積碳

朗逸發(fā)動機積碳的處理方法是：1、取下發(fā)動機飾蓋，拆下節(jié)氣門，并使用化油器清洗劑對節(jié)氣門進行清洗；2、打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入后，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘后熄火，清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳；3、加油前，將整瓶燃油添加劑加入油箱中，清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節(jié)流閥；4、將進氣系統(tǒng)清潔劑倒在專用清洗設(shè)備的儲液罐里，連接到進氣系統(tǒng)上，著車?yán)谜婵諏⑶鍧崉┪脒M氣道路，達(dá)到清洗目的。朗逸是大眾旗下的一款轎車，其長寬高分別為4605mm、1765mm、1460mm，軸距為2610mm。

清除氣門上積碳的方法：使用燃油清潔清洗添加劑，因為清洗劑在發(fā)動機工作時，被燃油泵隨同燃油一起吸入供油管路內(nèi)，隨著燃油的流動，不僅能清洗掉油箱內(nèi)、汽油泵濾網(wǎng)上的膠質(zhì)和噴油嘴上的膠質(zhì)與積碳，還可以在發(fā)動機正常工作時，自動清洗掉氣門上和發(fā)動機氣缸內(nèi)的積碳。平時減少積碳的方法是避免長期低轉(zhuǎn)速下行駛，可以定期去跑一下高速，跑高速消除積碳的原理是是加快氣體流動速度，可以帶走很小一部分還沒有附著牢固的積碳，提高燃燒溫度，讓氣缸內(nèi)一部分積碳被燃燒。

積碳的清理與車子的保養(yǎng)不太一樣，都是隨著燃燒的情況，所以都是動態(tài)的，你可以在加油的時候先加入PNF燃油提升劑，改善燃燒不充分的現(xiàn)象，減少積碳的產(chǎn)生。一般車子的保養(yǎng)間隔都是5000公里或者是半年，這個時候都是比較簡單地更換一下機油和機油濾芯，然后檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況是吹一吹還是直接更換

積碳是指燃料與串入燃燒室的潤滑油在不能完全燃燒時，所產(chǎn)生的膠質(zhì)（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、加油質(zhì)等），從而粘附在進/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室）經(jīng)過發(fā)動機反復(fù)高溫的作用下，不斷積累形成的硬質(zhì)膠結(jié)碳，即積碳。 汽車產(chǎn)生積碳是因為燃油燃燒得不夠充分，才會導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生的，也可能是機油過多導(dǎo)致的，大部分都是因為燃油燃燒得不夠徹底，只有少部分是因為機油導(dǎo)致的，平時可以使用有效的PNF燃油清潔劑來進行清理油路積碳，可以使汽油得到了充分的燃燒

積碳清理的時間：1、清洗節(jié)氣門積碳，建議清洗周期在20000公里左右；2、清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳，建議清洗周期在30000公里左右；3、清洗油路積碳，要定期給車的油箱內(nèi)添加專用清洗型燃油添加劑，建議每3000公里添加一次；4、清洗進氣系統(tǒng)積碳：建議清洗周期在60000公里左右。車輛高速行駛時，發(fā)動機進排氣量都很大，可將部分積碳吹出發(fā)動機外，因此想減少汽車積碳，就要定期跑高速，時間太短效果也不好，建議在1小時以上。汽車每行駛2000公里就要跑高速，跑高速時盡量選擇路況好、車輛少的路段。

相對來說潤滑系統(tǒng)的積碳生成速度是最快的，所以清潔也會比較頻繁，不過非常簡單快捷，只需要使用滑系統(tǒng)積碳清潔劑就可以了。

積碳每隔1萬公里清理一次，車主可以根據(jù)自身駕駛情況決定，如果長期在高速上行駛，可以延長至3至4萬公里，其他車主可以在2至3萬公里進行清理，根據(jù)不同車型會有所區(qū)別。積碳是指發(fā)動機內(nèi)的燃料未能完全燃燒，在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上，再經(jīng)過高溫作用進一步濃縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復(fù)雜的混合物。積碳可以分為氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳。

發(fā)動機積碳可以進行拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進行，發(fā)動機的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業(yè)的師傅進行拆解。

這是因為燃油本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物； 其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定成分在高溫下發(fā)生氧化和聚合反映，形成膠質(zhì)和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。 另外，交通擁堵，汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。 積碳產(chǎn)生后若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導(dǎo)致進氣閥門關(guān)閉不嚴(yán)，氣缸壓力下降甚至回火，導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)，油耗增大并伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預(yù)熱而引起發(fā)動機爆震等故障。這些故障都會縮短發(fā)動機使用壽命。 汽車積碳怎么清理最好的方法 一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。 1、拆洗 這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進行，發(fā)動機的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業(yè)的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動機內(nèi)積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術(shù)的 、吊瓶清洗 這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對象包括進氣道、節(jié)氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。 3、燃油添加劑 積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。

發(fā)動機積碳可以進行拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進行，發(fā)動機的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業(yè)的師傅進行拆解。

創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機積碳嚴(yán)重，后果是：降低引擎功率，使動力輸出不均勻且逐漸衰減，還會增大油耗、加重經(jīng)濟負(fù)擔(dān)；2、導(dǎo)致冷啟動困難，不容易著車；3、燃燒室積碳嚴(yán)重還會引起氣缸爆震、低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，嚴(yán)重影響汽車安全。創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機積碳的解決方法：將霧化好的汽油噴在氣門上，這樣就可以溶解和清理氣門的積碳。創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機是日本馬自達(dá)汽車公司于2010年10月推出的，壓縮比首度達(dá)到14.0比1，高壓縮燃燒大幅提升引擎的工作效率，油耗降低，扭力提升分別達(dá)到百分之十五以上。

說清其他的人，他就根本就沒有開多長時間車，你問一下出租車司機，他請過吉他嗎？大卡車司機，他請過吉他嗎？我說的是汽油發(fā)動機，我的車從來不加燃油寶，也從來不搞親戚談這些，我的車最少要跑四五十萬公里，不大修

豐田汽車和本田汽車，都是以低油耗著稱的日系品牌。這兩個汽車品牌的節(jié)油模式都是非常給力的，不過還是存在一些不同。筆者就先來分析一下豐田汽車和本田汽車的節(jié)油模式。首先是豐田汽車。只要你啟動豐田汽車，那么豐田汽車就會自動啟動ECO模式，只要你不關(guān)閉ECO模式，ECO模式就會一直處于工作中。但是即使說處于ECO模式，實際上車輛動力的輸出不會受到影響。如果需要急加速的時候，當(dāng)你深踩油門，你就會發(fā)現(xiàn)儀表盤的ECO字樣消失，此時車輛就不再處于ECO模式而是處于普通駕駛模式?？梢哉f，豐田汽車這樣的設(shè)計，還是很科學(xué)的。本田汽車的ECO模式也可以起到節(jié)油的作用，但是運行模式上就沒有豐田汽車那么智能了。比如說你駕駛的是搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動機的艾力紳，如果啟動ECO模式，那么你就會明顯感到動力減少了。甚至不少車主反應(yīng)，使用了ECO模式之后，就會感覺汽車的動力只有1.8L了。那么，長期使用ECO模式會產(chǎn)生積碳嗎？正常來說，由于在ECO模式下，車輛的動力輸出會比較弱，所以確實是會比正常駕駛模式下產(chǎn)生更多的積碳。不過另一方面，如果車輛經(jīng)常跑高速，那么積碳情況也會減輕很多。而且實際上積碳產(chǎn)生的原因更多是與駕駛者的不良駕駛習(xí)慣，以及是否經(jīng)常在鬧市區(qū)堵車路段開車關(guān)系更大，ECO模式下產(chǎn)生的積碳還是屬于比較少量的。綜上所述，豐田汽車和本田汽車的ECO模式都可以達(dá)到省油的目的，但是對比之下，還是豐田汽車的ECO模式會更加實用。同時長期使用ECO模式確實會產(chǎn)生積碳，但是并不會帶來太多的積碳。

汽車產(chǎn)生積碳的根本原因是發(fā)動機燃燒室內(nèi)混合氣燃燒不完全，這已是共識。但發(fā)動機燃燒不完全的的根本原因，決不僅僅是轉(zhuǎn)速低的的問題。那么除了轉(zhuǎn)速低會產(chǎn)生積碳之外，還有什么原因會使發(fā)動機產(chǎn)生積碳呢？長期的生產(chǎn)實踐告訴我們，汽車在行駛過程中，如果檔位與車速不匹配，不管是低檔高速行駛或高檔低速行駛都會使混合氣不能充分燃燒而導(dǎo)致積碳產(chǎn)生。由于城市交通擁堵的原因，汽車經(jīng)常會處于低速行駛，而且遇上紅綠燈的概率非常高，頻繁的停車、起步，低速行駛時間過久等等，都是積碳產(chǎn)生的重要原因。有些駕駛員聽信一些傳言，喜歡使用燃油添加劑，而許多不合格的燃油添加劑中含有禁用成份，這些禁用成份會增加更多的積碳。盡可能到正規(guī)加油站加油，避免加入不合格的含鉛、硫多的汽油。因為鉛和硫都是造成積碳的重要因素。啟用長期不用的汽車，一定要先熱車，起碼應(yīng)該熱到水溫80度以上。因為長期不用的汽車，氣缸內(nèi)有沉積物，如果不熱車，直接使用，同樣會造成加速積碳?？傊?，養(yǎng)成好的駕車、用車習(xí)慣，是減少積碳生成的重要途徑。

驪威采用HR16DE發(fā)動機，搭載CVT、4AT、5MT波箱，整體性能穩(wěn)定。正常情況下綜合油耗是沒有這么高的，換了火花塞和清理了積碳油耗還是10L/100km，引起油耗大原因比較多，如長期未更換自動波箱油，過臟的波箱油引起換擋遲滯、更換的火花塞熱值與原車型不一致、點火線圈工作不良，儀表是否點亮故障燈、油品、行駛路況等，都應(yīng)該去排除一下。1、清洗完積碳要用診斷電腦對節(jié)氣門關(guān)閉位置復(fù)位學(xué)習(xí)的，并排查一下更換的火花塞，是否和驪威原車型LZKAR6AP-11熱值一致，驪威火花塞熱值為6，使用高于或低于原車熱值火花塞，都可能引起燃燒不充分，甚至影響發(fā)動機輸出功率。一般建議根據(jù)車輛使用說明書選擇相對應(yīng)熱值火花塞。2、另外用診斷電腦看一下噴油脈寬、空燃比等數(shù)據(jù)，如果使用非原廠材質(zhì)空氣濾，有可能導(dǎo)致進氣量不足，空燃比數(shù)據(jù)那里可以看到實際的空氣和燃油的比例。如果影響到進氣量，建議更換回原車型的空濾。3、AT、CVT自動波箱檢查一下波箱油品情況，過臟的變速箱油也會引起變速箱換擋邏輯混亂，換擋遲滯等；如果是手動擋車型，檢查一下離合是否打滑，檢查方法是車輛起步或加速行駛時，車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而提高車速，并能感覺到行駛無力等現(xiàn)像。如有異常，維修處理。如不是經(jīng)常擁堵路段行駛，驪威綜合油耗10L/100km是稍微偏高的，如果都是一個人駕駛，可以排除駕駛習(xí)慣，按照上述方法如無法排除故障，就需要結(jié)合診斷電腦實車排查。

我們回到這個問題的本質(zhì)-發(fā)動機積碳，先弄清楚汽油的成分和發(fā)動機的工作原理：汽油成分C4-C12烴類（主要還是碳元素）、少量的蠟和膠質(zhì)。發(fā)動機工作原理以一般常用的直列4缸4沖程發(fā)動機為例來說明。發(fā)動機的最終目的是將汽油燃燒后的熱能轉(zhuǎn)化為動能。完成這個目的，需要進氣—壓縮—做功（燃燒）—排氣四個過程（沖程），這個過程是在氣缸中完成的。積碳原理汽油的燃燒需要空氣，如果汽油和空氣的混合比例（空燃比，汽油為14.7，柴油為14.3）適當(dāng)，燃燒就充分，反之，燃燒就不充分，會在活塞表面產(chǎn)生積碳。積碳可以發(fā)生在發(fā)動機很多位置，常見于進氣道，燃燒室，噴油嘴，進氣閥等等。另外電噴發(fā)動機都是先噴油再點火，當(dāng)發(fā)動機熄火時，點火馬上切斷，但瞬間噴出的汽油卻無法燃燒，只能粘附在進氣門和燃燒室壁上。汽油很容易揮發(fā)掉，汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來。長此以往，汽油中的蠟和膠質(zhì)物會越積越厚，反復(fù)受熱后會變焦，形成積碳。哪種工況可能會引起積碳一般情況下，長期的怠速、走走停停的塞車路況、長期坐在車子里停車吹空調(diào)（怠速 空調(diào)）等都會引起積碳的產(chǎn)生。預(yù)防和處理方法1. 加注高質(zhì)量的汽油2. 不要長時間怠速行駛3. 適當(dāng)?shù)乩咚伲ㄌ岣甙l(fā)動機轉(zhuǎn)速），盡量提高換擋轉(zhuǎn)速此外，注意熄火時機：對于渦輪增壓發(fā)動機的汽車，在高速行駛或爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉(zhuǎn)5-10分鐘再熄火。按時護理：由于一些客觀因素難以避免，即使做到以上4點，也很難避免積碳的形成。這種情況下，最有效的方法是每2萬-4萬Km時做一下進氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動機不拆解的情況下對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清洗。如果積碳已經(jīng)導(dǎo)致發(fā)動機故障，例如怠速抖動、啟動困難、怠速轉(zhuǎn)速高，排放超標(biāo)等問題。這時可以用一些免拆清洗劑。如果積碳非常嚴(yán)重（一般至少在10萬公里以上才會出現(xiàn)），那么就需要全面拆解發(fā)動機（活塞、氣缸蓋、氣門、火花塞等）進行清洗，不到萬不得已不推薦使用全面拆解清洗。版權(quán)聲明：本文為“汽車人參考”原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載，請務(wù)必提前聯(lián)系我們，獲得授權(quán)。轉(zhuǎn)載時請注明“本文出處于 媒體平臺名稱 汽車人參考”以及原文鏈接，侵權(quán)必究。技術(shù)·原創(chuàng)·精致·有趣汽車圈兒的清流希望以上回答對您有所幫助，歡迎關(guān)注“汽車人參考“公眾號（ID：auto_refer），獲取更過精彩原創(chuàng)文章

沒事，直噴車因為特殊的噴油方式，外加油路不定期清潔會臟，就會產(chǎn)生很黑的排氣管，這個問題要注意下，長期發(fā)黑就會導(dǎo)致大量積碳沉淀，長此以往就會燒機油，損失就大了。只要清潔下油路排氣管就會變成金屬本色，油箱加個源于美國，適用中國油品的燃油清洗劑跑完2箱油再看排氣管就沒那么黑了，再用就恢復(fù)金屬本色了。

車子跑了四萬公里如果感覺車子油耗變高，動力差了點，之前沒有清理過積碳的，是可以清理一下。不然會影響車子性能的使用?？梢蕴砑尤加蛯毣蚯逑垂?jié)氣門。

如果一年行駛2萬公里的話需要做4次保養(yǎng)，平均每次小高壓需要更換機油和機油濾清器，費用的話大概在500元左右。本田的車保有量挺大的，配件也比較好購買。