頓挫

操作方法：踩離合器，將變速桿推入擋位后，踩油門，待轉(zhuǎn)速適當(dāng)上升后，再松離合器。當(dāng)我們遇到需要減速減檔的情況，車子如果在高檔位，你突然從5檔減到了2檔甚至是1檔，首先車的轉(zhuǎn)速不會(huì)一下降下來(lái)，這時(shí)你如果強(qiáng)行減檔到低檔位，就會(huì)出現(xiàn)猛地一頓的頓挫感以及車子的抖動(dòng)，此時(shí)如果在松離合的同時(shí)補(bǔ)一腳油門，讓車子保持一個(gè)緩降和過(guò)度，這樣再掛入低檔位，基本上就不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)和頓挫的感覺(jué)了。

雙離合變速箱是通過(guò)兩個(gè)離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞的，相比AT和CVT，DCT在起步和低速換擋的時(shí)候就會(huì)簡(jiǎn)單粗暴一些，尤其是在匹配動(dòng)力不到位的時(shí)候特別明顯。 因?yàn)殡p離合模塊全是靠TCU來(lái)控制的，如果說(shuō)調(diào)校功力不到位，還會(huì)容易出現(xiàn)剎車后車不走，稍微給點(diǎn)油，車就會(huì)竄出去的情況，這在開車的時(shí)候是一件讓人崩潰的事情。

1、起步頓挫： 出現(xiàn)起步頓挫主要原因還是油離配合不熟練，起步離合松得過(guò)快，導(dǎo)致車熄火或者車身發(fā)抖，所以我們要去找自己車的半離合位置，多練習(xí)感覺(jué)一下，要熟練的知道自己的車半離合位置。 2、降擋頓挫： 頓挫產(chǎn)生的另一種情況就是在降擋的時(shí)候。很多新手在減速降擋的時(shí)候，往往不能正確的切換擋位，因?yàn)橥蠐醵鴮?dǎo)致車會(huì)頓一下。 3、換擋頓挫： 換擋頓挫根本原因也還是拖擋。由于新手對(duì)擋位的不熟悉，在換擋時(shí)動(dòng)作慢，踩下離合后換擋過(guò)程中，車輛轉(zhuǎn)速快速下降，當(dāng)切換完擋位時(shí)已經(jīng)不能和當(dāng)前的速度相匹配。所以要求大家熟練掌握的就是：快踩離合、更換擋位、松離合先慢后快找準(zhǔn)結(jié)合點(diǎn)，必要時(shí)在松離合的同時(shí)補(bǔ)一點(diǎn)油門。

1.自動(dòng)擋汽車擋位越少，換擋的時(shí)候頓挫感越強(qiáng)；2.換擋頓挫感強(qiáng)弱和駕駛員的操控技巧是有密切聯(lián)系，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速如果剛剛達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)升檔頓挫感會(huì)比較強(qiáng)。3.如果換擋頓挫感非常強(qiáng)，那么說(shuō)明變速箱出現(xiàn)異常，可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發(fā)生油品變質(zhì)。如果變速箱油沒(méi)有問(wèn)題，建議還是去專業(yè)修理店或者4S店，對(duì)變速箱控制系統(tǒng)進(jìn)行一次檢測(cè)。 其實(shí)理論上來(lái)講，除了CVT無(wú)級(jí)變速箱，其他變速箱都會(huì)有頓挫感，不過(guò)事實(shí)上，由于廠商的調(diào)校原因，即使是無(wú)級(jí)變速箱，也有出現(xiàn)頓挫感的可能。 所以，換擋頓挫感肯定會(huì)有，只是強(qiáng)弱的區(qū)別而已，而換擋頓挫感強(qiáng)弱和駕駛員的操控技巧是有密切聯(lián)系，如果不能把握好換擋的時(shí)機(jī)，那么自然就會(huì)有頓挫感。

奧迪a6l熱車起步不加油會(huì)有頓挫原因是節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門等部位的積碳增多，在涼車時(shí)吸附一些汽油，等到熱車以后，這些汽油揮發(fā)出來(lái)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)就會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃所造成的。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。車輛正常使用，一般是車輛每隔20000公里左右就需要清洗一下節(jié)氣門。如果車輛使用地區(qū)環(huán)境質(zhì)量很差，空氣的灰塵顆粒比較多的話建議提前1000公里左右清洗。節(jié)氣門清洗有2種方法：一種是免拆洗。一種是拆下來(lái)清洗。其實(shí)都是差不多的，關(guān)鍵是看維修技師的操作了。提醒一點(diǎn)：因?yàn)殡娔X有記憶功能，已經(jīng)適應(yīng)了節(jié)氣門清洗前的狀態(tài)，清洗后節(jié)氣門的開度有變化都直接反映到電腦上，信號(hào)有兩種，常見的現(xiàn)象有怠速忽高忽低或高怠速，所以在清洗節(jié)氣門后建議用檢測(cè)電腦進(jìn)行匹配。如果臟了的話完全可以去洗一下，因?yàn)橄匆淮我簿蛶资畨K錢的事情。最后提醒大家一點(diǎn)，如果我們自己去外面洗節(jié)氣門的話，盡量自己觀察下。最好是把節(jié)氣門拆下來(lái)洗，這樣的話兩面都能洗干凈。千萬(wàn)不要說(shuō)自己不管，師傅一偷懶就只給你洗了一面，看上去光亮，實(shí)際上用不了多久，可能五千公里又得拆下來(lái)洗，麻煩得很。

造成這種現(xiàn)象的原因可能是：火花塞有積炭，造成電極間電阻過(guò)大，不能連續(xù)點(diǎn)火。高壓帽或點(diǎn)火器故障，造成的點(diǎn)火不能連續(xù)，如果不更換，還會(huì)再次出現(xiàn)。全新奧迪A5官方指導(dǎo)價(jià)：37.18-56.38萬(wàn)。外觀上，前臉在設(shè)計(jì)上更加偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，家族式六邊形進(jìn)氣格柵，配以多條鍍鉻飾條，顯得非常大氣。下方一條修長(zhǎng)的鍍鉻條貫穿前臉，增加了橫向視覺(jué)寬度。內(nèi)飾用的是奧迪最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不對(duì)稱式中控臺(tái)，橫向空調(diào)出風(fēng)口，鋁質(zhì)拉絲飾條。配置也是非常豐富的，儀表盤使用的奧迪虛擬座艙設(shè)計(jì)，中控采用8.3英寸顯示屏。動(dòng)力上，搭載的是2.0TL4渦輪增壓低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力為190PS，最大功率為140kw，最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4200至6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4200轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋雙離合變速箱。搭載的是2.0TL4渦輪增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力為252PS，最大功率為185kw，最大扭矩為370牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4500轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋雙離合變速箱。

與變速箱有關(guān)，原因是不能準(zhǔn)確控制雙離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。如果是正處于新車磨合的過(guò)程中，駕駛汽車的過(guò)程中出現(xiàn)輕微的頓挫感屬于正?，F(xiàn)象，因?yàn)榇丝誊囕v的動(dòng)力輸出和汽車部件的咬合都不處于最佳狀態(tài)，外加汽車變速箱計(jì)算機(jī)有主動(dòng)學(xué)習(xí)機(jī)制，需要再多次調(diào)整油壓來(lái)提供換擋。汽車在行駛過(guò)程中存在頓挫的情況關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等汽車部件，從理論上來(lái)講，事實(shí)上排除CVT變速箱，其他種類的變速箱或多或少會(huì)有些頓挫感，CVT變速箱又被稱作無(wú)級(jí)變速箱，正所謂無(wú)極變速箱，對(duì)于CVT變速箱來(lái)說(shuō)就不會(huì)有擋位這個(gè)概念，所以說(shuō)CVT變速箱理論上應(yīng)該不存在換擋頓挫。不過(guò)實(shí)際上，因?yàn)閺S商的調(diào)校，即便是CVT無(wú)級(jí)變速箱，同樣會(huì)出現(xiàn)起步頓挫的可能。自動(dòng)擋的汽車換擋會(huì)產(chǎn)生頓挫感屬于正?，F(xiàn)象，不過(guò)每款車輛的頓挫感強(qiáng)弱有差異，如果不能及時(shí)把握換擋時(shí)機(jī)，那么駕駛過(guò)程中的頓挫感自然也會(huì)變得強(qiáng)烈。通常來(lái)說(shuō)，當(dāng)行駛處于低速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與車速如果剛好達(dá)到換擋的標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)提高檔位會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的頓挫感；倘若油門略微增大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速就會(huì)明顯高于換擋標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)換擋的頓挫感就會(huì)比較小。

是因?yàn)槌霈F(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。建議及時(shí)檢查換擋機(jī)構(gòu)、齒輪，以及發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在積碳現(xiàn)象。汽車在高溫情況下，會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來(lái)，同時(shí)，油泥亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生，導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過(guò)120℃，橡膠密封材料會(huì)開始變硬，最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會(huì)反過(guò)來(lái)使溫度升得更高。如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問(wèn)題，并預(yù)防其再次發(fā)生。自動(dòng)檔汽車不要刻意強(qiáng)調(diào)提速快慢，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱是為舒適而設(shè)計(jì)的，正常行駛時(shí)，只需將油門踏板踏下1/3左右，變速箱電腦會(huì)根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)來(lái)控制變速箱升降檔。北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)保養(yǎng)知識(shí)：1、經(jīng)常檢查自動(dòng)變速箱油液位是否正常。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將變速箱油預(yù)熱到50℃左右，再將選檔桿在各擋位停留2秒鐘后置于停車擋，此時(shí)油尺正常油面應(yīng)位于最高與最低線之間，如不夠，應(yīng)及時(shí)添加相同品質(zhì)的油品。2、掌握好自動(dòng)變速箱油的更換周期。大部分自動(dòng)變速箱換油周期一般為兩年或4-6萬(wàn)公里。建議提前2-3千公里換油。

汽車行駛中有頓挫原因很多，比如有發(fā)動(dòng)機(jī)故障，也有變速箱故障，節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多，燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分，火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，建議及時(shí)進(jìn)行維修，避免產(chǎn)生更多的安全隱患。首先我們先從發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)起，汽車行駛中有頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定擺脫不了關(guān)系。而點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源。這時(shí)候如果進(jìn)氣量變低、點(diǎn)火變?nèi)?、或者噴的油變少，?dòng)力就會(huì)不足，也就產(chǎn)生了頓挫感。其次我們來(lái)說(shuō)一下離合器，很多起步頓挫這類故障是發(fā)生在配備手動(dòng)變速箱的車輛上，其中最常見的表現(xiàn)是：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過(guò)程中，車輛發(fā)生抖動(dòng)。這是由于離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致，在接合過(guò)程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點(diǎn)接合，一點(diǎn)又松開，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現(xiàn)則是類似一蹦一蹦的感覺(jué)。具體情況應(yīng)該去4s店全面檢查，排除其它一切原因，找到唯一的故障點(diǎn)，解決好問(wèn)題，才能出行安全。所以說(shuō)出現(xiàn)頓挫原因比較多，一方面我們需要提高自己的駕駛水平，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，不僅安全還省油。另一方面，要對(duì)汽車定期去做保養(yǎng)，在惡劣的工作環(huán)境在下駕駛，更需要多保養(yǎng)，這樣才能延長(zhǎng)汽車的使用壽命，才能給你的出行帶來(lái)方便和安全。

1.手動(dòng)擋加油門有挫敗感，大致分為兩類：客觀因素和車輛故障。 2.客觀因素主要是司機(jī)的技術(shù)問(wèn)題。換擋時(shí)油門和離合器配合不好，車輛會(huì)突然減速加速，這是最明顯的“頓挫”。這是正?，F(xiàn)象。 3.車輛本身的故障有很多原因。如果換擋時(shí)有強(qiáng)烈的頓挫感(主要在1000-2000轉(zhuǎn)之間，2000轉(zhuǎn)以上會(huì)好一些，但只要踩油門就會(huì)有頓挫感)，踩油門越深頓挫感越強(qiáng)。在這種情況下，基本可以確定是油缸管路有問(wèn)題，更換油缸管路即可解決。 4.因?yàn)榭床坏綄?shí)車，所以無(wú)法做出準(zhǔn)確的判斷。比如點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)任何一個(gè)部分出現(xiàn)問(wèn)題，加油門都可能感覺(jué)受挫。 5.建議及時(shí)去4S店或汽修店，請(qǐng)專業(yè)技師檢查，確定問(wèn)題，再對(duì)癥維修。

1.可能是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)導(dǎo)致點(diǎn)火質(zhì)量差或間歇性缺火，也可能是電子燃油噴射系統(tǒng)導(dǎo)致燃油壓力低，或者是噴油器積碳、結(jié)膠。 2.奧迪Q3是一款基于大眾途觀相同PQ35平臺(tái)打造的SUV，在奧迪車型系列中定位在Q7和Q5之下。 3.奧迪Q3的外觀設(shè)計(jì)沿襲了奧迪家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。大尺寸的進(jìn)氣格柵配合犀利的大燈，讓前臉感覺(jué)極具攻擊性。橫向腰線貫穿車身，勾勒出更強(qiáng)的線條感。尾部的設(shè)計(jì)層次感很強(qiáng)，尾部下方擴(kuò)散的銀色護(hù)板凸顯運(yùn)動(dòng)感。 4.奧迪Q3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，三輻式多功能方向盤，全液晶25寸儀表。采用中控嵌入式10寸觸摸屏，底部預(yù)留實(shí)體按鍵。這件樂(lè)器是由質(zhì)地良好的軟皮制成的。全系標(biāo)配前后駐車?yán)走_(dá)、啟停、電動(dòng)后備箱、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)。高配車型配備了疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)。

1.寶馬低速加油的原因是火花塞有積碳；發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火弱；發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量低；噴嘴內(nèi)油量很少，建議及時(shí)檢查維修。 2.以寶馬x1的2021款xdrive25li尊享版車型為例：其長(zhǎng)寬高分別為4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2,780mm。 3.寶馬x1專屬的2021款xdrive25li車型，配備8速手自一體變速箱，最大功率141kw。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

1.干式雙離合器具有傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、油耗低等優(yōu)點(diǎn)。濕式雙離合器是指當(dāng)變速器離合器切換時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)浸在變矩器油中進(jìn)行保護(hù)。而濕式雙離合不存在，變速器過(guò)熱，變速器頻繁換擋不易失靈，效率也很高。 2.奧迪A3作為一款年輕人的車，運(yùn)動(dòng)和舒適是一套的。它是一輛帶定位運(yùn)動(dòng)的三門汽車。奧迪在底盤和懸掛方面增加了許多改進(jìn)，以滿足駕駛者和乘客的舒適性。出色的動(dòng)力懸掛系統(tǒng)為駕乘者提供更舒適的駕駛體驗(yàn)?？偟膩?lái)說(shuō)，舒適度可以用好來(lái)形容。座椅的柔軟性和包裹性好，日常行駛中的胎噪、風(fēng)噪和整體隔音好，基本的乘坐舒適性好。

1.ct6變速箱常見故障是機(jī)體共振或變速箱異響。變速箱分為手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，齒輪的不同組合產(chǎn)生變速和扭矩。自動(dòng)變速箱由液力變矩器、行星齒輪、液力變矩系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳動(dòng)和齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速和變矩。 2.ct6的長(zhǎng)寬高分別為5223mm、1879mm和1492mm，軸距為3109mm。配備10速手自一體變速箱，最高時(shí)速230km/h。

1.摩托車低速加油的原因是火花塞有積碳，車主只需清除積碳即可。 2.火花塞，俗稱燃燒器，利用高壓線(燃燒器線)發(fā)出脈沖高壓電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。 3.摩托車是由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，用手操作的兩輪或三輪車。它輕便、靈活、快速。廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?。它也被用作運(yùn)動(dòng)器材。 4.從廣義上講，摩托車分為街車、公路賽車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。

1.摩托車低速加油的原因有：供油問(wèn)題，油箱蓋或汽油濾清器有點(diǎn)堵塞，導(dǎo)致油門打開時(shí)供油不暢；化油器問(wèn)題，如果化油器稍有堵塞，也會(huì)造成供油不暢。建議清洗化油器。電路問(wèn)題，檢查火花塞，積碳會(huì)引起混合氣的不完全燃燒，調(diào)整化油器的混合比。 2.摩托車是由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，用手操作的兩輪或三輪車。它輕便、靈活、快速。廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?。它也被用作運(yùn)動(dòng)器材。

1.目前奧迪q5l沒(méi)有升級(jí)變速器的方案。q5配備了代號(hào)為DL382的7速濕式雙離合變速器。DL382作為一款雙離合變速箱，摒棄了傳統(tǒng)AT變速箱中的變矩器，采用了傳動(dòng)效率更高的雙離合模塊。 2.箱體整體傳動(dòng)效率可達(dá)94%，非常接近傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)AT變速箱。為了使動(dòng)力總成運(yùn)行更加平穩(wěn)，DL382增加了Luk提供的帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)在100pm低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)產(chǎn)生的振動(dòng)或噪音。同時(shí)，雙離合變速箱經(jīng)過(guò)了特別的改進(jìn)和調(diào)校，以匹配四驅(qū)系統(tǒng)。比如兩個(gè)離合器模塊獨(dú)立冷卻，所以雙離合變速箱的強(qiáng)度和可靠性和AT變速箱一樣。

1.摩托車低速加油的原因是火花塞有積碳，車主只需清除積碳即可。 2.火花塞，俗稱燃燒器，利用高壓線(燃燒器線)發(fā)出脈沖高壓電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。 3.摩托車是由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，用手操作的兩輪或三輪車。它輕便、靈活、快速。廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?。它也被用作運(yùn)動(dòng)器材。 4.從廣義上講，摩托車分為街車、公路賽車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。

1.摩托車低速加油的原因有：供油問(wèn)題，油箱蓋或汽油濾清器有點(diǎn)堵塞，導(dǎo)致油門打開時(shí)供油不暢；化油器問(wèn)題，如果化油器稍有堵塞，也會(huì)造成供油不暢。建議清洗化油器。電路問(wèn)題，檢查火花塞，積碳會(huì)引起混合氣的不完全燃燒，調(diào)整化油器的混合比。 2.摩托車是由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，用手操作的兩輪或三輪車。它輕便、靈活、快速。廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?。它也被用作運(yùn)動(dòng)器材。

1.目前奧迪q5l沒(méi)有升級(jí)變速器的方案。q5配備了代號(hào)為DL382的7速濕式雙離合變速器。DL382作為一款雙離合變速箱，摒棄了傳統(tǒng)AT變速箱中的變矩器，采用了傳動(dòng)效率更高的雙離合模塊。 2.箱體整體傳動(dòng)效率可達(dá)94%，非常接近傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)AT變速箱。為了使動(dòng)力總成運(yùn)行更加平穩(wěn)，DL382增加了Luk提供的帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)在100pm低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)產(chǎn)生的振動(dòng)或噪音。同時(shí)，雙離合變速箱經(jīng)過(guò)了特別的改進(jìn)和調(diào)校，以匹配四驅(qū)系統(tǒng)。比如兩個(gè)離合器模塊獨(dú)立冷卻，所以雙離合變速箱的強(qiáng)度和可靠性和AT變速箱一樣。