長城

有，可以對比一下。哈弗的綠靜H6是cncap五星，H1估計至少都4星吧。還有長城的騰翼C30和C50T也是5星的。其實從4年前長城都跟著吉利進(jìn)入5星級家族了，基本上新出的車都達(dá)到cn五星。cncap的評測標(biāo)致是全球嚴(yán)格程度較為高的標(biāo)準(zhǔn)，雖然比不上個別幾個歐美國家（如德國和美國，德國個別高速限速達(dá)180，美國最高限速160）的標(biāo)準(zhǔn)，但是也是業(yè)界參考的主要指標(biāo)。由于歐美的高速遠(yuǎn)要比我國快，所以比不上那幾個標(biāo)準(zhǔn)可以理解，過高的標(biāo)準(zhǔn)也會造成造成成本的增加。所以我國購車其實可以放心以cncap的標(biāo)準(zhǔn)作為參考?！咀顫M意的一點】外觀和內(nèi)飾非常的滿意，可能應(yīng)為因為自己有點是外觀控的原因吧。做工不錯。細(xì)節(jié)很好。做的很漂亮。買前對比了很多牌子和款式?！咀畈粷M意的一點】空間稍微小點但還湊合比很多車大多了，后備箱有點小，唯一最不滿意的就是車身有點短側(cè)面看有點不好看?！究臻g】其實空間也不算太小。后排中間地板很出色。幾乎是平的。把小空間全部的彌補。算拉六七人肯定小。一般的家庭四口五口足夠了。就是后備箱有些小。但是日常上下班。接孩子老婆。逛街自駕游足夠足夠的用?！緞恿Α渴切萝嚹ズ掀谝矝]有猛加速，也沒有跑太快，不去過多的評價。發(fā)動機感覺還可以比較平穩(wěn)。起步有點肉.

長城哈弗，是長城汽車SUV系列的一款重要轎車車型，是SUV系列的當(dāng)家花旦，它融合了轎車、MPV和SUV等不同車型的特點，采用了三菱汽車發(fā)動機以及和和德國博士聯(lián)合開發(fā)的柴油增壓發(fā)動機，特別是柴油發(fā)動機在油耗和動力的表現(xiàn)上都達(dá)到了世界水準(zhǔn)。 哈弗H1登榜了工信部新車公告，售價在6.89-8.29萬。外觀設(shè)計精致時尚，配置比較周到，動力上搭載1.5L和1.5T發(fā)動機，配5速手動或6速AMT變速器。 從車型參數(shù)看，哈弗H1長寬高達(dá)到了3898/1729/1621mm，軸距則為2460mm，標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV身材。 外觀上，哈弗H1的前大燈線條更顯平直，并采用了遠(yuǎn)近光一體帶透鏡形式。前格柵則要更小一些，造型上采用了上寬下窄的六邊形設(shè)計，內(nèi)置三根橫向輻條，并配鍍鉻裝飾點綴。 下格柵則為倒梯形設(shè)計，尺寸不小，兩側(cè)的霧燈和LED日間行車燈倒是與H2類似。另外新車應(yīng)該還采用了金屬的下護(hù)板，看起來比較具有越野范。尾部設(shè)計上，哈弗H1的尾燈設(shè)計呼應(yīng)了前大燈造型，相比H2棱角更顯分明。雙側(cè)單出的四邊形尾排孔也使新車更為動感。 此外，從配置看，配有懸浮式液晶屏、多功能真皮方向盤、博世9.0版ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子轉(zhuǎn)向助力、GPS、倒車影像、定速巡航、胎壓監(jiān)測等多項實用功能。 動力方面，哈弗H1搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率78kW。其1.5T渦輪增壓版車型，其發(fā)動機代號為GW4G15B，與哈弗H6的.5T版動力一致，最大功率110kW。傳動系統(tǒng)上，預(yù)計與發(fā)動機匹配的是5速手動和6速AMT變速器。 由此可見，哈弗H1經(jīng)濟(jì)實惠，配置厚道，值得擁有。

長城魏派vv7沒有停產(chǎn)的計劃，將一如既往的生產(chǎn)。WEY VV7是長城旗下WEY品牌的一款中型豪華SUV，于2017年4月19日上市，自品牌創(chuàng)立之初，WEY就以“讓豪華觸手可及”為使命，而VV7正是品牌傳遞“中式當(dāng)代豪華”的先行者。動力方面WEY VV7搭載代號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機的最大功率為234馬力。172kW/5500rpm功率，360N·m/5500rpm扭矩，8.0 L/100km油耗，9.8S百公里加速；205km/h最高車速；缸內(nèi)直噴雙VVT渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)，傳動方面，匹配7速濕式雙離合變速箱、手動駕駛模式切換和F1賽車式換擋撥片。搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)更低轉(zhuǎn)速渦輪增壓介入，實現(xiàn)起步輕盈，加速迅猛，融入記憶功能的發(fā)動機智能啟停技術(shù)，先進(jìn)工藝加工的塑料進(jìn)氣歧管、雙質(zhì)量飛輪、靜音齒形鏈，DVVT進(jìn)排氣氣門可變正時技術(shù)，可實現(xiàn)最大扭矩輸出387牛米為汽車提供強大動力，滿足駕乘需求。

長城哈弗h6車：5檔手動1520kg，4檔自動1556kg，6檔自動1615kg。拓展資料：2015款新車在外觀細(xì)節(jié)和配置進(jìn)行了優(yōu)化。其中包括新車采用了“HAVAL”新標(biāo)識。車前大燈配備了透鏡，并采用熏黑處理，同時還可以選裝多幅運動輪圈。內(nèi)飾方面，新車可提供全新炫酷藍(lán)黑、激情米黃兩款配色選擇。新上市的長城H6，還是很不完善優(yōu)點。底盤懸掛性價比很高，實用，包括這遙控鑰匙，油耗特高，0汽油發(fā)動機技術(shù)落后，勉強夠用，油耗綜合在11個。新款哈弗H6在車身尺寸上沒有變化，長/寬/高依舊是：4640mm/1825mm/1690mm，2680mm的軸距也未曾變化。

性價比高，油耗略大，空間可以，開起來總體沒什么問題，轉(zhuǎn)彎半徑略大，擋位變速箱冷車時不是太順，總體沒什么大毛病，4Y發(fā)動機耐用，維護(hù)保養(yǎng)成本（換機油三濾）200元/次。還有就是鋼板避震可承重，但顯得避震較硬，235寬胎開起來還是非常四平八穩(wěn)的。

“喝二鍋頭、抽中南海、吃炸醬面、玩賽弗車”，這是一句流傳在北京，更確切的說應(yīng)是北京車迷圈子里流傳的一句俗語。長城賽弗SUV在北京的越野車迷圈子里頗有一番名氣，這款還是在2002年下半年推出的經(jīng)濟(jì)型SUV，算是一款國產(chǎn)中經(jīng)濟(jì)型SUV的代表之作，國內(nèi)如今依然不見消退的SUV熱潮，賽弗無疑是掀起者之一。憑借較高的性價比，賽弗獲得了眾多車友的追捧，良好的銷售業(yè)績也令其在車迷中的人氣得到了提升，很多的賽弗車友會、俱樂部應(yīng)運而生，“賽弗奇跡”也由此而來。越野車迷購買SUV車，除了代步，更多還是看中了其良好的通過能力和越野性能，在他們眼里，SUV“玩”的功能要大于實用功能。說實話，如今國內(nèi)各種品牌的SUV還真是不少，進(jìn)口與國產(chǎn)、合資品牌與純正國貨、高檔車型與經(jīng)濟(jì)車型，還真有些讓人目不暇接。而對喜歡越野的玩車一族來說，可不是哪些SUV都能用來“玩”的，按車迷的話講，有的是不敢玩，有的是不能玩。在國內(nèi)20萬元以上的SUV就可以稱得上是高端車型，這些車的配置、越野性能自是沒得說，但不是一般人能承受的價格讓這些車“玩”不起來，花上幾十萬買來的車用來折騰，不心疼死才怪呢。還有低價位的經(jīng)濟(jì)型SUV，沒有采用SUV專用底盤，用了與普通轎車和皮卡一樣的鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，牢固性、舒適性打了折扣，加上接近角、離去角都小，軸距長，通過性一般，不具備良好的越野性能，用于乘人載貨還可以，用這樣的車來越野，真有點勉為其難。許多越野車迷尋覓一下眾多的SUV后，將賽弗SUV視為了好玩、敢玩、能玩的車型。進(jìn)入2004年，更多的廠商來搶奪SUV市場這塊大蛋糕，眾多知名品牌涉足SUV領(lǐng)域，而原來的同類型SUV廠家也不甘示弱，降價促銷不斷，新品頻頻上市，在今年更加激烈的SUV市場競爭中，“賽弗奇跡”能否再繼續(xù)呢？04款賽弗應(yīng)運而生。玩點一：夠酷、夠派長城賽弗給人第一印象就非常深刻，鮮艷奪目的色彩加上粗獷流暢的車身造型，款式是SUV中最為流行一體化廂式設(shè)計，外觀高大、威猛，線條簡潔、流暢、舒展，動感強勁。車頂上流線型行李架、尾翼與整車風(fēng)格渾然一體?？呻妱诱{(diào)節(jié)的寬大后視鏡、造型粗獷的腳踏板、具有“勢不可擋”霸氣的２３５越野輪胎以及越野車的標(biāo)志性裝備之一的背負(fù)式備胎再加上充滿肌肉質(zhì)感的車身線條將該車野性豪放的一面淋漓盡致地勾勒出來，令人怦然心動的同時又給駕駛者一種更加安全、可靠的感覺。04款賽弗外觀造型上最大變化還是在車頭部分，在保持了老款車型的夠酷、夠派特點同時，另據(jù)廠家資料說04款賽弗采用了新式兩孔中網(wǎng)水箱格柵時尚前衛(wèi)，這樣的變化使賽弗與寶馬X5的前臉更為神似，使整車個性張揚，這次試駕的車型并不是如此。一體后保險杠，外型更亮麗，使整車渾厚穩(wěn)重。桶式連環(huán)前照燈，近光透鏡組合，光線柔和，增加會車安全系數(shù)，雙燈同亮，光照強勁。賽弗的魁梧身軀以及結(jié)實的線條，給了人一種安穩(wěn)、扎實的感覺，雋秀中透出猛威，陽剛之氣十足，許多越野玩家，喜歡將其身上進(jìn)行各種的改裝修飾，賽弗的可玩性得到了加強。玩點二：實用、舒適04款賽弗的更為顯著的變化還是在其內(nèi)車的改變，老款車具有的中控鎖、ＣＤ音響、可調(diào)角度方向盤、助力轉(zhuǎn)向、自動車窗、后廂門電動玻璃、電調(diào)節(jié)外后視鏡，真皮座椅等方便裝備得到了保留。而04款轎車化儀表臺是變化中最為突出的亮點，頗有耳目一新的感覺，一體化中控臺集組合CD音響、電控空調(diào)、集中開關(guān)面板于一體，美觀典雅；觸摸式全自動空調(diào)按鍵代替了老款車上的拔簧式控制鍵，操控靈活，控制準(zhǔn)確。新式組合儀表，采用了轎車的設(shè)計方案，簡潔大方，一目了然。03款賽弗客戶反應(yīng)最強烈的皮卡型式手剎（駐車制動），在04款上已得到完全改進(jìn)，地板式手剎替代了老式的拉把式手剎，這一改變相信會受到更多駕駛者的歡迎。新式座椅更突出了人性化設(shè)計，加裝了腰部調(diào)節(jié)器，座椅底部傾角能自由調(diào)節(jié)，可緩解疲勞，大大提高了駕乘的舒適度。后排車門的兒童安全鎖疑為賽弗作為家用車增加了砝碼?？梢哉f賽弗各項裝備具備了中高檔車型的實力，但手感還不夠舒適，在部分內(nèi)飾件的做工精細(xì)度上，賽弗還有不少需要改善的地方。04款賽弗還可選裝VCD、電動天窗、巡航定速、后側(cè)玻璃內(nèi)置天線、大輪眉等超豪華配置。其中，偉巴斯特的瑪瑙750型天窗，是一個有荷蘭皇家信用品質(zhì)保證的產(chǎn)品，不僅避免了風(fēng)噪聲，而且能使車內(nèi)的溫度迅速分布均勻，柔和舒適，防夾安全功能、自動關(guān)閉功能、定位記憶功能等人性化設(shè)計使得操縱更加便利。

兩驅(qū)柴油版8—10萬元，四驅(qū)柴油版9—11萬元。首批300臺“風(fēng)駿”在廣東、福建、浙江三省同步上市，從12月起該車還在歐美市場同步上市。 長城風(fēng)駿國內(nèi)第一款匹配電控高壓共軌技術(shù)INTEC柴油發(fā)動機的皮卡。高端皮卡“風(fēng)駿”裝配電控高壓共軌柴油（INTEC）發(fā)動機，與哈弗柴油動力相同，它由長城汽車首家與德國博世聯(lián)合開發(fā)。該發(fā)動機采用國際最先進(jìn)的高壓共軌燃油直噴技術(shù)，低轉(zhuǎn)速扭矩大，1800-2000 rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩，通過ECU電腦控制，燃油噴射壓力大，霧化好。與傳統(tǒng)增壓柴油機相比，燃燒效率提高8％，二氧化碳排放減少15％，百公里工況油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機降低20%以上，裝配INTEC柴油機的風(fēng)駿在60公里等速時百公里油耗為5.9升。 底盤系統(tǒng)前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，后懸掛采用漸變式半橢圓鋼板彈簧非獨立懸架。四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換采用博格華納先進(jìn)成熟的技術(shù)，通過按鈕即可轉(zhuǎn)換。另外，風(fēng)駿今后將根據(jù)市場需要，開發(fā)出多種品種，不僅有柴油機動力，也有汽油機動力。繼在廣東、福建、浙江等地上市之后，“風(fēng)駿”將逐步在全國上市。 在中國汽車行業(yè)中，皮卡只是個細(xì)分領(lǐng)域，多少年來人們一直把它列為“邊緣”車型，然而它創(chuàng)造出了其他車型不能創(chuàng)造的奇跡，其重要的標(biāo)志之一就是國外皮卡一直不能進(jìn)入中國，以長城為代表的自主品牌皮卡的頑強阻擊，成為國外皮卡不可逾越的“長城”！ 最近，皮卡老大長城引入時尚新科技元素，改變了以往只注重實用、多功能而缺乏時尚亮麗的風(fēng)格元素，推出了一款全球版皮卡———“風(fēng)駿”。這款車在高端領(lǐng)域直接與國外、合資品牌進(jìn)行碰撞。 記者近日受邀試駕了這款堪稱達(dá)到自主創(chuàng)新最高水平的皮卡。我們的初步結(jié)論：它時尚而不浮華；厚重而不失敏捷；它是細(xì)分領(lǐng)域，卻絕不缺少主流的時代氣息。 德國技術(shù)柴油機 名不虛傳 試駕先試“心”。“風(fēng)駿”匹配的“智能節(jié)油王”INTEC發(fā)動機，采用的是長城汽車與德國博世公司合作開發(fā)的電控高壓共軌技術(shù)，它和柴油哈弗動力相同，在業(yè)界已是大名鼎鼎。 作為一款柴油動力車型，噪音是我們特別關(guān)心的，而風(fēng)駿的噪音之低大大出乎我們預(yù)料，徹底改變了柴油機在人們心目中“噪音大、冒黑煙”的形象。在許多柴油車上都有的振動現(xiàn)象，風(fēng)駿控制得相當(dāng)不錯，車內(nèi)的乘客絲毫不會感到車身隨發(fā)動機的工作而振動，單就這點，應(yīng)該說已達(dá)到了國內(nèi)合資柴油轎車的水平。 既然是柴油動力，低速扭矩大自然是它的優(yōu)勢，而最大功率偏小也是柴油車不可避免的軟肋，在風(fēng)駿2.8T柴油車上，這些并不明顯。通過試駕可以明顯感受到這款車的變速器非常有特點，雖然是5擋，但廠家重新對不同擋位的減速比進(jìn)行了調(diào)整，充分利用柴油車低速扭矩大的特點，采用盡量小的減速比獲得更高的車速。在實際駕駛中，當(dāng)選擇擋位偏高的時候，柴油車顯現(xiàn)出了特有的韌勁。 最大功率的大小決定了最高車速的高低。風(fēng)駿的最高車速略低于汽油機，但這對駕駛并沒有太大影響。在轉(zhuǎn)速達(dá)到1600轉(zhuǎn)至2600轉(zhuǎn)時，會輸出225牛米的最大扭矩，所以2.8L的柴油發(fā)動機使用起來相當(dāng)足夠。在高速路上，我們也曾經(jīng)跑過150公里的時速，完全能夠滿足正常使用的需要。 兩天的時間，我們跑了近600公里，用了40多升油，計算下來百公里油耗接近7升，這與廠家提供的理論油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大優(yōu)勢。 外觀、配置、內(nèi)飾 與其他皮卡拉開差距 “風(fēng)駿”外觀獨特時尚的設(shè)計，在皮卡中成為與眾不同的新面孔。在我的印象中，很多自主品牌皮卡內(nèi)飾上簡單、粗糙，但風(fēng)駿駕駛室令人耳目一新，做工細(xì)致、精美儼然是一部轎車的水準(zhǔn)。 從正面看去，圓潤的大燈、寬大的前保險杠護(hù)杠、黑色中網(wǎng)和外擴(kuò)的前后輪眉彰顯出皮卡狂放不羈的“性格”。后保險杠用兩片厚實的鋼板支撐，起到了緩沖作用，增大了后側(cè)的安全系數(shù)，尾燈紅白相間充滿了時代氣息。 位于空調(diào)出風(fēng)口下方還加裝了電控分動器按鈕，可根據(jù)路況的不同在兩輪驅(qū)動、四輪高速或四輪低速之間選擇切換。駕駛室內(nèi)寬敞的空間五個人坐在里面輕輕松松。座椅感覺軟硬適中，方向盤手感細(xì)膩順滑。“大胃口”的后車箱輕松就裝進(jìn)1.5噸的貨物，充分體現(xiàn)了“亦轎亦卡”的特性。 安全結(jié)構(gòu)設(shè)計 成為一大特色

廣本xrv2020和長城F6相比，個人認(rèn)為側(cè)重于車子的可靠性，還有保值性的話是前者，如果考慮性價比方面，后者有優(yōu)勢

有1.8L和2.0L兩種排量可供選擇。如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案。

是H6吧，分車型和配置，一般在10-12萬之間，買的話要提前預(yù)定，至少提前一個月，望采納

還可以。長城坦途克300油耗為9.3L/100km。1、車型配置：長城坦途克300是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，通過降噪、隔噪、吸噪三重舉措，實現(xiàn)行政級座駕的NVH靜謐空間；結(jié)合9揚聲器Infinity音響系統(tǒng)和具有加熱、通風(fēng)、按摩功能的人體工程學(xué)航空座椅。2、動力方面：長城坦途克300搭載2.0T直噴增壓汽油發(fā)動機，最大功率167kW，最大扭矩達(dá)到387N·m。傳動方面，匹配采埃孚8AT變速器，保證車輛有更強的越障能力、爬坡能力及脫困能力。

可以在顯示屏上調(diào)出油耗界面就可以看到了。最新的長城坦途300在動力方面搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，通過長城官網(wǎng)查詢出這款車型百公里平均油耗在12.8L左右。長城坦途300是wey品牌基于長城汽車智能專業(yè)越野平臺打造的豪華越野suv車型。其舒適的駕駛體驗深受用戶喜愛。

長城汽車旗下品牌有：哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡。哈弗是全球?qū)I(yè)SUV品牌，定位于“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”，2013年，哈弗品牌實現(xiàn)獨立，其強大的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)實現(xiàn)各個SUV細(xì)分市場的全面覆蓋。歐拉品牌產(chǎn)品陣容不斷擴(kuò)大，目前已形成包括歐拉iQ、歐拉黑貓、歐拉白貓、歐拉好貓在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣。主要優(yōu)勢：2016年長城汽車股份有限公司正式發(fā)布旗下豪華SUV品牌WEY，宣告正式進(jìn)軍中國豪華SUV市場。和眾多國際知名車企一樣，品牌名稱“WEY”正是引自長城汽車創(chuàng)始人魏建軍先生的姓氏，這是第一個以創(chuàng)始人姓氏命名的中國汽車品牌。

長城最小最貴的房車是長城風(fēng)駿。據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，截止到2022年12月4日，長城風(fēng)駿號稱中國最小房車，技術(shù)成熟，100萬起價，內(nèi)飾高檔典雅。風(fēng)駿房車是長城在全球版高端皮卡風(fēng)駿的基礎(chǔ)上開發(fā)的一款房車，匹配電控高壓共軌智能節(jié)油王發(fā)動機，代表了長城旅居車系列的最高水準(zhǔn)。

什么樣的產(chǎn)品，才算是高價值的產(chǎn)品？不同的消費者有不同的答案，但對于千行百業(yè)的創(chuàng)業(yè)者來說，高價值的產(chǎn)品一定具備皮實耐用、高效省油的性能以及扎實的口碑。下面我們就以長城風(fēng)駿5長貨箱為例，來看看長城是如何詮釋高價值皮卡的。我們都知道，長城皮卡是國內(nèi)皮卡領(lǐng)軍者，連續(xù)23年國內(nèi)、出口銷量第一，旗下的風(fēng)駿皮卡素有“中國民生第一車”的美譽。今年，堅持創(chuàng)新的長城皮卡基于用戶需求，推出了風(fēng)駿5長貨箱版，實現(xiàn)裝載性、動力性、可靠性等產(chǎn)品價值的全面升級。能拉快跑 致富快人一步在創(chuàng)富者最關(guān)注的裝載性能上，風(fēng)駿5長貨箱進(jìn)一步提升裝載空間，與基礎(chǔ)車型相比，貨箱加長140mm，加寬60mm，尺寸達(dá)到1820*1520*460mm，容積增加10%，可以多裝102L貨物。對于從事糧油批發(fā)、海鮮批發(fā)、果蔬零售的從業(yè)者來說，風(fēng)駿5長貨箱比其他皮卡可以一次多裝200余斤，降低時間成本，運輸效率更高。動力方面，風(fēng)駿5長貨箱擁有汽油、柴油兩種動力版本，且均達(dá)標(biāo)國六。其中，柴油版搭載長城自主研發(fā)的“中國心”十佳發(fā)動機——GW4D20M 2.0T柴油發(fā)動機，被業(yè)內(nèi)稱為“強動力綠靜節(jié)油王”，最大功率102kW、最大扭矩325N·m，強大的動力輸出足以對抗爬坡山路及鄉(xiāng)間坑洼路。同時，節(jié)油表現(xiàn)也尤為亮眼，百公里油耗低至7.6L，進(jìn)一步降低用戶的用車成本。耐磨抗造?維護(hù)成本一省到底衡量一款產(chǎn)品的價值，要從全生命周期來考量，更長的使用壽命和更低的維修率，也是高價值的重要環(huán)節(jié)。風(fēng)駿5長貨箱通過了嚴(yán)苛的耐久測試，車身懸架經(jīng)過7000公里不間斷滿載爛路實驗考驗，鋼板彈簧疲勞耐久實驗高達(dá)20萬次，超過國家標(biāo)準(zhǔn)2.5倍，確保整車的高安全性和耐用性。此外，車身經(jīng)受720小時鹽霧實驗檢驗，車架經(jīng)酸洗處理后進(jìn)行電泳，貨箱內(nèi)部標(biāo)配復(fù)合材料涂層，具備更高的防腐防銹、抗磨耐用能力，對于從事海鮮運輸、建材物流、礦采行業(yè)的車主來說相當(dāng)利好，免去了一大筆維修保養(yǎng)費用，用車成本一省到底。更讓用戶踏實的是，長城皮卡在全國擁有2500余家銷售服務(wù)網(wǎng)點，為用戶提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的銷售及售后保障，解決用戶買車、用車的后顧之憂。一直以來，風(fēng)駿皮卡致力于助力民生，見證了無數(shù)消費者的創(chuàng)業(yè)夢想落地生根。如今，風(fēng)駿5長貨箱同樣不負(fù)期待，為消費者帶來更具價值的選擇，成為他們創(chuàng)業(yè)致富的得力幫手。風(fēng)駿5長貨箱，開啟你的美好創(chuàng)富生活。

長城皮卡定位中國皮卡領(lǐng)導(dǎo)者，質(zhì)量可靠、性能出眾，連續(xù)20年銷量第一就是最好的口碑，可放心購買。風(fēng)駿5柴油車型油耗7.3L/100KM，汽油車型油耗10.2L/100KM，柴油車型和汽油車型在配置上相差不多，匹配的都是長城自主研發(fā)的發(fā)動機，榮獲中國十佳發(fā)動機稱號，高效低耗、智能節(jié)油、性能出眾、油耗經(jīng)濟(jì)；最大扭矩315N·m/1400-2800rpm，領(lǐng)先同級別發(fā)動機，升功率55.1kW/L；而且發(fā)動機核心零部件均由國際知名品牌供應(yīng)商供應(yīng)，技術(shù)成熟,質(zhì)量可靠，能為用戶帶來良好的車輛牽引性能，并兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。至于買柴油還是汽油，還需要根據(jù)您實際情況決定，當(dāng)然如果商用為主，從動力和燃油經(jīng)濟(jì)性的角度考慮，建議購買柴油車型，而且全國市場的柴油車型占比也達(dá)到70%，品質(zhì)有保障；如果家用為主，平常行駛路面均比較平順，對動力要求不是很高的話，建議您購買汽油車型 ?

長城人工自助清洗操作方法：1。打開點火開關(guān)，啟動機器；2.按下方向盤后面的DPF，直到儀表盤顯示啟動怠速，活動開關(guān)不動。3.車輛啟動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動旋轉(zhuǎn)2000轉(zhuǎn)，表示儀表板干凈。4.如果操作進(jìn)行到一半又回到初始狀態(tài)，可以關(guān)閉電源，開始新的操作。汽車尾氣自動清洗，即DPF自動清洗功能，可以根據(jù)用戶需求自動或手動清洗發(fā)動機積碳，從而提高汽車動力，節(jié)省油耗，保護(hù)環(huán)境。分析DPF的工作原理。DPF一般有三個過程：粒子過濾器是空的，粒子過濾器是滿的，粒子過濾器被收回。

哈弗H6 2018款手動，平均油耗9.4L/100KM，自動油耗9.0L/100KM。哈弗H6是長城汽車的代表。因為銷量高，一直是國內(nèi)SUV銷量冠軍。車子感覺厚實，底盤穩(wěn)定，但是發(fā)動機動力一般。由于其重量和過時的發(fā)動機技術(shù)，其油耗相對較高。長城H6平均油耗為6.9L-12.0L/100km，從綜合油耗來看屬于中等水平：1。哈佛H6就是其中的代表，一直以來都是國內(nèi)SUV銷量冠軍，因為銷量很高。車的駕駛感厚實，底盤穩(wěn)定，發(fā)動機動力一般。因為車重和發(fā)動機技術(shù)過時，油耗比較高；2.2號。H6空間比較大，外觀不難看，安全性好。至于小問題，不用太擔(dān)心。偶爾可能會有噪音，但應(yīng)該不會有質(zhì)量問題；目前國產(chǎn)車的質(zhì)量還是很不錯的。街上的國產(chǎn)車越來越多，甚至三四萬的車也能開十萬公里。不會有質(zhì)量問題。別擔(dān)心。2019年1.5T平均油耗9.0L/100KM，2.0T平均油耗9.3L/100KM。這車油耗不是很高，但是在可以接受的范圍內(nèi)。駕駛舒適，動力強勁。

長城汽車suv車型有：歐拉iQ、WEY P8、哈弗H4、坦克300、哈弗H6新能源。歐拉iQ：這款歐拉iQ散發(fā)著前衛(wèi)感，全封閉的前臉設(shè)計，極具辨識度，并搭配兩側(cè)犀利的長LED大燈，整體充滿氣勢。這款車的設(shè)計非常動感，溜背設(shè)計凸顯了新車的跨界位置。車身長寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm。在長城suv的車型當(dāng)中，這一點表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的。WEY P8：WEY P8，它最大的亮點是由型號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動機和驅(qū)動電機組成的動力總成，分別作用于前后軸。匹配的混合動力專用6速動力換擋和電機雙速變速器也為動力輸出提供了更好的乘坐舒適性。哈弗H4：哈弗H4屬于入門級緊湊型SUV，價格實惠，應(yīng)該是H4最具競爭力之處，在低于同級別車型的價位中，諸如座椅加熱、倒車?yán)走_(dá)、一系列安全輔助系統(tǒng)通通具備。中控臺的設(shè)計算不上高檔，整體品控還有待提升，但是營造出來的整體質(zhì)感不會太差。車內(nèi)的空間想也知道不怎么出色，但好在對于簡單的出行代步不存在問題。坦克300：坦克300是“坦克·WEY”平臺下誕生的首款越野SUV，搭載2.0T直噴增壓發(fā)動機+采埃孚8AT變速器，擁有“三把鎖”、坦克轉(zhuǎn)彎和蠕行模式三大越野利器、專業(yè)越野所專屬的非承載式車身、同級別獨有的底盤透視功能以及9種駕駛模式，讓零基礎(chǔ)的用戶也能享受專業(yè)級越野樂趣。哈弗H6新能源：哈弗H6 DHT-PHEV可以實現(xiàn)EV純電、串聯(lián)、動力直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、并聯(lián)、動力回收共6種動力模式，且有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運動和雪地4種駕駛模式可選。從實際道路體驗來看，標(biāo)準(zhǔn)和舒適試駕模式間差異不大，主要區(qū)別在于油門響應(yīng)速度上，標(biāo)準(zhǔn)模式響應(yīng)會更積極一些，但依舊是不急不躁的風(fēng)格。

一臺長城suv汽車當(dāng)廢品賣1000元。正規(guī)拆解企業(yè)的回收價格低廉，按照國家的報廢車回收規(guī)定，正規(guī)企業(yè)回收報廢車價格一般按重量計算，一輛suv一般在1000元給出的收購價。