機油

發(fā)動機空載就燒機油？！發(fā)動機空載的時候是負荷最小的時候，是發(fā)動機最輕松的工作狀態(tài)，只有高轉(zhuǎn)速快到紅線的時候才是發(fā)動機工作最惡劣的時候，4S店所謂的擁堵，走走停停就燒機油是忽悠不懂的人的，千萬別上當了。如果燒機油那就是和發(fā)動機本身的活塞環(huán)，密封環(huán)等本應(yīng)該隔絕機油的密封件有關(guān)，是沒有完全隔絕住機油進入不該進入的地方。所謂的看人品就是看是不是趕上裝配時是否趕上該臺發(fā)動機的油封等有一定幾率的瑕疵品造成的，沒有任何產(chǎn)品是100%沒有問題的

我也在看?？戳藘煽钜粋€是起亞原廠5w-30，199元。還有一個是起亞專用道達爾5w-30，288元。都是京東自營的。不知道這兩款如何

機油，即發(fā)動機潤滑油，能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。

新款燒不燒暫時沒暴露出來，但是現(xiàn)在4S檢測機油已經(jīng)從具體升數(shù)改成模擬標尺了，你認為廠家心里是有底還是沒有？

優(yōu)勢在于噪音，只能聽到火花塞打火的聲音，加油站加完油的時候，我誤以為車子沒啟動熄火的。。。加速性能我再開1000公里左右測試

用什么機油和溫度及車子的年齡有關(guān)系，選擇機油主要考慮這個。1、機油級別要選SN等級的，比這個低的，噪音和提速性能都很差的；2、溫度系數(shù)：長江以北的，建議選0W，長江以南的選5W；3、車子在3年以內(nèi)的，選30，車子在3年以上的選40.綜上所述，機油的選擇是：1、3年以內(nèi)的車，長江以北的選SN0W-30.長江以南的選SN5W-30；2、1、3年以外的車，長江以北的選SN0W-40.長江以南的選SN5W-40。關(guān)于品牌：美孚的對發(fā)動機保護要好，但噪音大，殼牌的噪音少，但被發(fā)動機保護沒美孚的好。其他牌子不了解不推薦。上面的答復(fù)希望對你有用。

我還在開第一箱汽油，感覺收油時車子有點拖住，應(yīng)該是磨合期的現(xiàn)象，但是也與機油規(guī)格不高的原因有關(guān)。4s已經(jīng)說了是A5B5規(guī)格的礦物油，性能也只能這樣了，看過yyp安索的介紹，所以好奇問一下..還沒有決定換哪一種

只要是發(fā)動機或多或少都會燒點機油的，就像你開的C30在保養(yǎng)周期內(nèi)機油一定是會有一定的損耗的，隨著發(fā)動機的磨損消耗，活塞和缸壁之間的間隙會越來越大，曲軸箱竄氣量會加大，通過曲軸箱通風系統(tǒng)跑掉的機油會越來越多，從活塞下部通過何塞和缸壁的縫隙跑到活塞上部的機油也會越來越多，這個時候保養(yǎng)周期內(nèi)可能就要額外加注一定量的機油才能讓機油液面高度維持在機油尺刻度下限之上。發(fā)動機的磨損過程也就是機油越少越快的過程，一般在接近20萬公里時就會發(fā)生我上面說的這種情況了。自吸發(fā)動機我開到過這種造型，換了活塞活塞環(huán)后有所好轉(zhuǎn)，渦輪增壓發(fā)動機開到20萬公里是個什么情況還不太清楚。但我想干質(zhì)保15萬公里的渦輪也不會再20萬公里就掛了。機油我覺得只要是保養(yǎng)周期內(nèi)不需要額外添加才能維持油面高度的情況，都不算燒機油。

新車到現(xiàn)在用了兩年的美孚5W-30了。目前1萬8公里。打算2萬的時候去保養(yǎng)。正在糾結(jié)，繼續(xù)用美孚，還是考慮嘉實多，殼牌什么的。

今天做完保養(yǎng)了，三個月/5000公里一換，我覺得差不多，巡航轉(zhuǎn)速1200左右，聲音沒感覺，平時城市路況占多，大部分ECO模式，用車不劇烈。今天換完油，目前沒什么感覺，用一段時間再看看。

哥們我聽說前面幾w是低溫流動性5W是零下30度能保持正常流動性哥們你聽誰說只有0w才是全合并機油啊，0W也就俄羅斯可以用因為那太冷了

一直金美孚用了六年，70一升，別信那些路邊店說的天花亂墜，然后一百多一升賣給你的！我家后面就是東莞的總代理，我們自己去他們那里買一箱也就是960合80一只，電商自營70的價格很合理！

簡單地說，如果燒機油，則粘度越大越好，一般來說同品牌5W40的粘度高于0W40。但如果不燒機油粘度過大并不是件好事情，低溫啟動慢、清潔性差、轉(zhuǎn)速上得慢

現(xiàn)在的京東全球購沒有假貨的?。?！現(xiàn)在的全球購模式和以前馬來西亞的假機油模式已經(jīng)截然不同了，一般說京東全球購有假貨的人，基本上都是不知道京東全球購模式的

機油本身是有一定的消耗的。如果消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環(huán)密封不良。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。出現(xiàn)燒機油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機油的方案。

沒有就好，就怕對發(fā)動機不好，費點油沒什么，不過我的現(xiàn)在是縣城范圍每百公里七個多八個油，高速也是差不多，我的是手動檔的，不懂你們自動的油耗是多少？

我在網(wǎng)上查說30的最高適用溫度是30攝氏度，而40的是40攝氏度。北京這地夏天很熱，陽光暴曬超過40度很容易?。?0的會不會夏天有問題？多謝！

你好，一萬公里保養(yǎng)一次是沒問題的，實際上你還可以吧這個里程提前一些，一般9000多以后去的話就可以了、關(guān)于雷克薩斯ES系的保養(yǎng)政策作為品牌旗下最暢銷的車系，雷克薩斯ES系的保養(yǎng)無疑是最有參考價值的，目前雷克薩斯品牌下，汽油車型均遵循四年或10萬公里免費保養(yǎng)，混合動力車型遵循六年或15萬公里免費保養(yǎng)。按正常新車使用周期計算，首任車主基本就等同于終身免費保養(yǎng)了。根據(jù)車輛的使用手冊和4S店的執(zhí)行規(guī)范，雷克薩斯ES系車型的保養(yǎng)周期為1萬公里/次，除去首保外最大可享有9次免費保養(yǎng)的機會在實際操作中，如超過四年或10萬里之后尚未達到次數(shù)，4S店會繼續(xù)提供車主免費更換機油、機濾的服務(wù)直到完成規(guī)定次數(shù)為止。

另外，把網(wǎng)上跟實體店對比的問題，誰跟你說本地實體店就一定是真的呢？就算是店主跟你很熟，也有可能從他的上線過來就是假貨，對吧？假機油這種東西，如果出了問題，舉證是非常困難的，所以我覺得還是廠家渠道最靠譜

另外關(guān)于這個問題是否對啟停有影響大家也研究過！得出的結(jié)論是，2.4車型大家首保都考慮更換成殼牌，SN,0W30的機油，原來W20的機油實在是太稀了。