全新的Hi4混動(dòng)架構(gòu),硬件維度最大的創(chuàng)新是讓前軸單電機(jī)在不同工況下,可以分別實(shí)現(xiàn)發(fā)電和驅(qū)動(dòng)兩種作用,使其具備相比現(xiàn)有三電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)勢(shì),相比傳統(tǒng)并聯(lián)雙電機(jī)混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)更好的駕駛一致性和經(jīng)濟(jì)性。Hi4結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)力更強(qiáng)、能耗更低。采用前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)的電四驅(qū)構(gòu)型,前輪設(shè)置單個(gè)大功率電驅(qū)前橋,保留兩個(gè)直驅(qū)擋位,能驅(qū)動(dòng)也能發(fā)電,后輪則設(shè)置更大功率的電驅(qū)后橋。可見,長(zhǎng)城汽車智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4并不是核心零部件的簡(jiǎn)單疊加,而是通過前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)全新架構(gòu),使整車效能發(fā)揮更優(yōu)。前不久的長(zhǎng)城汽車智能新能源干貨大會(huì)上,長(zhǎng)城發(fā)布了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4,可以用更智能的方式實(shí)現(xiàn)車輛前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)隨心切換,以應(yīng)對(duì)全速域工況都能實(shí)現(xiàn)最佳的用戶用車體驗(yàn)。