加裝

抬頭顯示系統(tǒng)可以加裝，不過(guò)后期加裝的并不能顯示什么信息，大部分只能顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速，所以沒有什么實(shí)際的作用，后期加裝的抬頭顯示系統(tǒng)是需要使用汽車上的obd接口的。有些高端汽車出廠時(shí)就會(huì)配備抬頭顯示系統(tǒng)，原廠的抬頭顯示是可以顯示很多信息的，例如車速、導(dǎo)航信息、正在播放的歌曲等。抬頭顯示就是在前擋風(fēng)玻璃上有一個(gè)投影，這樣可以讓駕駛員集中注意力看著前方，抬頭顯示系統(tǒng)可以提升行駛安全性。

更改車身顏色、變更發(fā)動(dòng)機(jī)、更改汽車外部結(jié)構(gòu)都是需要經(jīng)過(guò)交通部門審批才算合法的。視情況還可能需要變更駕駛證進(jìn)行備案，如果改裝前鏟后沒有通過(guò)變更審批操作，就是非法改裝。

車聯(lián)網(wǎng)是可以后期加裝的。加裝車聯(lián)網(wǎng)后，每輛汽車都具備GPS定位和一顆“眼睛”，汽車就可以將路況上傳給交通管理部門，由云端控制車流，進(jìn)行路線規(guī)劃，避免交通擁堵。

定速巡航系統(tǒng)是可以加裝的，但不推薦汽車生產(chǎn)廠家以外的廠家來(lái)實(shí)施這次加裝。主要是加裝過(guò)程涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路、電子氣囊部分等，任何涉及到行車安全的方面都不推薦做出改裝。

自動(dòng)擋汽車上坡輔助可以加裝，具體能不能加要根據(jù)車型而定。汽車上坡輔助系統(tǒng)，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來(lái)的一種功能，可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車，駕駛員右腳離開制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒。上坡輔助的原理：當(dāng)車輛處于上坡時(shí)，腳離開剎車踏板正去踩油門的那一剎那，上坡輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)地保持剎車油壓2到3秒的時(shí)間，此時(shí)車輛就不會(huì)因?yàn)橹亓蛻T性后溜。當(dāng)腳踩下油門，系統(tǒng)就會(huì)逐步地減小剎車力量，當(dāng)上坡輔助對(duì)剎車的控制結(jié)束后，車輛也隨著踩油門穩(wěn)穩(wěn)的前進(jìn)。如果不踩油門，上坡輔助的自動(dòng)剎車控制也會(huì)在2到3秒后結(jié)束，所以踩油門的動(dòng)作可以從容不迫。

液晶儀表盤有必要加裝，隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車液晶儀表盤也逐漸代替了機(jī)械儀表盤，由此可見液晶儀表盤也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。汽車使用全液晶儀表盤之后不僅可以看到更多的內(nèi)容，同時(shí)還提升了汽車的檔次，對(duì)提升汽車的整體感覺有非常大的幫助。相對(duì)于機(jī)械儀表盤，全液晶儀表盤展現(xiàn)的信息更加全面，這也在一定程度上迎合了現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)汽車的使用需求。傳統(tǒng)的儀表盤只能完成一些簡(jiǎn)單的信息統(tǒng)計(jì)，液晶儀表盤不僅可以展現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與汽車的行駛速度，同時(shí)還可以展現(xiàn)出地圖、天氣等，這也無(wú)意識(shí)的增加了駕駛員對(duì)汽車的使用感受。

加裝車內(nèi)氛圍燈的危害是：可能會(huì)影響汽車的行車安全。燈光顏色有可能影響到正常的安全行駛。汽車夜間行駛時(shí)，若駕駛室開燈，車前的擋風(fēng)玻璃相當(dāng)于平面鏡，會(huì)把駕駛室內(nèi)的燈光反射到駕駛員的眼睛里，使駕駛員看不清車前較暗的路況，容易發(fā)生交通事故。車內(nèi)氛圍燈是一種起到裝飾作用的照明燈，通常是紅色、藍(lán)色、綠色等，主要為了使車廂在夜晚時(shí)更加絢麗，烘托氣氛，營(yíng)造室內(nèi)情調(diào)。需要注意的是，燈光顏色不能影響到正常的安全行駛。車輛內(nèi)部氛圍燈的開啟方式為：首先將車輛點(diǎn)火開關(guān)打到處于ON狀態(tài)，按壓氛圍燈可以開啟氛圍燈模式，氛圍燈有三種模式藍(lán)色、紅色、橙色，但是按壓氛圍燈開關(guān)只有兩種模式可選。紅色只有在車輛處于運(yùn)動(dòng)模式下才亮起，長(zhǎng)按氛圍燈開關(guān)即可關(guān)閉氛圍燈。

能加裝后視鏡加熱，后視鏡加熱的原理很簡(jiǎn)單，加裝是完全沒有問(wèn)題的，只需在兩側(cè)后視鏡的鏡片內(nèi)安裝一個(gè)電熱片，然后處理一下走線方法的問(wèn)題。建議車主不要自己改裝，否則影響原車電路，而且有一定的安全隱患，最好交給專業(yè)人士來(lái)加裝。后視鏡加熱需要消耗電量，所以在使用后視鏡加熱功能的時(shí)候，要確保車輛處于發(fā)動(dòng)狀態(tài)，盡量不要在冷車狀態(tài)下使用此功能，如果電瓶電量不足或者電瓶出現(xiàn)故障時(shí)，后視鏡加熱未必能啟用。

新款桑塔納加裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，汽車改裝店或者輪胎店都可以對(duì)汽車提供加裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的服務(wù)，只需要自行加裝就可以了。汽車的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)使駕駛員對(duì)輪胎情況有一個(gè)更好的判斷，在一定程度上保障了用車的安全性。新款桑塔納的外形設(shè)計(jì)已找不到普桑和志俊的影子，家族化前臉與新朗逸等車型設(shè)計(jì)相似，相比上代車型，其更能符合新時(shí)代人群的審美，其中新車的整車流線平滑規(guī)整，設(shè)計(jì)風(fēng)格樸實(shí)，也比較耐看。

汽車加裝玻璃水在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后，可以看到一個(gè)蓋子上有玻璃水的標(biāo)志，打開這個(gè)蓋子添加玻璃水即可。玻璃水是用來(lái)清洗擋風(fēng)玻璃的，駕駛員在車內(nèi)按下操作桿后，玻璃水可以從擋風(fēng)玻璃前面的噴嘴噴出來(lái)，雨刷也會(huì)開始工作，這樣即可清洗擋風(fēng)玻璃。玻璃水有清潔功能，玻璃水還可以防凍，在冬季用車時(shí)，即便室外溫度比較低，玻璃水也不會(huì)結(jié)冰，所以在車內(nèi)沒有玻璃水時(shí)，不要用普通的自來(lái)水或礦泉水來(lái)代替，因?yàn)檫@些水在溫度低于0攝氏度時(shí)會(huì)結(jié)冰，可能會(huì)導(dǎo)致玻璃水儲(chǔ)存罐和玻璃水噴嘴損壞。在加完玻璃水后，一定要將玻璃水儲(chǔ)存罐的蓋子蓋好，這樣可以防止灰塵或其他雜質(zhì)進(jìn)入玻璃水儲(chǔ)存罐內(nèi)。如果玻璃水的噴嘴無(wú)法噴水了，代表噴嘴的管路或噴嘴本身出現(xiàn)了堵塞現(xiàn)象，出現(xiàn)這種情況后要立即維修。

小貨車加裝貨箱就是違法的，按照規(guī)定，貨運(yùn)車輛可以加裝防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架，其他不可以加裝。貨車常見的不合規(guī)定的改裝有：剎車噴淋器、改變欄板高度、貨箱加長(zhǎng)、欄板改貨箱或反之。非法改裝車輛指的是未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，擅自改變已取得交通道路運(yùn)輸證的車輛的結(jié)構(gòu)構(gòu)造。其主要有以下幾個(gè)方面：1、擅自改變車輛類型或者用途；2、擅自改變車身顏色、更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車身或者車架，未在變更后十日內(nèi)向車輛管理所申請(qǐng)變更登記；3、擅自改變機(jī)動(dòng)車外形（如改裝排氣管、增加車身大包圍、增加大型后擾流板）和已登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)；4、擅自改變車輛外廓尺寸或者承載限值。

汽車可以自行加裝定速巡航，加裝定速巡航系統(tǒng)并非普通的零配件安裝，其安裝可能會(huì)涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路、安全氣囊、中控臺(tái)拆解等，甚至有可能會(huì)改變?cè)囯娐泛途€路布局，所以不建議私自到外面的維修廠進(jìn)行更換，要到4S店進(jìn)行加裝。定速巡航又稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等，其作用是：按司機(jī)要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動(dòng)地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。

汽車沒有USB接口的加裝方法是：買個(gè)點(diǎn)煙器轉(zhuǎn)USB接口的轉(zhuǎn)接頭，接在點(diǎn)煙器接口處即可，規(guī)格按電流分為1A和2A。USB接口即通用串行總線，是連接計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或控制器系統(tǒng)與外部設(shè)備的一種串口總線標(biāo)準(zhǔn)，也是一種輸入輸出接口的技術(shù)規(guī)范，被廣泛地應(yīng)用于個(gè)人電腦和移動(dòng)設(shè)備等信息通訊產(chǎn)品。點(diǎn)煙器是所有汽車都有的一個(gè)部件，用于方便車主吸煙時(shí)點(diǎn)煙的火源。汽車點(diǎn)煙器還可配置一個(gè)車載逆變器，能將汽車上12V、24V或48V的直流電轉(zhuǎn)換為220V交流電源，可供普通電器使用。

途達(dá)加裝機(jī)械增壓的好處是：動(dòng)力輸出與曲軸轉(zhuǎn)速成一定的比例，即機(jī)械增壓引擎的動(dòng)力輸出隨著轉(zhuǎn)速的提高，也隨之增強(qiáng)。途達(dá)加裝機(jī)械增壓的壞處是：會(huì)損失發(fā)動(dòng)機(jī)部分動(dòng)能，機(jī)械增壓靠皮帶的帶動(dòng)，高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的摩擦，影響到轉(zhuǎn)速的提高，噪音大。機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)、工作可靠，而且壽命長(zhǎng)。機(jī)械增壓解決了油門響應(yīng)滯后、渦輪遲滯和動(dòng)力輸出突然現(xiàn)象，達(dá)到瞬時(shí)油門響應(yīng)，動(dòng)力隨轉(zhuǎn)速線性輸出，增加駕駛性能效果。

謝邀！我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，點(diǎn)擊頭像查閱更多精彩答題，歡迎關(guān)注！本田國(guó)四版猛鷙190X確實(shí)是只配置了前輪ABS，如果題主想加裝后輪ABS，理論上是可以的，現(xiàn)在網(wǎng)上也有相關(guān)提供改裝ABS改裝套件的商家，你只需提供自己的車型就可以，有車友就將自己的CB190R暴風(fēng)眼改裝了ABS，雙通道的前后輪（國(guó)三版本）。市面上大多數(shù)車型都可以，只要是液壓碟剎制動(dòng)系統(tǒng)基本都沒問(wèn)題，例如常見的GW250和CB190R等保有量比較大的車型，這些ABS套件都是比較成熟的產(chǎn)品。商家那里會(huì)有一些車型的數(shù)據(jù)，如果沒有你的車型數(shù)據(jù)，那么你就需要告知一些數(shù)據(jù)，例如前后輪胎外直徑和前后盤安裝孔數(shù)據(jù)，和四根制動(dòng)油管的長(zhǎng)度。 單獨(dú)一個(gè)后輪使用的有單通道產(chǎn)品要告知數(shù)據(jù)，哪些數(shù)據(jù)呢？就是上圖中的這些數(shù)據(jù)以及輪胎的直徑。所以，改裝是可行的，這個(gè)與前輪是否有ABS關(guān)系不大，本身雙通道的ABS就是前后輪分開進(jìn)行ABS制動(dòng)，所謂雙通道就是前后輪分開運(yùn)算和處理輪胎滑移，沒有干涉。但是要說(shuō)明的是，驃騎府以前回答過(guò)ABS安裝和調(diào)試的問(wèn)題，這是個(gè)技術(shù)含量比較高的活兒，猛鷙190X的前輪ABS是原廠調(diào)試安裝，數(shù)據(jù)采集量比較大，能最大程度的發(fā)揮ABS功能，適應(yīng)路況更多，但是沒有后輪的數(shù)據(jù)，廠家沒做，所以你也得不到，而網(wǎng)上的商家銷售的ABS，對(duì)于你這種沒有后輪數(shù)據(jù)的車型，他的ABS模塊儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)可能是最初始的數(shù)據(jù)，不能完全替代廠家的調(diào)試，其實(shí)是比較粗放的ABS。例如他要求要輪胎直徑和一些安裝ABS硬件的數(shù)據(jù)，但是對(duì)于輪胎的抓地能力的數(shù)據(jù)就沒有相應(yīng)的要求，而原廠的調(diào)試ABS對(duì)于原廠輪胎在各種路況上的滑移率都有詳細(xì)的數(shù)據(jù)采集，可見其嚴(yán)謹(jǐn)程度。不是不能裝，只不過(guò)沒有原廠好用，但是也比沒有還是要強(qiáng)一點(diǎn)，可以裝，沒原廠的好，就這個(gè)意思吧。好了，就評(píng)論到這里，我是驃騎府，歡迎關(guān)注！

不是所有的車子都需要這個(gè)東西，否則不僅畫蛇添足還會(huì)適得其反。減震緩沖膠適合那些減震彈簧過(guò)軟，動(dòng)不動(dòng)就壓縮到底的車型。經(jīng)常減震器用到最大行程很容易將減震器蹲壞，甚至車身受損。還有就是那些車輛過(guò)彎時(shí)側(cè)傾過(guò)大的車型。但這個(gè)東西的安裝還是有一些小技巧，才能達(dá)到比較理想的效果并很好的保護(hù)車輛和減震器。請(qǐng)輸入圖片描述安裝它的時(shí)候最好把車子用千斤頂架起來(lái)，讓減震器處于放松狀態(tài)，減震彈簧做一下清潔，然后在減震膠上涂抹一些凡士林或肥皂水做潤(rùn)滑，也有人用機(jī)油。先比好減震膠的長(zhǎng)度，一定要在彈簧上下都留出一定的余量，如果全部裹上減震膠那車子的顛簸會(huì)很厲害，舒適性很差，長(zhǎng)了就切短一些，然后留出上下等長(zhǎng)度的彈簧量，目的是為了制造出二級(jí)減震的效果，當(dāng)正常行駛時(shí)主要是靠上下沒有減震膠的彈簧壓縮釋放來(lái)過(guò)濾震動(dòng)，當(dāng)遇到大的起伏或重載時(shí)通過(guò)減震膠加大阻尼的方式來(lái)避免彈簧壓縮到頭后對(duì)車輛產(chǎn)生過(guò)大的沖擊傷害。請(qǐng)輸入圖片描述除了減震上下留出一樣的寬度余量外，左右減震也要相同，否則會(huì)出現(xiàn)車輛左右轉(zhuǎn)向車身姿態(tài)不同的情況，很容易導(dǎo)致緊急狀態(tài)下車輛控制異常。——本回答為西安鼎昂數(shù)字貨幣智能量化全自動(dòng)炒幣機(jī)器人（歷時(shí)收益，數(shù)據(jù)核對(duì)，實(shí)況直播）公司整理。

說(shuō)說(shuō)汽車上的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）——就是用數(shù)據(jù)的形式反饋車輛輪胎目前的使用的狀態(tài)，輪胎內(nèi)部當(dāng)前的壓力（充氣的壓力情況），目前的工作溫度，這當(dāng)然是輪胎內(nèi)部的溫度，，因?yàn)閭鞲衅髟谳喬ダ锩妗＿@個(gè)功能（TPMS），成本對(duì)于其他配件比較貴，也不是最主要的防護(hù)安全功能，所以一般低端車，低配車型是不會(huì)原廠配置。其次，胎壓裝置，也有被動(dòng)/主動(dòng)的形式，而主動(dòng)胎壓也分外置和內(nèi)置。被動(dòng)胎壓——就是不會(huì)顯示任何數(shù)值，多數(shù)原廠的（例如：福特 、寶馬等），具體使用情況：其中一條或者多條輪胎的轉(zhuǎn)速不在正常的使用情況下，會(huì)顯示出來(lái)錯(cuò)誤，但是不能分辨是否漏氣，或者是扎到釘子，比較雞肋。主動(dòng)胎壓——外置傳感器：處于輪胎的氣門嘴進(jìn)氣口處，呈小饅頭的形狀，感應(yīng)輪胎的實(shí)際氣壓值，和溫感，缺點(diǎn)，外觀較丑，容易比不法之徒拆卸，優(yōu)點(diǎn)：就是可以方便更換傳感器的電池。內(nèi)置傳感器：在氣門嘴輪胎的內(nèi)側(cè)，工作方式跟外置一樣，缺點(diǎn)：更換電池要整個(gè)輪胎、氣門嘴一起拆卸，比較麻煩，一般工作實(shí)效是3~5年更換一次電池，有些產(chǎn)品（原廠/加裝）的傳感器，是一次性的，不能更換電池。原廠自帶的胎壓就是內(nèi)置式傳感器的。最后說(shuō)說(shuō)原廠自帶的和后期加裝的胎壓區(qū)別，實(shí)際使用時(shí)沒有區(qū)別的，都是用于監(jiān)測(cè)輪胎的使用情況，主要是區(qū)別在，原廠的胎壓數(shù)據(jù)，顯示反應(yīng)情況會(huì)集成在原廠的系統(tǒng)協(xié)議中，就是你可以在中控或者儀表處，，可以切換胎壓的顯示畫面，而加裝的，一般是自帶顯示器，一個(gè)小型顯示屏，獨(dú)立顯示胎壓的信息。（Bee）

座椅坐著舒服，就夠了。

這個(gè)車做工還蠻不錯(cuò)的說(shuō)，不過(guò)真正讓我最后下決心買的，還是這個(gè)車有10年質(zhì)保，而且還不限里程呢，要是品質(zhì)不好，廠家根本不敢這么承諾的。