搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車是可以讓駕駛員切換模式的。 配備分時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車一般有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式。 高速四驅(qū)可以長期行駛嗎 如果切換到高速四驅(qū)差速鎖不會鎖止，那是可以長期使用高速四驅(qū)行駛的。如果在切換到高速四驅(qū)模式后差速鎖會鎖止，那就不要在鋪裝路面上使用這種模式了，否則會導(dǎo)致變速箱和傳動系統(tǒng)損壞。 有些車切換到高速四驅(qū)模式后不會自動打開差速鎖，有些車切換到高速四驅(qū)模式后會自動打開差速鎖。 所以，大家在使用四驅(qū)車時，一定要仔細閱讀汽車的說明書。 汽車上常見的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是分時四驅(qū)系統(tǒng)，全時四驅(qū)系統(tǒng)，適時四驅(qū)系統(tǒng)。 搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車平時大部分時間都是兩驅(qū)的，只有遇到特殊路況時這種汽車才是四驅(qū)的。 有些配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車也是可以讓駕駛員切換模式的。 搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時每刻四個車輪都是有動力的。 大部分硬派越野車會使用全時四驅(qū)系統(tǒng)，還有一些高性能汽車也會使用全時四驅(qū)系統(tǒng)。 搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車可以切換到兩驅(qū)模式，也可以切換到四驅(qū)模式。 搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車一般是一些硬派越野車會皮卡。 使用這種四驅(qū)系統(tǒng)一定要注意，如果使用方法不正確很容易導(dǎo)致分動箱損壞。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

問題不大，跑140公里/小時。只要不是長時間沒問題的。新車有個磨合期，一般是3000-5000公里。但目前汽車的生產(chǎn)線生產(chǎn)的零配件都是數(shù)控機床生產(chǎn)的，精確度相當?shù)母撸粫a(chǎn)生大小不一的間隙。還有現(xiàn)在的車輛在出廠前，發(fā)動機也是要高速旋轉(zhuǎn)測試的。因此現(xiàn)在的新車磨合期不需要嚴格控制車速，偶爾的一次對車輛的影響不大。過去對新車磨合要求很高，那時的車輛部件不是數(shù)控機床生產(chǎn)的，配件的精度不高，間隙比較大。所以必須經(jīng)過磨合，否則可能導(dǎo)致新車就燒機油。新車磨合時發(fā)動機的活塞和缸體會產(chǎn)生部分金屬殘留物，鐵粉鐵屑會殘留在機油中，有些較大顆粒的則會被機油濾芯過濾掉，小的則繼續(xù)在機油中循環(huán)所謂的首保，其主要目的就是換掉這些，磨合期間含有殘留物的機油如果高轉(zhuǎn)運行，活塞會攜帶這些殘留物工作，會對發(fā)動機缸體活塞等重要部件造成硬傷導(dǎo)致活塞和缸體之間間隙加大，壓力降低，動力性下降，廢油，燃燒不充分，像開了10年的老車當磨損到一定程度的時候，間隙過大會導(dǎo)致機油滲透至燃燒室消耗掉。

寶馬3系以及奔馳E級都有其各自的優(yōu)勢，但是為了更好的對比這兩款車的數(shù)據(jù)，就從這兩款車下抽兩款具體車型來進行對比，寶馬3系我們就抽2022款改款 325i M運動曜夜套裝這款；而奔馳E級就抽取2022款E 260 L 運動型 4MATIC這款，下面我們不妨來看看這兩款車的具體數(shù)據(jù)對比。一、基礎(chǔ)信息對比對比車型 2022款改款 325i M運動曜夜套裝 2022款E 260 L 運動型 4MATIC對比車系 寶馬3系 奔馳E級車身結(jié)構(gòu) 三廂車 三廂車所屬品牌 寶馬 奔馳級別 中型 中大型官方指導(dǎo)價 33.39萬 46.19萬生產(chǎn)廠商 華晨寶馬 北京奔馳優(yōu)惠購車 (獲取底價) (獲取底價)根據(jù)上表信息可知，寶馬3系 2022款改款 325i M運動曜夜套裝是由華晨寶馬負責生產(chǎn)，定位為中型，售價是33.39萬；而奔馳E級 2022款E 260 L 運動型 4MATIC是由北京奔馳負責生產(chǎn)，定位為中大型，售價是46.19萬，建議預(yù)算不是很充裕的情況下，選擇售價較低的車型。寶馬3系奔馳E級二、故障率對比百車故障數(shù) 128個 百車故障數(shù) 40個調(diào)查車主數(shù) 118人 調(diào)查車主數(shù) 83人對比車系評分項目 寶馬3系 對比車系評分項目 奔馳E級空調(diào)系統(tǒng) 4% 空調(diào)系統(tǒng) 0%功能操作 5% 功能操作 9%車身外觀 4% 車身外觀 9%電子設(shè)備 9% 電子設(shè)備 4%變速系統(tǒng) 5% 變速系統(tǒng) 4%內(nèi)飾 4% 內(nèi)飾 4%行駛過程 19% 行駛過程 13%座椅 11% 座椅 0%發(fā)動機 2% 發(fā)動機 4%寶馬3系和奔馳E級的質(zhì)量問題如上表，在所有故障類型中，寶馬3系在行駛過程的故障率最高，占比是19%；奔馳E級在行駛過程的故障率最高，占比是13%，倘若你對一輛車的品控有著較高的要求，那你的最佳選擇就是故障率低的那款。三、三年保值率對比對比車系 三年保值率寶馬3系 58.38%奔馳E級 70.06%以上是寶馬3系和奔馳E級當前的保值率情況，根據(jù)此數(shù)據(jù)可知，寶馬3系以及奔馳E級的保值率分別為58.38%和70.06%，如若后期會萌生換車的想法，那么高保值率的那款將會是你的不二之選。四、車主評價對比評分 寶馬3系 奔馳E級動力 4.59 4.11內(nèi)飾 3.96 4.86外觀 4.86 4.86空間 3.98 4.9操控 4.83 3.98舒適 3.94 4.31優(yōu)惠購車 (獲取底價) (獲取底價)如上表所示，在寶馬3系車主的評價中，最滿意的是外觀方面，最不滿意的方面是舒適；而在奔馳E級車主的評價中，最滿意的是空間方面，最不滿意的方面是操控。根據(jù)以上的對比情況，2022款改款 325i M運動曜夜套裝的寶馬3系和2022款E 260 L 運動型 4MATIC的奔馳E級我們已經(jīng)掌握其基本信息及優(yōu)缺點，接下來只要再聯(lián)合日常的用車情況便可挑選出最適合你的那款。編輯推薦

如果經(jīng)常性的高速行駛，對于車輛性能是比較講究的，包括車輛動力、操控性、安全性、舒適性、靜音效果等方面的表現(xiàn)。關(guān)于奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6這三款車型，究竟誰的表現(xiàn)會更好一些？車輛性能會更出色？還得需要將不同方面拆開來講。我們今天就來聊一聊這三款豪華品牌中大型車在高速行駛過程中，究竟誰的表現(xiàn)更勝一籌。首先我們先在這三款車型中選擇了三款價格差不多在50萬左右的配置，分別是奔馳E300L運動豪華型、寶馬530LI尊享型 M運動套裝、奧迪A6 45 TFSI quattro。然后我們就上述的幾項車型特性進行逐一比較。動力方面。使用的都是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，奔馳用的是9AT，寶馬用的是8AT，奧迪用的則是7速雙離合，相比較之下，同排量車型中，奧迪A6的動力系統(tǒng)表現(xiàn)是最差的，發(fā)動機馬力最小，寶馬5系的加速性能最好，百公里加速僅需要6.6秒，而奔馳E級的動力系統(tǒng)油耗表現(xiàn)最佳，百公里油耗僅需6.5L。因此，在動力表現(xiàn)上，寶馬5系占得先機，奔馳E級油耗表現(xiàn)最好。操控和安全方面。奧迪A6的驅(qū)動形式是前置四驅(qū)，前后懸掛分別使用五連桿獨立懸架，寶馬5系則是前置后驅(qū)，采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，而奔馳也是前置后驅(qū)，采用前后多連桿獨立懸架，在驅(qū)動形式和懸架使用上，奧迪A6算上扳回一局。不過，寶馬的雙叉臂前懸?guī)в凶赃m應(yīng)路面的特性，而且它的底盤調(diào)教更趨向于運動風格，因此，奧迪A6在配置、材料上更講究，但是操控性卻是略輸寶馬5系。不過，車輛高速行駛安全性能不僅表現(xiàn)在行駛過程中，能不能讓車輛在最短時間內(nèi)剎停，也是一項重要指標。根據(jù)百公里剎車效果的表現(xiàn)來看，奔馳E級的剎車距離是38.83米，奧迪A6的剎車距離是37.89米，而寶馬5系的剎車距離僅為37.14米。所以，在制動距離這一塊，寶馬5系的表現(xiàn)是最好的。因此，我們也可以判定，車輛高速行駛中的安全性能還是寶馬5系會更好一些。舒適和靜音方面。三者的空間表現(xiàn)大體都差不多，這就沒什么好說的，舒適性的體現(xiàn)主要在座椅用料和功能操作上，奔馳E級在座椅的包裹性和填充物是做得最好的，尤其是后排座椅的長度會更符合人體乘坐的姿勢。另外，奔馳E級和奧迪A6都使用了雙大屏設(shè)計，多少會影響駕駛者的操作，因此，寶馬5系在操作便利性方面稍有優(yōu)勢。不過由于奔馳E級和寶馬5系都使用了防爆胎，乘坐舒適性和靜音效果就打了折扣，這點上奧迪A6則就有些許優(yōu)勢。綜合比較之下，舒適性和靜音效果方面，三款車型半斤八兩，很難說出一個最優(yōu)選擇。當然了，我們在買車的時候不能僅僅考慮到車輛性能，有時候一臺車的價格往往會決定我們是否會購買，因此，性價比也是我們需要重點考慮的方面。這三款車型中，奔馳和寶馬兩個品牌的價格是比較堅挺的，優(yōu)惠價格大多在4.5萬上下。而奧迪底氣就會弱一些，即便是A6L車型剛上市不久，優(yōu)惠力度也比較大，大體在6萬上下。并且按照奧迪的一貫做法，及參考老車型的優(yōu)惠力度，在未來這個價格依然有相當大的調(diào)整幅度。因此，奧迪A6L是三款車型中性價比最高的車型，這對于預(yù)算不是很充足的消費者來說，倒是個不錯的選擇。綜上所述，如果要在這三款車型當中選擇一臺入手的話，建議是優(yōu)先選擇寶馬5系車型。這款車在動力加速、安全性能以及操控性方面，都有著無可比擬的優(yōu)勢，而且新款車型在操控和舒適之間，做了有機結(jié)合，能夠讓車內(nèi)成員在享受駕駛激情的同時，體驗到更好的乘坐質(zhì)感

初次上高速拿卡流程如下：1、在進入高速收費站時，一定要減速；2、拿卡分兩種，一種是人工拿卡，也就是有服務(wù)人員坐在拿卡窗口把卡遞給進站司機；3、進入人工拿卡的通道時，把車頭擺正；4、進入自助拿卡通道，車子盡量往取卡機的邊邊靠近一點；5、不管是在人工取卡窗口，還是自助取卡機取卡，一定要把檔位歸零，并且要拉手剎。在高速上開車，必須要很小心，因為高速上容易出事，而且一出事了還不是什么小事，所以經(jīng)常會在高速路上看到一些標語，謹慎駕駛，珍愛生命等語言。在高速上開車，要注意勻速駕駛。因為高速路很平穩(wěn)，路也比較好走，所以駕駛的時候要尤其注意，不要忽快忽慢，因為這樣的話，容易釀成事故。在高速上開車，要注意全神貫注，要注意保持車距，要按道行駛，在高速上，開車的時候是注意不要急剎，因為急剎的時候 ，車輛容易失控， 到時引發(fā)一些交通事故。高速路上開車，尤其要注意，千萬不能頻繁變道 ，因為反復(fù)的穿梭，有交通隱患不說，還容易釀成大事故。在高速上開車不能一心二用。開車本來就是一件需要萬分小心的事，所以在高速上開車，精神一定集中，稍微一分心，就容易引發(fā)大事故。【法律依據(jù)】《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九條　 第九條　申請機動車登記，應(yīng)當提交以下證明、憑證：（一）機動車所有人的身份證明；（二）機動車來歷證明；（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；（四）車輛購置稅的完稅證明或者免稅憑證；（五）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當在機動車登記時提交的其他證明、憑證。

被碰瓷主要是相對中等的一些車。當然不是頂級豪華車，一般車內(nèi)只有司機一人，特別是女司機的情況下，會比較容易被碰瓷。對于那些豪車主來說，根本不會在乎你會坑他多少，他們一定會把事情弄得清清楚楚，絕不會讓你白撞。再者說豪車車主一般都是有社會地位的，律師朋友一抓一大把，隨便一個電話就讓你不好過，去找開豪車的碰瓷，純屬在找刺激。為避免被碰瓷建議需要注意什么？1、開車碰到人，保持理智和冷靜才好判斷事情的真?zhèn)巍?、沒能確定是否是自己的責任前，不要完全降下車窗跟對方理論或者同意讓對方上車。平時也要養(yǎng)成上車就落鎖的習慣，這點是老生常談的注意事項。3、一定要遵守交通規(guī)則。自己守規(guī)矩，理論起來比較有底氣。假如闖了紅燈，壓實線行駛，或者將車停在非機動車道上，“碰瓷”者糾纏你沒商量。4、千萬不要怕麻煩，遇到“碰瓷”務(wù)必想辦法報警。交警可以查看被撞者此前是否有過類似記錄，以判斷他是不是職業(yè)“碰瓷”者。在交警到來前，保持事發(fā)時的車輛行進位置。5、最好能裝行車記錄儀，交警處理時也好有個依據(jù)。

這車專門為速度而生的，高速上不僅不飄，而且貼別穩(wěn)，并且有著非常好的駕駛感，就是這乘車跑高速比較費腰。

汽車洞外路段駛?cè)霑r，人眼對黑暗適應(yīng)時間大約需要七八秒。此時駕駛員的視力下降，因而必須減速。有些長隧道，前半部份路段為上坡，后半部分為下坡，由于這種縱坡結(jié)構(gòu)，汽車駛出隧道的平均速度比駛?cè)肫骄俣燃s高每小時五至十公里。此外，夜間隧道行車，由于隧道內(nèi)有照明燈，比外部明亮，駕駛員也不要提高行駛速度。在隧道內(nèi)行車不能憑直覺判斷車速，一定要通過車速表確認行駛速度，同時還注意保持相應(yīng)的車距。

把胎壓調(diào)整到適中的狀態(tài)。發(fā)動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，可以抑制引擎蓋引起的震動，吸收大量噪音，加入減震板配合吸音墊，能解決路噪和胎噪，加裝或更換車門密封條，上緊螺絲或者更換零件后即可解決。

貨車全部過磅沒有超限才能上高速來自卡車之家用戶的回答

高速工程一公里多久能干完2個月高速工程一公里需要做2個月干完。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示修一條路,不僅要在規(guī)劃工期內(nèi)鋪好路,而且要盡快把路燈、人行道、指示燈等配套設(shè)施完善。這樣,才是真正的和諧交通,這樣的"民生工程…2022年12月4日那么修高速時的地理處理起來能容易一些,所以用時也就快一些,一百公里的高速可能也就兩年之內(nèi)就可以完成。修7公里高速大概要一年至一年零二個月

不同的車型耗油不同，但在總體上，對于1.6L到2.0L排量發(fā)動機，高速上面的油耗大概是6.5L/100km左右，市場的油價大約是7元/升，那這一次行駛在高速上面的油費就需要182元左右。400公里的高速，按照高速上的行駛速度100km/h來就算，需要4個小時才能夠跑完全程，至于油耗這方面，很多人都會認為在高速上行駛油耗會比較低。其實并非如此，這里面存在一定的誤解，汽車的經(jīng)濟時速區(qū)在70-90km/h，而在高速上行駛往往都是100km/h以上的車速，其實并不會有多省油，而且高速還需要收取高速費，按照0.4元/公里的高速收費標準來算，400公里的路程就需要400*0.4=160元。擴展資料跑高速并不是最省油的出行方式，只不過跑高速時發(fā)動機的工況處于中段負荷，比市內(nèi)擁堵路況下的低負荷要省油，但真正省油的區(qū)間為中低段負荷區(qū)間，再一點就是高速公路上不堵車、多勻速路況。所以車輛在長期偏勻速行駛中，避免了頻繁剎車帶來的動能損失；也避免了因為頻繁的起步、頻繁的給油所帶來的燃油加濃、空燃比降低，所以高速公路才會比市內(nèi)更省油，但實際上最省油的車速在60-80km之間。

能。對于一輛行駛了10萬公里的速騰來說，跑長途基本沒有問題，其高速行駛時，超車加速非常給力。速騰作為一汽，大眾旗下的一款轎車產(chǎn)品，足夠有“德味”的底盤調(diào)校以及大眾品牌在國內(nèi)的影響力，讓它成為了這個級別的標桿車型之一，說它是棵“常青樹”也并不為過。

有5個出口，蓉麗高速(成都一麗江高速公路，Chengdu-Lijiang Expressway)，高速編號為G4216，起點開始于四川省成都市，終點結(jié)束于云南省麗江市，全長895公里。蓉麗高速途經(jīng)省份 四川省、云南省。在微信公眾號【】回復(fù)【路況】，高速路況全天24小時不間斷播報，輕松避堵，順暢出行！ 蓉麗高速途經(jīng)的部分城市 暫無數(shù)據(jù)其他答案愉快的信封2022-12-31 22:52:20關(guān)注宜攀高速公路（宜賓——攀枝花）路線方案敲定路線全長約469公里，沿線從宜賓市沿金沙江而上，經(jīng)過宜賓新市鎮(zhèn)，進入涼山州雷波、金陽、寧南、會理、會東，最后到達攀枝花市區(qū)。宜攀高速公路路基寬24.5米，路面為雙向四車道，設(shè)計速度每小時80公里。宜攀高速公路，涉及宜賓、涼山和攀枝花三地市，其中，宜賓市境內(nèi)約112公里；涼山境內(nèi)約309公里；攀枝花市境內(nèi)約48公里。擴展資料：宜攀高速是國高網(wǎng)G4216成都至麗江高速公路的重要組成部分，也是省高網(wǎng)規(guī)劃“16、8、8”中成都至沐川至攀枝花至云南高速公路的重要組成路段，列入了長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃，是成都通往攀西經(jīng)濟區(qū)、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道，也是服務(wù)烏蒙山區(qū)、大小涼山彝區(qū)脫貧奔康的重要扶貧大通道。項目建設(shè)為構(gòu)建貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐，建成輻射西部、面向全國、融入世界的西部經(jīng)濟發(fā)展高地奠定堅實的基礎(chǔ)。項目建設(shè)不僅打通了國家高速公路大通道，進一步完善我省高速公路網(wǎng)絡(luò)，更有力地支撐了我省推進長江經(jīng)濟帶和一帶一路聯(lián)動發(fā)展大局，對擴大有效投資、穩(wěn)定經(jīng)濟增長和促進民族地區(qū)脫貧奔康也具有十分重要的意義。