火花塞

我這搞活動50一只

原廠電裝的，不是質(zhì)量還行，而是最好的，只不過性能不是最好的，因為性能最好的（賽車版的）可能2萬公里就得換一次

我的都市跑了8萬7了，沒換火花塞。輪胎需要前后調(diào)換，后輪吃胎。

原廠一般也是這兩家代工

價格確實有點略高的，但是兩萬公里可以暫時不更換火花塞。基本可以開到6萬公里左右。質(zhì)保期的話，現(xiàn)在是三年或十萬公里，不論哪個先到質(zhì)保期都到期了。

也是啊。錢沒有白花的，一分錢一分貨。

我四萬換的四條輪胎

80一支

之前用博世，現(xiàn)在用的NGK原廠3811

原廠博士6度，更換過NGK8度不好用，換NGK7度合適

其實六萬換也可以，只是動力比原來要差油耗要高！

發(fā)動機里程才5千多就換，這不科學實在，實在拗不過那幫人，那就換下來的火花塞，就自己留下吧，汽油刷刷，晾干充分干燥，用密封妥善的塑料袋，袋子裝好，放在干燥的地方保存依舊年輕，提前換下的火花塞可以給，朋友燃油版的唐，在保養(yǎng)時繼續(xù)用或者自己的6年10萬公里里程后，發(fā)動機的保修期結(jié)束后，自己繼續(xù)保養(yǎng)時，自己繼續(xù)用

10萬公里了也足本了，這兩個不貴，但是火花塞間隙大還可能造成油耗磨損高，皮帶如果斷掉就車趴路邊拖車費比這個貴，所以建議提前更換，還有要注意發(fā)動機基本都是10-12萬公里左右就出現(xiàn)點火線圈失效，如果出現(xiàn)一個失效，建議一次性更換四個，外面第三方的也不貴，如果京東買好了備用更便宜，4s就貴了，花冠值得注意這個情況，其他真心省心

4萬公里在4S店換的，型號不知道，換完沒感覺有什么變化

上面是福特的標

10萬公里可以考慮一下是不是更換火花塞。

第一步：準備工具、把車晾涼首先我們需要準備好更換火花塞的工具：扳手、套筒和轉(zhuǎn)接頭。當然，由于各個汽車型號的差異，所以使用的扳手尺寸也并不相同，一般來說，使用16mm\10mm\8mm套筒的車輛居多，不過也得視情況而定。另外，我們需要先去下發(fā)動機護罩，才能找到火花塞的安裝位置。同時，還應(yīng)該注意的是，熱車熄火后，不能立即更換火花塞，除了發(fā)動機高溫之外，一些螺絲會因為熱脹冷縮的緣故，無法取下，甚至會造成車輛損壞。第二步：拔掉頭、取下點火線圈所有的汽油車，火花塞都是埋在點火線圈下面的，而哪里是點火線圈呢？很容易找，所有汽油車的點火線圈附近都伴隨有一個供電插頭，4缸發(fā)動機汽車并排有四個插頭，6缸發(fā)動機則會有6個插頭，以此類推……所以點火線圈還是比比較好找的。盡管說，是熄火工作，但是也需要我們經(jīng)所有的輸電插頭拔掉，以免出現(xiàn)意外。然后使用扳手，擰下所有固定點火線圈的螺絲，然后小心取出點火線圈。動作要輕揉慢，避免損壞高壓輸電線。第三步：擰下火花塞接下來，使用適當?shù)奶淄?。把火花塞擰松，不過注意動作同樣要輕柔，避免讓灰塵進入燃燒室，引發(fā)漏電、火花減弱等故障，要不然，發(fā)動機就會出現(xiàn)故障，維修價格也相當可觀。在擰松火花塞之后，使用點火線圈，再次扎進燃燒室內(nèi)，拔出火花塞，而動作同樣需要小心謹慎。另外，需要注意的是，更換火花塞需要逐一更換，切勿全部去下，再更換，主要是為了避免燃燒室內(nèi)進入塵土，引起意外。把就火花塞拿出來之后，就能夠看見，新舊火花塞的對比。第四步：放入新火花塞，安裝好點火線圈取下舊火花塞，更換上新火花塞，整個過程與以上三個步驟相反就好，不過需要注意的是在擰緊新火花塞的時候，切勿使用蠻力，避免導(dǎo)致火花塞尾部絕緣陶瓷碎裂。另外，還需要注意的，點火線圈固定螺栓也切勿蠻力擰死，以便于下次方便更換。

雷遁銥金LDHRIKTS適用渦輪車

通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。

火花塞是由絕緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發(fā)動機氣缸上，在金屬殼體中有一個中心電極，它通過絕緣材料與金屬殼體絕緣，在中心電極上端有接線螺母，連接從分電器的過來的高壓線，在金屬殼體下面還焊有側(cè)電極，在中心電極與側(cè)電極之間有很小的間隙，脈沖高壓電擊穿兩個電極之間的空氣，產(chǎn)生電火花點燃可然混合氣做功，由于火花塞工作在高溫高壓的惡劣環(huán)境，對它的材料和制造工藝都要求十分高。大部分火花塞電極用鎳合金，也有用貴金屬制作火花塞的，比如用銀合金、釔金、鉑金、銥金……制成的火花塞類型：鎳合金火花塞、銀合金火花塞、釔金火花塞、鉑金火花塞、依金火花塞、銥鉑金火花塞……鉑金鉑金火花塞最大的特點是壽命長，耐久性好，適合更惡劣的工況。由于鉑金火花塞的中心電極較細，根據(jù)尖端放電的原理，電極尖更容易集積較多的電能，電火花更容易跳過兩極之間的間隙。這表明在冷機至正常工作轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，有著良好的點火性能。鉑金電極還有一個優(yōu)點，就是鉑金屬具有比較低的電子發(fā)射勢壘（electronescapebarrier），即在同樣大小的放電間隙和電極尺寸的條件下，跳過鉑金電極間隙所要求的電壓比較低。汽油機在啟動和急加速運轉(zhuǎn)時，點火線圈產(chǎn)生的二次電壓比較低，若采用鉑金火花塞，它的鉑電極仍能夠跳出穩(wěn)定的火花，保證汽油機啟動性、怠速穩(wěn)定性和急加速性。專家建議使用鉑金火花塞的車輛每80000—100000公里更換一次。銥鉑金銥鉑金火花塞擁有出色的點火性能，中心電極采用銥合金、側(cè)電極采用鉑金材質(zhì)。這類火花塞能提高燃油效率以及降低廢氣排放。專家建議使用銥鉑金火花塞的車輛每80000—100000公里更換一次。銥金銥金的火花塞由于電弧的強度高，溫度高，而且響應(yīng)速度快，不容易積碳，所以能夠把電極做得比普通火花塞小很多。所以用銥金做火花塞具有很大的優(yōu)勢，它的高熔點的性能可以使其使用在各種大功率的發(fā)動機上，可以容忍更高的溫度而不至于電極融化，燒毀。因為其具有的高硬度，可以使其在火花塞上做的更細。細的電極使點火更為集中，能量更強，火花塞路線更穩(wěn)固，有效的提升燃燒的效力和效度。依金火花塞有如下四大特點：提升動力：點火能量充足，打火點穩(wěn)定，提高輸出功率，改善動力性能。平穩(wěn)狀態(tài)：燃燒良好，爆發(fā)動力強，提高轉(zhuǎn)數(shù)，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更加平靜。點火迅速：點火電壓低，電消炎作用減小，使點火更加迅速。節(jié)約燃油：燃燒情況良好，瞬時輸出功率高，可實現(xiàn)比較低的油耗又保證同樣的輸出功率。專家建議使用依金火花塞的車輛每80000—100000公里更換一次。