汽油

如果是啟動(dòng)時(shí)有汽油味很正常，因?yàn)槠嚴(yán)滠噯?dòng)時(shí)，ECU會(huì)根據(jù)進(jìn)氣溫度和水溫信號(hào)適當(dāng)調(diào)大噴油量，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有達(dá)到正常工作溫度，油氣不能充分燃燒，有極少部分未經(jīng)充分燃燒的油氣被排出，這是就會(huì)聞到有汽油味。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度80-90度后，汽缸內(nèi)的油氣得到充分燃燒，汽油味就消失了。這種情況屬正常。如果行駛中有汽油味可能是發(fā)動(dòng)機(jī)有缺缸的現(xiàn)象，沒(méi)燃燒的汽油經(jīng)排氣管排了出來(lái)，當(dāng)汽車減速時(shí)味道就進(jìn)入了車廂內(nèi)。同時(shí)要先確定當(dāng)時(shí)周邊情況，是不是前面有車在后面離太近了，前面車的排氣通過(guò)你車的空調(diào)管道進(jìn)入自己車?yán)铩?或者自己的車窗沒(méi)關(guān)嚴(yán)，汽車尾氣進(jìn)入車內(nèi)。 覺(jué)得一般都是第一種情況，開一會(huì)再確定有沒(méi)有汽油味。

汽車發(fā)動(dòng)時(shí)汽油味兒大是什么原因 汽車發(fā)動(dòng)時(shí)汽油味兒大是什么原因，開車的朋友應(yīng)該都遇到過(guò)這樣的情況，在汽車點(diǎn)火啟動(dòng)后會(huì)聞到很大一股汽油味兒，那么這到底是什么原因?qū)е碌哪兀繉?duì)于安全駕駛是否會(huì)有影響，現(xiàn)在就跟我一起來(lái)看看汽車發(fā)動(dòng)時(shí)汽油味兒大是什么原因。 汽車發(fā)動(dòng)時(shí)汽油味兒大是什么原因1 1、在外界溫度很低的條件下，當(dāng)水溫和排氣管溫度較低，再加上冬季行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)外界的溫度過(guò)低，這時(shí)的混合器比較濃，所以有部分混合器不能充分燃燒，直接由排氣管排出，所以會(huì)聞到一些較濃的汽油味。這應(yīng)該是正常的。 2、還有可能是因?yàn)樘脊藁蛱脊揠姶砰y出現(xiàn)問(wèn)題，造成啟動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)濃。 3、如果當(dāng)?shù)氐臍鉁剌^低再加上發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，造成混合氣霧化不好，也會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生。 4、如果電磁閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，那么碳罐內(nèi)的汽油蒸汽會(huì)越聚越多，最終充滿整個(gè)碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，也會(huì)出現(xiàn)汽油味。 5、噴油嘴有滲漏的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，未燃燒的混合氣就會(huì)從排氣管排出，因此導(dǎo)致汽油味大。 【汽車?yán)鋯?dòng)】 冷啟動(dòng)就是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低的情況下啟動(dòng)，一般是很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)發(fā)動(dòng)汽車（比如夜間停車以后）。 【檢查與保養(yǎng)】 要檢查電瓶外殼有無(wú)滲漏電解液的現(xiàn)象。如果有滲漏，電瓶就應(yīng)該更換；如果沒(méi)有滲漏，應(yīng)該用熱水清洗電瓶表面和電瓶極柱上的氧化物，但要注意不要讓水從通氣孔進(jìn)入電瓶?jī)?nèi)部。待水干以后，最好用砂紙打磨干凈極柱和接頭上的接觸面，擰緊接頭上的固定螺絲，以保證啟動(dòng)時(shí)能夠有足夠強(qiáng)度的電流通過(guò)。 【電瓶】 在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常的情況下，啟動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)良好時(shí)，連續(xù)幾次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)都能順利啟動(dòng)，說(shuō)明電瓶狀態(tài)良好、電壓正常。如果每一次啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐步下降，或者發(fā)動(dòng)機(jī)勉強(qiáng)能啟動(dòng)，說(shuō)明電瓶的電壓已處于虧電狀態(tài)，應(yīng)該進(jìn)行充電。 汽車發(fā)動(dòng)時(shí)汽油味兒大是什么原因2 1、汽車的節(jié)氣門進(jìn)氣不足，造成空氣流量信息錯(cuò)誤，影響噴油量，導(dǎo)致油耗增加，汽油味就會(huì)比較重； 2、氣缸燃燒室、活塞積碳過(guò)多，造成氣缸缸壓不足，出現(xiàn)混合氣過(guò)濃，導(dǎo)致油耗增加； 3、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，造成混合氣霧化不好； 4、汽油管出現(xiàn)滲漏，在油管接口處形成油泥，氣味隨空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)。 具體的原因要到4S店進(jìn)行專業(yè)的'檢測(cè)，畢竟車上聞到汽油味的原因比較多，檢查做得越詳細(xì)就越容易找出故障的主要原因。 另外，車齡較長(zhǎng)的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的橡膠管容易出現(xiàn)老化，從而造成泄漏。如果在汽車啟動(dòng)的時(shí)候聞到強(qiáng)烈的汽油味，并且氣味持續(xù)不消失，可以檢查一下油管的情況。 汽車點(diǎn)火注意事項(xiàng)： 1、無(wú)規(guī)律走走停停關(guān)閉啟停系統(tǒng) 本來(lái)堵車就是件鬧心的事情，再加上走走停停的頓挫更加鬧心。關(guān)閉啟動(dòng)系統(tǒng)提升乘坐舒適性比降低那丁點(diǎn)油耗更為重要。 2、啟停系統(tǒng)熄火時(shí)，不能添加燃油 很多車主在加油時(shí)并不會(huì)下車，直接打開油箱蓋讓工作人員加油。此時(shí)車輛僅為啟停短時(shí)間熄火，并隨時(shí)啟動(dòng)，若此時(shí)添加燃油將非常危險(xiǎn)。請(qǐng)記住，必須讓車輛完全熄火斷電后再進(jìn)行加油。

你好，汽車啟動(dòng)汽油味很重,如果熱車過(guò)后消失,一般是正?，F(xiàn)象。因?yàn)槠噭倖?dòng)時(shí),燃燒效果不好。冷車啟動(dòng)時(shí),水溫和排氣管的溫度較低,此時(shí)混合氣較濃,所以有部分混合氣不能充分燃燒,由排氣管排出。這時(shí)就會(huì)聞到較重的汽油味,是正常現(xiàn)象。

眾所周知，汽車在日常生活中給我們帶來(lái)了很大的便利?，F(xiàn)在大部分家庭都有自己的汽車，然而有些朋友發(fā)現(xiàn)，家里的汽車打火后會(huì)有很濃的汽油味，那么為什么車子打火后有很濃的汽油味呢？ 1、 節(jié)氣門的進(jìn)氣不足。 2、 碳罐或碳罐電磁閥出現(xiàn)問(wèn)題，造成混合氣過(guò)濃。 3、 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，造成混合氣霧化不好。 4、 噴油嘴有滲漏的現(xiàn)象。 以上就是為什么車子打火后有很濃的汽油味的介紹了，如果你不知道具體原因的話，不妨參考一下上面的內(nèi)容。

柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)要保持一定溫度`!再說(shuō)熄火對(duì)柴油車也并不省油.確實(shí)是這樣`~汽油車一般為前置發(fā)動(dòng)機(jī),并且轉(zhuǎn)速高(一般車最高8000轉(zhuǎn))其優(yōu)點(diǎn)是速度高,震動(dòng)和聲音都較小,比較靈敏~小車燒汽油跑的快..而柴油車不一樣~!不僅后置發(fā)動(dòng)機(jī),并且轉(zhuǎn)速不高(一般最高4500轉(zhuǎn))其優(yōu)點(diǎn)是馬力大!~但最高速度不如汽油車(比如捷達(dá)汽油版可以跑到150-160KM/H,而柴油版只能跑到130KM/H),并且操控起來(lái)稍顯笨拙~!震動(dòng)和聲音比較大!這一點(diǎn)原地怠速時(shí)可以體現(xiàn)!~大車燒柴油跑的快!!~另外柴油車有怠速自行(就是發(fā)動(dòng)車后掛檔,不踩油,車可以以一定速度自己行駛~~)柴油車和汽油車在駕車操控方面也是有區(qū)別的~!比如車起步,換檔的轉(zhuǎn)速檔就不一樣~!汽油比柴油容易揮發(fā)，但柴油的著火點(diǎn)比汽油底（大多數(shù)人對(duì)這點(diǎn)并不了解）。所以利用這一特點(diǎn)，汽油機(jī)是在化油器或進(jìn)氣歧管中將汽油與空氣按比例霧化，在氣缸中壓縮后通過(guò)火花塞點(diǎn)火燃燒膨脹做功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。柴油機(jī)是利用高壓的噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內(nèi)霧化，然后經(jīng)壓縮達(dá)到爆燃點(diǎn)后自然，故無(wú)需火花塞。那么他們?cè)谛阅苌系膮^(qū)別是：汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，一般可達(dá)到7000轉(zhuǎn)/分鐘，啟動(dòng)容易，噪音低，但輔助電器設(shè)備多，維修復(fù)雜。柴油機(jī)扭距大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，耗油低，燃油經(jīng)濟(jì)性好，現(xiàn)代先進(jìn)的柴油機(jī)更加環(huán)保（這點(diǎn)后文祥解），但缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)速低（4000轉(zhuǎn)～5000轉(zhuǎn)），噪音較大（在轎車用小型高速柴油機(jī)上已經(jīng)得到很好的解決），使用劣質(zhì)柴油或者維護(hù)不當(dāng)時(shí)容易冒黑煙。所以，大家可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)大型車輛和工程機(jī)械都采用柴油機(jī)，而轎車都采用汽油機(jī)。

柴油車好，優(yōu)點(diǎn)如下1、省油柴油機(jī)壓縮比大，低轉(zhuǎn)速大扭矩，天生比汽油車省油。2、動(dòng)力好雖說(shuō)現(xiàn)在很多渦輪增壓汽油機(jī)最大扭矩比柴油機(jī)還猛，但那只是最大扭矩，這動(dòng)力好并不是說(shuō)提速多猛，而是開起來(lái)大多數(shù)情況下扭矩夠用，發(fā)動(dòng)機(jī)很從容。柴油分類柴油分為輕柴油（沸點(diǎn)范圍約180-370℃）和重柴油（沸點(diǎn)范圍約350-410℃）兩大類。柴油使用性能中最重要的是著火性和流動(dòng)性，其技術(shù)指標(biāo)分別為十六烷值和凝點(diǎn)，我國(guó)柴油現(xiàn)行規(guī)格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號(hào)。柴油按凝點(diǎn)分級(jí)，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個(gè)牌號(hào)，重柴油有10、20、30三個(gè)牌號(hào)。

1、吸氣沖程：活塞由上往下運(yùn)動(dòng)，吸入空氣和汽油的混合物（或空氣）飛輪轉(zhuǎn)二分之一周。2、壓縮沖程：活塞由下往上運(yùn)動(dòng)，飛輪轉(zhuǎn)二分之一周，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。3、做功沖程：活塞由上往下運(yùn)動(dòng)，飛輪轉(zhuǎn)二分之一周，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，對(duì)外做功一次。4、排氣沖程：活塞由下往上運(yùn)動(dòng)，飛輪轉(zhuǎn)二分之一周（依靠慣性）。發(fā)動(dòng)機(jī)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過(guò)程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過(guò)程，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是是通過(guò)燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)，而輸出動(dòng)力的。四沖程汽油機(jī)的工作過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，它由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個(gè)行程（沖程）組成。擴(kuò)展資料汽油機(jī)包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。氣缸蓋和氣缸體的內(nèi)壁共同組成燃燒室的一部分。機(jī)體的許多部分又分別是其它系統(tǒng)的組成部分。1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生并傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)，通過(guò)它把活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力。它包括活塞、活塞銷、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。2、配氣機(jī)構(gòu)包括進(jìn)氣門、排氣門、氣門挺桿和凸輪軸及凸輪軸正時(shí)齒輪（由曲軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)）等。它的作用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。3、燃料供給系統(tǒng)汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)包括汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進(jìn)氣管、排氣管、排氣消音器等。其作用是把汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣供入氣缸，以備燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。4、冷卻系統(tǒng)主要包括水泵、散熱器、鳳扇、分水管和氣缸體以及氣缸蓋里的水套。其功用是把高熱機(jī)件的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

四沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)由4個(gè)活塞沖程組成，即進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程。1.吸氣沖程。進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的氣缸容積增大，產(chǎn)生真空度，氣缸內(nèi)壓力降到進(jìn)氣壓力以下，在真空吸力作用下，通過(guò)化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣，由進(jìn)氣道和進(jìn)氣門吸入氣缸內(nèi)。進(jìn)氣過(guò)程一直延續(xù)到活塞過(guò)了下止點(diǎn)進(jìn)氣門關(guān)閉為止。接著上行的活塞開始?jí)嚎s氣體。2.壓縮沖程。進(jìn)排氣門全部關(guān)閉，壓縮缸內(nèi)可燃混合氣，混合氣溫度升高，壓力上升?；钊R近上止點(diǎn)前，可燃混合氣壓力上升到0．6～1．2MPa左右，溫度可達(dá)330℃～430℃。3.做功沖程。在壓縮沖程接近上止點(diǎn)時(shí)，裝在氣缸蓋上方的火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃所壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣燃燒后放出大量的熱量，缸內(nèi)燃?xì)鈮毫蜏囟妊杆偕仙?，最高燃燒壓力可達(dá)3～6MPa，最高燃燒溫度可達(dá)2 200℃～2 500℃。高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞快速向下止點(diǎn)移動(dòng)，通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)對(duì)外作功。作功行程開始時(shí)，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。4.排氣沖程。作功沖程接近終了時(shí)，排氣門開啟，由于這時(shí)缸內(nèi)壓力高于大氣壓力，高溫廢氣迅速排出氣缸，這一階段屬于自由排氣階段，高溫廢氣以當(dāng)?shù)匾羲偻ㄟ^(guò)排氣門排出。隨排氣過(guò)程進(jìn)行進(jìn)入強(qiáng)制排氣階段，活塞越過(guò)下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，強(qiáng)制將缸內(nèi)廢氣排出，活塞到達(dá)上止點(diǎn)附近時(shí)，排氣過(guò)程結(jié)束。排氣終了時(shí)，氣缸內(nèi)氣體壓力稍高于大氣壓力，約為0．105～0．115MPa，廢氣溫度約為600℃～900℃。由于燃燒室占有一定容積，因此在排氣終了時(shí)，不可能將廢氣徹底排除干凈，剩余部分廢氣稱殘余廢氣。

油耗是很多車主關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，常見的就是92汽油和95汽油，那92汽油和95汽油有什么區(qū)別呢? 92汽油和95汽油有什么區(qū)別 1、由于92號(hào)汽油的抗爆震性要差一些，因此它的點(diǎn)火角度需要滯后，導(dǎo)致汽車的燃油消耗比較的快一些。而由于95號(hào)汽油的強(qiáng)抗爆震性，也就使汽車的燃料消耗的比較慢，區(qū)別無(wú)非就是這些。 2、92號(hào)汽油和95號(hào)汽油都是國(guó)內(nèi)最常見的燃油標(biāo)號(hào)，當(dāng)然在售價(jià)上，92號(hào)汽油比95號(hào)汽油稍低一些，但是有時(shí)候，加油站為了促銷，95號(hào)汽油比92號(hào)汽油的價(jià)格也貴不了多少，因此，很多人都想著讓自己的愛(ài)車也吃上一回“細(xì)糧”吧。 3、選擇什么標(biāo)號(hào)的汽油與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比有著直接的關(guān)系，但不能盲目看網(wǎng)上的分析貼，認(rèn)為高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)必須搭配高標(biāo)號(hào)汽油。所以92號(hào)油和95號(hào)油對(duì)于普通家庭汽車來(lái)說(shuō)都能用。但建議大家，一般說(shuō)明書或者加油蓋標(biāo)注加95號(hào)的，最好使用95號(hào)，當(dāng)然偶爾使用一次也沒(méi)什么太大影響，不用在意。標(biāo)明使用92號(hào)的車型兩者都可以用，但一般建議92即可。 4、使用95號(hào)汽油一年多花300 元 ，舉例來(lái)說(shuō)，加95號(hào)汽油要比92號(hào)汽油多行駛約1公里，加油費(fèi)相差大約2.85元。當(dāng)兩款車輛在加了不同標(biāo)號(hào)油品之后，一公里所花費(fèi)的價(jià)格相差0.03元。那么，如果按照一年家用車平均行駛1萬(wàn)公里來(lái)說(shuō)，使用95號(hào)汽油比92號(hào)汽油多花300元!行駛 里程 越多，自然也就花的更多，當(dāng)然，具體的還要參照油價(jià)，畢竟價(jià)格一年能調(diào)整好多次。 5、“高標(biāo)號(hào)汽油省油”是偽命題，使用同價(jià)值的92號(hào)汽油比95號(hào)汽油跑得更遠(yuǎn)!當(dāng)然，在一定條件下，使用95號(hào)汽油肯定比92號(hào)汽油更省油，但省油的效果非常有限。實(shí)際上汽油標(biāo)號(hào)與汽油的純凈度無(wú)關(guān)，省不省油與汽車的壓縮比有關(guān)，用對(duì)了油才能對(duì)車輛有更好的保護(hù)。 @2019

您好！可能是材質(zhì)不一樣，配置不同等。所以產(chǎn)生差價(jià)。希望能幫到您

汽油掛牌價(jià)和成交價(jià)區(qū)別終成交價(jià)格不同。掛牌價(jià)是指出售方登記掛在網(wǎng)上出售的價(jià)格，就是業(yè)主委托出售登記的一個(gè)價(jià)格，而這個(gè)價(jià)格是可以和業(yè)主協(xié)商的價(jià)格。成交價(jià)是指市場(chǎng)上終和業(yè)主成交的價(jià)格，通過(guò)成交數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等得出的一般價(jià)格。

是。a15g汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是啟動(dòng)困難的，是屬于零件問(wèn)題，是安徽全柴動(dòng)力股份有限公司旗下公司研發(fā)發(fā)行的a15系列的發(fā)動(dòng)機(jī)。

全柴A15G汽油發(fā)動(dòng)機(jī)換氣門后，如果沒(méi)有調(diào)節(jié)氣門間隙，是無(wú)法打著的，因?yàn)闅忾T間隙過(guò)大導(dǎo)致熱量控制不到位，可能會(huì)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。所以，在更換氣門后，一定要調(diào)節(jié)氣門間隙才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

捷達(dá)vs5可以加92號(hào)汽油。捷達(dá)VS5的油箱蓋上寫著：“請(qǐng)加滿無(wú)鉛汽油。95/92/97/93，95號(hào)是推薦的機(jī)油。說(shuō)明捷達(dá)VS5既可以加92號(hào)油，也可以加95號(hào)油，但更推薦95號(hào)油。是壓縮比決定了給車加什么樣的燃料。一般來(lái)說(shuō)，壓縮比在7.5 ~ 8.0的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用90 ~ 93 #汽油；壓縮比在8.0 ~ 8.5時(shí)，應(yīng)選用90 ~ 93號(hào)汽油；壓縮比在8.5-9.0之間時(shí)，應(yīng)選用93 ~ 95號(hào)汽油；壓縮比在9.5-10.0之間應(yīng)該使用95 ~ 97號(hào)汽油，這些相關(guān)數(shù)據(jù)會(huì)在每輛車的說(shuō)明書上有明確說(shuō)明。

1.38升。根據(jù)搜狐網(wǎng)顯示，截止2022年9月30日，92號(hào)汽油一斤等于1.38升，92號(hào)汽油密度是0.725。所以2022年92號(hào)汽油一斤是1.38升。92號(hào)汽油就是辛烷值為92，正庚烷為8的汽油，適合中檔車（壓縮比比較低的）。

92號(hào)汽油的密度大概為0.725克/毫升，一升為1.45斤。汽油一般用升來(lái)計(jì)量，但汽油的密度是低于水的，通常在0.7g/ml-0.75g/ml左右。這是在常溫狀態(tài)下的重量，由于熱脹冷縮原理，溫度越高，汽油的體積就越大，密度就越?。划?dāng)溫度降低時(shí)，汽油體積就會(huì)縮小，密度就會(huì)增大，這意味著同樣一升汽油在不同的溫度下的密度是不同的，重量也因此不同。

1、使用92號(hào)汽油就可以了。帕薩特（PASSAT）是德國(guó)大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級(jí)車。帕薩特自1973年誕生，40多年來(lái)大眾帕薩特轎車以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計(jì)、頂級(jí)的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場(chǎng)，共生產(chǎn)銷售2000余萬(wàn)輛。2、起源：帕薩特是大眾這款B級(jí)車在歐洲市場(chǎng)的名字，在北美地區(qū)帕薩特最早被稱之為Dasher(直譯為猛男，意為沖擊者)。第二代帕薩特更名為Quantum/Santana(桑塔納)。而接下來(lái)的三、四、五代車型又都以“帕薩特”命名，只是后面的編號(hào)加以調(diào)整表明身份。更多關(guān)于09年帕薩特加幾號(hào)汽油，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

2021款桑塔納油耗每百公里是六、七升。加7.96元/升的92號(hào)汽油200元能加約25升。200元油大約能跑357公里至416公里之間

目前汽油價(jià)格又上漲了，到目前為止汽油價(jià)格約為6.66韓元/L，不知不覺(jué)汽油從5元區(qū)間直接進(jìn)入7元時(shí)代，車輛費(fèi)用上漲了30%，因此車主們又開始關(guān)注車輛的油耗。200元92汽油能跑702公里，這個(gè)油耗怎么樣？車朋友來(lái)PK嗎？汽油200元，開702公里我駕駛的汽車就是現(xiàn)代的接受、1.4L6MT動(dòng)力系統(tǒng)，將分享個(gè)人家用燃料消耗水平。中石油，中石化汽油太貴了，所以決定去小加油站加油。前幾天剛剛以6元/L的價(jià)格加了200元的汽油，總加油量約為33.33L。加油前車輛行駛里程為37820公里，續(xù)航里程為150公里，達(dá)到38470公里。根據(jù)目前的分析結(jié)果，添加33.33L的汽油后，車輛行駛距離可以達(dá)到702公里(38470-37820 52)，車輛實(shí)際油耗為4.7 L/100公里。也就是說(shuō)，實(shí)際燃料消耗量比手表高約0.2 L/100公里。至少我向朋友炫耀這輛車的油耗水平時(shí)，他們一直驚訝地大喊大叫，這不是混動(dòng)車的水平嗎？現(xiàn)代燃料消耗分析現(xiàn)代接受這輛車，這輛車的油耗確實(shí)比較低有原因?，F(xiàn)代的接受體形小，輪胎窄，尺寸為185/65 R15，車輛的抗風(fēng)和輪胎的滾動(dòng)阻力都很小，車輛駕駛輕便?，F(xiàn)代的容納重量輕，整備質(zhì)量約為1070公斤，1噸左右的車輛，重量越低，車輛的慣性量越小，加速、減速對(duì)能源的浪費(fèi)也越少，從而具有“低燃料消耗”的潛力?，F(xiàn)代接受動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)節(jié)省燃料，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率高，燃料經(jīng)濟(jì)性好，6MT變速器傳動(dòng)效率高，能量損失小，變速器齒輪數(shù)多，傳動(dòng)比范圍廣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)速度的車輛控制更加準(zhǔn)確，有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能源利用率。目前，中國(guó)車主一年行駛約1萬(wàn)公里，根據(jù)200元可以行駛700公里的路程，每年燃料消耗費(fèi)用約為2857元，平均每公里燃料消耗費(fèi)用約為0.286元，這輛車的燃料消耗費(fèi)用與電動(dòng)車無(wú)異。不知道你是怎么看待它的燃料消耗額的。能打展望嗎？

帕薩特加92號(hào)汽油是可以使用的，但不能經(jīng)常使用92號(hào)汽油，只能沒(méi)有辦法偶爾用一下，而且用過(guò)后汽油要排空，再加95號(hào)汽油。否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。