空調(diào)

一般來講，夏天開空調(diào)都會造成油耗升高，因為汽車空調(diào)會占發(fā)動機功率，也就是發(fā)動機做的功一部分會給了空調(diào)，但具體油耗增加量與汽車排量及車速有關(guān)。通常百公里油耗10升的汽車，開空調(diào)時的油耗會增加2升左右。

風(fēng)扇降溫啊老兄

本意上eco可能是這個意思，但實際上不是eco照樣沒冷氣。樓上有朋友已經(jīng)說了，只要長按開關(guān)關(guān)閉istop就能解決問題。但停車時因為散熱不良，空調(diào)制冷水平會比行車時差一點，不過實測下來這車停車制冷還是非常給力的，前提是你要關(guān)掉istop開關(guān)。istop啟用時，無論發(fā)動機是否熄火，只要車一停，空調(diào)壓縮機就休息。老式啟停是看你車?yán)餃囟?，太冷或太熱，啟停就不觸發(fā)；istop則是反過來，看你車停了，直接關(guān)了空調(diào)壓縮機盡量保證你啟停滿足觸發(fā)條件，所以等紅燈過了十秒出的就是熱風(fēng)了。（冬天好一點，車?yán)餂]到你熱空調(diào)的設(shè)定溫度istop就不觸發(fā)）

你好樓主。這種空調(diào)制冷效果不好的，建議你還是去汽修店檢查一下吧。是風(fēng)道堵了還是缺少氟利昂一看就知道了。

這個很正常的啊，是再正常不過的物理現(xiàn)象，說明你那里外界的空氣濕度比較大，這時玻璃內(nèi)測有空調(diào)所以溫度低，外側(cè)溫度高，加上濕度大就會有霧氣在外側(cè)前檔出現(xiàn)。

你看看開空調(diào)時，車頭下面的大風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)，不轉(zhuǎn)的話，檢查是不是空調(diào)電阻是不是壞了，我的空調(diào)也不制冷，后來到4S檢查出是空調(diào)電阻壞了。

空調(diào)有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風(fēng)道和蒸發(fā)箱。一般來說，當(dāng)這三個地方有了灰塵滋生出細(xì)菌或者發(fā)霉的情況下就會產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風(fēng)道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準(zhǔn)備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

汽車的空調(diào)壓縮泵是由發(fā)動機帶動的，它的制冷能力取決于泵的體積大小以及發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，前者是先天性的，后者是后天性的。也就說制冷能力取決于發(fā)動機提供的動力多與少。賽歐這款車是小排量的車型，帶不動大泵（日系小排量車也會用大泵，制冷能力強悍，但是開啟制冷后動力衰減嚴(yán)重，爬坡加速極其費勁；賽歐用小泵，制冷雖然較差，但開啟空調(diào)后動力衰減不明顯，所以這是一把雙刃劍），因此先天性決定了它的制冷能力不怎樣；其次是你如果平常多跑城市道路，低速行駛，賽歐這個小泵的制冷能力就進一步被削弱，因此它的空調(diào)產(chǎn)生的冷氣并不足以抵消外界的熱量，因此你會感覺很熱。正確的做法是把出風(fēng)口打上去，吹著車頂?shù)奈恢?，讓冷空氣從上而下下來；其次就是把轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上，以便空調(diào)能提供更強勁的制冷能力。

正常。這是因為冷空氣從出風(fēng)口出來，遇到車內(nèi)的熱空氣自然會凝結(jié)水珠在空調(diào)出口的?？照{(diào)出風(fēng)口會有“冷凝水”：露點(或霜點)溫度是指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時的溫度。就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r候的溫度叫露點溫度。夏季炎熱地區(qū)房間內(nèi)的濕度較大的時候，空氣的露點溫度較高，當(dāng)送風(fēng)溫度低于房間內(nèi)空氣的露點溫度時，空調(diào)出風(fēng)的百葉風(fēng)口就會結(jié)露、滴冷凝水，特別是在剛開機的一段時間內(nèi)，這是一個正常的現(xiàn)象?？照{(diào)出風(fēng)口凝水并不是質(zhì)量問題，相反，它表明您家的空調(diào)制冷效果很好。

空調(diào)啟動或停機時，內(nèi)機塑料件因溫度變化發(fā)生脹縮而發(fā)出的聲音屬正?，F(xiàn)象。還有某些管路因為熱脹冷縮導(dǎo)致變形貼到了壓縮機或者金屬外殼上導(dǎo)致共振，這時候也別太著急。2.內(nèi)外機固定墻壁是否結(jié)實，墻體固定螺絲松動或變形易導(dǎo)致這種情況。3.檢查室內(nèi)外連接管是否固定好，有無和室外機或其他物體發(fā)生碰撞。4.空調(diào)啟動或停機時，系統(tǒng)內(nèi)冷媒在達到平衡之前會發(fā)出較響流動聲，屬正?，F(xiàn)象。5.室外機太臟造成的，斷電后用水好好的清洗一下即可！6.風(fēng)扇運轉(zhuǎn)的時候蹭到了外壁，要及時調(diào)整風(fēng)扇與外壁距離。另外，也有可能是風(fēng)扇被卡住了，給空調(diào)風(fēng)扇軸加點潤滑油，保證風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)舒暢。7.壓縮機膠墊老化所致因為膠墊變硬所以產(chǎn)生共振，或者壓縮機本身噪音大（這種可能性很小）。

長距離大坡，或者長時間抵擋高轉(zhuǎn)速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，負(fù)荷大風(fēng)扇狂轉(zhuǎn)散熱有限此時容易開鍋，建議停車散熱。這問題所有車都有，經(jīng)常玩跑沙漠或大坡建議改額外的散熱器。城市長時間擁堵開空調(diào)環(huán)境溫度過高，水溫高建議吹吹散熱器上的灰塵，查制冷劑壓力。

既然能冷下來，那么就說明空調(diào)是沒有什么明顯問題的！那么就需要檢查一下空調(diào)的濾芯是不是臟了或者更換一個試試

車輛有一個啟動發(fā)動機優(yōu)先供電功能，因此不管樓主熄火前是不是有關(guān)空調(diào)，啟動發(fā)動機的時候會將其它用電設(shè)備關(guān)掉，發(fā)動機啟動后再恢復(fù)。

空調(diào)的風(fēng)速檔位和油耗沒有關(guān)系，但是空調(diào)的溫度檔位和油耗有關(guān)系，如果溫度低，空調(diào)壓縮機持續(xù)工作，需要動力，油耗就大。壓縮機的動力完全來自發(fā)動機的

花多少錢不好說！先檢查一下是否缺失冷凝媒，但必須找到泄漏點·如果壓縮機自身泄露花錢就會多一些，單存的添加冷凝媒不貴

空調(diào)有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風(fēng)道和蒸發(fā)箱。一般來說，當(dāng)這三個地方有了灰塵滋生出細(xì)菌或者發(fā)霉的情況下就會產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風(fēng)道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準(zhǔn)備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

我的是艾瑞澤5e，110左右的話，續(xù)航250-260；80-100的話，如果沒有急起急剎，即便開空調(diào)，300公里沒問題。如果這車能給49度電，我覺得以我的腳法，80-100的時速我能給開到350-360，但實際只能用42度電左右……

建議先檢查下空調(diào)管路有沒有泄露點,特別兩個氣門芯似的加充口,再檢查冷媒壓力,不足時必須添加到正常壓力.這個沒問題再找其它原因.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

原諒我復(fù)制下自己的回復(fù)，來回碼字有點累。平時自動啟停用得多不多？啟停工作時，踩剎車停車時熄火，空調(diào)壓縮機停止工作，只吹風(fēng)。當(dāng)檢測到溫差大后，發(fā)動機又自動啟動，壓縮機又開始工作。這個可以問下修空調(diào)的師傅，看看短時間內(nèi)來回啟停壓縮機會不會掛掉。我就怕用空調(diào)時這么來回啟動壓縮機把它搞壞了，上車就關(guān)啟停。如果真是這個原因搞爛壓縮機，那這個啟停系統(tǒng)真是夠坑的，而且壓縮機可能也沒為啟停做過強化，短時間停止啟動沒有設(shè)延時啟動保護。我目前空調(diào)還沒啥問題，啟停功能上車啟動就關(guān)閉，不知道有沒有幫助。

前些天我朋友跟我的車，下午2點左右太陽很大，朋友一直在路上說我的空調(diào)不怎么給力，要開到很大風(fēng)才感覺有點涼快的，我自己平時開，一般開窗的感覺沒什么，但真的是沒對比沒傷害，我表妹上周提了榮放，我借來開了幾天后，感覺我自己的空調(diào)弱暴了.....還有，弱弱的問下18款自動精英，那里可以看到空調(diào)的溫度？？？我看到有的車友說有溫度可以看的？我現(xiàn)在一般空調(diào)只有開三格風(fēng)，溫度是拉到最藍(lán)底下的，并沒有其他車子那樣有直觀看到空調(diào)多少度的