渦輪增壓

通用汽車的渦輪增壓器位于排氣歧管附近。渦輪增壓器其實就是一個空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪將空氣濾清器管路送來的空氣加壓送入氣缸。渦輪增壓器有以下優(yōu)點：1。增加發(fā)動機功率。在發(fā)動機排量不變的情況下，可以增加進氣密度，使發(fā)動機噴射更多的燃油，從而增加發(fā)動機的功率。帶增壓器的發(fā)動機功率和扭矩要提高20%~30%。2.改善發(fā)動機排放。渦輪增壓發(fā)動機通過提高發(fā)動機的燃燒效率，可以減少發(fā)動機廢氣中顆粒物、氮氧化物等有害成分的排放。3.提高燃油經(jīng)濟性，降低油耗。4.它具有高可靠性、良好的匹配特性和高瞬態(tài)響應特性。

有兩種情況。他們是：1。發(fā)動機冷卻循環(huán)系統(tǒng)與渦輪冷卻油路相連，用于冷卻渦輪循環(huán)。如果渦輪增壓的汽車只有這種冷卻渦輪的方式，直接停機后渦輪機構無法有效冷卻，會影響零件的使用壽命和性能。2.除了油冷卻外，還增加了電子水泵冷卻系統(tǒng)。熄火后，ECU會根據(jù)渦輪溫度控制水泵的運行。如果渦輪溫度過高，水泵將開始運行，冷卻風扇將開始工作。渦輪溫度下降后，ECU將停止水泵運行。有這個功能的渦輪增壓車可以直接停車熄火。

機械增壓是利用發(fā)動機本身的動力驅動壓氣機進行增壓。增壓器會消耗發(fā)動機的動力，其轉速會隨著發(fā)動機轉速而變化，所以不會出現(xiàn)增壓滯后。發(fā)動機在低速時效果極佳，但由于發(fā)動機轉速的限制，發(fā)動機在高速時會增壓不足。渦輪增壓是利用發(fā)動機產生的廢氣推動排氣管中的渦輪風扇，帶動進氣管中的渦輪風扇旋轉，從而在不消耗發(fā)動機功率的情況下間接增壓。渦輪增壓器的轉速極高，增加的壓力比增壓器高好幾倍。但由于渦輪風扇的慣性和中間軸承相當大的阻力，當廢氣突然增加時，渦輪風扇的轉速不會同時增加，這就是所謂的渦輪遲滯。

渦輪增壓發(fā)動機的車給人的感覺比自然吸氣發(fā)動機的車好很多。它最大的優(yōu)點是可以在不增加發(fā)動機排量的情況下，大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩。發(fā)動機加裝渦輪增壓器后，其最大輸出功率可比未加裝渦輪增壓器時提高40%左右，甚至更多。另外，發(fā)動機采用增壓技術后，可以提高燃油經(jīng)濟性，降低尾氣排放，一定程度上節(jié)省燃油，這也是渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)點中非常重要的一點。但切記不要頻繁踩油門，讓發(fā)動機轉速“忽上忽下”，渦輪增壓器不斷參與工作。油耗會比同排量的自然吸氣發(fā)動機貴。

早期產品的壽命比發(fā)動機部分稍短，一般8萬~ 10萬公里。目前渦輪技術已經(jīng)非常成熟，現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動機的壽命可以保持在25萬公里左右。由于渦輪增壓器在使用中的高溫和特殊結構，對機油的選用有特殊的要求。普通汽油機車型保養(yǎng)用的機油達不到渦輪增壓車型的要求。所以保養(yǎng)時一定要使用渦輪增壓車專用機油，不要貪小便宜。很多情況下，“T”型車的渦輪增壓系統(tǒng)在城市道路上行駛并沒有起到太大的作用，長時間的堵車可能會產生積碳。積碳過多不僅會影響發(fā)動機工作，還容易危及渦輪增壓系統(tǒng)。建議車主在2 ~ 3萬公里的保養(yǎng)期內清除車內積碳。

目前在售的柯米克全部都是1.5L的自然吸氣發(fā)動機，不是渦輪增壓發(fā)動機。

現(xiàn)在渦輪增壓技術相當成熟。由于采用了各種技術保護渦輪增壓器，渦輪增壓器不易損壞。影響渦輪增壓器使用壽命的因素很多，比如渦輪增壓器溫度高，在發(fā)動機高速運轉后立即熄火，容易導致渦輪增壓器散熱不良，溫度高會縮短渦輪增壓器的使用壽命。但是很多車型都有熄火保護功能，熄火后可以繼續(xù)給渦輪增壓器降溫。另一個因素是石油。很多人對發(fā)動機的保養(yǎng)不太了解，隨意選擇機油的粘度和型號，導致機油的粘度和型號與廠家的要求不一致，也降低了渦輪增壓器的使用壽命。渦輪增壓發(fā)動機應使用全合成機油，以提供強大的潤滑保護。

渦輪增壓比自然吸氣的保養(yǎng)價格高一點。渦輪增壓和自然吸氣的保養(yǎng)過程：1。啟動后空轉1-2分鐘。不要猛踩油門讓發(fā)動機高速運轉。如果在啟動后猛踩油門踏板，渦輪軸轉速會迅速上升；2.而油壓上升的速度沒有轉速快，渦輪軸和浮動軸承之間不能迅速形成潤滑油膜，會因缺油而造成兩者之間的干摩擦和早期磨損。對此，汽車停放一晚，早上啟動時要特別注意；3.不要長時間怠速運轉。增壓器的散熱和潤滑主要靠10分鐘內油的流動。長期怠速運轉，油壓低，流量慢，會導致增壓器散熱不良，導致渦輪軸和浮動軸承因過熱而早期磨損。

首先應該是考慮到成本，由于小排量增壓發(fā)動機性價比較好，不僅價格適中，動力也在線，再加上國家的相關優(yōu)惠政策扶持，導致越來越多人購買小排量汽車。

長城h6渦輪增壓管子里有機油的原因是：發(fā)動機機油的加注量過多，導致曲軸箱通風系統(tǒng)中潤滑油含量增加，促使?jié)櫥蛷那S箱的通風系統(tǒng)進到進氣管。以哈弗h6的2021款1.5t手動都市版為例：其是一款緊湊型5門5座suv，搭載6擋手動變速箱，油箱容積為58l。哈弗h6的2021款1.5t手動都市版的長寬高分別為4615mm、1860mm、1720mm，軸距為2680mm，使用1.5t直列四缸發(fā)動機，最大扭矩為210牛米，驅動方式使用前置前驅。

渦輪增壓發(fā)動機應該使用全合成機油。,關于汽車機油的更多資料如下：,1、汽車使用的機油有三種類型，分別是礦物機油、半合成機油和全合成機油，這三種機油的使用周期和性能不同。,2、礦物機油的使用周期為5000公里；半合成機油的使用周期為6500公里；全合成機油的使用周期為10000公里。,3、全合成機油具有更好的高溫性能，即使汽車在比較惡劣的環(huán)境下行駛，機油也能更好的保護發(fā)動機。

自然吸氣發(fā)動機可以改裝成渦輪增壓器，需要安裝。另外需要更換壓縮比活塞，還需要腹內加強，否則發(fā)動機無法承受高功率和高溫。以下資料相關：渦輪增壓技術早期應用于飛機發(fā)動機，這種技術可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加進入發(fā)動機的空氣。渦輪增壓技術可以解決飛機發(fā)動機在高空進氣不足的問題。渦輪增壓發(fā)動機都有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是排氣渦輪，一部分是進氣渦輪。

以下是渦輪增壓保養(yǎng)貴的原因：1。渦輪增壓對機油的要求更高，保養(yǎng)需要好的全合成機油。與半合成油和礦物機油相比，全合成機油比普通機油具有更寬的溫度范圍、更少的變質、更低的蒸發(fā)損耗和更長的使用壽命；合成油熱衰減低，節(jié)省燃油，能更好的保護發(fā)動機。2.渦輪增壓最大的好處就是可以在不增加發(fā)動機排量的情況下，大幅提高發(fā)動機的功率和扭矩。發(fā)動機加裝渦輪增壓器后，其最大輸出功率可比未加裝渦輪增壓器時提高40%左右，甚至更多。

渦輪增壓器位置介紹：渦輪增壓器一般在排氣歧管附近。因為渦輪增壓器需要來自發(fā)動機的廢氣來推動它，所以渦輪增壓器與排氣歧管相連。有些臥式發(fā)動機的車，打開引擎蓋就能看到排氣歧管。有些發(fā)動機的排氣歧管在前面，有些在后面，排氣管與渦輪增壓器相連。以下是關于渦輪增壓技術的介紹：1。渦輪增壓技術是目前很多發(fā)動機采用的技術。這項技術可以在不增加排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量，可以提高發(fā)動機的動力。2.渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是進氣渦輪，另一部分是排氣渦輪。進氣渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪與排氣歧管連接，進氣渦輪與發(fā)動機的進氣系統(tǒng)連接。當發(fā)動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉。當排氣渦輪開始旋轉時，進氣渦輪也旋轉，這樣進氣渦輪就可以壓縮空氣，把空氣吹入發(fā)動機氣缸。進入氣缸的空氣增加后，燃油噴射系統(tǒng)會噴射更多的燃油，這樣發(fā)動機的動力輸出就會變強。

小排量渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)點：1。在不增加排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量，這樣可以提高動力，油耗也不會增加太多。2.小排量渦輪增壓發(fā)動機在低速時扭矩更大，這種動力輸出模式更適合在城市道路行駛。3.小排量渦輪增壓發(fā)動機改裝潛力大。有些發(fā)動機不需要任何硬件改裝，寫個程序就能增加四五十匹馬力。小排量渦輪增壓發(fā)動機的缺點：1。為了減少渦輪遲滯現(xiàn)象，很多小排量渦輪增壓發(fā)動機都采用小慣性渦輪，這會導致渦輪在高轉速下失壓。2.高速行駛時，小排量渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢不存在，用白色吸氣發(fā)動機高速行駛更好。3.小排量渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出不是線性的。4.小排量渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)費用比自然吸氣發(fā)動機高一點，因為需要更好的機油。

下面是關于渦輪增壓使用壽命的介紹：1。保養(yǎng)得當，現(xiàn)代渦輪增壓發(fā)動機的使用壽命可以達到50-60萬公里。2.隨著發(fā)動機設計理念和材料的發(fā)展，現(xiàn)代渦輪增壓發(fā)動機的壽命比以前有了很大的延長。從實際使用壽命來看，經(jīng)常可以看到十幾年前的現(xiàn)代渦輪增壓車還在路上跑，而從實際行駛里程來看，幾十萬公里的渦輪增壓發(fā)動機還在路上服役。渦輪增壓器的正確維護和注意事項：1。車輛行駛過程中，渦輪增壓器產生高溫，其機械結構比較特殊，對機油的選用有特殊要求。一般車輛日常保養(yǎng)所用的機油是達不到渦輪增壓車的要求的。因此，在保養(yǎng)過程中，必須使用優(yōu)質的全合成機油或渦輪增壓機油，機油的質量等級不得低于汽車說明書推薦的等級。同時要定期更換機油，防止機油變質造成損失。2.發(fā)動機啟動后，特別是在寒冷天氣，需要怠速運轉一段時間，讓增壓器轉子的軸承得到充分潤滑后再高速運轉。啟動汽車后不要猛踩油門，以防損壞增壓器的油封。長時間、重負荷行駛后，熄火前應怠速運轉3~5分鐘，讓增壓器轉子轉速降低后再熄火。不要踩幾下油門就突然熄火。3.在日常的城市道路行駛中，“T”型車的渦輪增壓系統(tǒng)往往會因為速度不夠而發(fā)揮不了太大的作用，長時間堵車可能會導致積碳。積碳過多容易影響發(fā)動機的美容工作，也會對渦輪增壓系統(tǒng)造成傷害。因此，建議車主在2 ~ 3萬公里的里程內，在保養(yǎng)時為車輛清理積碳。

汽車渦輪增壓器的種類：1。機械增壓系統(tǒng)：該裝置安裝在發(fā)動機上，通過皮帶與發(fā)動機曲軸連接。它從發(fā)動機的輸出軸獲得動力，驅動渦輪增壓器的轉子旋轉，從而將空氣吹入進氣歧管。2.氣波增壓系統(tǒng)：空氣壓縮是由高壓廢氣的脈沖氣波強制的。這套系統(tǒng)有很好的增壓性能和加速性，但整個裝置體積龐大。3.廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：這是最常見的渦輪增壓裝置。增壓器與發(fā)動機沒有機械連接。其實就是空氣壓縮機，壓縮空氣增加進氣量。4.復合增壓系統(tǒng)：即廢氣渦輪增壓和機械增壓一起使用。機械增壓有助于低速時的扭矩輸出，但高速時的動力輸出有限；廢氣渦輪增壓在高速時有很強的動力輸出，但在低速時卻力不從心。

渦輪增壓發(fā)動機高速長距離運行和自吸發(fā)動機一樣，不會受到任何影響。更多細節(jié)如下：1 .因為渦輪高速旋轉會產生大量的熱量，所以在設計中已經(jīng)考慮給渦輪增加一個冷卻循環(huán)系統(tǒng)。2.目前只有兩種冷卻方式：一種是渦輪冷卻系統(tǒng)與發(fā)動機的冷卻循環(huán)系統(tǒng)相連，直接用發(fā)動機冷卻液循環(huán)渦輪，保證渦輪的正常工作溫度。另一種方法是在汽輪機上增加一套冷卻循環(huán)系統(tǒng)，以保證汽輪機的正常運行。

汽車發(fā)動機渦輪增壓器的工作原理是，渦輪增壓是利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，進而帶動同軸的葉輪，葉輪將空氣過濾管送來的空氣加壓送入氣缸。當發(fā)動機轉速增加時，廢氣排放速度與渦輪轉速同步增加。葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中，空氣的壓力和密度增加，從而燃燒更多的燃料。相關資料如下：1。增加發(fā)動機功率。在發(fā)動機排量不變的情況下，發(fā)動機可以通過增加進氣密度來噴射更多的燃油，從而提高發(fā)動機的功率。2.改善發(fā)動機排放。渦輪增壓發(fā)動機通過提高發(fā)動機的燃燒效率，可以減少發(fā)動機廢氣中顆粒物、氮氧化物等有害成分的排放。3.提供平臺補償功能。在一些高海拔地區(qū)，海拔越高，空氣越稀薄，帶渦輪增壓器的發(fā)動機可以克服高原空氣稀薄導致的發(fā)動機功率下降。

渦輪增壓沒有更換周期。渦輪增壓壞了就換。沒壞就不更換。正確的保養(yǎng)可以大大延長渦輪增壓器的使用壽命。注意事項如下：1。車輛行駛過程中，渦輪增壓器產生的溫度較高，其機械結構特殊，對機油的選用有特殊要求。因此，在保養(yǎng)過程中，必須使用優(yōu)質的全合成機油或渦輪增壓機油，機油的質量等級不得低于汽車說明書推薦的等級。同時要定期更換機油，防止機油變質造成損失。2.發(fā)動機啟動后，特別是在寒冷天氣，需要怠速運轉一段時間，讓增壓器轉子的軸承得到充分潤滑后再高速運轉。汽車啟動后，禁止猛踩油門，以防損壞增壓器油封。3.在城市道路的日常行駛中，有\(zhòng)'T\ '車的渦輪增壓系統(tǒng)往往由于車速不夠而發(fā)揮不了太大的作用，而長時間的堵車則可能導致積碳，積碳過多會危及渦輪增壓系統(tǒng)。所以建議車主在2-3萬公里里程內做保養(yǎng)時，為車輛清除積碳。