加裝

如果是小車，加裝來會比較難，副油箱要占不少空間，如果是suv則容易一些，空間大，有選擇的余地，有好多越野源車出廠就有副油箱的，一般把副油箱安置在車底備胎位置，碳罐閥門什么的都度要一并改裝，否則夏天一開車門就能聞到知汽油味，動手能力不強的還是找改裝店或者懂車的朋道友幫忙改裝，這個都是要根據(jù)不同車型單獨訂做的。

捷達VS5基于大眾MQB-A1平臺而打造，可以理解為是原汁原味的德系出身。新車采用了X設(shè)計語言，所以乍一看你還是能夠在新車眉宇之間看到一絲大眾體系的風格。再仔細端詳，可以發(fā)現(xiàn)JETTA VS5其實更多細節(jié)層面更為大膽，營造的沖擊力更佳。捷達VS5是有前后防撞鋼梁的，防撞梁在前保險杠的泡沫層后面，而后防撞梁沒泡沫，泡沫起到吸能作用。

加裝摩托車斷電開關(guān)時最好將斷電開關(guān)連接到負極，選擇開關(guān)時一定要選擇安培數(shù)大一點的并且質(zhì)量一定要可靠，不然后期很容易燒壞。加裝時選擇一個合適的位置使用比較粗的連接導(dǎo)線將斷電開關(guān)串聯(lián)入電瓶負極導(dǎo)線就可以，一定是串聯(lián)如果并聯(lián)沒有任何效果。摩托車，由汽油機驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)?，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

沒有車聯(lián)網(wǎng)的車后期是可以加裝的，加裝車聯(lián)網(wǎng)后，每輛汽車都具備GPS定位和一顆“眼睛”，汽車就可以將路況上傳給交通管理部門，由云端控制車流，進行路線規(guī)劃，避免交通擁堵。車聯(lián)網(wǎng)就是通過車內(nèi)網(wǎng)、車載移動互聯(lián)網(wǎng)和車際網(wǎng)，建立車與人、車與路、車與車、車與外部世界之間的連接，實現(xiàn)智能動態(tài)信息服務(wù)、車輛智能化控制和智能交通管理。還可以連接城市各類紅綠燈和其他管制信號，實現(xiàn)自動提示，并規(guī)避危險。

車管所能申請加裝拖車鉤，關(guān)于機動車非法改裝的有關(guān)規(guī)定《機動車登記規(guī)定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質(zhì)、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應(yīng)當向登記地車輛管理所申請變更登記。根據(jù)公安部《機動車登記規(guī)定》第十六條規(guī)定：1、小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置；2、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；3、增加機動車車內(nèi)裝飾。這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發(fā)動機型號，改變已登記機動車外形和有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的都屬于非法改裝。

加裝行李架交警不管，法規(guī)允許安裝車頂行李架并裝載物品，但是規(guī)定里面有一條載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米。車頂行李架也稱做車頂基礎(chǔ)架，就是固定在汽車車頂?shù)?根橫桿，很多人叫它車頂橫桿或車頂行李架。車頂架的英文名稱是RoofRack，是車頂一切搭載方案的基礎(chǔ)。車頂架的需求源于西方發(fā)達國家，比如周末去郊外騎自行車是非常愜意的事情，但是騎車去郊外非常累，開車去又達不到鍛煉身體的效果，這時候自行車架就派上了用場。

這個不涉及違法改裝，如果是外后視鏡，交警發(fā)現(xiàn)了肯定得教育，內(nèi)后期沒人管。后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發(fā)生，保障人身安全，各國均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調(diào)整方向。外后視鏡：乘用車一般將外后視鏡裝在車門上。日本國內(nèi)用車也有裝在翼子板上的。

摩托車加裝尾箱不合法，有被交警處罰的風險。交警對于“非法改裝”定義的主要根據(jù)是《機動車登記規(guī)定》第五十七條規(guī)定：“擅自改變機動車外形和已登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的，由公安機關(guān)交通管理部門責令恢復(fù)原狀，并處警告或者五百元以下罰款?！币虼司涂梢岳斫鉃槭裁唇痪贸鲕囕v行駛證來進行對照，因為車輛的行駛證照片就是他們認定的“擅自改變機動車外形”的直觀表現(xiàn)。而但凡和車輛行駛證照片上不一樣的，按照該規(guī)定都屬于“非法”！

倒車影像，對于新手司機而言，這就是一項非常實用的配置了，倒車的時候顯示后方路況，幫助我們更好的停車，提高行車安全。胎壓監(jiān)測目前在很多車型上還是選配，而且由于國內(nèi)車主對于安全的警惕性不是太高，重視的人也不多。側(cè)氣囊可以保護乘客的安全，減緩側(cè)面撞擊造成的身體傷害，隔離軀干與門板發(fā)生直接碰撞。很多加裝的配置也是要根據(jù)車主需求所添加，大可不必盲目選擇。

因為ACC自適應(yīng)巡航屬于主動安全配置，需要車輛很多附屬配置配合使用，包括雷達傳感器、數(shù)字信號處理器和控制模塊。所以不個人推薦后期加裝。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。

可以加裝空調(diào)后排出風口。 轎車空調(diào)后排出風口加裝在前座中間的扶手箱上，有許多車型有原廠或者非原廠的扶手箱總成出售。上面是包含了后座的出風口的，安裝比較簡便，設(shè)計也相當合理，不破壞車內(nèi)結(jié)構(gòu)。 后座出風口是一項舒適性配置，指在車輛的后排座椅附近設(shè)置有一個或多個空調(diào)出風口，它與前排空調(diào)共用同一個壓縮機，一般可以單獨調(diào)節(jié)送風量的大小。 當天氣溫度較高時，雖然每輛車都配備了空調(diào)系統(tǒng)，但是當車內(nèi)車外溫差較大時，空調(diào)系統(tǒng)也未必能發(fā)揮良好的制冷效果，而且如果后排沒有出風口的情況下，后排乘客將很是煎熬。

能加裝。 多功能方向盤的好處是駕駛員可以直接在方向盤上操控車內(nèi)很多的電子設(shè)備，不需要在中控臺上去尋找各類按鈕，可以更專心的注視前方，大大提高行車的安全性。這本是屬于中級車的裝備隨著技術(shù)的進步也逐漸向家用車轉(zhuǎn)移。后來在上市的多款小車/緊湊型車都裝備了這一功能。盡管大部分都僅限于音響控制，但對于家用車而言為它提供不少行車的便捷和樂趣。

可以。從技術(shù)的角度看，原則上沒有什么配置是不能加裝的，只是加裝有沒有意義、值不值得的問題。三廂轎車后擋玻璃并不會在暴雨天大量積水，靠高速行駛中的流動氣流就可以吹得很干凈，如果原廠沒有對后雨刷進行設(shè)計或留有預(yù)置模塊，那只能勉為其難的去安裝。

沒有，既然是裝飾，就可有可無。 汽車裝飾分為車內(nèi)裝飾和車身裝飾：一般新車都是再4S店中購買汽車時選好的選裝裝飾配件，這些配件有輪眉，輪轂，車前進氣格柵，汽車包圍，車燈眉，迎賓踏板等配件，但新車買來也可以去一些私人改裝店來增加個性化的汽車外觀配置。 如果是車內(nèi)的內(nèi)飾：一般沒有什么很貴的裝飾，就是一些方向盤的保護套，座椅的坐墊，頭枕，或者排擋桿的裝飾，有些還有紙巾盒，抱枕，車內(nèi)后視鏡裝飾品，掛件，香水等。這些都是凸顯個人的汽車裝飾配件。

可以。加裝定速巡航系統(tǒng)并非普通的零配件安裝，它的安裝可能會涉及到發(fā)動機控制電路、安全氣囊、中控臺拆解等，甚至有可能會改變原車電路和線路布局，所以不建議私自到外面的維修廠進行更換，要到4S店進行加裝。

可以。駐車雷達是汽車駐車或者倒車時的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾。但是低于探頭中心10~15cm以下的障礙物就有可能被探頭所忽視，而且障礙物距離車位距離越近，這一高度值也就會隨之降低，危險性也隨之增大。

可以。車輛并線時，如果后方有車正在接近，并線輔助會報警提示給駕駛員，確保并線安全。但是大家對并線輔助要注意，就是并線輔助只是一個提醒裝置，并不能幫您完成并線動作。后期加裝前也要咨詢下原車的4S店或廠商，確保加裝并線輔助不會對汽車造成潛在的損傷。

可以。加裝兒童鎖可防止好動又不懂事的兒童在行車過程中把后門打開，從而避免危險，在此裝置起作用時即使打開電控中控門鎖，該裝置仍處于鎖止狀態(tài)，如果想要打開后門只能在中控門鎖開啟的狀態(tài)下，用車門外側(cè)的開關(guān)拉開車門。

可以。感應(yīng)雨刷能通過雨量傳感器感應(yīng)雨滴的大小，自動調(diào)節(jié)雨刷運行速度，為駕駛者提供良好的駕駛視野，從而大大提高雨天情況下駕駛的方便性和安全性。當雨滴落到車輛擋風玻璃時，擋風玻璃上的雨傳感器就會把下雨信息傳遞到ECU、ECU再將信息傳到執(zhí)行器，執(zhí)行器開始工作，同時雨傳感器還能感應(yīng)出雨量的大小，從而調(diào)節(jié)雨刮的刮水頻率。

不會。自動離合器的原理說簡單點就是給你提供一個機械手幫你踩離合，當你需要踩離合的時候，它會自動幫你踩，踩多少，放多少，都由電腦幫你自動控制。自動離合器的最快時間是0.02秒，控制精確度達0.02MM，這種速度和精度是人無法辦到的，半離合的時間越短離合片的磨損就越小，在同等條件下，人工和離合器控制兩者相比，自動離合器反而減少了半離合狀態(tài)時間，達到減少離合片的磨損。