燒機(jī)油

奧迪的2.5v6發(fā)動(dòng)機(jī)不燒機(jī)油。奧迪a6的2.5v6發(fā)動(dòng)機(jī)是6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。V6是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)量和排列。V6是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。氣缸呈V字形排列，這樣排列的氣缸相互協(xié)調(diào)，噪音低，運(yùn)行平穩(wěn)。V型發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度和高度都很小，所以很容易布置?？偟膩?lái)說(shuō)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)是一種先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。六個(gè)缸分成兩排，三個(gè)一排。兩排圓柱體形成一定的角度，通常在60度或90度左右。V6發(fā)動(dòng)機(jī)是一種緊湊型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。它比直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更短，在大多數(shù)設(shè)計(jì)中更緊湊。由于這一特點(diǎn)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于前輪驅(qū)動(dòng)車輛。緊湊型V6發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越受歡迎，因?yàn)楝F(xiàn)代汽車留下的發(fā)動(dòng)機(jī)體積在減少，但需要更大的馬力。

首先，EA888的1、2代發(fā)動(dòng)機(jī)是燒機(jī)油的。第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的設(shè)計(jì)缺陷，理論上是高溫產(chǎn)生的油氣進(jìn)入氣管的設(shè)計(jì)缺陷。這主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在外渦流缸中只有一級(jí)處理裝置。當(dāng)油氣進(jìn)入分油器時(shí)，少量的油氣隨空氣一起進(jìn)入空氣管，油量減少，也就是我們通常所說(shuō)的燃燒油。至于第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾廠商根據(jù)消費(fèi)者至今反饋的燃油燃燒問題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了較大調(diào)整，采用了兩級(jí)離心式油氣分離器，油氣分離效果明顯提高。與上一代相比，油耗率明顯下降，燒油現(xiàn)象明顯改善。大眾第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)改善了油耗高的問題，同時(shí)采用了可變氣門正時(shí)技術(shù)，有效提高了吸氣效率。

油本身是有一定消耗的。過(guò)度消耗就是燒油的問題。影響機(jī)油燃燒的因素很多，比如燃油品質(zhì)、行駛條件、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗，造成機(jī)油燃燒。車輛：燃燒室積碳的出現(xiàn)導(dǎo)致活塞環(huán)氣環(huán)卡住，導(dǎo)致密封不良。潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥，堵塞回油孔，削弱刮油性能。并且在活塞和氣缸壁之間發(fā)生磨損。閥門腐蝕老化，密封性能失效。另外，氣門密封圈密封性能差，曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞，使曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高，機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入氣缸參與燃燒。有些舊車正常燒機(jī)油。我們可以適當(dāng)選擇粘度稍高的油來(lái)增加活塞與缸壁之間的緊密度。當(dāng)然，燒機(jī)油的最終解決辦法還是徹底檢修車輛，從根本上解決問題。

燒機(jī)油的解決辦法具體如下： 1、氣門油封磨損或老化：及時(shí)更換氣門油封，確保氣門的密封性。 2、活塞間隙過(guò)大：更換汽車活塞環(huán)即可，還需要定期清理活塞環(huán)上面的積碳。 3、經(jīng)常性急加速和高速行駛：注意一下駕車習(xí)慣，不要過(guò)于激烈。 4.長(zhǎng)期沒有清潔油路積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯，不能正常工作。平時(shí)多養(yǎng)護(hù)清潔很重要。 積碳嚴(yán)重導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯的燒機(jī)油用PNF零拆解修復(fù)燒機(jī)油，通過(guò)多行駛的方式排出不良物質(zhì)

也許發(fā)動(dòng)機(jī)零件有問題。以下是機(jī)油的相關(guān)信息：機(jī)油：機(jī)油的作用即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，可以起到潤(rùn)滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖等作用。被稱為汽車的“血液”。它由機(jī)油基礎(chǔ)油和添加劑組成?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定了潤(rùn)滑油的基本性能。添加劑可以彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油的性能，賦予其一些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。機(jī)油：10W-40的分類是其SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度值。這個(gè)粘度值首先說(shuō)明這個(gè)油是多級(jí)油，W代表冬季，W前面的數(shù)字代表低溫下的流動(dòng)性能。該值越小，低溫啟動(dòng)性能越好。w后面的數(shù)字代表油在高溫下的穩(wěn)定性(即變稀的可能性)。該值越大，油在高溫下的穩(wěn)定性越好。

燒什么類型的機(jī)油可以根據(jù)以下情況選擇：石油的HTHS值：HTHS值是指高溫高剪切粘度。HTHS代表150高剪切下的油膜強(qiáng)度。值越大，強(qiáng)度越高。SAE和API:SAE機(jī)油粘度規(guī)格中的“W”表示冬季。前面的數(shù)字越低，機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的保護(hù)也越好。在API油品質(zhì)量等級(jí)中，“S”開頭代表汽油機(jī)油，“C”開頭代表柴油機(jī)油。當(dāng)字母“S”和“C”同時(shí)存在時(shí)，說(shuō)明這種油是通用機(jī)油。機(jī)油的分類：機(jī)油按其化學(xué)成分可分為全合成型、半合成型和礦物型。機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)與機(jī)油的分類有關(guān)。一般質(zhì)量等級(jí)較低的油是礦物油，而合成機(jī)油和合成機(jī)油中質(zhì)量等級(jí)最高的是SN。

寶馬n55b30a的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，但是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的現(xiàn)象不是很嚴(yán)重。N5B30是寶馬的直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。N5B30采用單渦輪雙渦管技術(shù)，可以減少渦輪遲滯，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度。寶馬燒機(jī)油很正常，德系車也是。如果油耗在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，那么我們完全不用擔(dān)心。稍微超出標(biāo)準(zhǔn)范圍也沒關(guān)系。如果油耗超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)范圍，就需要維修了。德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候，溫度和壓力都比較高，這樣一部分機(jī)油會(huì)變成油汽，造成一定的油耗，這是正常的。而且德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，使得部分機(jī)油可以儲(chǔ)存在缸壁的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)中，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以給缸壁帶來(lái)更好的潤(rùn)滑。但是發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，網(wǎng)內(nèi)的油會(huì)燃燒。

汽車在美國(guó)不燒機(jī)油，和路況有很大關(guān)系。因?yàn)閲?guó)外路況比較平坦，沒有限速要求，所以發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸壁上殘留的機(jī)油較少，所以燃油燃燒的可能性降低。中國(guó)的路況正好相反。且不說(shuō)市區(qū)路段的擁堵程度，就連高速路段都可能擁堵。此時(shí)的氣缸網(wǎng)油量大，油耗高，會(huì)積累大量積碳，久而久之就會(huì)發(fā)生燒油現(xiàn)象。當(dāng)然，汽車肯定會(huì)消耗一些機(jī)油，但是如果不注意這兩點(diǎn)，燒機(jī)油的可能性就會(huì)增加。一個(gè)是定期保養(yǎng)車輛，一個(gè)是定期更換機(jī)油和濾芯，空氣濾清器也需要檢查更換。如果不及時(shí)更換，灰塵可能會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。另外，油的質(zhì)量也很重要。質(zhì)量太差的話，里面會(huì)有很多雜質(zhì)，容易積碳，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。

機(jī)油長(zhǎng)期燃燒導(dǎo)致大量積碳，汽車會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力等癥狀。如果活塞環(huán)卡死，卡死的活塞環(huán)會(huì)加速活塞環(huán)與缸壁之間的磨損，導(dǎo)致活塞密封不嚴(yán)，更多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，形成惡性循環(huán)。燒機(jī)油的解決方法如下：機(jī)油輕度燃燒的解決方法3360對(duì)于機(jī)油輕度燃燒，選擇質(zhì)量較好、粘度較高的機(jī)油，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦損失和機(jī)油損失；其次，選擇好的機(jī)油濾芯，可以清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，節(jié)油，減排，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度，從而減少油耗和燃燒問題。嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的解決方案：活塞環(huán)和氣門油封磨損老化，導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。氣門油封可以不拆發(fā)動(dòng)機(jī)更換，但活塞環(huán)只能拆發(fā)動(dòng)機(jī)更換，所以只有拆發(fā)動(dòng)機(jī)才能從根本上解決燒油問題。

摩托車機(jī)油燃燒的癥狀是排氣管冒藍(lán)煙。如果摩托車啟動(dòng)后熱態(tài)沒有明顯的藍(lán)煙，但排氣口潮濕，基本上就是有機(jī)油燃燒。同時(shí)潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，排氣管排出的氣體有燒機(jī)油的味道，也是燒機(jī)油的癥狀。燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致車輛氧傳感器迅速損壞，造成燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不可修復(fù)的損壞甚至報(bào)廢，導(dǎo)致維修費(fèi)用大幅增加，甚至潛在事故。機(jī)油燃燒主要是零件損壞造成的，分為正常磨損和人為因素。修理零件時(shí)，可以根據(jù)零件的磨損狀態(tài)進(jìn)行更換。通常情況下，活塞環(huán)故障可以通過(guò)輕微燒機(jī)油來(lái)解決。

帕薩特也會(huì)有燒機(jī)油的現(xiàn)象。只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有機(jī)油消耗，正常的機(jī)油消耗是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一種普遍現(xiàn)象。

汽車保養(yǎng)通常是每7000公里左右進(jìn)行一次小保養(yǎng)，14000公里左右進(jìn)行一次汽車大保養(yǎng)，還要根據(jù)車輛的具體情況決定。

ea211發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)也有燒機(jī)油的問題，只是沒有想象中那么嚴(yán)重。Ea211優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝，氣缸由鑄鐵改進(jìn)為鋁合金，那么自然燒機(jī)油的問題也會(huì)相應(yīng)優(yōu)化。新ea211燒油原因：使用劣質(zhì)油或粘度等級(jí)不符合要求的油3360劣質(zhì)油會(huì)導(dǎo)致磨損增加。此外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。過(guò)量加注：過(guò)量加注機(jī)油實(shí)際上會(huì)導(dǎo)致機(jī)油燃燒。當(dāng)機(jī)油加注量超過(guò)中線時(shí)，由于機(jī)油壓力過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)飛濺的潤(rùn)滑部分會(huì)逸入燃燒室而燃燒。渦輪增壓器漏油3360渦輪增壓器的渦輪軸采用油潤(rùn)滑浮動(dòng)軸承，汽車有一條通往渦輪增壓器的油路。或者管軸承漏油可能導(dǎo)致渦輪增壓器機(jī)油滲入排氣管。排氣管溫度升高，機(jī)油被烤成藍(lán)煙排出。

燒奧迪機(jī)油的解決方法：可以適當(dāng)選擇在發(fā)動(dòng)機(jī)中加入高粘度的機(jī)油，增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與缸壁之間的緊密度。當(dāng)然，徹底解決燒機(jī)油問題的最終方法還是徹底檢修車輛，這樣才能從根本上解決問題。以下是相關(guān)介紹：檢查油尺。如果車輛出現(xiàn)燒油跡象，要經(jīng)常檢查油表，按照產(chǎn)品使用說(shuō)明書定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器配件。一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油流失異常，就要去修理廠進(jìn)行保養(yǎng)。選擇高端機(jī)油3360為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命，降低油耗，選擇一款高端機(jī)油是很有必要的。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，其較高的工作溫度對(duì)機(jī)油的要求較高。一定要選擇低揮發(fā)性的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油的揮發(fā)性也是導(dǎo)致機(jī)油燃燒的重要因素。選擇合成機(jī)油可以大大減少機(jī)油燃燒的發(fā)生，給汽車帶來(lái)全面的保護(hù)。

大眾車燒機(jī)油當(dāng)然不是真的，引發(fā)車輛燒機(jī)油現(xiàn)象的原因有很多，機(jī)油易揮發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)磨合、發(fā)動(dòng)機(jī)類型等都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。但是，通過(guò)加強(qiáng)車子的日常保養(yǎng)，燒機(jī)油現(xiàn)象是可以得到減輕和避免的。

燒機(jī)油主要原因是兩個(gè)方面，一個(gè)是配件，一個(gè)是油路清潔，積碳，活塞環(huán)卡滯。建議你先確認(rèn)好燒機(jī)油的原因，這樣才能針對(duì)性解決。 首先去檢查一下配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥，他倆是一體的，檢查的時(shí)候一起檢查就行，再測(cè)一下缸壓，看看有沒有活塞環(huán)對(duì)口和拉缸，沒有問題了，就基本可以排除配件故障，是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油。 卡滯是從油路開始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。 燒機(jī)油的危害絕不僅僅是消耗更多的機(jī)油而已，由于過(guò)量機(jī)油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標(biāo)。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、噪音、油耗等各方面也會(huì)受到影響，在行車過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速乏力等綜合癥狀，還會(huì)加速氧傳感器的損壞，引起三元催化轉(zhuǎn)化器的堵塞。 　　 由燒機(jī)油導(dǎo)致的積碳，會(huì)積聚于活塞環(huán)槽處，時(shí)間一長(zhǎng)，容易導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，使活塞環(huán)失去刮油的作用，增加機(jī)油進(jìn)入燃燒室的幾率。另外，卡死的活塞環(huán)還可能導(dǎo)致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導(dǎo)致活塞密封不嚴(yán)，為燒機(jī)油埋下伏筆，陷入惡性循環(huán)，嚴(yán)重者甚至?xí)霈F(xiàn)拉缸，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢等結(jié)果。 解決辦法 目前只有兩種方法可以解決，一是大修，二是用PNF修復(fù)劑。大修的話車輛貶值很厲害，成本很高，后期磨合也麻煩。

排氣故障，燒油嚴(yán)重。排氣閥故障會(huì)引起燒油問題，造成怠速抖動(dòng)、熄火等問題；廢閥失效的主要原因是：廢閥本身的質(zhì)量缺陷和維護(hù)不當(dāng)。排氣閥故障會(huì)引起燒機(jī)油的問題，造成汽車怠速抖動(dòng)，汽車熄火等問題。排氣閥也叫壓力控制閥。安裝在壓縮機(jī)出口和冷凝器入口之間，以提高冷凝器和蒸發(fā)器內(nèi)部的傳熱效果。排氣閥能有效降低廢氣中NOX的含量。排氣門排出的廢氣被送到氣缸再次燃燒。進(jìn)入氣缸的廢氣有效地降低了氣缸內(nèi)的溫度，并且可以抑制NOX的生成，因此可以降低廢氣中NOX的含量。排氣閥的作用是回收廢氣。廢氣閥的工作原理是來(lái)自壓縮機(jī)的高壓氣體進(jìn)入廢氣閥，然后進(jìn)入廢氣閥的導(dǎo)葉。它與工作流體氣體分離并沿氣缸內(nèi)壁流動(dòng)。廢氣門失效的主要原因是：廢氣門本身的質(zhì)量缺陷、保養(yǎng)不當(dāng)、燃油質(zhì)量差、廢氣門使用壽命長(zhǎng)、廢氣門老化。

帕薩特?zé)龣C(jī)油的解決方法如下：1。檢查是否有漏油現(xiàn)象。檢查曲軸前后油封、機(jī)油濾清器有無(wú)泄漏，潤(rùn)滑油管有無(wú)裂紋和漏油。漏油往往是由于油封損壞、裝配不當(dāng)、曲軸皮帶輪與油封接觸面老化或過(guò)度磨損造成的。2.檢查曲軸箱通風(fēng)是否堵塞。3.觀察排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出。(1)踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果排氣管冒出大量藍(lán)煙，加油口也會(huì)冒出大量煙霧或脈沖煙，說(shuō)明活塞、活塞環(huán)、氣缸壁磨損過(guò)大，使機(jī)油逸入燃燒室燃燒。應(yīng)拆下活塞連桿組件進(jìn)行檢查和分析。此外，檢查第一圈的端隙、背隙和側(cè)隙。如果這些間隙過(guò)大，將會(huì)加劇泵送現(xiàn)象。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)在重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管冒膿和藍(lán)煙，進(jìn)油口不冒煙。這是因?yàn)闉R入氣門室的現(xiàn)有機(jī)油會(huì)沿著氣門導(dǎo)管的間隙被吸入燃燒室。(3)如果短時(shí)間冒藍(lán)煙，曲軸箱油量不減少，說(shuō)明空氣濾清器堵塞或油位過(guò)高。

帕薩特?zé)龣C(jī)油的解決方法是注意機(jī)油和機(jī)油濾芯的選擇。注意機(jī)油的選擇。3360機(jī)油對(duì)于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要?？梢詽?rùn)滑、清洗、冷藏、防銹、密封。使用劣質(zhì)或不合格的油會(huì)加劇磨損。此外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和氣缸壁磨損增加，密封性能下降，機(jī)油燃燒。選擇優(yōu)質(zhì)機(jī)油改善潤(rùn)滑，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中的磨損，可以合理減少燒機(jī)油的問題。注意機(jī)油濾芯的選擇；務(wù)必選擇質(zhì)量安全的機(jī)油濾芯。因?yàn)闄C(jī)油濾清器的主要作用是去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、積碳和煤煙顆粒，維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果濾芯產(chǎn)品質(zhì)量不合格或機(jī)油濾芯堵塞，殘?jiān)赡軙?huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)繼續(xù)磨損發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的擴(kuò)大。一個(gè)好的機(jī)油濾清器可以清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，節(jié)省燃油，減少污染，實(shí)際上還可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的溫度，從而緩解油耗和燃燒的問題。

燒機(jī)油的后果包括發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室氣體燃燒不充分，積碳增加，汽車動(dòng)力性能下降；會(huì)導(dǎo)致汽車油耗更多，尾氣污染變得嚴(yán)重，甚至超標(biāo)，車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)也變得更重；發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)也會(huì)因?yàn)榉e碳而容易卡死，使活塞環(huán)失去刮油功能，造成更嚴(yán)重的燒油。汽車燒機(jī)油的原因及解決方法：3360前后曲軸油封老化；3360前后曲軸油封與機(jī)油持續(xù)接觸。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的雜質(zhì)和恒溫變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致漏油或漏油。在這種情況下，需要更換前后曲軸油封。如果活塞間隙過(guò)大，3360積碳會(huì)增加活塞環(huán)與氣缸體的間隙，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室，造成機(jī)油燃燒。在這種情況下，必須清除積碳，減小活塞間隙或更換活塞。空氣濾清器3360堵塞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，降低進(jìn)氣壓力，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓下被吸入燃燒室，造成機(jī)油燃燒。在這種情況下，有必要清潔空氣過(guò)濾器。