空調(diào)

汽車空調(diào)壓縮機(jī)工作原理解釋如下：1、壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機(jī)；2、高溫高壓的制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體并排出大量的熱量；3、溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出膨脹裝置；4、霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，此時制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間采用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動。

清洗汽車空調(diào)是必要的。長期使用后，灰塵、污垢會在進(jìn)風(fēng)口、風(fēng)道、風(fēng)扇、蒸發(fā)器表面堆積，導(dǎo)致空調(diào)風(fēng)道長霉。由于空氣在車內(nèi)循環(huán)，會通過呼吸進(jìn)入人體，可能造成呼吸道感染，身體抵抗力下降?！翱照{(diào)病”的嚴(yán)重癥狀，如頭暈、乏力、惡心等。對老人和小孩尤其有害。汽車空調(diào)清洗的好處是：1.增強(qiáng)制冷經(jīng)過專用清洗劑清洗后，空調(diào)無塵無污，氣流交換順暢，制冷效果明顯增強(qiáng)。2.去除異味有益健康。經(jīng)過專用清洗劑清洗后，不僅大大降低了汽車空調(diào)的異味，還凈化了室內(nèi)空氣。3.延長空調(diào)的使用壽命。用專用清洗劑清洗后，空調(diào)的工作環(huán)境發(fā)生變化，空調(diào)的使用壽命延長?？照{(diào)本身干凈如新。4.降低功耗。清洗后改變了空調(diào)環(huán)境，提高了工作效率，也降低了耗電量。5.減少開支。清洗保養(yǎng)后，空調(diào)故障率降低，耗電量減少，無形中節(jié)約了。汽車空調(diào)不清洗的危害1.濾板、散熱器、蒸發(fā)器、散熱片表面堆積大量回液和污垢，造成氣流堵塞。2.產(chǎn)生異味，滋生細(xì)菌和螨蟲，危害人的健康。3.冷卻和加熱效果降低，增加了功耗和噪音。4.降低空調(diào)的使用壽命。

好，清洗空調(diào)濾芯。在我們正常使用的情況下，空調(diào)原廠濾芯的正常壽命是一年。經(jīng)常清洗空調(diào)濾芯的車主會發(fā)現(xiàn)，空調(diào)的壽命是一年以上的，開著空調(diào)車內(nèi)空氣更好。汽車空調(diào)的清潔功能挺好的：1。在汽車的使用過程中，無論是夏天還是冬天，空調(diào)一般都是汽車中使用最多的設(shè)備之一。但是在汽車使用過程中，由于各種原因，空調(diào)的鼓風(fēng)機(jī)和風(fēng)道上會附著大量的灰塵等污垢，使得空調(diào)內(nèi)部非常容易滋生細(xì)菌；2.當(dāng)細(xì)菌在空調(diào)內(nèi)滋生時，容易引起汽車空調(diào)的發(fā)霉酸臭味等各種異味和其他故障，還容易使人感到頭暈、肺部不適、咳嗽、頭暈等。如果他們繼續(xù)使用空調(diào)，就會患上所謂的“空調(diào)病”。因此，對空調(diào)進(jìn)行清洗消毒是很有必要的，不僅可以更好的維護(hù)空調(diào)設(shè)備，還可以減少霉菌對人體的進(jìn)一步危害。汽車空調(diào)的清洗和消毒方法：3。一般來說，空調(diào)系統(tǒng)中，進(jìn)氣管和蒸發(fā)器是最容易滋生細(xì)菌的。由于這兩個地方往往相當(dāng)潮濕，所以這兩個部位基本都位于汽車空調(diào)的外循環(huán)。在清潔的情況下，我們的首要任務(wù)是打開發(fā)動機(jī)蓋尋找空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口，然后在保持怠速的情況下，將空調(diào)開至最冷并保持風(fēng)量最??；4.接下來將清洗液和殺菌劑倒入原蒸發(fā)器中，因為蒸發(fā)器將清洗液霧化成微小的霧狀顆粒，這些顆粒與吸入的空氣一起均勻分散到空調(diào)進(jìn)風(fēng)道的每一個微小角落，然后開機(jī)進(jìn)行20-30分鐘左右的霧化處理，一般就完成了外循環(huán)的清洗。

汽車空調(diào)工作原理過程是吸熱過程。霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。制冷原理，啟動汽車空調(diào)系統(tǒng)后，壓縮機(jī)工作，驅(qū)使制冷劑在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)，壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑，壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)，并經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫，冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出?？照{(diào)類型1、按驅(qū)動方式分為：獨(dú)立式（專用一臺發(fā)動機(jī)驅(qū)動壓縮機(jī)，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車）和非獨(dú)立式（空調(diào)壓縮機(jī)由汽車發(fā)動機(jī)驅(qū)動，制冷性能受發(fā)動機(jī)工作影響較大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車和轎車）。2、按空調(diào)性能分為：單一功能型（將制冷、供暖、通風(fēng)系統(tǒng)各自安裝，單獨(dú)操作，互不干涉，多用于大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（制冷、供暖、通風(fēng)共用鼓風(fēng)機(jī)和風(fēng)道，在同一控制板上進(jìn)行控制，工作時可分為冷暖風(fēng)分別工作的組合式和冷暖風(fēng)可同時工作的混合調(diào)溫式。轎車多用混合調(diào)溫式）。3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風(fēng)速、風(fēng)向進(jìn)行控制）和電控氣動調(diào)節(jié)（利用真空控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)選好空調(diào)功能鍵時，就能在預(yù)定溫度內(nèi)自動控制溫度和風(fēng)量）。4、按調(diào)節(jié)方式分為：全自動調(diào)節(jié)（利用計算比較電路，通過傳感器信號及預(yù)調(diào)信號控制調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作，自動調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量）和微機(jī)控制的全自動調(diào)節(jié)（以微機(jī)為控制中心，實(shí)現(xiàn)對車內(nèi)空氣環(huán)境進(jìn)行全方位、多功能的最佳控制和調(diào)節(jié)）。

哈弗h2暖風(fēng)空調(diào)面板失靈只亮一個燈,更換面板就可以了。2014年7月，首款哈弗H2以“時尚百搭”的超前設(shè)計理念上市，并迅速在小型SUV市場取得月銷過萬的成績。[1]2018年9月，哈弗H2創(chuàng)享版以高品質(zhì)、高性價比成為“7萬級青年精選SUV”。[1]2019年9月19日，哈弗H2國VI車型正式上市，新車搭載代號為GW4G15F全新發(fā)動機(jī)，官方指導(dǎo)價為7.59-9.59萬元。

車空調(diào)制冷打開的方法如下：1、首先需要點(diǎn)火啟動。只有車輛啟動以后，打開制冷空調(diào)才會有效果。2、找到有紅、藍(lán)兩色標(biāo)志的旋鈕，通常紅色代表制熱，藍(lán)色代表制冷。將旋鈕旋轉(zhuǎn)至藍(lán)色區(qū)域，選擇合適的強(qiáng)度，MAX處最強(qiáng)。3、選擇吹風(fēng)的模式。在旋鈕的不同位置有不同的吹風(fēng)模式，根據(jù)自身情況以及旋鈕周圍圖案，選擇吹玻璃、吹手或吹腳等模式。4、根據(jù)自身需要調(diào)節(jié)風(fēng)力的大小。一般1級為最弱，數(shù)值越大，風(fēng)力越強(qiáng)。5、按下AC按鈕，車輛的制冷空調(diào)就開啟了。

可以。fj酷路澤改自動空調(diào)拆裝中控臺、改裝電路加裝控制模塊和溫度感應(yīng)器，因此可以改裝。豐田FJ酷路澤是一款SUV車型，是豐田汽車公司與Calty設(shè)計研發(fā)中心共同合作的結(jié)晶。

雷丁芒果一口氣上市了9個版本，指導(dǎo)價2.98萬-5.98萬，最低配純電續(xù)航里程為130KM，數(shù)據(jù)上比宏光mini多出一點(diǎn)。但是2.98萬的版本和五菱宏光MINIEV一樣沒有空調(diào)，需要另外加裝。

AC是空調(diào)控制鍵，按到燈亮是開，再按一下燈滅就只有出風(fēng)，空調(diào)開關(guān)要是按鍵OFF就是開關(guān)鍵，要是調(diào)檔就調(diào)到OFF就是關(guān)。擴(kuò)展資料：東風(fēng)悅達(dá)起亞K5是東風(fēng)悅達(dá)起亞一款運(yùn)動高檔轎車，由彼得·希瑞爾（PeterSchreyer）設(shè)計，定位于豪華四門轎跑。其車名首字母“K”，擷用“KIA”與英文“Kinetic”（動力）的首字母，代表起亞領(lǐng)先的造車?yán)砟詈图舛丝萍?。電力混動版K5售價與檔次更高。高腰線、強(qiáng)張力的設(shè)計讓K5更趨動感，體現(xiàn)出來一種朝氣與活力，這一款重量級的車型于2011年3月10日在上海浦東嘉里大酒店正式上市。此車外形變動很大，更加時尚前衛(wèi)，相當(dāng)具有競爭力。K5的主要目標(biāo)人群是擁有成功享受快樂，品鑒經(jīng)典而不失熱情的精英人群，他們獨(dú)具品位、尊享格調(diào)，又滿懷縱橫天地的豪情，不受世俗束縛，用優(yōu)雅和智慧書寫著成功人生。尊貴與動感并重的K5恰好滿足了這些精英人群的需求，為他們開創(chuàng)品質(zhì)、格調(diào)、時尚的汽車生活。

大家好，我是離百年檢測師還差九十六年的棟棟，今天我們來到江蘇常州，幫客戶檢測一輛克萊斯勒大捷龍。不少年輕的朋友可能對這個品牌沒什么概念，克萊斯勒最早是美國三大汽車品牌之一，08年受金融危機(jī)影響破產(chǎn)，最終被菲亞特集團(tuán)收購。?1984年，克萊斯勒推出了MPV的鼻祖車型“捷龍”，深受北美和歐洲用戶的喜愛，整個車系歷經(jīng)多次改款，至今累計銷量超過千萬。07年，東南汽車引進(jìn)第三代大捷龍車型，在國內(nèi)以道奇品牌進(jìn)行銷售。12年，全新?lián)Q代的第四代大捷龍車型以純進(jìn)口方式引進(jìn)，并換回克萊斯勒的品牌，在國內(nèi)以北京奔馳－戴姆勒克萊斯勒的銷售渠道進(jìn)行銷售。然而由于定價和銷售渠道問題，這一代的大捷龍在國內(nèi)銷量平平。全球市場的暢銷車型，卻在國內(nèi)市場成為了一款冷門車型，令人唏噓。?今天我們檢測的是一臺13款大捷龍3.6L手自一體豪華版，2012年10月生產(chǎn)，2013年4月上牌，目前表顯26W公里。從上牌時間也可以看出，這款車型在國內(nèi)的銷量的確比較差。新車售價49.68W，車商報價13.5W。?老規(guī)矩，我們先從外觀開始檢測。前保險桿的縫隙處有流漆，有過噴漆修復(fù)。?左前翼子板漆面數(shù)值偏低，翼子板內(nèi)部有做漆痕跡，左前翼子板有過更換，看來左前部有過碰撞。一般來說，更換的鈑金件因為做漆工藝的不同，漆面數(shù)值與原廠相比都會偏低。?左側(cè)前后車門、后翼子板漆面數(shù)值都在200微米左右，都有過噴漆修復(fù)。?后備箱蓋漆面數(shù)值超過500微米，有過鈑金修復(fù)。?后保險杠漆面有開裂、損傷。?右側(cè)前后翼子板、前后車門漆面數(shù)值也都在200-300微米左右，也都有過噴漆修復(fù)。?前機(jī)蓋固定螺絲有明顯的漆面損傷和擰動痕跡，前機(jī)蓋有過拆卸。?前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)玻璃膠痕跡與原廠有明顯不同，是后打的，前擋風(fēng)玻璃有過更換。其余車窗玻璃都正常，沒有拆卸和更換痕跡。?右前轉(zhuǎn)向燈外殼破損。整體外觀看下來成色一般，幾乎所有覆蓋件都有做漆，少部分有更換或者鈑金。不過這種年份的車也算正常，我們趕緊來看看車身結(jié)構(gòu)有沒有損傷。?左側(cè)A柱慘不忍睹，內(nèi)部有明顯的變形、切割燒焊痕跡，看來左前部的碰撞還是比較嚴(yán)重的，算得上大事故車了。?左右兩側(cè)D柱漆面數(shù)值都在200微米左右，有過做漆修復(fù)，其余ABC柱都正常。我們接著檢測發(fā)動機(jī)機(jī)艙部分。?打開機(jī)蓋，我們可以看到發(fā)動機(jī)表面還算干爽，沒有明顯的油液滲漏、水泡、火燒的痕跡。這款大捷龍搭載了克萊斯勒研集團(tuán)發(fā)的Pentastar系列3.6升V6發(fā)動機(jī)，最大馬力283馬力。這款發(fā)動機(jī)的運(yùn)用還是比較多的，克萊斯勒旗下的jeep大切諾基、道奇挑戰(zhàn)者都有搭載，動力性和可靠性都是比較不錯的。?左右兩側(cè)前大燈固定螺絲有拆卸痕跡，大燈內(nèi)部生產(chǎn)日期為18年，兩側(cè)前大燈都有過更換。?水箱框架固定螺絲也有明顯的擰動痕跡，水箱框架有過拆卸。?氣門室蓋無滲漏，但有拆卸痕跡。?發(fā)動機(jī)缸體無拆卸，無滲漏。?發(fā)動機(jī)固定支架無拆卸痕跡。?機(jī)油、冷卻液無異常。?左側(cè)前縱梁有變形、褶皺，右前縱梁無異常。?左側(cè)減震器塔頂也有明顯的變形、銹蝕，右側(cè)減震器塔頂正常?？磥碚麄€左前部位的事故還是非常嚴(yán)重的，侵入量比較深，已經(jīng)傷到縱梁和懸架塔頂了。車輛整體左側(cè)結(jié)構(gòu)都有比較嚴(yán)重的損傷，算是比較嚴(yán)重的大事故車了。?我們接著看到內(nèi)飾部分。大捷龍的內(nèi)飾還是比較豪華的，黑色皮質(zhì)和米色撞色拼接，搭配銀色的飾條，中控甚至還有一塊時鐘。內(nèi)飾整體有一定的使用痕跡，磨損程度不嚴(yán)重，符合表顯里程。?轉(zhuǎn)向柱和座椅底部有輕微銹蝕。?但是儀表臺骨架、座椅導(dǎo)軌、地膠、車底線束、點(diǎn)煙器、安全帶等處都沒有銹蝕、泥沙、進(jìn)水、火燒的的痕跡，可以排除車輛有過泡水、火燒。?內(nèi)飾部分檢測完畢，我們將車輛舉升，檢測底盤部分。前防撞梁有過拆卸。?后防撞梁無異常。?左側(cè)下門檻有變形、銹蝕，應(yīng)該也是左前部的事故導(dǎo)致。?前元寶梁梁體無異常，固定螺絲有拆卸痕跡。?發(fā)動機(jī)油底殼無異常。?變速箱、發(fā)動機(jī)與變速箱連接處有滲漏。?左后輪胎表面有磨損。?左前懸掛避震無異常，右前避震有滲漏。?其余懸掛避震結(jié)構(gòu)均無異常。?降下車輛后，客戶主動放棄了路試檢測，整車的檢測就接近尾聲了，那么我就簡單總結(jié)一下整輛車的車況。車身骨架檢測：左側(cè)A柱變形、切割焊接，兩側(cè)D柱補(bǔ)漆，左側(cè)前縱梁變形，左側(cè)懸架塔頂變形、銹蝕。車輛外觀檢測：前保險杠噴漆修復(fù)，后保險杠漆面損傷，左前翼子板更換，后備箱蓋鈑金修復(fù)，多處覆蓋件噴漆修復(fù)。發(fā)動機(jī)艙檢測：兩側(cè)前大燈拆卸、更換，水箱框架拆卸，氣門室蓋拆卸。車輛內(nèi)飾檢測：轉(zhuǎn)向柱、座椅底部輕微銹蝕。車輛OBD檢測：無異常。車輛啟動檢測：無異常。車輛路試檢測：客戶主動放棄。車輛底盤檢測：前后防撞鋼梁、元寶梁拆卸，左側(cè)下門檻變形、鈑金修復(fù)，變速箱、變速箱與發(fā)動機(jī)連接處滲漏，右前避震滲漏。維保出險：記錄為空?？偨Y(jié)：此車為大事故車，排除水泡、火燒。全車漆面幾乎都有噴漆修復(fù)，后保險杠漆面開裂；左側(cè)A柱變形、切割焊接，左側(cè)縱梁變形，左側(cè)懸架塔頂變形、銹蝕；內(nèi)飾輕微磨損，轉(zhuǎn)向柱、座椅底部輕微銹蝕；發(fā)動機(jī)、變速箱無滲漏；除左側(cè)事故以外整體車況小問題也不少。這里我們可以看到車商13.5W的售價也算二手車市場里的低價了，我們在購車時遇到這種低價車一定要擦亮雙眼，看清車況，避免上當(dāng)受騙。這種程度的大事故車，即使經(jīng)過修復(fù)，一旦產(chǎn)生二次碰撞，對乘客和司機(jī)的安全都沒有保障，千萬不要碰！?好了，今天的檢測作業(yè)就分享到這里，您有汽車問題都可以在后臺私信我們！如果覺得這篇作業(yè)分享對您選購二手車有所幫助的話，還請大家給我點(diǎn)個贊！謝謝大家！杜絕人為貓膩，拒絕人情世故;維有驗車數(shù)據(jù)，還原真實(shí)車況！我是離百年檢測師還差九十六年的棟棟，我們下期再見

蒸發(fā)器的作用：將從膨脹閥出來的低溫制冷劑在低壓下蒸發(fā)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝⑽毡焕鋮s介質(zhì)的熱量，從而達(dá)到制冷的目的。蒸發(fā)器和冷凝器一樣，是一種換熱器，也稱之為冷卻器，是制冷循環(huán)中獲得冷氣的直接器件。其外形和冷凝器相似，但比冷凝器窄、小、厚。主要由各種管道和散熱片組成，在蒸發(fā)器的下方還接有水盤和排水管。蒸發(fā)器通常安裝在儀表板后的風(fēng)箱內(nèi)，依靠鼓風(fēng)機(jī)使車外空氣或車內(nèi)空氣流經(jīng)蒸發(fā)器以便冷卻和除濕。大型乘用車配置兩個蒸發(fā)器，一個安裝在車前部，一個安裝在車后部。蒸發(fā)器的類型汽車空調(diào)蒸發(fā)器有管片式、管帶式、層疊式三種結(jié)構(gòu)。（1）管片式蒸發(fā)器。由銅質(zhì)或鋁質(zhì)的圓管或是扁管、鋁翅片組成。經(jīng)脹管工藝使鋁翅片與圓管或扁管緊密接觸。優(yōu)缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，但其傳熱效率較差。管片式（2）管帶式蒸發(fā)器。由多孔扁管與蛇形散熱鋁帶焊接而成。優(yōu)缺點(diǎn)：其工藝比管片式復(fù)雜，需采用雙面復(fù)合鋁材及多孔扁管材料，但其傳熱效率比管片式提高10％左右。管帶式（3）層疊式蒸發(fā)器。結(jié)構(gòu)：由兩片復(fù)雜形狀的鋁板疊在一起構(gòu)成一個制冷劑通道，每兩片通道之間夾有波浪形散熱帶。采用R134a制冷劑的汽車空調(diào)就是采用這種層疊式蒸發(fā)器。優(yōu)缺點(diǎn)：需要用雙面復(fù)合鋁材，焊接要求高，加工難度大，但其換熱效率最高，結(jié)構(gòu)緊湊。層疊式

通常位于底盤下，不同車型有差異?？照{(diào)排水口的其作用是當(dāng)空調(diào)使用時，蒸發(fā)罐不斷吸收周圍空氣中的水分，在熱交換過程中通過空調(diào)排水溝凝結(jié)成水。這就是為什么在空調(diào)運(yùn)行一段時間后，汽車下面會有一個水池，許多新車主遇到這種情況時，常常懷疑汽車是否漏水。事實(shí)上，只要車?yán)镉锌照{(diào)，根本不用擔(dān)心。汽車空調(diào)凝結(jié)水是在冷卻過程中產(chǎn)生的，凝結(jié)水管道就在機(jī)箱下方。雨季過了沙子和水，也會造成排水孔堵塞，其后果與船艙排水孔相同。使水在地板上積聚。擴(kuò)展資料：汽車空調(diào)排水管容易出現(xiàn)的問題：1：排水管不暢：排水管道長期使用會老化、松弛或彎曲成波浪狀，造成排水不暢和局部堵塞。解決方法：聯(lián)系制造商或合格的空調(diào)維修人員更換排水管。用戶也可以購買普通的pvc薄管代替。然而，室外單元的建設(shè)是困難的。另外，保護(hù)帶需要拆卸，比較麻煩。2：排水管堵塞：房間外的排水管被人為堵塞，排水口被贓物堵塞，使露水凝結(jié)水無法排出。解決方案：如果在建筑設(shè)計中有排水管，一定要檢查排水管是否平整，排水管與空調(diào)管進(jìn)口是否連接良好。

1、空調(diào)系統(tǒng)的組成空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲液器及管路等組成2、制冷原理1)、用戶按操作程序啟動汽車空調(diào)系統(tǒng)之后，壓縮機(jī)在發(fā)動機(jī)帶動下開始工作，驅(qū)使制冷劑在密封的空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)流動，壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)。 2)、高溫高壓制冷劑氣體經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。 3)、高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路進(jìn)入干燥儲液器內(nèi)，經(jīng)過干燥、過濾后流進(jìn)膨脹閥。 4)、高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑。 5)、低溫低壓液態(tài)制冷劑立即進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風(fēng)，產(chǎn)生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑。 6)、低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機(jī)吸入，進(jìn)行壓縮，進(jìn)入下一個循環(huán)，只要壓縮機(jī)連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機(jī)停止工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停止流動，不產(chǎn)生制冷效果。

汽車已經(jīng)成為大家出行的必備工具，當(dāng)然汽車知識必不可少。為了讓大家更容易理解這些知識，今天，邊肖就為大家介紹一下關(guān)于汽車空調(diào)系統(tǒng)工作原理的問題。有興趣的話可能對你有幫助。汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)組成。這些部件通過銅管和高壓橡膠管連接成一個封閉的系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個封閉的系統(tǒng)中循環(huán)。汽車空調(diào)的工作原理包括以下四個關(guān)鍵過程：1 .汽車空調(diào)的壓縮過程工作原理：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體從壓縮機(jī)排出。2.汽車空調(diào)工作原理散熱過程：高溫高壓過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器。隨著壓力和溫度的下降，制冷劑氣體冷凝成液體，并釋放出大范圍的熱量。3.汽車空調(diào)工作原理節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀(小液滴)從膨脹裝置排出。4.汽車空調(diào)工作原理吸熱過程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，所以制冷劑的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)的溫度，所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)的過程中，周圍的熱量被廣泛吸收，然后低溫低壓的制冷劑蒸氣再次進(jìn)入壓縮機(jī)。在這個工作原理的過程中，會反復(fù)進(jìn)行，然后就達(dá)到了降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)工作原理如下：壓縮機(jī)在整個系統(tǒng)中，擔(dān)負(fù)著壓縮驅(qū)動制冷劑的作用，在發(fā)動機(jī)的驅(qū)動下，持續(xù)吸入蒸發(fā)器中吸熱汽化產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸汽，壓縮后形成高溫高壓冷媒蒸汽，排至冷凝器，為冷媒在冷凝器中持續(xù)凝結(jié)放熱創(chuàng)造高壓條件。同時，克服冷媒在制冷回路中的循環(huán)流動阻力。

暖風(fēng)不熱，一定會有以下這幾方面的原因，第一，車輛發(fā)動機(jī)節(jié)溫器損壞導(dǎo)致的暖風(fēng)不熱，如果節(jié)溫器損壞的話，發(fā)動機(jī)就沒有節(jié)溫功能，所以說水溫上升的特別慢，而且車輛在高速行駛的過程中，水溫也會下降的比較快。這種情況建議先排除節(jié)溫器。第二，駕駛室冷暖風(fēng)轉(zhuǎn)換調(diào)節(jié)不到位或者是轉(zhuǎn)換調(diào)節(jié)電機(jī)卡制導(dǎo)致的這種現(xiàn)象，這個是需要檢查一下這個冷暖風(fēng)轉(zhuǎn)換的翻版是否正常調(diào)節(jié)到位，如果調(diào)節(jié)不到位的話，也會導(dǎo)致沒有暖風(fēng)。第三，暖風(fēng)水箱堵塞導(dǎo)致的暖風(fēng)不熱。這種情況可以先疏通一下暖風(fēng)水箱，如果不行的話，需要更換新的暖風(fēng)水箱！希望我的回答可以幫到您呢！

更換一汽大眾捷達(dá)空調(diào)濾芯的步驟如下：首先，打開車門，找到空調(diào)系統(tǒng)的濾芯位置。一般在空調(diào)系統(tǒng)的后面或下面。找到濾芯所在的蓋子并打開，將舊濾芯取出。檢查新濾芯是否有損壞或污垢，如果有，請清潔干凈。按照原來的方向?qū)⑿聻V芯安裝在原位置上。將蓋子重新裝上，并確認(rèn)安裝是否牢固。最后，打開空調(diào)系統(tǒng)，檢查新濾芯是否安裝正確。注意：一汽大眾捷達(dá)空調(diào)濾芯更換周期可能會因使用環(huán)境不同而有所不同，建議定期檢查并更換，以保證空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

在分析空調(diào)系統(tǒng)故障時,可按循環(huán)系統(tǒng)部件和電器控制兩大部分來分析檢查。一、電器控制的故障檢查和排除當(dāng)一臺車空調(diào)不制冷時,應(yīng)檢查控制系統(tǒng)。如果控制系統(tǒng)完好則檢查空調(diào)電路。二、冷氣系統(tǒng)故障診斷,一般憑感覺和用儀表測試相結(jié)合的方法來進(jìn)

維修汽車空調(diào)系統(tǒng)：1)檢修汽車空調(diào)系統(tǒng)時注意清潔和防潮，一定要防止污物、灰塵和水分進(jìn)人 管路中。2)維修時要戴防護(hù)眼鏡和手套，以_凍傷。3)電路部分。①在安裝或維修作業(yè)開始前，先將汽車蓄電池的負(fù)極拆下。②更換的配線必須用塑料膠帶或原來的緊固件固定，并束裝在原線束上，以 便檢修。③如果需要拆離、移動汽車原線束的位置或分開配線時，修理后應(yīng)復(fù)位。④需要更換可焊接的部分應(yīng)盡量選用原色、原直徑導(dǎo)線，焊接點(diǎn)要用膠帶 包扎。⑤布線時不應(yīng)把導(dǎo)線固定在活動部件或高溫部件上。4)制冷系統(tǒng)管路。①在拆除制冷系統(tǒng)的零件時，要注意將其他管路封住，以避免潮氣和灰塵 進(jìn)入。②連接管路時應(yīng)在接頭處密封圈上涂上幾滴冷凍油。①擰緊或行松管道接頭時，應(yīng)使用兩把扳手。汽車空調(diào)制冷管道連接一定要 牢固可靠，應(yīng)具有良好的密封性能，但不能擰緊過度而損傷螺紋。②安裝干燥器應(yīng)按規(guī)定方向裝在管路中。在干燥器的進(jìn)口處標(biāo)注有“IN”標(biāo) 記的應(yīng)與壓縮機(jī)出口端的管路相連接。③蒸發(fā)器內(nèi)的排水管應(yīng)布置在不接觸汽車部件的位置上。1)制冷劑。①加注制冷劑時，要戴上防護(hù)鏡，避免眼睛接觸液態(tài)制冷劑。②在排出制冷系統(tǒng)中的制冷劑時，應(yīng)緩慢進(jìn)行，否則系統(tǒng)中的冷凍油會與制 冷劑一起排出。③當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，切不可打開歧管壓力表上的手動高壓閥，使制冷劑倒流 人制冷劑罐內(nèi)，否則會引起爆炸事故。2)冷凍油。冷凍油要隨手蓋嚴(yán)，千萬不要使用不合格的冷凍油，要使用廠家 規(guī)定的冷凍油。一般來說，加注冷凍油在系統(tǒng)抽真空之前或之后均可。3)加壓檢漏時，壓力不能超過1.96MPa,最好使用氮?dú)膺M(jìn)行加壓檢漏。4)空調(diào)制冷系統(tǒng)各零部件的固定應(yīng)可靠，各固定螺釘都應(yīng)加裝彈簧墊圈以防 松動。5)如需要長時間保管使用過的壓縮機(jī)，應(yīng)排盡壓縮機(jī)內(nèi)的空氣，再用制冷劑 或干燥的氮?dú)獬錆M壓縮機(jī)后保存。10)清洗系統(tǒng)時，只能使用專用清潔劑或干凈汽油。禁止使用酒精或含水分 的清洗劑。若檢視孔的玻璃上有條紋狀的油漬或黑油狀泡沫，表明系統(tǒng)有故障。

空調(diào)系統(tǒng)在使用中，制冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，制冷劑泄漏將會導(dǎo)致制冷效果差或不制冷等現(xiàn)象。(1)觀察檢視窗，判定制冷劑有無泄漏。起動發(fā)動機(jī)（轉(zhuǎn)速約為1000r/min)，打開制冷控制開關(guān)(A/C)，將溫度開關(guān)控制桿置于COLD（冷）位置，風(fēng)扇開關(guān)開到最大的位置，可以從儲存液罐上端的玻璃窗處觀察制冷劑的流動狀態(tài)，來判斷制冷循環(huán)系統(tǒng)中有無泄漏。(2)漏油痕跡檢查。在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發(fā)現(xiàn)油漬，一般都說明此處有氟利昂泄漏。發(fā)現(xiàn)有泄漏和潤滑油，以防泄漏全部潤滑油，損壞空調(diào)系統(tǒng)。望采納，謝謝！