正時(shí)

老福是鏈條，跑20萬看一下就行，基本不會壞。新福是皮帶，說明書上是15.5萬公里更換，我10萬，一會去檢查一下要不要換

這個(gè)錢都能大修了

沒換過，我之前就換過發(fā)電機(jī)皮帶，八萬多公里就賣掉了

今天看了車，有這個(gè)皮帶

凸輪軸是控制正時(shí)的，凸輪軸可以控制進(jìn)排氣門的正時(shí)。大多數(shù)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都在采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)是有兩根凸輪軸的，一根凸輪軸是控制進(jìn)氣門開閉的，另一根凸輪軸是控制排氣門開閉的。有些發(fā)動(dòng)機(jī)還配備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和可變氣門升程系統(tǒng)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪上是有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來改變氣門的正時(shí)和升程的。在不同工況下采用不同的氣門正時(shí)和升程有利于提升動(dòng)力降低油耗。凸輪軸和氣門屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，這個(gè)配氣機(jī)構(gòu)對于發(fā)動(dòng)機(jī)來說是非常重要的。配氣機(jī)構(gòu)的正時(shí)也是很重要的。如果氣門在不應(yīng)該打開的時(shí)候打開了，在不應(yīng)該關(guān)閉的時(shí)候關(guān)閉了，那就會影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，嚴(yán)重的甚至?xí)p傷發(fā)動(dòng)機(jī)。凸輪軸是由曲軸帶動(dòng)的，凸輪軸與曲軸之間通過正時(shí)鏈條或正時(shí)皮帶連接。大部分發(fā)動(dòng)機(jī)都在使用正時(shí)鏈條，因?yàn)檎龝r(shí)鏈條使用壽命更長。如果正時(shí)鏈條出現(xiàn)了跳齒現(xiàn)象，那就會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不準(zhǔn)。如果正時(shí)不準(zhǔn)了，那就會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力下降，油耗升高，甚至無法啟動(dòng)的現(xiàn)象。

東風(fēng)雪鐵龍c5的曲軸正時(shí)孔在缸體的后方。因?yàn)槠囀褂玫陌l(fā)動(dòng)機(jī)型號不同，汽車的點(diǎn)火正時(shí)會有所差別，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃油不同，這也會導(dǎo)致點(diǎn)火正時(shí)出現(xiàn)差別，調(diào)整汽車點(diǎn)火正時(shí)的目的是為了獲得最佳的點(diǎn)火正時(shí)和點(diǎn)火提前角，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳的工作狀態(tài)。汽車曲軸正時(shí)齒輪的作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的過程中，進(jìn)氣孔和排氣孔的開啟和關(guān)閉與活塞的運(yùn)動(dòng)是一致的，在正時(shí)齒輪上有標(biāo)記，在裝配時(shí)與曲軸齒輪、凸輪軸齒輪的標(biāo)記相對應(yīng)。確定曲軸正時(shí)的方法：可以轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞位于上止點(diǎn)位置，并固定。將凸輪軸齒輪正時(shí)記號，對準(zhǔn)鏈條上的正時(shí)記號，需要注意的是正時(shí)記號的鏈接與其他鏈接顏色不一樣。安裝曲軸驅(qū)動(dòng)鏈輪，需要確保鏈條上正時(shí)記號和鏈輪上的記號在相同位置。最終需要確保正時(shí)鏈條上的三個(gè)正時(shí)標(biāo)志和凸輪軸的兩個(gè)正時(shí)標(biāo)志，正時(shí)標(biāo)志需要一一進(jìn)行對應(yīng)。

汽車的正時(shí)皮帶出現(xiàn)問題，癥狀如下：怠速不穩(wěn)、有明顯的異響。1、怠速不穩(wěn)，這個(gè)時(shí)候，我們會發(fā)現(xiàn)汽車加速不穩(wěn)定，踩油門也不順暢，汽車會有規(guī)律性的抖動(dòng)。2、有明顯的異響，這個(gè)一般是正時(shí)皮帶出現(xiàn)斷裂引起的，是一種金屬碰撞的聲音。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部分，位于配氣系統(tǒng)中，和曲軸連接。使用皮帶是因?yàn)槠г胍粜?，自身變化量小而且易于補(bǔ)償，但是壽命較短，需要定期更換。正時(shí)皮帶是橡膠部件，屬于易耗品，一般車輛行駛到6萬-10萬公里時(shí)就應(yīng)該更換，具體更換時(shí)間可以參考車輛保養(yǎng)手冊。正時(shí)皮帶是正時(shí)系統(tǒng)的傳動(dòng)件的一種，還有一種是正時(shí)鏈條。正時(shí)皮帶應(yīng)用的時(shí)間較長，技術(shù)比較成熟，成本低，噪音比較低，就是使用壽命較短；正時(shí)鏈條的結(jié)構(gòu)緊湊，傳遞功率、可靠性與耐磨性相對較高，而且終身免維護(hù)，缺點(diǎn)是噪音大一些。?隨著技術(shù)的發(fā)展，靜音鏈條已經(jīng)應(yīng)用，噪音甚至低于正時(shí)皮帶，靜音鏈條的應(yīng)用會為更多的車主帶來便利。

正時(shí)鏈條異響的原因有很多，比如：正時(shí)鏈條被抻長、正時(shí)鏈輪異常、導(dǎo)鏈板磨損嚴(yán)重、鏈條張緊裝置缺乏張力。正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶相比，耐久性好、節(jié)省空間，并且終身免維護(hù)，所以很多人忽視了對它的保養(yǎng)，正時(shí)鏈條一定要定期更換機(jī)油，而且不能使用劣質(zhì)機(jī)油。為了防止鏈條由于磨損造成的間隙增大，系統(tǒng)會安裝緊鏈器，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)漲緊鏈條。這種緊鏈器的工作是根據(jù)機(jī)油壓力來決定的，如果潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)問題，就會因?yàn)闄C(jī)油壓力的不正常導(dǎo)致鏈條間隙過大，進(jìn)而產(chǎn)生異響，尤其是在怠速時(shí)。出現(xiàn)這個(gè)問題時(shí)，需要及時(shí)檢查維修，防止出現(xiàn)跳牙而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。如果鏈條磨損松弛，嚙合機(jī)件就會產(chǎn)生間隙，只要?jiǎng)悠饋砭蜁a(chǎn)生異響。由于鏈條磨損嚴(yán)重，進(jìn)而會導(dǎo)致鏈條緊鏈器工作面磨損、柱塞推桿發(fā)咬，就會造成曲軸鏈條發(fā)生異響。這個(gè)時(shí)候，需要檢查各部件的磨損狀況、緊鏈器的油道和油壓，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的配件。正時(shí)鏈條不算汽車易損件，一般汽車跑到六萬公里的時(shí)候才會出現(xiàn)異響。

正時(shí)皮帶沒對準(zhǔn)的表現(xiàn)如下：1、正時(shí)皮帶偏差較小：汽車加速無力，上坡困難。2、正時(shí)皮帶偏差較大：汽車沒有怠速、怠速抖動(dòng)嚴(yán)重、排氣管道出現(xiàn)異響、加油熄火。3、正時(shí)皮帶偏差很大：汽車無法啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有撞擊聲，甚至?xí)斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)大修。正時(shí)皮帶屬于橡膠制品，隨著使用時(shí)間的增長，會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，拉伸的程度會超過上限，就會導(dǎo)致正時(shí)鏈輪打滑。檢查皮帶時(shí)，如果皮帶硬度降低、出現(xiàn)腐蝕、纖維斷裂、出現(xiàn)裂紋等問題，就要及時(shí)更換。很多人糾結(jié)于正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶哪個(gè)好，其實(shí)這兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)。正時(shí)皮帶的技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，但是使用壽命較短，需要定期檢查和維護(hù)。正時(shí)鏈條的結(jié)構(gòu)更為緊湊，可靠性、耐磨性較高，傳遞功率高，而且可以終生保修，缺點(diǎn)就是噪音較大，需要定期更換機(jī)油，注意保養(yǎng)?？偨Y(jié)來看，不管是什么材質(zhì)的配件，都離不開日常的保養(yǎng)。

正時(shí)皮帶的更換要根據(jù)皮帶的使用情況而定，不同品牌的正時(shí)皮帶質(zhì)量不同，壽命不同。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分之一，和曲軸連接并需要配合一定傳動(dòng)比，用來保障進(jìn)氣、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。4s店推薦的正時(shí)皮帶更換里程為6萬公里，其實(shí)這個(gè)數(shù)據(jù)并不合理，上面也說過，皮帶本身就存在質(zhì)量差異，需要我們要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。那什么時(shí)候正時(shí)皮帶應(yīng)該換了呢，來看一下：1、正時(shí)皮帶出現(xiàn)明顯裂紋，這種情況用肉眼就能看到；2、正時(shí)皮帶的磨損嚴(yán)重，主要表現(xiàn)在硬度降低、纖維斷裂等情況。正時(shí)皮帶的好處在于技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，應(yīng)用的時(shí)間更長，缺點(diǎn)在于使用壽命較短。正時(shí)皮帶在將來，或許會被正時(shí)鏈條所代替。正時(shí)鏈條，結(jié)構(gòu)緊湊，傳遞的功率較高，可靠性和耐磨性更佳，可以終身免保修。在正時(shí)鏈條剛出的時(shí)候，噪音比正時(shí)皮帶要大，發(fā)展到現(xiàn)在，它的噪音變得很小，比正時(shí)皮帶的噪音還要小，尤其是齒形靜音鏈條，傳動(dòng)時(shí)更柔和，沖擊更小，運(yùn)轉(zhuǎn)也更加平穩(wěn)。

正時(shí)鏈條跳齒，根據(jù)程度的不同結(jié)果也是不同的。如果只跳一個(gè)齒，是沒什么感覺的，主要就是加油會感覺沒有以前有力，油耗過高，機(jī)油消耗過高，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也會稍顯沉悶。如果正時(shí)鏈條跳齒比較嚴(yán)重（二齒或以上），首先可以明顯感覺發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害。其次如果跳的多了就啟動(dòng)不了車輛了，行駛中突然熄火。嚴(yán)重的還會頂壞氣門。正時(shí)鏈條跳齒后，汽車就無法按照車輛設(shè)計(jì)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理邏輯運(yùn)行。正時(shí)鏈條，就是以前汽車正時(shí)皮帶的進(jìn)化版，也可以理解為升級版。早期的車型，大都采用正時(shí)皮帶。正時(shí)皮帶一般是八萬公里左右進(jìn)行更換?，F(xiàn)在的車型，大都采用正時(shí)鏈條，因?yàn)槭情L效型的，基本不需要更換。正常情況下，壽命可以達(dá)到和發(fā)動(dòng)機(jī)一致。有一些人會把正時(shí)鏈條稱呼為時(shí)規(guī)鏈條。時(shí)規(guī)是行內(nèi)人通俗的叫法，時(shí)規(guī)就是正時(shí)的意思。正時(shí)鏈條的作用是：在發(fā)動(dòng)機(jī)里扮演一個(gè)“橋梁”的作用。控制與調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥門和排氣閥門的開閉時(shí)間。

在四個(gè)活塞平行的位置在發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣歧管附近右下角有一個(gè)小孔，找一個(gè)跟這個(gè)小孔差不多大的鐵條穿過去剛好可以穿過飛輪上的一個(gè)孔，然后在凸輪軸的二缸和三缸之間的位置各有一個(gè)洞，確定好飛輪上的孔之后要確保這兩個(gè)孔是垂直的。在對正時(shí)時(shí)，需要使用專用工具，否則是無法對準(zhǔn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)對于發(fā)動(dòng)機(jī)來說特別重要，如

只需要最終保證正時(shí)鏈條上的三個(gè)正時(shí)標(biāo)志分別和曲軸鏈輪上一個(gè)正時(shí)標(biāo)志、凸輪軸鏈輪兩個(gè)正時(shí)標(biāo)志能夠一一對應(yīng)即可。一般正時(shí)記號有三個(gè)，鏈條上有不同顏色的鏈條齒，凸輪軸齒輪上也有三個(gè)記號。兩個(gè)凹槽記號分別和缸蓋平面對齊，齒輪上的圓點(diǎn)和鏈條上黑色鏈條對齊。截至2019年8月31日，路虎極光在售的最新車型是20

汽車的正時(shí)皮帶斷了，就會造成汽車動(dòng)力缺失、發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的后果，嚴(yán)重的可能會使發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢。正式皮帶斷裂后，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞因?yàn)閼T性會保持上下運(yùn)動(dòng)，而氣門和點(diǎn)火系統(tǒng)已經(jīng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)了，所以活塞就會和氣門發(fā)生碰撞，造成活塞和氣門發(fā)生形變，引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障。如果碰撞程度較小，可能會引起汽車動(dòng)力缺失或者發(fā)動(dòng)機(jī)異響的問題，如果碰撞程度較大，可能會使發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢。關(guān)于正時(shí)皮帶：汽車的正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過曲軸的連接并配合傳動(dòng)比來保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。一般來說，正時(shí)皮帶屬于易損耗部件，容易老化，在汽車行駛5萬公里左右時(shí)就要對其進(jìn)行檢查。

捷達(dá)更換正時(shí)很簡單的!我建議你，換的時(shí)候把水泵也看看，一起都換了!要不到時(shí)候還得在拆一次!

油品吧，93變92后油耗回略微增加

拿下皮帶罩就看到了

氧傳感器？

正時(shí)鏈條理論上免維護(hù)的。

先用電腦看故障碼是什么東西再說