高速

噪音抑制在80以下確實很好，跑高速風噪巨大。懸掛太軟過彎姿態(tài)確實難看。最舒服的還是市區(qū)省道國道悠哉的跑，這工況舒服的很。

可以啊，一個人兩個人很輕松，滿員了有點力不從心的感覺。剎車前段有點軟，不像別克君威英朗一給就有，剎車肯定是能停住的而且穩(wěn)

非常感謝，非常感謝

我的福特福睿斯手動檔，每次跑長途超過300公里或在高速駕駛3小時以上，都會出現(xiàn)踩離合變輕無阻力，離合不分離，檔位卡住退不出也掛不上。在4S店做了幾次檢修，先后換了離合器三件套，離合分泵（2次）和總泵，也換了剎車油和液壓管，故障還是存在。冷車后又恢復正常，在市區(qū)開很少出現(xiàn)這種現(xiàn)象。有哪位高手知道到底是什么原因，請指教。微信no222111。多謝！

如今，汽車已成為了眾多人的標配，10萬左右的家用轎車，既經(jīng)濟實惠而且夠用。對于許多有購車需要的家庭來說都是非常好的選擇。10w左右像長安、東風、大眾等等可供選擇的車太多了。

1.盡量保持勻速行駛2.注意車距3.謹慎超車

是不是剎車片磨的

是不是車速和檔位不匹配呢 多多觀察下在做定論

明間說法 拉高速 很傷發(fā)動機 建議正常使用就可以。

優(yōu)點：外形英倫，車身運動；內(nèi)飾簡潔，空間實用；安全性高，掀背設計；采用全新1.8T 6AT的動力總成，技術(shù)先進，性能優(yōu)異。缺點：售價高，油耗大，養(yǎng)護不便，小故障多。

自動擋轎車怎樣拉高速 拉高速的目的是讓發(fā)動機內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉(zhuǎn)動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今后的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。 真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速。將每一個擋位的轉(zhuǎn)速拉到4000轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達到拉高速的意義。 要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉(zhuǎn)速到達極致時，一定要加擋。不可長時間的在一個擋位下高轉(zhuǎn)速行駛，否則會導致水溫迅速升高，發(fā)動機內(nèi)抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法，但如操作不當也會起到反作用的。此外，在拉高速時要把安全放在首位。 關(guān)于自動擋拉高速的問題,需要注意以下幾點,拉高速的關(guān)鍵是提高發(fā)動機在各個擋位的轉(zhuǎn)速,而不是單純提高車速。自動擋拉高速時要將d、2、1幾個檔位都用一下, 以便使變速箱內(nèi)各擋位齒輪都能充分地進行磨合。您可以從1擋開始，將1、2和d擋都拉一下，每個擋位將發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉到4000-4500轉(zhuǎn)左右就可以了,分別持續(xù)行駛3-5分鐘；d擋要達到4000轉(zhuǎn)的時候車速就會過高，您適當?shù)乩幌戮托辛?。拉高速可以使發(fā)動機電腦記錄和儲存發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時的各項數(shù)據(jù)，這樣可以對發(fā)動機在今后的正常行駛時，在提速和省油方面都有好處。提醒您拉高速之后應當立即到4s店做保養(yǎng)更換機油機

應該是電路方面的問題，請檢查火花塞和點火線圈，也有可能是點火線圈和缸線的質(zhì)量問題。

沒問題的 底盤重心偏低 不會飄得。

不用拉高速 很傷車 新車都是冷磨合好的 ，是高轉(zhuǎn)速不是高速度。

超一點也沒問題的，最好是轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)之內(nèi)，速度控制在100碼，2000公里之后再拉拉高速

要看什么檔次的車，高大上的日本車車重也是很大的，不過小型車普遍車皮薄，車輕，高速上有點飄也是正常的。

雪鐵龍C5的設計理念有點和奔馳接近，沒有追求雪鐵龍一貫的運動感，強調(diào)了沉穩(wěn)性質(zhì)，駕駛起來感覺比較悶，正常現(xiàn)象。

高速很穩(wěn)定 底盤扎實 但是油耗偏高 自動匹配一般。

高速120，風噪和胎噪為主，什么車都有的

親，高速90-120公里，油耗在9.0--9.3升，等速90的情況下最省油。希望我的回答能幫到您，還請設為滿意回答，謝謝！