高速

高速公路發(fā)生故障在車輛后方150米以外處設(shè)立故障警示牌。法規(guī)：根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六十八條機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報(bào)警。第五十二條，機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。

新車高速磨合期最好開80碼：1。磨合期車速最好控制在80碼。在汽車的磨合期，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)零件的摩擦可能會(huì)產(chǎn)生一些鐵屑。如果速度過快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)過高，可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸；2.新車的磨合一般在1000公里到3000公里之間。3000公里以內(nèi)，最好把車控制在100公里以內(nèi)，轉(zhuǎn)速控制在2000公里以內(nèi)。如果車在1000km左右，車速要稍微降低；3.除了在磨合期控制新車的速度，開車時(shí)也要注意不要急加速或急剎車。盡量不要轉(zhuǎn)太多或者打死方向盤。這些不良的駕駛方式對(duì)于處于磨合期的車來說并不是特別好，而且如果新車還在磨合期，起步的時(shí)候一定要注意預(yù)熱。你應(yīng)該在原地等水溫升到一定溫度再開始。千萬不要一上車就開始。

需要打左轉(zhuǎn)向燈。原因很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)橹袊?guó)的汽車是左舵車，駕駛員在左側(cè)，要求靠右行駛，并且高速公路的出入口都是在道路的右側(cè)。所以無論是起步，還是匯入高速，都需要打左轉(zhuǎn)向燈。相關(guān)法律：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十九條：機(jī)動(dòng)車從匝道駛?cè)敫咚俟罚瑧?yīng)當(dāng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙已在高速公路內(nèi)的機(jī)動(dòng)車正常行駛的情況下駛?cè)胲嚨?。機(jī)動(dòng)車駛離高速公路時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)霚p速車道，降低車速后駛離。

區(qū)間測(cè)速只過終點(diǎn)超速是算的，但是并不是算在終點(diǎn)超速的那個(gè)時(shí)速，而是算整段距離當(dāng)中的平均速度是否超過了區(qū)間測(cè)速要求的速度。例如此段區(qū)間測(cè)速要求平均車速不得超過每小時(shí)60km，但最后超過終點(diǎn)時(shí)的速度已經(jīng)達(dá)到每小時(shí)120km，在計(jì)算之后發(fā)現(xiàn)平均車速已經(jīng)超過了每小時(shí)60km，那么就算超速。但如果在計(jì)算過后發(fā)現(xiàn)平均車速?zèng)]有超過每小時(shí)60km，那么就不算超速。不同道路對(duì)于車輛限速的標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，所以各位車主在行車時(shí)應(yīng)按照道路限速標(biāo)志來控制自己的車速，這樣才能夠確保行車安全。

沒有進(jìn)行年檢的車不允許上高速公路行駛，否則被查到后會(huì)被處罰；車輛年審過期，不但不準(zhǔn)上高速，其他所有道路都不準(zhǔn)通行。車輛必須按時(shí)年審，一旦脫審就不能上路，上路后要是被交警查到，要立即扣押車輛。同時(shí)罰款200元，扣3分。根據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第十一條：駕駛未按規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的公路客運(yùn)汽車、旅游客運(yùn)汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛上道路行駛的一次記3分。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十條：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

為什么有的車跑得高而穩(wěn)，有的車飄得快？很多在高速公路上開過不同品牌車的人都會(huì)有這種體驗(yàn)。當(dāng)車速上升到一定速度時(shí)，會(huì)感覺好像整個(gè)身體都飄了起來，左右搖擺，這種感覺會(huì)變得更糟。心里總有一種擔(dān)心，車輛會(huì)有失控的感覺。這和空氣動(dòng)力學(xué)、車輛底盤調(diào)校、車輛配置有關(guān)?？諝饬鹘?jīng)車輛產(chǎn)生的升力：當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，流經(jīng)車輛底盤的空氣會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生支撐力(升力)，從而降低車輛輪胎對(duì)地面的附著力?？朔諝鈱?duì)車輛的升力的因素包括車身的流線型設(shè)計(jì)，高速流動(dòng)的氣體是否會(huì)對(duì)車身產(chǎn)生一定的壓力，尤其是前擋風(fēng)玻璃與車尾的夾角，比如賽車的后尾翼。車輛的重量也起到削弱來自車輛底盤的空氣帶來的升力的作用。底盤調(diào)校：車輛的底盤調(diào)校直接關(guān)系到操控的穩(wěn)定性。比如車輛前后傾角和內(nèi)外傾角調(diào)整不好，會(huì)影響車輛的轉(zhuǎn)向精度和扶正性能，還會(huì)使方向變得極輕，體現(xiàn)在駕駛員在處理方向盤時(shí)沒有方向感，走直線時(shí)左右校正方向，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎等現(xiàn)象。相反，方向盤操作起來變得極其沉重，扶正能力也很差。這些都會(huì)影響車輛的附著力，高速行駛中的穩(wěn)定性相當(dāng)差。底盤穩(wěn)定性好的車輛品牌應(yīng)該屬于大眾車型。無論是直線行駛還是高速轉(zhuǎn)彎，都會(huì)感覺車輛附著力極佳，操控性強(qiáng)，無漂移。有興趣可以和其他品牌對(duì)比一下。配置：懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向助力應(yīng)該對(duì)車輛配置影響最大。好的懸架系統(tǒng)可以最大程度地吸收路面的顛簸，在轉(zhuǎn)彎時(shí)可以自動(dòng)調(diào)整和修正車輛的前進(jìn)角度和速度，從而提高轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性和指向性。比如多連桿懸架系統(tǒng)中的五連桿懸架，如果這種懸架安裝在車輛的前后，車輛的穩(wěn)定性會(huì)很好。因?yàn)槌杀靖?，技術(shù)難度大，普通豪華高檔車都有配備。另外，定向助力的方式，液壓助力系統(tǒng)不如電動(dòng)定向助力系統(tǒng)。電動(dòng)方向輔助系統(tǒng)在車輛低速行駛時(shí)很輕的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，方向會(huì)隨著車速的不斷提高而越來越重，可以隨著車速的變化而變化，從而增加車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。液壓方向輔助系統(tǒng)做不到這一點(diǎn)，高速行駛時(shí)方向穩(wěn)定性差。當(dāng)然還有其他方面。比如橫向發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，左右活塞的作用力可以相互抵消，減少了車輛的上下跳動(dòng)，增加了車輛的附著力，提高了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。我們來討論一下還有什么可以提高車輛高速行駛的穩(wěn)定性。方向上也有自由間隙。如果方向上的自由間隙不在規(guī)定范圍內(nèi)，會(huì)影響車輛的穩(wěn)定性。間隙過大時(shí)，需要克服過大的自由間隙才能有效轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)回正確方向時(shí)也是如此。自由度太小時(shí)，只要方向盤稍微轉(zhuǎn)動(dòng)，方向就根深蒂固，對(duì)方向的敏感度太高。這兩者都會(huì)影響車輛在行駛中的穩(wěn)定性。車輛越重，車輛的穩(wěn)定性越好。輪胎越寬，車輛的附著性越好，行駛穩(wěn)定性越好。當(dāng)車輛輪距較大時(shí)，轉(zhuǎn)向離心力越小，越穩(wěn)定。

etc走高速一般不免費(fèi)，只有在國(guó)家規(guī)定的高速免費(fèi)期間etc系統(tǒng)才不扣費(fèi)。高速免費(fèi)通行的時(shí)間范圍是春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)等國(guó)家法定節(jié)假日，ETC中文翻譯是電子不停車收費(fèi)，是高速公路或橋梁自動(dòng)收費(fèi)，通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽，與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊。高速公路收費(fèi)處，有專門的ETC收費(fèi)通道，車主只要在車輛前擋風(fēng)玻璃上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無須停車，高速通行費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)，這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5至10倍。

京嵐線不是高速，是國(guó)道，原名為104國(guó)道，起于北京，終點(diǎn)在福建福州的平潭縣，全程2420千米。北京—平潭公路，簡(jiǎn)稱京嵐線，編號(hào)G104，京嵐線經(jīng)過北京、天津、河北、山東、江蘇、安徽、浙江、福建八個(gè)省份，在紹興境內(nèi)貫穿柯橋、越城、上虞三區(qū)。104國(guó)道（或國(guó)道104線、G104線、京嵐線），是在中國(guó)華北、華東地區(qū)的一條國(guó)道，起點(diǎn)為北京市東城區(qū)永定門橋，終點(diǎn)為福建省福州市平潭縣猴研島。國(guó)道線路名稱由起止點(diǎn)的城市簡(jiǎn)稱來命名，北京的簡(jiǎn)稱是京，平潭的簡(jiǎn)稱是嵐，因此104國(guó)道將從京福線、北平線的舊稱改為京嵐線，不過線路走向沒有變化，在紹興境內(nèi)的道路長(zhǎng)度仍為148.517公里。

汽車行駛時(shí)，我們并不是一直踩油門，而是偶爾放開油門滑行。這是什么時(shí)候的事？用出租車還是用出租車？我覺得可以從這幾個(gè)方面來分析：1。如果需要減速，可以帶擋滑行，用發(fā)動(dòng)機(jī)減速。比如開車時(shí)有行人在你面前過馬路，你可以提前松開油門，掛檔滑行，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)會(huì)讓車逐漸減速。行人通過后，我們會(huì)踩油門加速正常行駛。這個(gè)操作是最好的方法，因?yàn)榇藭r(shí)車輛會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，噴油器停止噴油。隨著車速的降低，車輛的一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能，如果開空調(diào)，也會(huì)轉(zhuǎn)化為制冷，使車輛的動(dòng)能得到充分的再利用。這時(shí)候如果掛檔滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)繼續(xù)噴油，車速會(huì)下降的很慢。接近行人時(shí)，你可能需要踩剎車。汽車的大部分動(dòng)能會(huì)轉(zhuǎn)化為制動(dòng)系統(tǒng)的熱能，動(dòng)能損失更多。2.如果坡度較大，可以帶檔滑行。比如你在高速行駛，前面有一個(gè)很大的坡。這時(shí)候松開油門，帶擋滑行是最好的辦法。因?yàn)閹趸袝r(shí)，汽車還是拖著發(fā)動(dòng)機(jī)向后，油嘴不噴油，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電也是汽車下坡勢(shì)能轉(zhuǎn)化來的，相當(dāng)于什么都沒有。最重要的是控制好速度，不要踩剎車。但是，如果坡度較小，松開油門會(huì)導(dǎo)致車速降低。比如你的車速本來是120km/h，當(dāng)你松開油門，帶擋滑行時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用，車速會(huì)降低。比如這個(gè)時(shí)候放開油門去滑行，并不是最好的辦法，因?yàn)檐囁俅蟠笏p，下坡后你要額外消耗汽油才能恢復(fù)之前的速度，所以在坡度比較小的時(shí)候輕踩油門是保持速度的最好辦法。3.選擇并滑動(dòng)。選擇并滑動(dòng)。這是一個(gè)不規(guī)范的操作。會(huì)玩的司機(jī)自然知道它的美。如果你不知道，就不要嘗試。不知道的話，就真的有問題了。因?yàn)閽鞕n滑行時(shí)汽車的四個(gè)輪子都是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的，所以汽車會(huì)越滑越快。你應(yīng)該總是踩剎車來控制速度。如果在蜿蜒的山路上下坡，兩公里內(nèi)制動(dòng)效果會(huì)下降。如果你繼續(xù)這樣做，你可能停不了車。綜上所述，如果坡度小，油門的速度會(huì)降低。這時(shí)候最好保持低油門速度。如果坡度足夠大，松開油門擋下坡最劃算。不建議掛檔滑行。

奇瑞小螞蟻可以上高速，小螞蟻剎車好、續(xù)航也長(zhǎng)，因而上高速?zèng)]有問題。小螞蟻是奇瑞打造出的1款十分成功的小型新能源汽車產(chǎn)品。奇瑞小螞蟻采用的是寧德時(shí)代提供的三元鋰電池其有著能量密度高、壽命衰減以及充電效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)。作為小型新能源汽車產(chǎn)品，小螞蟻還安裝了許多僅適用于越級(jí)車的制動(dòng)輔助系統(tǒng)裝置，即ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)大大提高了小螞蟻的制動(dòng)安全性能。當(dāng)然，除了剎車及其剎車輔助系統(tǒng)裝置之外，很多其他裝置也提升了這款車的安全防護(hù)。

高速跑170碼速度快。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過每小時(shí)100公里，摩托車不得超過每小時(shí)80公里。同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。

十一假期高速免費(fèi)時(shí)段從10月1日00:00開始，10月7日24:00結(jié)束（以車輛駛離高速收費(fèi)站出口收費(fèi)車道時(shí)間為準(zhǔn)）。注意事項(xiàng)：免費(fèi)車輛范圍為收費(fèi)公路上7座以下(含7座)的客運(yùn)車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路上行駛的摩托車。根據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》，免收通行費(fèi)的時(shí)間以車輛在高速公路出口駛離收費(fèi)車道的時(shí)間、車輛通過普通道路收費(fèi)亭收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。也就是說，在收費(fèi)期間上高速，免費(fèi)期間下高速，就不收費(fèi)了。但是如果在免費(fèi)期間是在高速上，那么在充電期間只會(huì)下高速，所以會(huì)被充電。如果你不想付錢，你必須在免費(fèi)期間離開高速公路。

在高速公路駕駛機(jī)動(dòng)車意外碰撞護(hù)欄時(shí)采取什么保護(hù)措施?A、握緊轉(zhuǎn)向盤，適量修正。B、迅速向相反方向轉(zhuǎn)向。C、迅速采取緊急制動(dòng)。D、迅速向碰撞一側(cè)轉(zhuǎn)向。正確答案：A、握緊轉(zhuǎn)向盤，適量修正。答案解析：車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄時(shí)，如果駕駛?cè)搜杆俨扇【o急制動(dòng)，或向相反方向大幅度轉(zhuǎn)向，或迅速向碰撞一側(cè)轉(zhuǎn)向，都會(huì)造成車輛嚴(yán)重失控，發(fā)生連續(xù)碰撞護(hù)欄、傾翻、飛過護(hù)欄等重大交通事故。因此，車輛在高速公路意外撞擊護(hù)欄的瞬間，駕駛?cè)藨?yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤穩(wěn)住方向，適當(dāng)修正，極力控制車輛反彈;切忌緊急制動(dòng)、猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤或迅速向相反方向轉(zhuǎn)向躲避，以免擴(kuò)大事故。

根據(jù)你的情況，我個(gè)人推薦你使用5w-30合成機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)。這種油的粘度非常適合現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)。在合成機(jī)油中使用10000公里后，一年可以保養(yǎng)一次。機(jī)油品牌不限，主流品牌都可以用。

高速服務(wù)區(qū)是有充電樁的，但不是所有的服務(wù)區(qū)都有充電柱，因此，如果駕駛新能源汽車跑高速的話，一定要提前規(guī)劃好路線，尤其是這條路線上的服務(wù)區(qū)內(nèi)有多少充電柱都要統(tǒng)計(jì)清楚。新能源汽車跟燃油車最大的區(qū)別是，一個(gè)用電，一個(gè)用有，燃油車在每一個(gè)服務(wù)區(qū)內(nèi)都是有加油站的，剩下一格油的情況下還可以，繼續(xù)向前行駛一段時(shí)間，而新能源汽車，剩下一格電的時(shí)候情況就嚴(yán)重了。所以，駕駛新能源跑高速時(shí)，要提前規(guī)劃好行駛的路線以及目的地，畢竟有些服務(wù)區(qū)內(nèi)是沒有充電柱的，沒電的情況下只能打電話救援了，耽誤時(shí)間不說，還要浪費(fèi)錢的，遇到緊急情況，耽誤的是大事情。

卡羅拉如果雙擎高速行駛是沒有問題的，但是高速行駛并不能發(fā)揮混動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)。混動(dòng)車油耗低的原因是電機(jī)輔助車輛低速行駛，從而達(dá)到降低油耗的效果。如果混合動(dòng)力汽車高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)將始終處于工作狀態(tài)。油耗和普通燃油車差別不大，高速動(dòng)力表現(xiàn)不如燃油車。所以，如果卡羅拉是雙擎高速行駛，不如開個(gè)沒有燃油車的會(huì)?；旌蟿?dòng)力汽車只有在低速行駛時(shí)才能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

跑長(zhǎng)途高速胎壓在2.4-2.7bar之間比較合適。一般車輛輪胎氣壓在2.2-2.5bar左右正常，如果跑長(zhǎng)途高速，胎壓不能太低，適當(dāng)按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限調(diào)高胎壓0.2bar左右。若胎壓過低的話，在跑高速時(shí)容易造成輪胎簾布層的的過度擠壓變形，伴隨著著車速的加快，甚至還可能會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)駐波的現(xiàn)象，嚴(yán)重的講還會(huì)引發(fā)爆胎（高速爆胎死亡率幾乎是100%）。因此為了我們大家的行車安全，當(dāng)我們?cè)谂芨咚俚臅r(shí)候一定要確保汽車輪胎胎壓適當(dāng)?shù)某渥恪?/div>

高速6.8米貨車?yán)浛傊叵?8噸，超過18噸就不能上高速。法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十二條規(guī)定：公路客運(yùn)車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。有前兩款行為的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車至違法狀態(tài)消除。運(yùn)輸單位的車輛有本條第一款、第二款規(guī)定的情形，經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。

高速違章變道處罰200元，扣3分的。新交規(guī)實(shí)施后，對(duì)違規(guī)變道的處罰是如下：1.機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反禁止標(biāo)線指示，罰款150元扣3分；2、機(jī)動(dòng)車通過有燈控路口時(shí)，不按所需方向駛?cè)雽?dǎo)向車道，罰款100元扣2分；3、機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定車道行駛，罰款100元；4、駕駛機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定進(jìn)入公交專用車道、應(yīng)急專用車道行駛的，罰款200元；5、駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定借道或變更車道的，罰款300元，駕駛機(jī)動(dòng)車遇前方交通阻塞時(shí)，未依次停在路口外等候的，罰款300元。

高速服務(wù)區(qū)是有充電樁的。但不是所有的服務(wù)區(qū)都有充電柱，因此，如果駕駛新能源汽車跑高速的話，一定要提前規(guī)劃好路線，尤其是這條路線上的服務(wù)區(qū)內(nèi)有多少充電柱都要統(tǒng)計(jì)清楚。相關(guān)拓展：新能源車是以后發(fā)展的趨勢(shì)，可是對(duì)于很多新能源車主來說，充電是一個(gè)特別大的困擾，尤其是在節(jié)假日免費(fèi)上高速，自駕回家的時(shí)候，如果在高速服務(wù)區(qū)里面沒有充電樁，車輛一旦沒電就只能通過打電話來救援，這樣就會(huì)耽誤時(shí)間，而且還會(huì)浪費(fèi)錢。