頓挫

一般速度2，3十公里時(shí)車子都會(huì)抖幾下，13款之后的天籟都這樣，行車電腦的bug。當(dāng)車速低致2，3十公里時(shí)，電腦無法判斷你是要給油加速還是收油停車，在迷亡中不知所措，哆嗦了一下而已。

是因?yàn)槟愕目諝鉃V芯很久沒吹過了，有堵賽現(xiàn)象?？諡V長(zhǎng)期不清洗，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入燃燒室的空氣含大量的灰塵。而灰塵會(huì)在節(jié)氣門處與已成為霧狀的燃油會(huì)容易粘連在各部位。比如怠速馬達(dá)的小孔、節(jié)氣門片等等。其他原因：1、電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因。頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。2、導(dǎo)致車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

對(duì)于手動(dòng)擋車，換擋時(shí)應(yīng)踩離合-換擋-松離合同時(shí)踩油門。對(duì)于自動(dòng)擋車，一般有六個(gè)檔位。

變速箱頓挫感就是：當(dāng)掛擋完成以后，要是直接放開離合就會(huì)熄火；當(dāng)慢慢放離合，踩油門的時(shí)候，在車速和擋位不匹配的情況下容易出現(xiàn)拖擋，車子一卡一卡地向前走但又不熄火。以下幾種情況容易產(chǎn)生頓挫：1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。2、降擋頓挫，多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)立即開始工作，就會(huì)搭上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會(huì)有頓挫的感覺。3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時(shí)候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感，這個(gè)正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的?！备邷貢?huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會(huì)開始變硬，最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會(huì)反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)“免拆修解決變速箱故障”的關(guān)鍵所在

我在試駕飛度的時(shí)候，也感覺到低速時(shí)有一點(diǎn)頓，但是比奧德賽，歌詩圖的頓好一些。本田在調(diào)教CVT上，和豐田一樣，明顯經(jīng)驗(yàn)不足，這和大眾的頓挫是一樣的。直到十代思域上市才有所改觀。估計(jì)下一代的飛度混動(dòng)會(huì)好很多。豐田到現(xiàn)在也沒有把她的CVT調(diào)整好呢，日產(chǎn)的變速器無論是天籟還是低端車.在表現(xiàn)力上要好很多。就是不知道可靠性怎么樣。大眾的雙離合近兩年在一些車型上調(diào)整的很不錯(cuò)了，畢竟有很長(zhǎng)時(shí)間的積累了。所以，在選車上還是要自己試駕，因?yàn)橐恍┚秘?fù)盛名或者價(jià)格不菲的車，未必把動(dòng)力表現(xiàn)調(diào)整的很平順。

這個(gè)應(yīng)該是手動(dòng)還是自動(dòng)的呢，自動(dòng)擋話估計(jì)是自動(dòng)變速箱就這樣，手動(dòng)的話就是配合不好

英朗自動(dòng)擋車型在二擋升三擋和四擋降三擋的過程中有比較明顯的頓挫感，原因是通用公司的自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)制造的原因，不光是英朗，使用這款自動(dòng)變速箱的通用旗下別克和雪佛蘭車型都存在這種頓挫。

你好，清洗完節(jié)氣門以后，建議學(xué)習(xí)一下，這樣能恢復(fù)原先的怠速。

六月的產(chǎn)的車，昨天第一天開，無任何響頓挫，路況深圳周五下班市內(nèi)福田蓮塘到布吉，深圳的朋友應(yīng)該知道多堵。

你好，金牛座比較大氣沉穩(wěn)，空間和配置都不說了很好，金牛座的舒適性有很大提高，隔音效果也很不錯(cuò)，至于頓挫只是輕微的，基本感覺不到，異響是車都有，屬于小問題的，整體車型還是用的住。

干式雙離合確實(shí)存在換擋頓挫異響的問題，影響駕駛和乘坐的舒適性，目前還沒有很好的解決辦法。而且干式雙離合的質(zhì)量不穩(wěn)定，后期可能會(huì)存在故障，影響?zhàn)B車成本！個(gè)人建議家用車最好選擇手動(dòng)檔或者手自一體變速箱。

問店里看看解決。

有一點(diǎn)，不是很強(qiáng)！

如果確定更換的是原廠的變速箱油，車輛頓挫有可能是點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火不暢導(dǎo)致的建議檢查火花塞的點(diǎn)火能量和點(diǎn)火線圈是否故障。

在高速公路行駛時(shí)，想要迅速提速超車車輛有頓挫感，大部分的原因在點(diǎn)火系統(tǒng)，尤其是火花塞的點(diǎn)火能量變差，都會(huì)導(dǎo)致車輛頓挫，建議檢查火花塞的點(diǎn)火能量或者更換。

這種情況不是個(gè)案，是E3變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的特點(diǎn)，一檔升二檔的時(shí)候離合器要比其他檔位變換的時(shí)候稍慢一些抬起來就可以有效的改善這種頓挫感了。

瞧瞧

他是半自動(dòng)

這種情況不是發(fā)動(dòng)機(jī)有頓挫感，一般都是由于經(jīng)常有不同的駕駛員駕駛車輛，凌派自動(dòng)變速箱對(duì)駕駛員駕駛習(xí)慣的學(xué)習(xí)功能由于經(jīng)常換人出現(xiàn)了紊亂，熄火后將電瓶的負(fù)極線拆卸5分鐘后重新裝好就可以讓變速箱初始化恢復(fù)出廠設(shè)置來解決頓挫的問題了。