渦輪增壓

朋友您好，各有優(yōu)缺點(diǎn)。相對(duì)的自然吸氣技術(shù)成熟，成本低，故障率低，日常維修保養(yǎng)方便便宜，后期保值率大。渦輪增壓動(dòng)力充沛，技術(shù)先進(jìn)，推背感十足。

發(fā)動(dòng)機(jī)在采用了增壓技術(shù)后，由于工作中產(chǎn)生的最高爆發(fā)壓力和平均溫度將大幅度提高，導(dǎo)致增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將在更惡劣的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷條件下工作，因此從日常維護(hù)使用角度來看，你還得多操些心。建議車主注意: 小心熱車， 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不可急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一兩分鐘。這是為了使機(jī)油溫度升高，流動(dòng)性能變好，且使渦輪增壓器得到充分潤(rùn)滑，然后才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，起步行駛。特別是在冬季，怠速熱車時(shí)間應(yīng)加長(zhǎng)到3至5分鐘，同時(shí)不能猛轟油門加速熱車，以防損壞增壓器油封。

親，您好！一般1200轉(zhuǎn)左右就介入了?。?/div>

據(jù)說渦輪增壓技術(shù)目前只有大眾的車用得好點(diǎn)………

自然吸氣就是傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作形式，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)所需要的空氣完全是從進(jìn)氣口自然進(jìn)入的，空氣進(jìn)入氣缸參與燃燒完全是一個(gè)自然的過程，沒有機(jī)器參與。渦輪增壓就是多了一個(gè)空氣壓縮機(jī)，用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，把空氣壓縮后打入氣缸，其實(shí)就是通過提高壓縮比來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。渦輪增壓的前段爆發(fā)強(qiáng)，中后段動(dòng)力輸出就慢慢變?nèi)酰詼u輪增壓的提速能力比較好。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，不會(huì)突然有一個(gè)提升，而是慢慢地往上加，但是在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的爆發(fā)力比渦輪增壓要好很多，這也是傳統(tǒng)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。到底哪種動(dòng)力形式好其實(shí)沒有一個(gè)界定，渦輪增壓前端加速好，油門的反應(yīng)速度很給力，想要推背感肯定是渦輪增壓。自然吸氣的魅力在于起步的平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速達(dá)到一定數(shù)值后還能有爆發(fā)力，在中后段還能有比較好的輸出。但是渦輪增壓太消耗發(fā)動(dòng)機(jī)了，壽命普遍比自然吸氣短，二期保養(yǎng)也更麻煩。這就是看車主的取舍了。

有啊！增壓器靠發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油來潤(rùn)滑和冷卻。增壓器的油封漏油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冒藍(lán)煙，進(jìn)氣管會(huì)有泄漏出來的機(jī)油，所以會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力過低，此時(shí)必須換增壓器。若因其他原因?qū)е聶C(jī)油壓力過低，則增壓器因缺少潤(rùn)滑冷卻，很容易燒壞，二者息息相關(guān)。

人家講話了，這叫機(jī)油消耗量大，不過好像渦輪增壓的車型機(jī)油的消耗就是比自然吸氣的多一些，怎么防止學(xué)習(xí)下其他同學(xué)經(jīng)驗(yàn)~

說的是渦輪車的渦輪延遲吧1。在低增壓情況下，渦輪介入轉(zhuǎn)速可以調(diào)的低點(diǎn)，而且如果帶個(gè)小號(hào)渦輪延遲會(huì)小不少2?？s短排氣管和渦輪本體之間的管路長(zhǎng)度3。調(diào)節(jié)ECU，如果是電子油門加一個(gè)電子油門加速器

您好。各有優(yōu)勢(shì)，在高速及缺氧的情況下，渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)會(huì)大一些。希望能幫到你。

要使用高等級(jí)的渦輪增壓專用 機(jī)油。熄火前 最好怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)再熄火。

渦輪增壓(Turbo Boost)，是一種利用內(nèi)燃機(jī)(Internal Combustion Engine)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)(Air-compressor)的技術(shù)

H6如果沒有渦輪介入的話，就等于1.5L的排量，這樣太傷發(fā)動(dòng)機(jī)了，因?yàn)楸旧碥嚿砭鸵呀?jīng)有1.5噸了，再加上駕駛員等其他重量，會(huì)很重，肯定會(huì)吃不消！不過，在城市跑，渦輪絕對(duì)能夠介入~！

渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)自動(dòng)擋變速箱只要匹配合適，都沒有問題。手動(dòng)擋動(dòng)力更直接一些，自動(dòng)擋駕駛方便。

汽車渦輪增壓器不是易損件，沒有固定更換時(shí)間；只有當(dāng)渦輪增壓器壞了不能修復(fù)時(shí)才需要更換，好的時(shí)候不用更換。渦輪增壓器壞了一般會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、噪音過大、油耗增厚、尾氣排放不達(dá)標(biāo)等情況。正確的保養(yǎng)與維護(hù)，可以大大延長(zhǎng)渦輪增壓器的使用壽命。為了延長(zhǎng)渦輪增壓器的壽命，需要注意以下三點(diǎn):1：在車輛行駛過程中，渦輪增壓器產(chǎn)生的溫度較高，而且其機(jī)械結(jié)構(gòu)比較特殊，因而對(duì)機(jī)油的選取有比較特殊的要求。一般車型在日常保養(yǎng)中使用的機(jī)油通常都不能符合渦輪增壓車型的使用要求。因此在保養(yǎng)過程中一定要使用優(yōu)質(zhì)的全合成機(jī)油或者渦輪增壓車型專用機(jī)油，機(jī)油質(zhì)量等級(jí)不得低于汽車說明書推薦的級(jí)別，同時(shí)要按照周期更換機(jī)油，防止機(jī)油變質(zhì)而造成損失。2：在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，尤其是天冷季節(jié)，需要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，使增壓器轉(zhuǎn)子的軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前得到充分潤(rùn)滑。汽車啟動(dòng)后切忌猛轟油門，以防損壞增壓器油封。在車子長(zhǎng)時(shí)間、大負(fù)荷行駛后，在熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)3~5分鐘，讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降下來以后再熄火。切莫猛踩幾腳油門后突然熄火。3：在日常城市道路的行駛中，由于轉(zhuǎn)速不夠，帶“T”車的渦輪增壓系統(tǒng)時(shí)常不起太大作用，而長(zhǎng)時(shí)間堵車可能會(huì)導(dǎo)致積碳。而積碳過多，容易影響發(fā)動(dòng)機(jī)整容工作，也會(huì)危害渦輪增壓系統(tǒng)。所以車優(yōu)配建議車主在行駛里程2萬(wàn)~3萬(wàn)公里期間做保養(yǎng)時(shí)為車輛清除積碳。

帶渦輪增壓的車子有沒有必要買發(fā)動(dòng)機(jī)的延保，看個(gè)人的駕駛習(xí)慣，現(xiàn)在的渦輪增壓技術(shù)比較成熟了，車輛使用比較頻繁的話建議買

建議在機(jī)油尺上做一下標(biāo)記。

3T機(jī)械初期更接近自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)！更平順、而且這代Q7機(jī)械增壓很省油！我個(gè)人就喜歡機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、目前好像就只有發(fā)現(xiàn)5和Q7啦！

我1.6的都從318，青藏線出來了，在山頂附近，動(dòng)力略下降，手動(dòng)降檔，不影響超貨車。T的動(dòng)力本來就比自然吸氣動(dòng)力強(qiáng)很多，高原上，據(jù)說T的車動(dòng)力下降不明顯。QQ奧拓都上珠峰大本營(yíng)，你擔(dān)心啥？

這車沒那么突兀，你看看扭矩曲線就知道了，不像轎車做得扭矩平臺(tái)那么平，而是從1500轉(zhuǎn)到近4000轉(zhuǎn)緩慢攀升，加上車重，開起來有點(diǎn)自吸的感覺。我實(shí)際開下來各種路況感受也是如此，完全沒必要擔(dān)心。胖哥試車有一期青海路書里也這么說。

永遠(yuǎn)打開壓氣是否有效是另一個(gè)問題但是事實(shí)上，只要發(fā)動(dòng)機(jī)超過怠速20%，渦輪的壓氣機(jī)或多或少都是有一定增壓了，尤其對(duì)于家用車