空調(diào)

檢查保險(xiǎn)絲是否熔斷檢查面板自身是否損壞

汽車(chē)空調(diào)不制冷的故障判斷與維修 汽車(chē)空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見(jiàn)故障，對(duì)其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，既從容易部位入手，通過(guò)眼觀耳聽(tīng)找到原因或部位，我們稱之為感官檢查法，而另一種檢測(cè)方法——儀表檢測(cè)法，容易被大家忽視，該方法往往能幫助我們準(zhǔn)確快捷地查找故障原因。 一、感官檢查法： 1、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)： （1）傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì)打滑，加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。 （2）壓縮機(jī)內(nèi)部是否有嗓聲 嗓聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。 （3）壓縮機(jī)離合器是否打滑 2、冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài)： （1）冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋 （2）冷凝器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好 3、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)壯態(tài) 使用機(jī)在 低、中、高 三速度下運(yùn)轉(zhuǎn)，若有異響或電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良， 則應(yīng)進(jìn)行維修或更換，否則送風(fēng)氣流不足。 4、制冷劑液量的檢查 （1）通過(guò)觀察窗如看到大量的氣泡，說(shuō)明制冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見(jiàn)不到泡沫，說(shuō)明制冷劑過(guò)量。 （2）檢查各裝置過(guò)接處和接縫是否是油污 在過(guò)接處和接縫有油污，表明該處有制冷劑泄露，應(yīng)重新緊固或更換零件。（可用檢漏儀） 5、暖通閥和熱控風(fēng)擋是否關(guān)閉，其他風(fēng)擋調(diào)節(jié)是否正常。（注：若壓縮機(jī)離合器不能吸合、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)，冷凝器風(fēng)扇不能動(dòng)轉(zhuǎn)等等，應(yīng)先進(jìn)入電氣系統(tǒng)檢查，如繼電器、傳感器、電路斷路和短路、控制單元等） 二、儀表檢查法 這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開(kāi)關(guān)，在停機(jī)狀態(tài)下，將制冷劑加注軟管連接在壓縮機(jī)相應(yīng)的維修閥上，并利用制冷劑裝置中的制冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時(shí)高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)（約6kh/cm2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持1500rpm,鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)在最高檔，冷氣設(shè)在最大位置，處于“再循環(huán)“狀態(tài)。正常讀數(shù)為： R---134a 低壓：1.5-2.5kg/cm2 高壓：14-16kg/cm2 R---12 低壓：1.5-2.0kg/cm2 高壓：13-15kg/cm2 1、高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值低，通過(guò)觀察孔可見(jiàn)氣泡。 原因：制冷循環(huán)漏氣；制冷劑沒(méi)有定期補(bǔ)充。 處理：用測(cè)漏儀測(cè)漏，并進(jìn)行修理，補(bǔ)充制冷劑。 2、低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓，高壓側(cè)指示比正常值低，儲(chǔ)液瓶前后管路有溫差，嚴(yán)重時(shí)，儲(chǔ)液瓶管路前后有霜。 原因：膨脹閥或低壓管阻塞，儲(chǔ)液瓶或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力，針閥完全關(guān)閉。 處理：清除或更換相關(guān)部件和儲(chǔ)液瓶，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。 3、高、低壓2側(cè)，壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)高，冷凝器械排出側(cè)不熱。 原因：制冷劑填充過(guò)量。 處理：排出多余制冷劑，使壓力達(dá)標(biāo)。 4、在高、低2側(cè)，壓力表均指示比正常值高，但停機(jī)后，高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2。 原因：制冷循環(huán)中混入空氣（抽空不夠或填充時(shí)有空氣進(jìn)入） 處理：重新抽空加注、如仍有上述癥狀，更換儲(chǔ)液瓶及壓縮機(jī)油。 5、高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高，低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。 原因：膨脹閥失效（針閥開(kāi)啟過(guò)寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開(kāi)。 處理：檢查和重新接好壓力泡和更換膨脹閥。 6、低壓側(cè)壓力高，高壓側(cè)壓力低，停機(jī)后，2側(cè)壓力立即趨于平衡。 原因：壓縮機(jī)閥、活塞環(huán)損壞，不能有效壓縮。 處理：更換壓縮機(jī)。 7、在低壓與高壓2側(cè)，壓力表指示值波動(dòng)。 原因：由于干燥器超飽和，制冷劑中的潮氣不能去除，使膨脹閥中的針閥不能凍結(jié)，引起冰堵，當(dāng)制冷劑不在循環(huán)時(shí)，冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍在凍結(jié)成冰，這一過(guò)程反復(fù)循環(huán)。 處理：更換儲(chǔ)液瓶及壓縮機(jī)油，重新抽真空加注。

你好，型號(hào)不同不能通用的。

應(yīng)該是怠速低、建議清洗一下節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道油路

您好，您的意思是壓縮機(jī)一直工作嗎？跳的很快不是太理解。

您好，這個(gè)應(yīng)該是空調(diào)分泵的調(diào)校出了問(wèn)題你了，如果我的回答令您滿意，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。

應(yīng)該是缺失空調(diào)氟利昂了、補(bǔ)充一罐就好了

空調(diào)開(kāi)啟后冷卻風(fēng)扇有可能會(huì)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，噪音也會(huì)較大，請(qǐng)判斷是否為風(fēng)扇的噪音。

不到50元錢(qián)。

正常的車(chē)子本來(lái)就不是密封的。

不錯(cuò)的，qx60屬于中大型suv,和奔馳共享變速箱，最低配都是hybrid混動(dòng)＋v6機(jī)頭，空間大，性價(jià)比高，而且英菲尼迪的保養(yǎng)政策也不錯(cuò)，省不少后期花費(fèi)，并且英菲的做工不錯(cuò)，內(nèi)飾大眼看并不醒目，但是很有質(zhì)感。不足之處就是保有量比較小了，望采納

清洗風(fēng)道,更換空調(diào)濾芯

你好, 一般是空調(diào)管路結(jié)霜造成，應(yīng)該換調(diào)壓閥可以解決，如果不行就檢查下壓縮機(jī)。

在前玻璃外面那里，有兩個(gè)冷氣格的

你好。大手扣箱后面吧。

親，您好！檢查空調(diào)放大器和主車(chē)電腦！

你好。步驟是一樣，但加的氟不一樣，汽車(chē)是R134A，家用空調(diào)是R22

要看帶不動(dòng)的定義是什么了.肯定可以用,但是空調(diào)會(huì)消耗動(dòng)力,感覺(jué)車(chē)燒氣比燒油要肉.

您好！建議您清洗水箱外部后，怎么樣，不開(kāi)空調(diào)是否高，如不高，洗水箱應(yīng)該可以解決問(wèn)題，以上回答僅供參考，謝謝！

清洗下節(jié)氣門(mén)噴油嘴