積碳

如果在行駛過程中遇到提速慢、加油回火快、冷啟動困難等現(xiàn)象，那么你的車的氣門很可能有積碳。長期怠速行駛?cè)菀子绊懫嚪e碳的發(fā)展變化。汽車怠速時，進入發(fā)動機的空氣較少，會使空氣流量變小，進而容易使汽車積碳發(fā)展變化加快。使用汽車清潔劑來縮短汽車積碳的發(fā)展變化是由于汽油中含有一些雜質(zhì)。如果使用清潔度相對較高的汽油，汽車積碳的發(fā)展變化會少一些。如果用一點汽車清潔劑，可以通過發(fā)展變化，激活金屬表層的碳粒。定期清洗汽車的進氣系統(tǒng)，對汽車的進氣系統(tǒng)做一些必要的清洗，是縮短積碳最有效的方法。所以小伙伴可以在車到3萬公里的時候，對車的進氣系統(tǒng)做一些必要的清洗。

更換火花塞的時候順便做個清洗也是可以的，一般四萬公里左右清洗一次比較合適：1、火花塞，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導(dǎo)線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放出，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以引燃汽缸內(nèi)的混合氣體；2、主要類型有：準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等；3、火花塞安裝在發(fā)動機的側(cè)面或頂部，早期的火花塞靠缸線與分電器連接，最近十多年來，小汽車上的發(fā)動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連?；鸹ㄈ墓ぷ麟妷褐辽贋?0000V，高壓電靠點火線圈由12V電生成，然后傳遞給火花塞。

相對于多點電噴的發(fā)動機而言，直噴發(fā)動機更不容易形成積炭，其原因是噴發(fā)動機噴油的時候直接噴到燃燒室，然后直接燃燒的，而多點電噴的發(fā)動機是噴在進氣管當(dāng)中，因此更容易形成積炭。 發(fā)動機，是汽車上非常重要的組成部分，其地位相當(dāng)于汽車的“心臟”。 沒有了發(fā)動機的汽車是沒有任何使用價值的，其正常運轉(zhuǎn)是汽車正常行駛的必要條件。 因此，的車主平時要注意對發(fā)動機的保養(yǎng)，時常查看發(fā)動機是否出現(xiàn)異常。 還是檢查機油是否需要更換，因為機油是保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的必要條件。 因此，機油的選擇也是非常重要的。

三個步驟。它們是：1.整個排氣管漆黑一片，用紙巾擦拭時，紙巾上布滿黑色油漬，并伴有大量水樣物質(zhì)。這種情況證明發(fā)動機出現(xiàn)了嚴(yán)重的積碳，并伴有機油燃燒。2.排氣管下有黑色沉積物污染物。用紙巾擦拭，顯示出干燥的黑色碳質(zhì)物質(zhì)。這種情況下，由于長時間行駛，發(fā)動機少量未燃燒的汽油堆積在排氣管內(nèi)，而不是形成積碳，這是多年車輛的普遍現(xiàn)象。3.整個排氣管有少量土黃色的干污染物或幾乎沒有污染物，說明汽車發(fā)動機狀況良好，不需要任何處理。請正常保養(yǎng)。

大部分4S店基本都是把發(fā)動機拆開，然后用內(nèi)窺鏡檢查發(fā)動機積碳是否嚴(yán)重。在不拆卸發(fā)動機的情況下，你可以根據(jù)發(fā)動機的工作狀況來判斷汽車是否有積碳。例如，大多數(shù)伴隨積碳的汽車癥狀是：多次點火后冷車不容易啟動，熱的時候很正常；發(fā)動機怠速不穩(wěn)，忽高忽低；加油時感覺加速不順暢，有一種緊繃感和駕駛無力感，尤其是超車時；提速反應(yīng)慢，無法達到原車動力；尾氣很刺眼，刺鼻，油耗嚴(yán)重超標(biāo)。發(fā)動機造成積碳是正常的，無法預(yù)防。如果現(xiàn)象不嚴(yán)重，也沒必要恐慌。隨便做一些所謂的清潔項目，不僅不劃算，還可能損壞車的其他部件。“清理積碳”最好的方法就是把發(fā)動機氣缸蓋拆開清洗，做好各個地方的清潔工作。雖然有點麻煩，但是很徹底。

是有作用的，在發(fā)動機里面添加清除積碳的添加劑可以彌補燃油自身的質(zhì)量問題，可以清潔一下發(fā)動機系統(tǒng)里面的積碳和一些其他的雜質(zhì)，還可以抑制積碳的產(chǎn)生，減少一些因為積碳的原因?qū)е碌陌l(fā)動機異常，還可以改善一下然后的辛烷值。 清除發(fā)動機積碳的添加劑是有三中類型的，一種的清潔類型，一種是養(yǎng)護類型，一種是動力提升類型。 其中清潔類型和養(yǎng)護的類型是可以有效的清楚或者是一直發(fā)動機的積碳產(chǎn)生。 動力提升類型里面是含有金屬成分的，可以更好的解決車輛因為燃油品質(zhì)不好導(dǎo)致的動力不足。

燃燒室除積碳需要200-800元左右：1、清洗節(jié)氣門：取下發(fā)動機飾蓋，拆下節(jié)氣門，并使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦干后安裝即可。清洗節(jié)氣門基本上每次去4S店保養(yǎng)工作人員都會建議我們這么做；2、一般情況下節(jié)氣門的清洗周期在20000公里，4S店的收費根據(jù)品牌和車型的不同收費差距 也很大，從200元至800元不等；3、其實我們可以通過自己動手DIY清洗節(jié)氣門，這樣可以省下這筆不小的費用。因為清洗節(jié)氣門的過程很簡單，而且成本極低，只需要買一瓶化油器清洗劑，10來塊錢即可搞定。

三種。它們是：1.分解方法拆卸發(fā)動機，檢查是否有積碳。這樣做很直觀，但是費時費力，而且無論每次拆卸什么零件，都或多或少會影響它們的性能，縮短使用壽命。2.內(nèi)鏡檢查術(shù)拆下火花塞或噴油器，用內(nèi)窺鏡觀察氣門上的積碳程度。這種方法很方便，但是內(nèi)窺鏡的成本也不是微不足道，在維修中的用途也不是很廣，所以并不是所有的維修企業(yè)都配備這種設(shè)備。3.觀察反饋電壓的變化。用診斷計算機讀取氧傳感器反饋電壓的變化，從而間接檢測積碳的存在。一般來說，氧傳感器的正常反饋電壓在0.3-0.7V之間波動，10秒內(nèi)應(yīng)該有8次最大值和最小值的交替變化。一旦閥門產(chǎn)生積碳，氧傳感器的反饋電壓波動會變大。

癥狀：油耗比以前高，尾氣超標(biāo)有異味，車無力，加速不平穩(wěn)，發(fā)動機悶，車不好啟動，怠速不穩(wěn)，忽高忽低。嚴(yán)重的話會導(dǎo)致閥門關(guān)閉不嚴(yán)密，以至于一個缸因為沒有缸壓而不能完全工作，甚至?xí)ㄗ￠y門使其不回。此時，氣門和活塞會相互干涉，最終損壞發(fā)動機。

是的，詳細情況如下：1、火花塞積碳過多的主要原因是有燃燒機油的現(xiàn)象才會導(dǎo)致這種情況出現(xiàn)；2、如果拆下后發(fā)現(xiàn)電機的部分有大量積碳，需要清洗或更換，否則會影響火花塞的正常點火；3、嚴(yán)重的話還會影響車輛的動力，所以如果有條件要盡快修理和更換；4、緊急使用時，我們可以用鋒利的東西把這些積碳摳下來，繼續(xù)使用是沒有什么大問題的。

產(chǎn)生積碳主要原因：1、汽油機混合氣過濃，柴油機供油量過大，空氣濾清器或氣道阻塞，使空氣量的供給減少，造成空燃比降低， 燃油不能完全燃燒；2、點火時刻或供油時間不準(zhǔn)確，造成燃燒溫度發(fā)生變化，難以保證燃油完全燃燒。點火過早， 部分燃燒過程將度提前在壓縮行程中進行， 使氣體壓力在活塞到達上止點前就達最大值；3、油耗增加點火過遲，燃燒過程將延遲在膨脹行程中進行，導(dǎo)致燃燒壓力降低，油耗增加。

發(fā)動機積碳清洗費用在200--1000元之間的，這個要看你在什么地方清洗了：1、發(fā)動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機（往復(fù)活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等；2、如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發(fā)動機、航空發(fā)動機）；3、發(fā)動機最早誕生在英國，所以，發(fā)動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機械裝置”。

清理積碳的方法：1、清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳，只需要打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入其中，蓋上蓋后，怠速十分鐘熄火就行；2、清潔劑能夠有效的溶解處在發(fā)動機內(nèi)部的膠質(zhì)、水分及金屬碎屑等，減少對新機油的污染，一般來說，30000公里進行清洗一次即可；3、添加燃油添加劑，使用燃油添加劑的好處是不需要進行任何的拆卸，只需要簡單的在加油時添加到郵箱即可；4、一般可以清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞等部位。但是效果，肯定沒有宣傳時那么夸張；

氣門燃燒室積碳清洗方法：1、清洗節(jié)氣門：取下發(fā)動機飾蓋，拆下節(jié)氣門，并使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦干后安裝即可；2、清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳：打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）后，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘后熄火。清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳，清潔劑溶解發(fā)動機內(nèi)部油泥、膠質(zhì)、水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對新機油的污染，延長發(fā)動機的使用壽命；3、清洗油路積碳：加油前，將整瓶燃油添加劑加入油箱中?？辞逭f明書你汽車油箱是幾升？一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節(jié)流閥等部位。目的是為了解決因油路系統(tǒng)的積碳、膠質(zhì)及污垢所導(dǎo)致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動 困難等疑難雜癥。

機油換的不勤會有積碳：1、每5000公里更換一次是普通的礦物機油建議更換周期，而半合成機油的建議更換周期是7500公里或7-8個月左右更換一次，全合成機油則可以使用1萬公里或1年左右更換一次；2、新車首保時間建議提前20%更換機油，由于新車處于磨合期，發(fā)動機內(nèi)部各機械部件互相摩擦?xí)霈F(xiàn)較多的金屬碎屑，提早更換機油能夠更好的清理這些金屬碎屑，這對發(fā)起機是有好處的；3、每輛車的使用程度及每個人的用車習(xí)慣不同，建議使用的機油也不同，經(jīng)常急踩油門或是激烈駕駛，這時需要換成粘度稍低的機油；而如果駕車不緊不慢的性格，則可以選擇粘度稍高的機油。

1.打火難度大，往往需要打火6-7次甚至更多；2.空擋熄火是很危險的，尤其是在一些不熟練的司機身上，熄火后不知所措，萬一下坡就更危險了；3.換擋熄火，挺嚴(yán)重的。換擋時停在空擋需要很短的時間，如果積碳很多，就會出現(xiàn)換擋熄火；4.排氣管有點堵，冒黑煙；5.油耗增加，動力不足。

發(fā)動機積碳會增加車輛油耗，嚴(yán)重時會削弱發(fā)動機動力。怠速時車身抖動，發(fā)動機噪音大，車輛尾氣呈藍色，排放超標(biāo)，不年檢將無法上路。最壞的情況是發(fā)動機不容易通過點火啟動，會損壞發(fā)動機內(nèi)部零件。長時間怠速、低速行駛，或者經(jīng)常在市區(qū)行駛，都會加速發(fā)動機積碳的形成。所以在合適的時間跑一些高速路段，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，可以避免或延緩發(fā)動機積碳。注意：新車在磨合期甚至三年內(nèi)都不存在積碳問題，不需要刻意提高車速。

使用燃油添加劑。加油前，將整瓶燃油添加劑加入汽車油箱?？辞宄f明書。你汽車的油箱有多少升？大多數(shù)50-80升的汽車油箱使用一瓶燃料添加劑。清洗油路中的積碳包括清洗噴油器、燃燒室、火花塞、節(jié)氣門等地方。目的是解決機油系統(tǒng)積碳、膠質(zhì)、臟物影響的馬力不足、油耗、喘息、加速不暢或啟動困難等疑難雜癥。這些清潔方法不需要拆解。只要定期給自己的愛車油箱添加專用的清潔燃油添加劑，就能獲得非常好的清潔效果。大多數(shù)燃油添加劑包括三種類型：清潔型、維護型和辛烷值改進型。請不要選錯，需要根據(jù)自己的實際情況做好購買，選擇大電商的知名品牌。提倡每3000公里加一個。

摩托車排氣管積碳多的原因是：氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重；車主長期的不良駕駛習(xí)慣；氣門及氣門座圈密封不良；發(fā)動機長時間怠速。摩托車是由汽油機驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)?，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。摩托車由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和電氣儀表設(shè)備五部分組成。摩托車的傳動系統(tǒng)是由初級減速、離合器、變速箱、次級減速組成。

飛度這款車的積碳問題還是比較嚴(yán)重的，發(fā)動機燃燒室積碳造成的危害：1、發(fā)動機內(nèi)部積碳后，發(fā)動機功率會下降，在行駛中感覺到汽車在行駛前沒有行駛，有一種感覺就是沒有節(jié)氣門，推動發(fā)動機功率和經(jīng)濟性下降，不僅不容易打開也會耗油，而且對汽車排放的影響非常大；2、發(fā)動機進排氣后會形成積碳，特別是排氣門容易造成“副閥”，因為附著在排氣門上的碳會阻止排氣門散熱，雖然排氣門是經(jīng)過特殊工藝處理的，但積碳溫度過高時無法避免散熱；3、活塞頭產(chǎn)生的碳，容易在發(fā)動機燃燒時形成多個點火點，使氣缸內(nèi)的燃燒不足以引起爆震，而發(fā)動機的功率下降，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致拉缸。