從汽車安全的角度來講非常不建議使用坐墊對側(cè)面氣囊的影響:很多包裹式座套會影響側(cè)氣囊的展開,類似于在副駕駛前方面板放置物件會影響氣囊展開是一樣的道理。側(cè)氣囊一般是長這個樣子的:好一點的車再加上側(cè)氣簾(頭部保護系統(tǒng)),后排側(cè)氣囊和髖骨氣囊是這個樣子的:設(shè)想一下用于固定座套的松緊帶基本上都正好是側(cè)面氣囊爆開的位置,所以后果可想而知。就算不考慮固定束帶的問題,氣囊本身就沒有為需要額外穿透的一層座套而設(shè)計。遇到緊急情況需要多穿透一層座套時氣囊的表現(xiàn)也是未知數(shù)。如果題主車型的座椅上找不到這個標志(或近似的,注明 SRS 或 AIRBAG 的標簽)的話,那就當我多說了,沒有側(cè)面氣囊也就不用擔心這個問題。對座椅安全的影響:汽車座椅的角度,構(gòu)造和設(shè)計在舒適性的考慮之外是需要符合安全標準的。在遇到緊急情況例如正面、側(cè)面撞擊或追尾時,座椅是要保證:人不會因為撞擊力下滑,導致安全帶(安全束縛裝置)失效或產(chǎn)生未知問題對脊椎的保護座椅配合頭枕在追尾時減輕 Whiplash Injury(揮鞭式損傷), etc...所以汽車座椅是汽車被動安全的一大組成部分,每年 IIHS, Euro NCAP 甚至包括 C-NCAP 都砸重金對汽車座椅及頭枕進行 Whiplash 測試并作為汽車安全評分中的一項。座套很有可能會不同程度上影響上述 1、2、3 座椅安全功能,具體影響多少因為沒有機構(gòu)做過測試所以也無從可知??傊懿挥米拙蜖幦〔挥米?。如果非要用的話也要保證只在后座用,前座堅決不用。P.S. 其實要是想冬暖夏涼的話,題主應(yīng)該考慮 Heated and Ventilated Seats(加熱和通風座椅)的選裝配置,比座套舒服得多。