燒機油

大眾可以燒機油。因為活塞環(huán)與氣缸體的間隙過大，機油進入燃燒室就會燃燒。大眾為了保護發(fā)動機，延長發(fā)動機壽命，設(shè)計了減少活塞環(huán)與氣缸壁之間摩擦阻力的方法，氣缸壁上會形成油膜，部分油膜會隨著高溫燃燒氣體燒掉。以下是燒機油的原因：1。國內(nèi)油品(包括汽油和機油)容易積碳。2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，失去刮油性能；回油孔堵塞，機油不能正常回流到曲軸箱。3.氣缸壁與活塞之間磨損，間隙過大。4.氣門油封和曲軸油封腐蝕老化，導(dǎo)致漏油等。

奧迪燒機油通常有以下幾種原因：1。使用不合格的3360油，說明油的粘度值不合適。高檔車一般使用全合成機油。奧迪車最好用粘度不低于30的油，最不濟用5W-40的油。如果使用粘度不符合標(biāo)準(zhǔn)的機油，會燒機油。2.發(fā)動機用的缸體材料是鑄鐵3360，因為目前奧迪大部分燒機油強的發(fā)動機都在1.8T和2.0T發(fā)動機上，這些車型基本都是鑄鐵。鑄鐵發(fā)動機本身消耗大量的油。而且歐系車很多缸壁都設(shè)計了淺網(wǎng)狀凹槽，為了保持機油潤滑，更好的磨合。相應(yīng)的，網(wǎng)狀缸壁比扁平缸壁裝油量大，油耗也會大一些。

日產(chǎn)軒逸燃油發(fā)動機是12款14款使用的1.6升自然吸氣發(fā)動機。軒逸燒油是因為活塞環(huán)與缸壁間隙過大，缸壁上的油刮不干凈，所以會燒油。以下是軒逸的相關(guān)介紹：1。車身強度：部分區(qū)域采用抗拉強度為1.5GPa的超高強度鋼，前懸架區(qū)域升級全框副車架，后懸架橫向支撐剛度提升20%，車身前段扭轉(zhuǎn)剛度提升10%。2.動力方面：軒逸采用了全新的1.6L自然吸氣發(fā)動機。3.駕駛輔助：包括IFCW超視距碰撞預(yù)警、IEB預(yù)碰撞智能剎車、BSW變道盲區(qū)預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警等十余項主動駕駛輔助設(shè)備。

不是所有渦輪增壓的車都燒機油。以下是渦輪增壓的相關(guān)介紹：1。作用：增加發(fā)動機的進氣量，從而增加發(fā)動機的功率和扭矩，使汽車更有活力。發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，最大功率可以比沒有渦輪增壓器時提高40%，甚至更高。2.工作原理：廢氣帶動排氣輪，帶動進氣輪轉(zhuǎn)動，從而增加進氣量。3.組成：汽油機的渦輪增壓系統(tǒng)由渦輪增壓器和中冷器組成。渦輪增壓器壓縮空氣，中間冷卻器冷卻壓縮空氣。渦輪增壓器由渦輪室和渦輪增壓器組成。

判斷汽車燒機油的方法是：1、機油尺明顯低于下限；2、排氣管明顯碳顆粒，用手摸粘手，排氣管冒藍煙；3、打開機油口蓋或機油尺排氣較大甚至出現(xiàn)藍煙；4、拆下火花塞明顯積碳并有機油痕跡；5、內(nèi)窺鏡檢查氣門導(dǎo)管、燃燒室內(nèi)明顯積碳；6、三元催化有明顯積碳。以下是一些其他內(nèi)容介紹：汽車燒機油的原因是：1、曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計存在故障；2、氣缸壁上有網(wǎng)紋。

汽車機油嚴(yán)重，無法繼續(xù)行駛。以下是具體介紹：1。導(dǎo)讀：油本身是有一定消耗的，過度消耗就是燒油的問題。2.影響機油燃燒的因素：燃油質(zhì)量、路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。以下是一些其他內(nèi)容：1。汽車機油繼續(xù)跑是有害的：容易造成更大的損失，建議及時排除故障。2.主要危害有：發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生大量積碳，更容易爆震?；钊h(huán)嚴(yán)重堵塞加速了氣缸和活塞的磨損。容易堵塞三元催化。

美國車不燒機油，跟它的路況有很大關(guān)系。因為國外的路況比較順暢，沒有限速要求，所以發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時，留在網(wǎng)缸壁上的機油就越少，所以燒機油的概率會降低。以下是減少燒油的方法：1。方法一：定期保養(yǎng)汽車，定期更換機油和濾芯?？諝膺^濾器也需要檢查和更換。2.方法一：機油的質(zhì)量也很重要。如果質(zhì)量太差，里面會有很多雜質(zhì)，容易產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致機油自由輕燒。

“燒機油”是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。,關(guān)于機油的相關(guān)信息如下：,1、簡介：,機油，即發(fā)動機潤滑油，英文名稱：Engine-oil。密度約為0.91×103（kg\u002Fm3）能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。,2、組成成分：,機油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

日系車不燒機油是因為活塞環(huán)張力比較大，可以刮去缸壁上的殘油。以下是機油的相關(guān)介紹：3360，1。等級分類：機油分為汽油機油和柴油機油。有兩個等級：質(zhì)量等級和粘度等級。東北地區(qū)的車，選5W-30和5W-40。南方選10W-40和15W-40。2.組件3360。發(fā)動機機油由基礎(chǔ)油和添加劑組成?；A(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定了潤滑油的基本性能。添加劑可以彌補和改善基礎(chǔ)油性能的不足，賦予其一些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

汽車機油嚴(yán)重，無法繼續(xù)行駛。以下是具體介紹：1。導(dǎo)讀：油本身是有一定消耗的，過度消耗就是燒油的問題。2.影響機油燃燒的因素：燃油質(zhì)量、路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。以下是一些其他內(nèi)容：1。汽車機油繼續(xù)跑是有害的：容易造成更大的損失，建議及時排除故障。2.主要危害有：發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生大量積碳，更容易爆震?；钊h(huán)嚴(yán)重堵塞加速了氣缸和活塞的磨損。容易堵塞三元催化。

以下是機油燃燒的具體原因：1?；钊h(huán)損壞：機油燃燒是指機油通過一定的途徑進入發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，主要是因為活塞環(huán)損壞，導(dǎo)致氣缸漏氣，機油逸入燃燒室。隨著車輛行駛里程的增加，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增加。當(dāng)這種磨損增加到一定程度，就會開始氣缸竄氣，出現(xiàn)燒油現(xiàn)象。氣門油封損壞時，燒油現(xiàn)象會更明顯。2.空氣濾清器堵塞：會導(dǎo)致進氣不暢，降低進氣壓力，形成負(fù)壓，使機油在負(fù)壓下被吸入燃燒室，造成機油燃燒。3.冷卻系統(tǒng)水箱污垢過多：散熱器和冷凝器太臟，降低了通風(fēng)散熱能力，提高了發(fā)動機的正常工作溫度。由于溫度過高，潤滑油摩擦產(chǎn)生的油膜質(zhì)量下降，氣缸磨損加劇。4.發(fā)動機機油質(zhì)量等級低：會導(dǎo)致磨損增加。機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導(dǎo)致燒油。

大眾應(yīng)及時更換氣門油封，保證氣門的密封性。燒油原因：1。氣門油封：氣門是用來防止機油漏入燃燒室的，但隨著時間的延遲，或多或少會有磨損或老化。會嚴(yán)重影響閥門的密封性，容易導(dǎo)致燒油現(xiàn)象。2.活塞間隙過大：汽車使用時間長，活塞環(huán)上肯定有積碳附著。如果長時間不清洗，活塞環(huán)與氣缸體的間隙可能會變大，導(dǎo)致機油流入燃燒室，造成機油燃燒，甚至發(fā)動機“爆缸”。3.駕駛習(xí)慣：頻繁的急加速和長時間的高速行駛(發(fā)動機高速運轉(zhuǎn))容易導(dǎo)致潤滑油膜的損壞。由于發(fā)動機潤滑不良，部分零件磨損，有一定的幾率燒機油。3.油量：如果油量超過最大刻度線，多余的油容易進入燃燒室產(chǎn)生膠質(zhì)積碳。雖然一開始不會發(fā)現(xiàn)明顯的影響，但是隨著時間的推移，積碳肯定會越來越嚴(yán)重，不僅會堵塞三元催化孔，還會導(dǎo)致尾氣超標(biāo)，甚至可能會嚴(yán)重?zé)龣C油。

其他車燒的很少？還要保養(yǎng)，換一次油！提問者：徐小鳳的最佳答案是，德國汽車就是這樣。不燒油。你看不到它發(fā)出藍煙。它燃燒的油會放出藍煙。德國發(fā)動機耗油量大。尤其是高速行駛的時候。所以長跑前檢查一下油尺，最好帶一小桶油。如果你的駕駛習(xí)慣比較溫和，就不會消耗太多的燃油。

好的。這種油多少錢？燒油是藍煙；燃燒不良是黑煙；燃燒室內(nèi)的水是白煙；可能是密封壞了，需要更換；不管什么車，只要機油不耐磨，就一定會磨壞。如果用壞了，會把油燒光。不要相信那些所謂的大師。用刀殺人也差不多。很多高檔車被燒；這是一個機械裝配的問題。大修沒用。如果找超美的共晶機油，可以治療燒機油，不浪費錢；

奧迪a4l不是燒機油，而是發(fā)動機的潤滑方式跟常規(guī)傳統(tǒng)的方式不一樣。大眾公司采用了一種叫什么蜂窩氣缸壁的鑄造技術(shù)，就是在氣缸壁內(nèi)部（在顯微鏡下）弄了很多的蜂窩狀凹孔，用以儲藏機油。

可以說所有廢棄的渦輪增壓車都是燒機油的，只是或多或少會燒。不燒機油，就不會用廢渦輪增壓器。因為機油需要經(jīng)過高溫渦輪，幫助渦輪散熱。學(xué)過物理的人都知道，任何液體達到一定溫度都會升華。現(xiàn)在的車一般燒的油都很少，可以控制到足夠發(fā)動機在保養(yǎng)的時候使用。除非是在磨合期，一定要在首保后燒油。只是個人駕駛風(fēng)格的問題。

你們這里有dx 523的嗎？出來說話？最近想拍~提問者3360鐘莉穎最好的回答：你好，寶馬沒什么問題，燒油也不會很嚴(yán)重。但是！奧迪、寶馬、奔馳、大都會都燒機油。這輛車就是這樣設(shè)計的。問題不在車本身。不過燒點油保護發(fā)動機也是正常的。注意機油刻度線，必要時添加一些機油。如果發(fā)燒很嚴(yán)重，去4S的商店檢查一下。謝謝，希望能被采納！

大眾奧迪燒機油，眾所周知。隨著公里數(shù)的增加，燒油越來越嚴(yán)重。目前，還沒有治愈的方法。減少機油燃燒的有效方法只有一個。奧迪1.82.0T有油氣分離器，試用前可以更換(正品500左右)。試試吧。如果大部分型號可以緩解的話，我推薦你一款油，嘉實多極地衛(wèi)士10W-60(很貴的，一定要去正規(guī)店買，假貨太多)，我個人覺得可以有效緩解。

判斷方法：1。加速時燒機油：車輛行駛或原地站立時駕駛員猛踩油門，排氣管排出大量藍煙。嚴(yán)重的是，當(dāng)車輛行駛時，駕駛員猛踩油門，可以看到排氣管側(cè)的反光鏡冒出的藍煙。2.給車降溫?zé)龣C油：每天早上第一次上車，后排氣管會冒出濃濃的藍煙。一段時間后，藍煙消失，當(dāng)天不會再出現(xiàn)類似情況。3.檢查排氣管：排氣管內(nèi)壁沉積有許多黑色物質(zhì)。先把排氣管內(nèi)壁擦干凈，一周后再擦一遍。如果發(fā)現(xiàn)排氣管很黑，說明車輛在燒機油。4.給車輛加滿油：讓車主開1000公里再去維修站稱機油濾清器，然后加滿油，讓車主開1000公里。重復(fù)3次，得到平均值。磨合期過后，機油的正常消耗一般能達到1000km u002f0.3l，如果超標(biāo)，說明有機油燒損。

邁騰機油燃燒嚴(yán)重的解決方案如下：1。使用符合車輛技術(shù)要求的機油：一是注重質(zhì)量指標(biāo)；第二，注意粘度指數(shù)。質(zhì)量指標(biāo)盡可能指SL以上的水平，粘度指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格按照汽車說明書中關(guān)于粘度指標(biāo)的規(guī)定，不能過低也不能過高。2.避免頻繁急加速和長時間超速：發(fā)動機超高速運轉(zhuǎn)時，容易使?jié)櫥湍て屏眩斐赊D(zhuǎn)動部位潤滑不良和干磨。變成常規(guī)操作時，發(fā)動機會出現(xiàn)非正常磨損，機油會燃燒。3.加油時必須符合規(guī)范：當(dāng)加油量超過中線時，應(yīng)請修理工將多余的油抽出。4.盡快去維修站檢查：如果出現(xiàn)發(fā)動機故障(如活塞環(huán)密封不良、氣門油封漏氣、氣缸墊漏氣等。)，應(yīng)該盡快去維修站檢查。