輪胎

胎側(cè)位置破了是無法補(bǔ)胎的，只能是更換車胎了，單獨(dú)更換一只輪胎是完全可以的，最好是更換同一品牌和同一花紋的輪胎，因?yàn)椴煌放频妮喬ドa(chǎn)的時候原料配比是不同的，所以輪胎橡膠的軟硬度不同，高速行駛的時候容易跑偏。

去了ssss店弄了后，結(jié)果情況依舊，坑爹啊，那原本給我換的那個傳感器原本就是沒問題的咯。。。下周繼續(xù)去找他們

下面那張圖可以湊合使用，但是上面那張得看看是否可以看到簾子層了，如果能的話得更換，其次如果要是更換的話，建議直接更換與原車胎一致的，或者兩個一起更換，并且弄到同軸上去，其次修補(bǔ)是可以的，但是沒有多少有技術(shù)可以修補(bǔ)的，換句話說就是不敢補(bǔ)，怕越補(bǔ)越壞。如滿意請采納

不要去想著耐不耐磨，說不耐磨的都是開車暴躁的人說的。一套輪胎，好好開車的話，用個6萬公里，五六年足夠了！

大哥，輪胎上寫了標(biāo)準(zhǔn)冷胎壓的，按照那個來左左右右就好，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽上也寫著，冬天多一點(diǎn)沒事。不要低于220吧，默認(rèn)是220最好最舒適的，建議不超過260。

四輪換位一般3萬公里做一次就可以，動平衡沒有具體周期的，一般換位的時候做一下就可以了，還有就是以前的平衡塊掉了或者是輪轂變形了方向盤出現(xiàn)抖動的時候就需要做動平衡了，四輪定位儀也沒有周期性的，如果車子沒有吃胎，跑偏現(xiàn)象就不需要做，如果有跑偏吃胎現(xiàn)象最好注意一下，對輪胎和行車安全都有好處的。做四輪定位在外面價格在五六十，4S要貴一半，價格一百多。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

X1是原廠用的P7不是P0。胎的規(guī)格選用和輪轂也有講究，你X1換個大輪轂薄胎60碼過坎分分鐘鼓包的節(jié)奏

東洋胎，釘子扎在輪胎正面與側(cè)面的交界處，跟我兩個月前的遭遇一模一樣，這樣的胎根本沒有再用的價值，直接扔！

米其林。

新車也罷，老車也好，愛車異響無疑是一個另人非常頭痛的問題，尤其是對于一個不甚了解汽車的車主而言。究竟哪個是正常現(xiàn)象，那個是自己的愛車出了故障？然而又究竟是哪出了故障？在此，筆者小累積一些常見的異響歸納如下，大家可以借鑒參考！其實(shí)，汽車的故障不但可以看出來，還可以聽出來。聽出汽車故障的功夫是愛護(hù)車子的人所要學(xué)習(xí)的。許多老司機(jī)往往光憑聽汽車異響，就可以判斷個八九不離十，一些新手往往折服于此。其實(shí)，只要你注意觀察、勤積累、多思考，也可以摸到一些門道。汽車在發(fā)動后或行駛時，發(fā)動機(jī)和其他部件的運(yùn)轉(zhuǎn)、震動會發(fā)出聲響。這種聲響可分為正常響聲和異常響聲。所謂正常響聲，是指允許存在的輕微噪聲，比如：發(fā)動機(jī)內(nèi)的活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦聲、機(jī)油的激濺聲以及其他一些汽車運(yùn)行過程中允許出現(xiàn)的聲音。異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲，或其他不應(yīng)有的聲音。比如敲缸響、軸承響、串氣聲等。這些異常聲音存在說明有故障，應(yīng)立即排除。需要提醒廣大司機(jī)的是，許多聲響異常的故障會釀成重大機(jī)件事故，因此必須認(rèn)真對待。經(jīng)驗(yàn)表明，凡聲音沉重，并伴有明顯的震抖現(xiàn)象多為惡性故障，應(yīng)立即靠邊停車，查明原因，排除故障。發(fā)動機(jī)異響發(fā)動機(jī)是汽車最重要的部件，有一說法是“發(fā)動機(jī)是汽車的心臟”。當(dāng)發(fā)動機(jī)的機(jī)件因磨損松曠或因修理質(zhì)量不高，調(diào)整不當(dāng)，破壞了配合間隙，也會發(fā)出一種不正常的響聲。發(fā)動機(jī)有毛病會出現(xiàn)很多種聲音，一般比較常見的是空濾、火花塞、點(diǎn)火線圈、汽化器、油泵等問題。具體來說，當(dāng)聽到下列聲音時可以參照處理：1.發(fā)動機(jī)有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發(fā)動機(jī)里面出來一樣，一般聽見這種聲音以后，發(fā)動機(jī)會迅速地?fù)p失動力?？赡茉颍喊l(fā)動機(jī)過熱，檢查冷卻系統(tǒng)?？赡苁桥艢庀到y(tǒng)堵塞，真空管泄漏或斷裂。2.當(dāng)加速的時候，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當(dāng)減速的時候也會出現(xiàn)?？赡茉颍喝鄙僦D(zhuǎn)向油，發(fā)電機(jī)軸承可能損壞，助力轉(zhuǎn)向泵、水泵的問題，都會產(chǎn)生類似噪音。可能原因：可能是氣缸閥門造成，調(diào)整閥門可以改變。缺機(jī)油，缺機(jī)油也可能造成類似問題，還有就是機(jī)油壓力比較低，需檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力。4.發(fā)動機(jī)發(fā)出好像鉛筆敲桌子的聲音，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加時聲音隨之加大?？赡茉颍喊l(fā)動機(jī)內(nèi)部有污濁物，建議更換機(jī)油、機(jī)濾，清洗發(fā)動機(jī)。其他可能是閥門問題。5.行駛中可能沒有問題，加速的時候會有咔噠咔噠的聲音?？赡茉颍航ㄗh檢查點(diǎn)火裝置，可能發(fā)動機(jī)過熱，發(fā)動機(jī)積炭，油品不好，需要加高等級的油。排氣管異響排氣管由于其位置外露，有問題一般容易發(fā)現(xiàn)。1.踩油門踏板，會聽見嘭嘭的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加，有時候也會從排氣管前段出來類似聲音?？赡茉颍航ㄗh查看消音器跟排氣管是否有破損。2.低速行駛，或者加油門的時候，發(fā)動機(jī)下面會出現(xiàn)異響，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因?yàn)槟菈K隔熱板老化引起，更換或者除掉就可以解決。3.轉(zhuǎn)彎時或前進(jìn)時有異響。轉(zhuǎn)彎時常見的異響往往來自接頭已經(jīng)破損的前輪傳動軸，聽到斷斷續(xù)續(xù)噼里啪啦聲?？赡茉颍嚎赡苁桥艢夤苣程幤屏藗€洞，也或許是哪個鈑金件或保險桿部分脫落了。除了發(fā)動機(jī)和排氣管出的問題，可以方便地通過聽來診斷外，剎車、變速箱、輪胎等也可以通過聽來分析可能產(chǎn)生故障的原因。變速箱異響車子在行駛中加油時，可以聽到從底盤處發(fā)出的噪音。齒輪發(fā)出“咔咔”的響聲，軸承故障這時會發(fā)出“沙沙”的聲音，嚴(yán)重時會變成“嘎嘎”或“咻咻”的聲音?？赡茉颍很囎釉诘∷偾闆r下出現(xiàn)噪音，踩下離合器后噪音消失，則說明噪音來源是變速箱出現(xiàn)故障而引起的。這是變速箱軸承或齒輪磨損導(dǎo)致的。輪胎異響一般來說，在行駛時，輪胎正常的聲音較為平滑柔順，音量較低。如果出現(xiàn)有節(jié)奏的“咔咔”或“嗚嗚”聲，音量較大，那多半就是有問題了。可能原因：輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或輪胎氣壓不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，均有可能導(dǎo)致輪胎在汽車行駛過程中出現(xiàn)徑向跳動，出現(xiàn)非正常噪音。需要更換輪胎或調(diào)整輪胎氣壓。而平時駕駛過程中，要經(jīng)常檢查輪胎狀況。提醒要憑借經(jīng)驗(yàn)但不能偏信聲音是衡量汽車“健康”與否的一個很重要的途徑。但不同品牌、不同汽車發(fā)出的聲音是不相同的，所以聲音故障判斷起來百分之百完全憑經(jīng)驗(yàn)，就像醫(yī)生也會診斷錯誤一樣，即使是一個很有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)或修車人士，只憑聲音來判斷有時候也會出現(xiàn)錯誤。因此我們建議你在通過聲音判斷后，一定要及時找專業(yè)人士進(jìn)行修理，找出出現(xiàn)異常的真正原因，千萬不能只盲從于耳朵所做出的診斷。

軒逸推薦這款胎壓監(jiān)測，原車位安裝，內(nèi)置，數(shù)顯。如果不想裝胎壓監(jiān)測，夏季每兩個月檢查一次胎壓，冬季每個月至少檢查一次，可以去汽修店，發(fā)現(xiàn)胎壓不足可以順便充氣。正常一年四季冷車胎壓不要低于2.3，否則容易增加油耗，并且異常磨損輪胎。

理論上薄胎的操控性更好，但實(shí)際上55和50的差別是難以感受的。油耗也不會有什么影響。因?yàn)橹睆较嗖詈苄　?/div>

1.4T的動力足夠驅(qū)動225/45 r17的輪胎了，而且這個尺寸和高配的一樣，對油耗和動力有一定的影響，油耗估計會增加一些，但大胎寬對抓地力的支持會更好。 當(dāng)然盡量選擇輕量化的輪轂，這樣對車型的動力輸出會更好，原配的輪轂估計會很貴，盡量選擇合適的。

建議您更換245 50 R19的輪胎，這與原配輪胎的外徑誤差最小，可以選擇。

我的輪胎胎壓高一點(diǎn)，每個輪胎都是達(dá)到2.5的樣子，可能也是個人習(xí)慣吧，我的車都是按照這個標(biāo)準(zhǔn)來打氣的，也沒什么問題。

耐磨與靜音需要調(diào)整橡膠添加物，兩者往往不可兼得。靜音自己做往往顧此失彼，得不償失。異響不一定是方向機(jī)問題，大家說起阿特茲必談方向機(jī)，怎么說呢，貴好多的捷豹和BBA都不同程度存在同樣問題，變速箱還頓挫呢，你說呢？

1.輪胎沒氣的話是鋼制(鋁制)輪轂直接接地,連軋橡膠制的輪胎,加上你的車重,其效果等于是鋼圈像切菜一樣的切割輪胎,后果可想而知,開個兩三百米輪胎就完全費(fèi)了更不用說你開了三公里了. 2.凱越的原廠規(guī)格應(yīng)該是195/55R15的,一線品牌大多在600左右,二線大約在4-500,視地方不通略有差異 3.具體的價格你可以上網(wǎng)查一下,鏈接在下面.

1） 并不一定要充相同的氣壓，但至少應(yīng)保證同一軸上的車輪的胎壓相同。因此每次給輪胎充氣的時候，最好檢查一下其余輪胎的壓力。如果左右胎壓不同，會影響車輛的直線行駛性能，并增加輪胎的磨損。 2） 見1，任何一次充氣，都最好檢查一下其他的輪胎氣壓。 3） 全新的輪胎的充氣規(guī)定并沒有什么不同，如果擔(dān)心，可以在1天之后檢查一下胎壓，是否存在漏氣現(xiàn)象，并重新調(diào)整充氣壓力到規(guī)定值。 4） 充氣多，則輪胎的緩沖效果變差，方向盤的路感會比較明顯，同時可以減少滾動阻力，在一定程度上達(dá)到節(jié)油的效果。其缺點(diǎn)是與地面的附著性能變差，制動和轉(zhuǎn)向時的性能會變差，降低安全性。充氣少，則剛好相反。 5） 充氣壓力應(yīng)按照制造商的規(guī)定，因?yàn)檫@是綜合考慮了安全性和經(jīng)濟(jì)性、舒適性等方面做出的選擇。當(dāng)然有些低水平的制造商只是因?yàn)閯e人這么選擇就如此規(guī)定，那就沒有辦法了?？梢愿鶕?jù)自己的駕駛習(xí)慣和感受、車輛的經(jīng)常性使用條件，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行小幅度的調(diào)整。但無論如何不要超過輪胎上標(biāo)注的充氣壓力，否則可能產(chǎn)生嚴(yán)重的安全事故。

BRAVO Hp-M3是瑪吉斯專門為中高端SUV車型設(shè)計的一款高性價比輪胎，輪胎有細(xì)密溝紋花紋設(shè)計，有四條寬大的主排水溝槽，可以提供了極佳的排水性能，即使高速行駛過在積水較深的快速路面上，車子也不會出現(xiàn)異常反應(yīng)，甚至就連方向盤的回饋也依然扎實(shí)，不會有絲毫發(fā)飄的感覺，由此可見，BRAVO HP-M3的濕地操控方面的設(shè)計還是比較成功的。

服氣了。 米其林適合各種路況？？普利司通舒適？？？韓泰最貴？？？法拉利用固特異？？？ 搞不懂這些你們哪知道的。 價格排序跟一樓一樣 米其林：舒適度高，耐磨度很差 普利司通：最耐磨的胎，操控抓地和舒適很一般 韓泰錦湖、橫濱，不一個檔次，不評論 固特異：美國貨，什么都地段==低端，唯有價格高 倍耐力：俺哥哥，法拉利配套的是倍耐力好不好。保時捷卡宴配套的是韓泰？？？你上網(wǎng)查查就知道了。 倍耐力配套的原動力的二王一后（法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂） 以上是總體胎況，好韓泰也比孬米其林貴，對吧 以上是手工經(jīng)驗(yàn)。。 以下是復(fù)制的 世界十大著名輪胎品牌 它們的排名是（根據(jù)銷售額）： 第一是：法國米其林 第二是：日本普利斯通 第三是：美國固特異 第四是：德國大陸 第五是：意大利倍耐力 第六是：日本住友 第七是：日本橫濱 第八是：美國庫珀 第九是：韓國韓泰 第十是：日本東洋 第十一:韓國錦湖輪胎 第十二:佳通輪胎 第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny 第十四:中國三角集團(tuán) 下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質(zhì)最好的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。 1、倍耐力（意大利） 相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊(duì)服胸前的商標(biāo)就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進(jìn)入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源于19世紀(jì)后期，是最早的輪胎廠家之一，它屬于運(yùn)動型輪胎，也是最早贊助F1的，現(xiàn)在還在贊助wrc。說實(shí)話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強(qiáng)，非常強(qiáng)壯。喜歡飚車的朋友，我覺得倍耐力是首選，抓地太強(qiáng)悍了，不敢說倍耐力是最好的，但可以負(fù)責(zé)任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飚車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強(qiáng)大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以至于倍耐力的經(jīng)銷商都不相信那是輪胎發(fā)出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎里屬于中等偏上，目前已經(jīng)國產(chǎn)化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯??！ 2、馬牌（德國大陸） 德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀(jì)開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經(jīng)常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點(diǎn)，不過好像也只有這一個特點(diǎn)，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強(qiáng)壯，不太適合我們國家的路況，進(jìn)口輪胎價格比較實(shí)在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現(xiàn)還要看國產(chǎn)輪胎下線后的定位情況（據(jù)馬牌輪胎內(nèi)部會議透露，馬牌國產(chǎn)輪胎瞄準(zhǔn)的第一個競爭對手是鄧祿普）。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4,A6，奔馳C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運(yùn)動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。 3、鄧祿普 鄧祿普于19世紀(jì)后期起源于英國，后被日本公司控股。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數(shù)量上目前排第二，現(xiàn)在不玩了，現(xiàn)在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項(xiàng)越野比賽中也是主要贊助商，因?yàn)樵揭疤ブ朽嚨撈帐亲詈玫摹a(chǎn)鄧祿普輪胎最大的特點(diǎn)是沒特點(diǎn)（和普利司通類似，下面會提到），靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎。其實(shí)鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價格當(dāng)然也高的夸張。國產(chǎn)鄧祿普針對中國的情況，適當(dāng)降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經(jīng)在網(wǎng)上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。 4、固特異 鄧祿普由于著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前