火花塞

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火花塞間隙大，電離通道長(zhǎng)放電火花大，有利于引燃低轉(zhuǎn)時(shí)濃混合比的油氣，減小斷火率，但高轉(zhuǎn)時(shí)斷火率會(huì)增高，當(dāng)間隙大到一定程度，點(diǎn)火線圈的高壓不足以擊穿放電間隙，則會(huì)產(chǎn)生斷火，點(diǎn)火線圈也容易掛掉?；鸹ㄈg...請(qǐng)問(wèn)高轉(zhuǎn)與低轉(zhuǎn)怎么界定。

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請(qǐng)問(wèn)各位朋友哪里有清理柴油索蘭托進(jìn)氣道的維修廠？

現(xiàn)在什么火花塞性能都不錯(cuò)，但有個(gè)指標(biāo)也很重要，就是燒蝕度，通俗的說(shuō)，即使火花塞燒蝕要掉渣滓，這些渣滓會(huì)讓缸筒和活塞意外磨損，所以，越不容易燒蝕的火花塞，對(duì)車子越好，推薦用湘火炬的雙依金火花塞，性價(jià)比最高。貴是比原廠的貴，但因?yàn)椴蝗菀谉g，所以掉的渣滓比較少，這樣也就間接的減少了缸筒活塞磨損，缸筒活塞密閉性好了，油耗也自然就下來(lái)了些，省的汽油價(jià)格，足以支付買火花塞高出的那部分成本了。綜合來(lái)看，買好的火花塞，其實(shí)并不虧。跟用好的機(jī)油一樣，都可省些燃油，省下的價(jià)格，我以為都?jí)蛑Ц抖嗷ǖ腻X(qián)。我就用的湘火炬雙銥金，潤(rùn)滑油我用長(zhǎng)城全合成，綜合油耗6.5/百公里，6萬(wàn)公里了，其中中間油耗清過(guò)一次，清的時(shí)候6，3，到現(xiàn)在也有3萬(wàn)公里沒(méi)清了，而且我還把前胎換了205，65，R16的，表顯示油耗應(yīng)當(dāng)是比較準(zhǔn)的。也曾實(shí)測(cè)過(guò)幾次，大概也就在6.5上下。

年款排量這兩點(diǎn)不說(shuō)沒(méi)法給你建議，是不是渦輪增壓區(qū)別也有點(diǎn)。

過(guò)獎(jiǎng)，謝謝！

我以為原廠是普通火花塞，后來(lái)知道是銥金的。用著吧還很早呢。

這個(gè)按保養(yǎng)手冊(cè)是2萬(wàn)公里一換。

馬上也要換了，去4s換，反正有服務(wù)紅包

好吧，如果你相信的話，可以試試NGK的SILFR6A11，我15年12月底換的，到現(xiàn)在2W多公里，狀態(tài)良好。順便說(shuō)下，之前用的是LFR6AIX-11。不過(guò)一定要等狗東滿減的時(shí)候買。

2016年7月?lián)Q的，因?yàn)椴┦赖拈g隙跟原廠的不一樣，所以把博世的退了，裝的是火炬3346，2012款TI手豪。

這個(gè)一般要多少錢(qián)？

不好意思，這個(gè)是我看錯(cuò)了，不是新款的

看我帖子，用了一年半，杠杠的。

對(duì)于密封件的扭力，如果靠手感的話，一般以緊手再加一點(diǎn)為合適。不能過(guò)大，否則會(huì)產(chǎn)生變形或開(kāi)裂，破壞密封面而導(dǎo)致密封失效。

空調(diào)區(qū)上面和中控屏中間有幾個(gè)條形按鈕，中間小嘆號(hào)哪個(gè)。說(shuō)明書(shū)多看看還是好的

此貼要上墻

大眾要求好像3W換，極端情況下會(huì)有后果。。。一般最多就是積碳多了，油耗增加

多謝各位了NGK銥鉑金火花塞ILZKR7B117511四支裝已MARK！