改裝

本田crv輪轂改裝如圖所示：輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個(gè)步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔(dān)任了重要的角色，一款優(yōu)質(zhì)的輪轂，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚭蛧?yán)格的檢查之后，確保其個(gè)性參數(shù)指標(biāo)合格。當(dāng)然，一套正品的輪轂都價(jià)格不菲，目前國內(nèi)可以生產(chǎn)并內(nèi)銷（有出口產(chǎn)品）的企業(yè)屈指可數(shù)，所以進(jìn)口輪轂的價(jià)格都較貴。所以很多改裝玩家為了節(jié)約成本，選擇了所謂的“國產(chǎn)”“臺產(chǎn)”的假輪轂，這是完全不可取的，如果是“小作坊”生產(chǎn)的假輪轂，雖然樣子和正品輪轂沒有太多差別，但是在重量、強(qiáng)度等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到安全指標(biāo)，經(jīng)常會有玩家在使用“仿造品”輪轂的時(shí)候出現(xiàn)莫名其妙的裂痕和變形等問題，而且在高速過程中，假貨也不足以支持如此大強(qiáng)度的負(fù)荷，如果出現(xiàn)高速爆裂的現(xiàn)象，直接會影響到駕駛員和乘客的生命安全！所以特別提醒，如果經(jīng)濟(jì)條件暫時(shí)不允許的情況下，請謹(jǐn)慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的“鋼圈”、“鑄造輪轂”也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。輪轂性能一般為鍛造輪轂

對于私家車來說，給愛車裝飾性地加個(gè)小尾翼還是可行的。車主可以選擇一些美觀小巧的尾翼來和自己的愛車搭配。比如在兩廂車的尾部安裝一個(gè)小擾流板，既可以將車頂上的氣流順暢地導(dǎo)至車后，同時(shí)還利用了該氣流將后車窗的灰塵清除掉，避免了因灰塵附著而影響到司機(jī)的后視野。#軒逸尾翼改裝_太平洋汽車百科

大眾帕薩特手動座椅改電動，同車款有電動座椅的車型，直接換掉座椅總成即可，同車款沒有電動座椅的車型，如果有底部連接點(diǎn)相同的其它車款電動座椅，也可以更改。 改裝圖如下汽車座椅司乘人員提供便于操作、舒適安全的駕駛、乘坐位置。它應(yīng)具備以下條件：1、整個(gè)車廂內(nèi)座椅的布置應(yīng)合理，特別是駕駛員座椅必須處在最佳位置；2、座椅的外形設(shè)計(jì)必須符合人體生理功能，在保證舒適性的前提下力求美觀；3、座椅必須安全可靠，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度與耐久性，結(jié)構(gòu)緊湊并盡可能地減少質(zhì)量；4、為滿足司乘人員舒適性所設(shè)的各種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，要有可靠的鎖止裝置，以確保安全。

關(guān)于帕薩特排氣方面的改裝，目前有兩種排氣管選擇，一是著名的改裝排氣管品牌REMUS所出品的尾鼓。這款排氣尾鼓低轉(zhuǎn)時(shí)的噪音與原廠相差不遠(yuǎn)，只是在中高轉(zhuǎn)區(qū)域會產(chǎn)生讓人亢奮的排氣聲浪，但這樣的聲浪卻一點(diǎn)也不饒人，是一款可以通過歐洲車檢的改裝排氣系統(tǒng)。#帕薩特排氣管改裝_太平洋汽車百科

速騰音響無損改裝初次會選擇升級前后門的喇叭，這是比較常見的，用原車主機(jī)推動，這樣的搭配也是可以，但是喇叭的選擇很重要，選擇一對實(shí)際功率輸出在50W左右的，靈敏度高的喇叭這樣原車主機(jī)驅(qū)動比較輕松，細(xì)節(jié)層次感會比原車好很多！喇叭升級以后可以體驗(yàn)跟原車風(fēng)格完全不一樣的效果，隨著聽力提升，一對喇叭滿足不了我們聽音需求的時(shí)候，可以考慮進(jìn)行下一步升級。初級汽車音響改裝這類汽車音響改裝人群，要求不是很高。導(dǎo)致他們改裝汽車音響的主要原因，大多都是原車音響效果太差，車主難以忍受，所以才決定改裝一下汽車音響，提高一下駕駛的樂趣。改裝方案：前門套裝喇叭 后門同軸喇叭 四門隔音，價(jià)格在1500

關(guān)于帕薩特排氣方面的改裝，目前有兩種排氣管選擇，一是著名的改裝排氣管品牌REMUS所出品的尾鼓。這款排氣尾鼓低轉(zhuǎn)時(shí)的噪音與原廠相差不遠(yuǎn)，只是在中高轉(zhuǎn)區(qū)域會產(chǎn)生讓人亢奮的排氣聲浪，但這樣的聲浪卻一點(diǎn)也不饒人，是一款可以通過歐洲車檢的改裝排氣系統(tǒng)。#帕薩特排氣管改裝_太平洋汽車百科

氣動改裝避震顧名思義就是通過氣壓來控制車身高度的一種避震器。氣動減震的工作原理就是通過控制氣壓來改變車身高低，其包括彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲氣罐和電子控制系統(tǒng)等。

十代思域改18寸輪轂案例圖片一顆輪轂包括了很多參數(shù)，而且每一個(gè)參數(shù)都會影響到車輛的使用，所以在改裝和保養(yǎng)輪轂之前，先要確認(rèn)好這些參數(shù)。尺寸輪轂尺寸其實(shí)就是輪轂的直徑，我們經(jīng)常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩(wěn)定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。寬度輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。PCD與孔位PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經(jīng)?？梢月牭?X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時(shí)候，PCD是最重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進(jìn)行升級改造。偏距英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離，說得簡單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個(gè)輪圈中心點(diǎn)的差值，通俗點(diǎn)說就是輪轂改裝之后是向內(nèi)縮進(jìn)還是向外凸出。對一般轎車而言，ET值為正，對少數(shù)車輛和一些吉普車而言為負(fù)。比如一臺車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會比原廠的輪轂更縮入輪拱內(nèi)。當(dāng)然，ET值不僅僅影響到視覺上的變化，它還會與車輛的轉(zhuǎn)向特性、車輪定位角度都有關(guān)系，差距過大的偏距值可能導(dǎo)致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝（剎車系統(tǒng)與輪轂相互摩擦無法正常轉(zhuǎn)動），而大多數(shù)情況下，同一個(gè)品牌的同一款樣式的輪轂會提供不同ET值可以選擇，改裝之前要考慮綜合因素，最保險(xiǎn)的情況是在不改裝剎車系統(tǒng)的前提下，保持改裝輪轂的ET值與原廠ET值相同。中心孔中心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置， 這里的直徑尺寸影響到我們安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合（雖然輪轂變位器可以轉(zhuǎn)換孔距，但這種改裝存在風(fēng)險(xiǎn)，車友需謹(jǐn)慎試用）。

就像是披上R-Line套件的Golf車系或R-GT概念車一樣，Passat V-Line同樣具有令人嘆為觀止的霸氣外觀，整車外型近乎全變，前保桿加大了底部氣壩進(jìn)氣孔的面積，藉以在動力提升后也能獲得更好的撞風(fēng)來增加散熱效果，而塬本鍍鉻的水箱護(hù)罩中間部位也改成了消光設(shè)計(jì)來搭配，兩邊側(cè)裙向下延伸了側(cè)面車身收覆位置，更低距地高度看起來更有貼地效應(yīng)，至于車尾除了行李箱蓋末端增添了時(shí)下最流行的小鴨尾外，整組后保險(xiǎn)桿視覺十分霸氣，設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特的排氣管僅被安置在左邊而非採用兩側(cè)對稱設(shè)計(jì)，后保桿特殊的雙層樣式設(shè)計(jì)還真有幾分Super Car架式，甚至輪臺也升級到235/45 ZR18的尺碼。#帕薩特尾翼改裝_太平洋汽車百科

隨著汽車普及，人們對汽車的要求不僅僅滿足于動力性能的強(qiáng)勁，更多時(shí)尚車主們越來越注意汽車外觀的觀賞實(shí)用性，怎么才能讓自己的車個(gè)性十足與眾不同，車輛外觀的變換是最直接的辦法。汽車加裝尾翼，不僅是起到個(gè)性美觀的作用，還可以有效地減少轎車在高速行駛時(shí)的空氣阻力和節(jié)省燃油#英朗尾翼改裝_太平洋汽車百科

捷達(dá)系列均沒有配備導(dǎo)航系統(tǒng)，有不少用戶對車載導(dǎo)航進(jìn)行改裝。#捷達(dá)內(nèi)飾改裝方案_太平洋汽車百科

改裝一鍵啟動，好處只有一個(gè)，就是不用把鑰匙拿在手上，只用放在口袋里或者包包里就行，不用每次找鑰匙那么麻煩。弊端就比較多了：1、改裝前需要把原車的機(jī)械鎖和防盜芯片解除。2、安裝中的危險(xiǎn)。因?yàn)樾枰膭釉嚲€路，存在安全隱患。像是亮故障燈，車子不啟動，轉(zhuǎn)向燈閃兩個(gè)，燒了電腦等等，都是常見的事。3、即便一切順利，安裝完畢，后續(xù)使用的時(shí)候會經(jīng)常失靈。4、對以后維修不方便。5、不美觀?？雌饋砭陀幸还蛇`和感。6、性價(jià)比低，意義不大。因?yàn)榧友b一鍵啟動，需要配合保護(hù)裝置一塊安裝才能有效果，整套下來成本比原裝要貴上不少。其實(shí)這么想就可以：這些裝置都是廠家耗費(fèi)了大量人力和財(cái)力，不斷試驗(yàn)搞出來的結(jié)果，不是我們隨便改點(diǎn)就可以代替的?？偨Y(jié)就是：弊大于利。

改大燈總成會影響車輛年檢，按照《道路交通安全法》規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動車或者擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。

大眾新捷達(dá)輪轂改裝圖片如下，改裝輪轂時(shí)，要盡量參照原廠輪轂規(guī)格尺寸，因?yàn)樵瓘S規(guī)格是工程師進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)測試出來的最適合捷達(dá)的規(guī)格。尺寸與寬度是一組非常重要的數(shù)據(jù)，尺寸越大，輪胎就應(yīng)該越薄，因?yàn)橐M量保持輪胎的周長不變，否則車輛速度表會產(chǎn)生偏差。輪胎越薄，路感越清晰。輪子越寬，能裝的輪胎就越寬，雖然會提高油耗，但接地面積越大，抓地就越穩(wěn)，為車子性能考慮的朋友應(yīng)該合理的更換更寬的輪胎。很多朋友追求美觀而選擇更換大尺寸輪轂。確實(shí)大尺寸的輪轂視覺上的感官更好，但可能裝上去后輪子內(nèi)部有許多地方都會卡到。特別是車子在開的過程中，通過一些道路條件不是很好的路段時(shí)，車輛避震瞬間壓縮也會造成影響

大眾新帕薩特輪轂改裝圖輪轂改裝是指車主或者專業(yè)從事車輛改裝的人員為了達(dá)到美觀或者是其他的目的將車輛原配的輪轂進(jìn)行改裝。一般主要為美觀進(jìn)行的改裝，輪轂改裝也是車輛改裝中最重要的改裝項(xiàng)目之一。輪轂改裝注意事項(xiàng)1.合適輪轂車主在選擇;輪轂的時(shí)候，一定要注意保持原廠配套輪胎的規(guī)格，而且不同的車型，車輪的選擇也應(yīng)有所不同，這種時(shí)候，千萬不要按照自己的心意想裝什么樣的車輪就可以換成什么樣的車輪。車輪主要分為鋼鐵車輪，鋁合金車輪和鎂合金車輪。鋼鐵車輪最重，價(jià)錢也最便宜，鋁合金車輪比鋼鐵車輪要輕，雖說鎂合金車輪更輕，更軟一些，加速性能也更佳，但它主要是用于賽車使用的，只有在歐美路況極好的地方，鎂合金車輪才用于民用車上。所以才說車主在輪轂改裝上一定要注重合適輪轂最重要了。輪轂改裝注意事項(xiàng)2.合適直徑有的車主認(rèn)為車輪越大，輪胎越寬越好，其實(shí)不然。車主在選擇的時(shí)候一定要選擇合適直徑的輪轂，雖說加大輪轂直徑和寬度可以增強(qiáng)車輛的行駛穩(wěn)定性，提高制動時(shí)的散熱性能，但是不可否認(rèn)車輪的直徑過大會造成力矩變大，會令傳動軸動力轉(zhuǎn)動時(shí)負(fù)荷增大，使車輛起步和加速動力變?nèi)?，讓油耗提高，甚至?xí)绊懧俜较虮P的操控性和縮短方向機(jī)的使用壽命。輪轂改裝注意事項(xiàng)3.正確安裝這可以說是車主在改裝汽車輪轂最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)了，一定要保證正確的、按照規(guī)格的安裝，如果輪轂比原廠尺寸大又沒有采取比較有效措施的話，就會造成車輛行駛的時(shí)候出現(xiàn)不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴(yán)重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果車主實(shí)在喜歡看上的輪轂，而又沒有合適尺寸的話，尺寸過小，可以進(jìn)行擴(kuò)孔，尺寸過大可以選擇一些廠家提供的中心孔套環(huán)來進(jìn)行矯正。

幻速s3原車的汽車排氣單出的設(shè)計(jì)使得汽車整體給人的感覺并不是那么的大氣。同時(shí)也無法將原車的動力性能得到充分的展示。但這也恰恰給車友改裝愛車留下了空間。首先需要將原車的汽車排氣管進(jìn)行拆卸，對汽車底部進(jìn)行簡單的清理，確保安裝過程的順利進(jìn)行。同時(shí)檢查汽車底部隔熱層，發(fā)現(xiàn)破損需要及時(shí)進(jìn)行更換。安裝準(zhǔn)備好的汽車排氣管，同時(shí)對接口處進(jìn)行密封性處理。確保整個(gè)排氣系統(tǒng)的性能。安裝完成后對排氣的聲音進(jìn)行調(diào)試，確保符合心中理想的效果。上路對汽車的整體性能進(jìn)行檢測。幻速s3改裝排氣注意事項(xiàng)：改裝排氣時(shí)盡量選擇原裝位設(shè)計(jì)的汽車排氣管進(jìn)行改裝。改裝時(shí)需要檢查汽車底部隔熱層，發(fā)現(xiàn)破損需要及時(shí)進(jìn)行更換。

大眾高爾夫7根據(jù)車型配置不同有15/16/17寸輪轂可選，車主可根據(jù)自身需求進(jìn)行選裝或改裝。以全新高爾夫GTI為例，該車型均選裝了“18寸車輪包”，即它們都配備了18英寸“Austin”戰(zhàn)斧鋁合金輪圈 規(guī)格為225/40 R18的普利司通搏天族S001運(yùn)動輪胎（選裝價(jià)格為2000元）。挑選輪轂時(shí)要考慮三個(gè)因素。大小：不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價(jià)不容忽視。 一般來講，根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個(gè)號最為合適。三距：這意味著挑選的時(shí)候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合適。折疊形狀：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時(shí)候被拒洗或是多收錢，因?yàn)樗雌饋硖闊?。簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。當(dāng)然如果您不怕麻煩，倒也無妨。 時(shí)下深入人心的的鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好，為廣大車主所喜愛。

日產(chǎn)新奇駿改裝輪轂20寸圖如下，改裝輪轂時(shí)，要盡量參照原廠輪轂規(guī)格尺寸，因?yàn)樵瓘S規(guī)格是工程師進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)測試出來的最適合捷達(dá)的規(guī)格。尺寸與寬度是一組非常重要的數(shù)據(jù)，尺寸越大，輪胎就應(yīng)該越薄，因?yàn)橐M量保持輪胎的周長不變，否則車輛速度表會產(chǎn)生偏差。輪胎越薄，路感越清晰。輪子越寬，能裝的輪胎就越寬，雖然會提高油耗，但接地面積越大，抓地就越穩(wěn)，為車子性能考慮的朋友應(yīng)該合理的更換更寬的輪胎。很多朋友追求美觀而選擇更換大尺寸輪轂。確實(shí)大尺寸的輪轂視覺上的感官更好，但可能裝上去后輪子內(nèi)部有許多地方都會卡到。特別是車子在開的過程中，通過一些道路條件不是很好的路段時(shí)，車輛避震瞬間壓縮也會造成影響。

哈弗h9是一款中大型suv，這款車還采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，那么這款車是具備一定越野能力的。所以選擇這款車進(jìn)行越野的車友很多，那么市面上現(xiàn)在也有大量的針對哈弗h9的改裝件。越野車改裝最多的就是越野前后杠了，越野前后杠可以保證車友們在越野過程中的安全，并且還可以保護(hù)車身不受損傷，增大汽車的接近角和離去