為改善汽車行駛平順性,通常把懸架剛度設計得比較低,其結果是影響了汽車行駛穩(wěn)定性。為此,在懸架系統(tǒng)中采用了橫向穩(wěn)定桿結構,用來提高懸架側傾角剛度,減少車身傾角。橫向穩(wěn)定桿的功用是防止車身在轉彎時發(fā)生過大的橫向側傾,盡量使車身保持平衡。目的是減少汽車橫向側傾程度和改善平順性。橫向穩(wěn)定桿實際上是一個橫置的扭桿彈簧,在功能上可以看成是一種特殊的彈性元件。當車身只作垂直運動時,兩側懸架變形相同,橫向穩(wěn)定桿不起作用。當汽車轉彎時,車身側傾,兩側懸架跳動不一致,外側懸架會壓向穩(wěn)定桿,穩(wěn)定桿就會發(fā)生扭曲,桿身的彈力會阻止車輪抬起,從而使車身盡量保持平衡,起到橫向穩(wěn)定的作用。如果左右車輪同時上下跳動,即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時,橫向穩(wěn)定桿在襯套內自由轉動,橫向穩(wěn)定桿不起作用。當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時,車架的一側移近彈簧支座,穩(wěn)定桿的該側末端就相對于車架向上移,而車架的另一側遠離彈簧支座,相應的穩(wěn)定桿的末端則相對于車架向下移,然而在車身和車架傾斜時,橫向穩(wěn)定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時,穩(wěn)定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉,于是穩(wěn)定桿便被扭轉,側臂受彎,起到增加懸架角剛度的作用。彈性穩(wěn)定桿所產(chǎn)生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形,因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時,橫向穩(wěn)定桿不起作用,當左右車輪反向跳動時,橫向穩(wěn)定桿中間部分受扭轉,