頓挫

1、方向盤打死以后，轉(zhuǎn)向助力器動(dòng)作，不但消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，而且輪胎邊滾動(dòng)、邊轉(zhuǎn)向，會(huì)產(chǎn)生動(dòng)作的相互影響，特別是“硬”輪胎（氣壓高）更是對(duì)地面“撞擊”明顯；更重要的是轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)外輪轉(zhuǎn)向角度不等（內(nèi)輪轉(zhuǎn)角比外輪大），轉(zhuǎn)向過(guò)程中輪胎會(huì)對(duì)地面有滑動(dòng)摩擦（邊滾邊滑），就造成了前輪行駛的“別扭”。某些車型的轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)度設(shè)計(jì)不同，形成“轉(zhuǎn)向梯形”性能有差異，可能使轉(zhuǎn)向“別扭”比較明顯，產(chǎn)生所謂“頓挫”比較明顯，這是必然發(fā)生的，不是故障。2、副駕駛座下面沒(méi)有油流出，要有只有空調(diào)冷凝水或暖通的漏水，要到4S店檢查一下。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛(ài)車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。

你好，燒油正常，燒氣問(wèn)題，首先檢查火花塞，缸線，一般都是這個(gè)的問(wèn)題，再把氣調(diào)整一下。燒氣很費(fèi)火花塞的。希望我的回答可以幫到你。【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決。】

檢查是否有車輪拖剎現(xiàn)象

這個(gè)其實(shí)也不是什么大問(wèn)題，大部分車變速箱頓挫是因?yàn)樽兯傧溟y體太臟了導(dǎo)致的。不一定非得大修。變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱頓挫問(wèn)題。變速箱里的臟污和油泥單純靠換油肯定是換不干凈的，所以說(shuō)效果也不會(huì)很明顯。這個(gè)可以搜索“瑪?shù)倜獠鹦藿鉀Q變速箱故障”來(lái)找解決方法，對(duì)車沒(méi)有任何的損傷，還可以延長(zhǎng)變速箱換油周期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。

你好，如果出現(xiàn)加速頓挫的話，主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好引起的，建議你上修理廠直接更換火花塞，清洗噴油器，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油壓力，一般就能找到原因了。

很多時(shí)候都是因?yàn)樗俣雀簧希蛘咚俣炔黄ヅ鋵?dǎo)致的。

你好，老車各方面性能有所下降，開空調(diào)是個(gè)高負(fù)荷出現(xiàn)頓錯(cuò)感也是正常，建議洗洗節(jié)氣門，火花塞也檢查一下【汽車問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。我認(rèn)為導(dǎo)致您愛(ài)車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。

這種情況首先排查節(jié)氣門是否是太臟,如果你車子公里數(shù)很多了,還可能是進(jìn)氣道比較臟

作為一名專業(yè)的汽車技術(shù)人員，我認(rèn)為這是國(guó)產(chǎn)車技術(shù)不成熟造成的，同時(shí)，雙離合變速器技術(shù)目前本身也不成熟，即使是大眾汽車也存在很多問(wèn)題，進(jìn)一步，比亞迪的雙離合又是完全模仿大眾，所以變速器技術(shù)問(wèn)題及質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)一直是比亞迪面臨的重大難題。即使是比亞迪技術(shù)人員，也很難在短期內(nèi)修復(fù)此問(wèn)題。變速器是車的核心零部件，一旦出問(wèn)題，維修成本也會(huì)非常高（維修費(fèi)用動(dòng)輒上萬(wàn)，那是偏低的）。建議可以選擇技術(shù)相對(duì)成熟的6AT變速器，駕駛平順、沒(méi)有頓挫感、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)小，維修經(jīng)濟(jì)型高，比如同級(jí)的七座轎車福美來(lái)F7就是采用韓國(guó)進(jìn)口的6AT變速器。如果，預(yù)算有限，但又覺(jué)得顏值很重要，選擇宋MAX手動(dòng)擋也比雙離合好。

很多車都有，原因是，你已經(jīng)感覺(jué)到前方有情況減速減油了，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還沒(méi)有下來(lái)，所以電腦就沒(méi)有得到降檔的信號(hào)還保持原由的擋位，這樣產(chǎn)生供油不足，最后導(dǎo)致車子產(chǎn)生頓挫感，這是正常的，不必?fù)?dān)心！

這個(gè)冷車啟動(dòng)抖動(dòng)是基本上都會(huì)的。只要熱會(huì)車不會(huì)就行了啊。這個(gè)很多車都是一樣的。

我出現(xiàn)過(guò)2次比較明顯，30踩油門的時(shí)候，換擋速度慢，頓了那么一秒或者半秒，最近好像沒(méi)感覺(jué)到，不知道是不是變速箱學(xué)習(xí)了我的駕駛模式了。目前快1300公里，出現(xiàn)的那兩次在1000公里內(nèi)

十速雙離合是個(gè)什么？？？

一般的冷車啟動(dòng)的時(shí)候，頓挫感強(qiáng)烈，是混合氣過(guò)稀造成的。需要檢查清洗噴油嘴兒，節(jié)氣門兒，更換老化的火花塞，更換損壞的水溫傳感器，進(jìn)氣壓力傳感器 調(diào)取故障碼，針對(duì)排除故障。

首先18款只有1.5和1.4t。然后你的是1.5，在然后是自動(dòng)。頓挫正常，排量小了的原因

我調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)模式的時(shí)候有點(diǎn)，像是帶了點(diǎn)剎車的感覺(jué) 用經(jīng)濟(jì)模式時(shí)有沒(méi)有了

拖擋了，2500換擋試試