燒機(jī)油

渦輪增壓容易造成機(jī)油燃燒，并不是簡單的歸結(jié)于制造工藝。具體原因如下： 1.氣缸和活塞之間的間隙更大。 渦輪運轉(zhuǎn)時，由于金屬熱脹冷縮，發(fā)動機(jī)的氣缸和活塞之間的間隙會因溫度的迅速升高而變小。因此，渦輪增壓發(fā)動機(jī)在設(shè)計之初，與自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，必須在氣缸與活塞之間預(yù)留更寬的間隙，這樣，當(dāng)汽車開始運行時，就會有更多的油氣逃入燃燒室，形成燒機(jī)油。 解決方法：建議更換或修理氣缸和活塞。 2.油氣分離器的工藝問題 以現(xiàn)在的技術(shù)，油氣分離器并沒有完全分離，一部分油氣和混合氣一起進(jìn)入燃燒室燃燒。而渦輪增壓發(fā)動機(jī)對油氣分離器的材質(zhì)和設(shè)計要求更高，所以渦輪增壓發(fā)動機(jī)燒機(jī)油相對更容易。 解決方法：建議及時檢查汽油分離問題。 3.轉(zhuǎn)子由油潤滑和冷卻。 渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成。泵輪和渦輪通過轉(zhuǎn)子連接，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速很高。所以渦輪增壓器一般采用全浮動軸承，靠油潤滑冷卻，這也造成了油的過度消耗。 解決方法：建議檢查轉(zhuǎn)子和潤滑油問題。

奧迪轎車燒機(jī)油的解決方案： 奧迪轎車燒機(jī)油的原因及解決方法： 1.國內(nèi)燃油質(zhì)量與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)行駛過程中容易在燃燒室形成大量積碳。積碳是各種發(fā)動機(jī)問題的根源。 解決方法：清理積碳。 2.氣門油封腐蝕老化，密封不嚴(yán)。氣門油封是發(fā)動機(jī)中最容易老化的易損件，基本上行駛10萬公里以上的車都有這個問題。 解決方法：盡快修復(fù)。 3.空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，進(jìn)氣壓力下降，出現(xiàn)負(fù)壓，導(dǎo)致機(jī)油在負(fù)壓下被吸入燃燒室，造成機(jī)油燃燒。 解決方法：去4s店維修。 4.機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗增加。 解決方法：去4s店維修。 5.廢氣閥(油氣分離器、曲軸箱強制通風(fēng)閥PCV閥)堵塞或損壞，油氣混合物在此處凝固后會沿廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣口，造成油耗。 解決方法：更換油氣分離器：建議更換原第四代油氣分離器。其他小作坊可以考慮但要謹(jǐn)慎。新的油氣分離器多了一層，針對油耗過高的問題。 6.油質(zhì)差。 解決方法：換粘度更高的油：比如5W-40粘度更高，在沖程中更不容易被燙傷。

Mark 4081.8燃燒機(jī)油的具體解決方案如下： 1.零件：發(fā)動機(jī)相關(guān)零件的過度磨損會導(dǎo)致配合間隙過大，從而導(dǎo)致過多的機(jī)油濺到缸壁上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過油環(huán)的刮油能力；如果曲柄軸瓦之間的間隙過大，油將從一個或多個壓力潤滑軸瓦中泄漏；只需更換這些主要部件。 2.發(fā)動機(jī)問題：發(fā)動機(jī)相關(guān)零件裝配不當(dāng)或故障導(dǎo)致的機(jī)油燃燒事故。主要部件：氣門油封脫落或老化；更換氣門油封； 3.配件更換：汽車發(fā)動機(jī)維修質(zhì)量差，配件選擇不當(dāng)是燒機(jī)油的原因之一。更換配件或更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油。

摩托車發(fā)動機(jī)不大修燒機(jī)油的解決方案是： 1.摩托車使用高質(zhì)量的機(jī)油：高質(zhì)量的機(jī)油可以有良好的潤滑，以及良好的清潔性能和穩(wěn)定性。 2.摩托車要注意燃油回路的清潔：使用優(yōu)質(zhì)的燃油添加劑可以保持燃油回路的清潔，這是防止機(jī)油燃燒的關(guān)鍵。 3.摩托車要定期保養(yǎng)車輛：更換機(jī)油濾清器，機(jī)油濾清器堵塞，會導(dǎo)致油耗增加。如果換空濾，空濾會堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，機(jī)油在負(fù)壓下被吸入燃燒室，造成機(jī)油燃燒。 4.摩托車機(jī)油燃燒是因為活塞環(huán)和氣門油封磨損老化。氣門油封可以在不拆卸發(fā)動機(jī)的情況下更換，但活塞環(huán)必須先拆卸發(fā)動機(jī)才能更換。如果零件有問題，發(fā)動機(jī)必須拆開維修，不建議用添加劑解決。 在日常生活中，發(fā)動機(jī)也可以通過駕駛員的定期保養(yǎng)來解決燒機(jī)油的問題。在日常生活中，機(jī)油燃燒的現(xiàn)象時有發(fā)生，最常見的就是摩托車行駛時排氣管冒黑煙的現(xiàn)象。一旦司機(jī)在日常生活中發(fā)現(xiàn)這種燒機(jī)油的情況，一定要及時解決。

汽車燒機(jī)油是否需要大修，要看是什么原因造成的： 1.它可能是發(fā)動機(jī)缸體和發(fā)動機(jī)氣缸蓋之間的襯墊。這部分叫氣缸墊。氣缸墊損壞或老化，密封效果不好，機(jī)油流入燃燒室燃燒。檢查后確定是氣缸墊損壞，更換氣缸墊即可解決燒油故障。 2.可能是氣缸蓋內(nèi)部的氣門油封老化或損壞，導(dǎo)致氣門打開時機(jī)油流入燃燒室燃燒。有燒油的故障現(xiàn)象。檢查后確定氣門油封老化或損壞，更換氣門油封可以解決燒油燈的問題。 3.可能是從氣缸蓋到氣缸體的油路出現(xiàn)了裂紋，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒燃燒，產(chǎn)生了燒機(jī)油的現(xiàn)象。檢查后，確定氣缸體或氣缸蓋有裂紋。更換氣缸蓋或氣缸體，解決燒油問題。 防止燒油的方法如下：1。使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油：機(jī)油長時間高溫易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變薄，更容易跑進(jìn)燃燒室參與燃燒，所以使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油可以大大延緩這種現(xiàn)象；2.注意燃油回路的清潔：燃油在燃燒過程中不可避免地會產(chǎn)生積碳，積碳形成后會直接或間接引起一系列故障。所以保持燃油回路的清潔，對防止機(jī)油燃燒有很大的幫助。當(dāng)然，這主要取決于優(yōu)質(zhì)的燃油添加劑；3.外力：如上所述，燃油回路的清潔度和機(jī)油的抗老化程度，基本上決定了防止機(jī)油燃燒的關(guān)鍵。考慮到目前國內(nèi)的油品，需要使用高品質(zhì)的油品和燃油添加劑來達(dá)到這一點，這也是解決油品不拆不修燒的關(guān)鍵。

老款寶馬x5確實有燒機(jī)油的問題，但只要正常使用新發(fā)動機(jī)的寶馬x5，保養(yǎng)得當(dāng)，燒機(jī)油的概率很低。寶馬x5是寶馬旗下的一款中大型豪華suv。全新寶馬x5采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 機(jī)油有潤滑作用。如果不及時換油，油就不能潤滑。沒有機(jī)油的潤滑，發(fā)動機(jī)的磨損會加重，甚至可能報廢，所以一定要按時換油。油也有清潔作用。如果長時間不換機(jī)油，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的雜質(zhì)無法有效清理，雜質(zhì)過多堆積會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)散熱效果變差，還可能出現(xiàn)油路堵塞，對汽車影響很大。 一定要按時給車換油。大約半年需要換一次油。給車換機(jī)油的時候，記得順便換機(jī)油濾清器。按時換油可以減少發(fā)動機(jī)的積碳，有效降低油耗，延長汽車的使用壽命。

正常情況下，ea111發(fā)動機(jī)不會燒機(jī)油。機(jī)油燃燒可能是因為發(fā)動機(jī)本身的結(jié)構(gòu)，也可能是受到外界因素的影響。在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，由于添加的機(jī)油質(zhì)量不同，容易在燃燒室中形成大量積碳，這很可能是機(jī)油燃燒的原因之一。 發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳后，積碳會加速活塞與氣缸之間的磨損。時間長了，活塞和氣缸之間的間隙就容易變大，同時機(jī)油也會進(jìn)入燃燒室參與燃燒。需要注意的是，氣門油封是一個非常容易老化的部件。使用一段時間后，氣門油封老化會導(dǎo)致密封不嚴(yán)。 一般來說，車跑到10萬公里左右，氣門油封就會出現(xiàn)問題。燒機(jī)油的原因比較復(fù)雜，這種情況也是很多汽車廠商難以解決的問題之一。在使用汽車的過程中，要時刻注意發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以免發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，影響汽車的正常使用。 發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題，一定要及時解決。最好去4S的商店修理。

寶馬燒油主要是氣門油封、曲軸油封、渦輪增壓器和進(jìn)氣道之間的油封腐蝕老化造成的。 因為油封是橡膠制品，使用時間長了容易老化。再加上發(fā)動機(jī)的高溫高壓，油封老化更快，從而降低密封性能，機(jī)油很容易滲入氣缸參與燃燒。 如果是氣門油封燒機(jī)油，那么這個問題不大。車啟動時出現(xiàn)藍(lán)煙，車熱了會消失。此時，您需要去專業(yè)的維修店或4s店解決問題，更換新的油封。 寶馬機(jī)油除了更換新的油封，還需要使用具有高溫性能和散熱能力的機(jī)油，賦予發(fā)動機(jī)更好的散熱和潤滑性能，可以更好的提前防止油封老化。另外，汽車機(jī)油燃燒的所有原因都離不開磨損，即自然磨損。定期合理的維護(hù)可以最大限度地減少磨損。

不大修燒油的解決方案： 1.可以用高粘度的機(jī)油，然后加入金屬修復(fù)劑； 2.更換車輛廢氣閥，使取酒盒達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)動車發(fā)動機(jī)一旦燒機(jī)油，需要及時修理。燒油越輕，維護(hù)越簡單，成本越低。 3.活塞環(huán)部件之間密封不嚴(yán)會導(dǎo)致機(jī)油逸出氣缸燃燒室參與燃燒，造成機(jī)油燃燒。缸壁和活塞之間的磨損可以堵塞回油孔，更換機(jī)油底部的氣缸套，利用BOD的神奇壓力保護(hù)發(fā)動機(jī)。 4.通過360旋轉(zhuǎn)可視探頭和專用廢氣門檢測儀的檢查，確定問題后，用4s店購買的燒機(jī)油修理包修理發(fā)動機(jī)。 燒機(jī)油是大多數(shù)汽車的普遍現(xiàn)象。當(dāng)汽車在冷啟動或加速時冒出藍(lán)煙時，你的車可能有燒機(jī)油的問題。當(dāng)然，你也要觀察油尺。如果你發(fā)現(xiàn)車的油耗太快，那么車基本上就有燒機(jī)油的問題。 發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒是由活塞環(huán)和氣門油封的磨損和老化引起的。所以不拆修發(fā)動機(jī)是不可能徹底解決燒機(jī)油的問題的。 發(fā)動機(jī)工作一定時間后，活塞環(huán)直徑寬度會減小，彈性減弱，開口間隙變大，導(dǎo)致間隙中的油量增加。當(dāng)活塞上升時，機(jī)油被懸掛到燃燒室中，并與混合物一起燃燒，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。

摩托車冒白煙不是燒機(jī)油，藍(lán)煙表示發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。下面介紹三種顏色的摩托車尾氣：1。白煙：2。黑煙：3。藍(lán)色煙霧。 1.白煙：一般見于冬季，發(fā)動機(jī)溫度低，排氣溫度高于環(huán)境溫度。燃燒后的高溫氣體立即遇冷時，呈白色排氣。排氣呈白色一般表示該車燃燒狀況良好。 2.黑煙：黑色表示發(fā)動機(jī)的燃燒系統(tǒng)有故障，就像人的消化系統(tǒng)不良，需要調(diào)整燃油系統(tǒng)。尾氣冒黑煙，常見的是檢查空氣濾清器是否堵塞，然后需要調(diào)整混合比。 3.藍(lán)煙：當(dāng)排氣顏色為藍(lán)色時，說明車輛機(jī)械系統(tǒng)有故障，說明發(fā)動機(jī)在燒機(jī)油。

奧迪Q5L不燒機(jī)油。國六發(fā)動機(jī)型號是DKU。只有老EA888發(fā)動機(jī)能燒機(jī)油。Q5L發(fā)動機(jī)進(jìn)行了更新和改進(jìn)。但這也和車主的保養(yǎng)習(xí)慣有很大關(guān)系。如果不按時保養(yǎng)，那么也會出現(xiàn)燒油的現(xiàn)象。 燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是行駛時尾部排放藍(lán)色尾氣，這意味著過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。早上冷啟動后檢查排氣管是否冒藍(lán)煙：早上冷啟動時檢查排氣管是否冒藍(lán)煙是因為如果發(fā)動機(jī)長時間不運轉(zhuǎn)，如果氣門密封老化，機(jī)油會在重力作用下通過氣門密封的間隙流入氣缸。發(fā)動機(jī)一啟動，氣缸內(nèi)的機(jī)油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙。

無論EA888發(fā)動機(jī)升級到幾代，油耗肯定會存在。為了避免過度消耗機(jī)油，首先要使用正確的機(jī)油。EA888活塞由鋁合金制成，缸體由鑄鐵制成。鋁的膨脹系數(shù)是鑄鐵的三倍，活塞在EA888高溫的特定環(huán)境下膨脹很大。因此，在設(shè)計中應(yīng)加大非工作配合間隙。 這樣就要用高粘度的5W40油來保證低溫下燃燒室的密封性。EA888靠近凸輪軸上四個方向驅(qū)動的高壓油泵，使缸內(nèi)汽油保持高壓狀態(tài)。這種高壓狀態(tài)增加了油和汽油混合的可能性，在活塞和汽缸內(nèi)壁之間有很大的間隙。

機(jī)油可以在一定程度上緩解燒機(jī)油，但不能完全修復(fù)。機(jī)油是添加劑，里面含有很多化學(xué)物質(zhì)，主要作用是抗摩擦。如果是因為汽車發(fā)動機(jī)活塞環(huán)密封惡化而出現(xiàn)燒油過多的情況，使用機(jī)油精華素可以起到一定的效果，其主要作用是增加機(jī)油的粘度，從而使機(jī)油不易泄漏，從而減少燒油。但是它的作用有限，現(xiàn)在配了很多機(jī)油。如果隨意添加機(jī)油香精，可能會使機(jī)油變質(zhì)，導(dǎo)致機(jī)油質(zhì)量下降。以下是關(guān)于發(fā)動機(jī)機(jī)油和燃燒發(fā)動機(jī)機(jī)油之間區(qū)別的詳細(xì)信息： 1.機(jī)油精：機(jī)油精只是硫、鋁等一些液體產(chǎn)品，主要是一種添加劑，可以增加機(jī)油的粘度，抗摩擦。 2.燒機(jī)油：燒機(jī)油是活塞環(huán)和氣門油封磨損老化造成的，不拆開發(fā)動機(jī)無法徹底解決。所以機(jī)油精只能緩解輕微的機(jī)油燃燒問題，并不能從根本上解決機(jī)油燃燒問題。

燒機(jī)油的車排氣管一定是黑色的，但是燒黑色排氣管的車不一定燒機(jī)油。排氣管冒黑煙的原因有很多： 1.在冷啟動的情況下，火花塞狀況不佳，所以啟動汽車并不是很困難。如果積聚的混合物燃燒得不夠，就會冒出大量黑煙。建議檢查一下火花塞的工作情況，看是否符合上述判斷； 2.氧傳感器有問題。發(fā)動機(jī)使用時間過長，空氣流量達(dá)不到要求的水平，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)汽油燃燒不完全。汽車噴的汽油多，可結(jié)合的氣體少，產(chǎn)生大量灰黑色的煙霧； 3.汽車點火時間錯誤，提前或延遲，可能導(dǎo)致氧油結(jié)合不充分，大量冒煙； 4.汽油燃燒不充分，積碳過多。汽車排氣管黑碳嚴(yán)重，雖然大部分不是故障，但這種現(xiàn)象意味著發(fā)動機(jī)的空燃比可能經(jīng)常出現(xiàn)問題，即發(fā)動機(jī)內(nèi)的汽油經(jīng)常燃燒不充分，導(dǎo)致積碳過多。

ea211發(fā)動機(jī)其實也有燒機(jī)油的問題，只是沒有想象中那么嚴(yán)重。Ea211優(yōu)化了發(fā)動機(jī)的制造工藝，氣缸由鑄鐵改進(jìn)為鋁合金，那么自然燒機(jī)油的問題也會相應(yīng)優(yōu)化。 新ea211燒油原因： 1.使用劣質(zhì)機(jī)油或粘度等級不符合要求的機(jī)油：劣質(zhì)機(jī)油會導(dǎo)致磨損增加。機(jī)油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機(jī)潤滑不良，增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導(dǎo)致燒油。 2.機(jī)油加注過量：機(jī)油加注過量實際上會引起機(jī)油燃燒。當(dāng)機(jī)油加注量超過中線時，由于機(jī)油壓力過大，發(fā)動機(jī)潤滑時飛濺潤滑的部分會闖入燃燒室燃燒。 3.渦輪增壓器漏油：渦輪增壓器的渦輪軸采用油潤滑的浮動軸承，汽車有到渦輪增壓器的油路?；蛘吖艿垒S承漏油可能導(dǎo)致渦輪增壓器的油滲入排氣管。排氣管溫度升高，機(jī)油被烤成藍(lán)煙排出。

寶馬出廠的時候沒有燒機(jī)油。在后期的使用過程中，如果不按照保養(yǎng)時間進(jìn)行保養(yǎng)，或者頻繁暴力駕駛，車輛很容易出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。 發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒原因： 1.發(fā)動機(jī)氣缸墊損壞導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室無法選擇燃燒的機(jī)油。 2.發(fā)動機(jī)氣門油封老化導(dǎo)致密封不嚴(yán)導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室。 3.發(fā)動機(jī)活塞環(huán)出故障，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，機(jī)油流入燃燒室，導(dǎo)致燒油失敗。 解決燃油問題的方法： 1.使用高質(zhì)量的發(fā)動機(jī)機(jī)油。發(fā)動機(jī)機(jī)油對于發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)非常重要。它不僅具有潤滑的作用，還具有清洗、冷卻、密封和防銹的作用。 2.清潔燃燒油路以避免積碳。 3.使用燃油添加劑。

標(biāo)致408燃油解決方案： 1.如果活塞環(huán)被氣缸中的積碳卡住，清潔活塞環(huán)。 2.如果氣門油封損壞，可以更換，也可以不拆缸更換； 3.如果缸壁和活塞磨損嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)需要大修。 東風(fēng)標(biāo)致408作為東風(fēng)標(biāo)致汽車品牌旗下的家用車，在市場上表現(xiàn)平平，銷量并不亮眼，原因在于車輛普遍燃燒機(jī)油。 作為法制的合資產(chǎn)品，東風(fēng)標(biāo)致408的質(zhì)量并不是很令人滿意。目前，在汽車質(zhì)量網(wǎng)站上，東風(fēng)標(biāo)致408的投訴量高居榜首，投訴量為181件。 1.2T自動豪華版、榮耀版或1.8L自動豪華版的車型也存在燒機(jī)油的問題。 以下情況會導(dǎo)致車輛發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒： 1.廢氣閥損壞導(dǎo)致機(jī)油消耗異常。 2.發(fā)動機(jī)氣門油封老化和活塞環(huán)卡死導(dǎo)致機(jī)油消耗。 面對標(biāo)致408燒機(jī)油，車主可以嘗試這些解決方案： 1.對于使用時間較長的車輛，可以選擇使用高粘度的機(jī)油，增加發(fā)動機(jī)活塞與缸壁之間的緊密度。順序 2.經(jīng)常檢查機(jī)油尺，根據(jù)產(chǎn)品使用說明書定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，并更換原裝機(jī)油濾清器備件。 如果機(jī)油燃燒問題嚴(yán)重，最好去4S店檢查維修，或者咨詢廠家維修。

大眾朗逸不燒機(jī)油。燒油和耗油是兩個不同的概念，即： 1.機(jī)油消耗量是指發(fā)動機(jī)活塞在氣缸內(nèi)做功過程中潤滑的機(jī)油。不可避免地會有一部分殘留在燃燒室的壁上并被燃盡。隨著駕駛時間的增加，油量會相應(yīng)減少，屬于正常的油耗現(xiàn)象； 2.燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。機(jī)油是否燃燒可以通過排氣管是否冒藍(lán)煙，汽車是否無法加速來判斷。還有一個方法就是看油標(biāo)。兩次保養(yǎng)間隔期間，只要油位在最高點和最低點之間，就正常。

不能騎，很危險，要及時處理。否則隨時可能污染或損壞火花塞，造成熄火。如果機(jī)油缺得太多，還可能造成拉缸、粘缸等嚴(yán)重故障，造成更大的損失。所以摩托車機(jī)油燒壞了，一定要及時修理。而且機(jī)油的消耗也是一筆不小的開支。機(jī)油嚴(yán)重的時候，可能比汽油還貴。 最好能及時修復(fù)機(jī)油。燒機(jī)油會增加發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳，使發(fā)動機(jī)變差。如果不及時添加機(jī)油，很容易導(dǎo)致更嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)故障，如曲軸連桿、配氣系統(tǒng)部件等?？梢詿龎?。但及時修理一般只需要更換缸體、活塞、活塞環(huán)或氣門油封即可。 摩托車故障分析 1.排氣管冒出藍(lán)煙。 藍(lán)煙的故障現(xiàn)象是發(fā)動機(jī)工作過程中經(jīng)常在排氣消聲器尾部看到淡藍(lán)色的煙，油耗過快。故障原因可能是：油位過高；氣缸壓力低于規(guī)定值；活塞和缸筒之間的間隙增加。 2.排氣管冒黑煙。 冒黑煙的故障現(xiàn)象是：發(fā)動機(jī)工作時，排氣管冒黑煙，能聞到刺鼻的汽油味，加速時更明顯。故障原因可能是：混合氣太濃；火花塞工作不良；點火太晚。 3.排氣管冒白煙。 白煙原來的故障現(xiàn)象是：發(fā)動機(jī)工作時，排氣管冒白煙。故障原因可能是：燃油含水；或者氣缸消聲器中有濕氣。

燒油。EA113發(fā)動機(jī)在技術(shù)和應(yīng)用上都是比較成熟的發(fā)動機(jī)，但是油耗大的問題是不可避免的。 由于德系發(fā)動機(jī)追求高功率和潤滑保護(hù)，在發(fā)動機(jī)缸壁表面附著細(xì)網(wǎng)眼儲油柵，加強潤滑，使更多的油被帶入燃燒室燃燒，這是目前技術(shù)無法避免的。 ea113的優(yōu)勢 Ea113是八氣門發(fā)動機(jī)，也就是說每個氣缸有兩個氣門：一個進(jìn)一個出，而ea111是16氣門發(fā)動機(jī)。從技術(shù)上來說，16氣門發(fā)動機(jī)的技術(shù)更先進(jìn)，但EA13的8氣門發(fā)動機(jī)技術(shù)更成熟，維修方便，成本低。 ea113發(fā)動機(jī)最大的特點是采用鑄鐵缸體，堅固耐用，最重要的是ea113比ea888更穩(wěn)定。轉(zhuǎn)型潛力巨大。就連小鋼炮高爾夫R20也搭載了這款發(fā)動機(jī)。稍微改造一下，壓制力很強。