高速

可以，但是盡量注意以下幾點(diǎn)：1.盡量不要緊急制動(dòng)：300公里內(nèi)盡量不要緊急制動(dòng),避免對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)和底盤造成沖擊.2.負(fù)荷不要過大：1000公里內(nèi)，不要滿載，最多載重75%-80%。3.跑長途：建議跑高速時(shí)候盡量120時(shí)速轉(zhuǎn)速不超3500轉(zhuǎn)。

新車是可以跑高速的，不過車速不能太高，最好不要超過100公里。另外，連續(xù)跑的時(shí)間也不宜太長，時(shí)間不超過兩個(gè)小時(shí)就好。

改燈，改燈，改燈。還有晚上最好不要開巡航，容易犯困，有人嘮嗑的話還好點(diǎn)。我跑高速基本都是晚上跑，那滋味真不好受，但是，晚上跑高速有一點(diǎn)好處，就是不用頻繁變道超車。

高速公路上，可以開遠(yuǎn)光燈的，會(huì)車的時(shí)候可以切換到近光燈，會(huì)車之后，立即開啟遠(yuǎn)光燈，高速公路上的異物，開近光等，看不見的。

可以的，高速上用定速巡航，可以完全解放右腳，減少駕駛的疲憊感，提高駕駛?cè)碎L時(shí)間行車安全。如果說到故障問題，那么還有些車輛在城區(qū)道路上行駛好好的斷軸呢，那知道這個(gè)消息以后，還不敢開車出門了呢。所以首先要有好的車況，開車的時(shí)候，集中注意力，保障安全行駛。故障畢竟是偶發(fā)的或者說是發(fā)生概率很低的，放心吧

簡單點(diǎn)給你說吧，阻力、溫度、路況都是增加油耗的，例如夏天開空調(diào)、冬天涼車、還有低速高轉(zhuǎn)等。。。秋冬兩季不開空調(diào)的情況下，同路段冬天油耗略高。

不客氣，我提車回來就跑高速，只是新車不敢跑快了，畢竟新車的螺絲等部件有可能沒擰緊。還有就是人車磨合，換句話說就是駕駛員對(duì)新車性能理解的一個(gè)過程。

看來壇子里的朋友也是仁者見仁智者見智啊，拉的不拉的都有！我暫時(shí)不準(zhǔn)備拉了！首保之前上高速D檔三千轉(zhuǎn)跑五分鐘得了！象征性的拉一下，就當(dāng)試車了

胎壓越低，爆胎風(fēng)險(xiǎn)越大，你把輪胎放到1.8，上高速爆胎概率增大一倍，放到1.5，保證爆胎。很多人不明白，認(rèn)為說反了，胎壓低反而容易爆胎，太多人不理解。

純考慮開的話還是選1.5的：1.提速1.5比1.2的肯定快一些。2.1.2的經(jīng)濟(jì)時(shí)速是70-80；1.5的應(yīng)該是80-90，看車友反饋1.5跑120發(fā)動(dòng)機(jī)好像是3200轉(zhuǎn)，跑同樣的高速1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要比1.5的高。3.1.2的比1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)高一些。4.至于開空調(diào)，基本上開起來感覺就不大了，起步時(shí)可以關(guān)掉壓縮機(jī)，上坡好像沒太大問題降檔就行至于省油：擁堵的情況下1.2會(huì)比1.5省油.（怠速時(shí)1.5比1.2稍高一點(diǎn)點(diǎn)，主要是跟車時(shí)候剛點(diǎn)一點(diǎn)油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化成動(dòng)力后還沒用完，就點(diǎn)剎車?yán)速M(fèi)了）順暢的情況下還是1.5省油（哪怕是速度只有30，不需中等力度剎車）.要是想省錢還是1.2的，車價(jià)就便宜7千，終端優(yōu)惠后差不多能差6千，你這情況一年也就跑個(gè)1萬5，差不了幾百塊的油，光著6千的差價(jià)就夠你跑好幾年的了，6千存余額寶收益一年差不多還230多呢賣的話基本上折價(jià)差不多，高配的數(shù)碼設(shè)備多點(diǎn)，基本上賣不上價(jià)格。

新車需要磨合嗎？新車使用時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎經(jīng)過磨合后性能更好，輪胎的抓地性能和排水性能也能更好。

剛提的新車（出廠前發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合程度有限）；發(fā)動(dòng)機(jī)各傳動(dòng)副及缸內(nèi)間隙偏緊、正常油膜沒有形成，缸內(nèi)活塞油環(huán)、氣環(huán)與缸壁正在初始化磨合；因此，直接跑900公里高速回家可以；但要控制車速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不宜過高；新車磨合期初段溫柔駕駛，輕剎慢油、線性加減速；車速不超100km/h，轉(zhuǎn)速不超3000rpm；避免急停驟起、大腳轟油、滿載長時(shí)間高速行車、激烈駕駛等高強(qiáng)度操控；【注意事項(xiàng)及建議】：1.臨行前，檢查胎壓情況；新車出廠，一般情況胎壓均打的較高，應(yīng)調(diào)整為合理胎壓；重新緊固各輪胎車輪螺栓；對(duì)制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、各種燈光等做常規(guī)檢查并加滿燃油及玻璃水；2.上高速后，盡量走行車道（減少超車并道次數(shù)）；保持較大車距，遠(yuǎn)離重載大型車輛，讓車不讓路；3.集中精力駕駛；做好預(yù)判，遇復(fù)雜路況盡早減速慢行，防止無厘頭胡整；4.行車幾小時(shí)或幾百公里，適當(dāng)在服務(wù)區(qū)停車休息（避免疲勞駕駛）；同時(shí)給動(dòng)、變系統(tǒng)降溫冷卻；5.新車長途高速行車，安全是鐵律；平安順利到家為上策（切記）?。ㄏＭ軒偷侥悖┳ｍ?！

當(dāng)然去4s了配件方便先定損到4s后通知保險(xiǎn)公司去定損報(bào)價(jià)4s修車能換的都換新的修起來麻煩到你修完了當(dāng)你提車的時(shí)候會(huì)讓你先墊付你可以刷信用卡過兩天保險(xiǎn)公司給你打錢完美的套現(xiàn)這保險(xiǎn)買的值目測你這下來不少錢別問我咋知道的今年報(bào)兩次了。

唯一擔(dān)心的是市區(qū)開，走停太厲害，會(huì)心虛，能耗變化也大，甚至15度電一個(gè)小時(shí)也有，絕對(duì)要溫柔開，忌急加速急剎車！總體盈余不大，預(yù)留堵車耗電以及更多市區(qū)公里數(shù)會(huì)心里踏實(shí)一些，高速堵車每小時(shí)增加1.5度電，市區(qū)不用考慮堵車，只考慮駕駛時(shí)間與路程即可。比如市區(qū)開了3個(gè)小時(shí)但只跑了50公里，能耗就是3x1.5（空調(diào)）加50x0.2（里程，能耗按200瓦）=14.5度電！

目前新車2200公里，剛首保完，高速120轉(zhuǎn)數(shù)2100感覺各方面狀態(tài)都挺好，要是來電風(fēng)或是有車超過感覺車會(huì)飄一下

先確定一下抖動(dòng)原因，加速時(shí)抖還是剎車抖，然后再排除吧，如果是剎車抖基本上是剎車盤問題，如果正常加速行駛抖，排除地面原因，先做車輪動(dòng)平衡。

我覺得樓主的需求來看，不建議ES系列的。建議買帶T的，身邊不少朋友推薦沃爾沃S90，但是我差米，買不起?；蛘咭部梢再I3.0自吸的，動(dòng)力儲(chǔ)備好，加速也不錯(cuò)。不過貌似現(xiàn)在國內(nèi)能買到的3.0自吸的不多了，我知道凱迪來SRX，SUV，貌似現(xiàn)在優(yōu)惠聽到，現(xiàn)在換代好像是XT5。SRX是3.0自吸的，車體寬大，空間不錯(cuò)，內(nèi)飾也挺有科技感的，不過據(jù)說是油老虎，油耗較高

應(yīng)該不能啊，高速經(jīng)常均速140-150不抖動(dòng)，最快跑到160也不抖的一般跑快了抖跟四輪動(dòng)平衡有關(guān)，可以做一下

車是個(gè)機(jī)械產(chǎn)品電子產(chǎn)品的組合體，出現(xiàn)質(zhì)量問題非常正常。但我以為，身為一臺(tái)奧迪C級(jí)車，開車過程中出現(xiàn)這樣的問題，還是不可饒恕的。

我的首保前5000公里有4000多都是跑的高速，隨便跑沒事，只要不急加速，急剎。速度控制再120以內(nèi)，轉(zhuǎn)速不超2500隨便跑