保險(xiǎn)杠

自由保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)示意圖如下:前欄列表。拆下前保險(xiǎn)杠后，可以看到自由光的保險(xiǎn)杠橫梁很粗，而且是鋁合金材質(zhì)。與一般車型不同的是，防撞梁下有兩個(gè)與吸能盒大小相同的鋁合金加強(qiáng)塊。自由前保險(xiǎn)杠上還有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可以根據(jù)水溫自動(dòng)開啟或關(guān)閉，更加靈活高效的控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，除了控制溫度，還可以降低一部分風(fēng)阻系數(shù)。近距離檢查沖擊梁。堅(jiān)固的防撞梁還在，保護(hù)車頭的主要部件。兩個(gè)鋁合金加強(qiáng)件(或直接稱為吸能盒)與車身縱梁相連，在發(fā)生碰撞時(shí)能有效地將碰撞力分散到整個(gè)車身。底部吸能盒長度21cm，單層鋁合金厚度2.18mm，是大部分汽車防撞梁的厚度。從防撞梁的橫截面看，一般采用"日”一字結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步增加防撞梁的強(qiáng)度。防撞梁長120cm，高12cm，厚4cm。

福特翼虎前保險(xiǎn)杠1300元左右，油漆400元。新款翼虎保險(xiǎn)杠如圖所示:關(guān)于福特翼虎保險(xiǎn)杠；福特翼虎保險(xiǎn)杠是一種安全裝置，可以吸收和減緩?fù)獠繘_擊，保護(hù)車身的前部和后部。很多年前，汽車的前后保險(xiǎn)杠都是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接，與車身之間有很大的縫隙，看起來很不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為重要的安全裝置也在不斷創(chuàng)新?，F(xiàn)在的汽車前后保險(xiǎn)杠在保持原有保護(hù)功能的同時(shí)，也追求與車身造型的和諧統(tǒng)一，追求自身的輕量化。汽車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料做的，叫做塑料保險(xiǎn)杠。一般來說，汽車的塑料保險(xiǎn)杠由三部分組成:外板、緩沖材料和橫梁。外板和緩沖材料為塑料，橫梁用冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料連接到橫梁上。

日產(chǎn)樓蘭前保險(xiǎn)杠500元左右，后保險(xiǎn)杠500元左右。價(jià)格取決于品牌和質(zhì)量。有貴的有便宜的，可以根據(jù)個(gè)人需求安裝。汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力，保護(hù)車身前后部的安全裝置。很多年前，汽車的前后保險(xiǎn)杠都是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接，與車身之間有很大的縫隙，看起來很不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為重要的安全裝置也在不斷創(chuàng)新?，F(xiàn)在的汽車前后保險(xiǎn)杠在保持原有保護(hù)功能的同時(shí)，也追求與車身造型的和諧統(tǒng)一，追求自身的輕量化。汽車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料做的，叫做塑料保險(xiǎn)杠。一般來說，汽車的塑料保險(xiǎn)杠由三部分組成:外板、緩沖材料和橫梁。外板和緩沖材料為塑料，橫梁用冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料連接到橫梁上。

三菱歐藍(lán)德的保險(xiǎn)杠內(nèi)部，前防撞梁與車架相連，確實(shí)能起到防撞的作用。后保險(xiǎn)杠價(jià)格在400元左右。保險(xiǎn)杠中的防撞梁:汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊，保護(hù)車身前后部的安全裝置。很多年前，汽車的前后保險(xiǎn)杠都是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接，與車身之間有很大的縫隙，看起來很不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為重要的安全裝置也在不斷創(chuàng)新。現(xiàn)在的汽車前后保險(xiǎn)杠在保持原有保護(hù)功能的同時(shí)，也追求與車身造型的和諧統(tǒng)一，追求自身的輕量化。汽車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料做的，叫做塑料保險(xiǎn)杠。一般來說，汽車的塑料保險(xiǎn)杠由三部分組成:外板、緩沖材料和橫梁。外板和緩沖材料為塑料，橫梁用冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料連接到橫梁上。

三菱歐藍(lán)德的保險(xiǎn)杠內(nèi)部，前防撞梁與車架相連，確實(shí)能起到防撞的作用。前保險(xiǎn)杠價(jià)格在400元左右。保險(xiǎn)杠中的防撞梁:汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊，保護(hù)車身前后部的安全裝置。很多年前，汽車的前后保險(xiǎn)杠都是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接，與車身之間有很大的縫隙，看起來很不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為重要的安全裝置也在不斷創(chuàng)新?，F(xiàn)在的汽車前后保險(xiǎn)杠在保持原有保護(hù)功能的同時(shí)，也追求與車身造型的和諧統(tǒng)一，追求自身的輕量化。汽車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料做的，叫做塑料保險(xiǎn)杠。一般來說，汽車的塑料保險(xiǎn)杠由三部分組成:外板、緩沖材料和橫梁。外板和緩沖材料為塑料，橫梁用冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料連接到橫梁上。

日產(chǎn)騏達(dá)保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)圖:先來看看前保險(xiǎn)杠。圖中A是一根約7cm * 6cm的鋁合金防撞梁，橫跨車的前、左、右。無法判斷是空心還是實(shí)。b是白色泡沫材料。手感硬度不算太高，但比一般包裝用的白色泡沫硬很多。c是保險(xiǎn)杠蒙皮，一層有韌性的軟塑料，底邊是黑色橡膠。我的前杠沒有任何碰撞，但是有一次碰到了同樣材質(zhì)的后杠?？鋸埖陌枷莺?，用長螺絲刀從內(nèi)部基本復(fù)原。不幸的是，油漆變薄了，掉了幾個(gè)米粒般大的小斑點(diǎn)。汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力，保護(hù)車身前后部的安全裝置。很多年前，汽車的前后保險(xiǎn)杠都是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接，與車身之間有很大的縫隙，看起來很不美觀。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為重要的安全裝置也在不斷創(chuàng)新。

jeep指南者后保險(xiǎn)杠的材料費(fèi)在1100左右，根據(jù)地區(qū)不同工時(shí)費(fèi)也不同，一般在300-500之間，噴漆費(fèi)用在400左右。汽車后保險(xiǎn)杠主要由金屬材料制成，沖壓成厚度超過3mm的U型槽鋼，表面鍍鉻。與車架縱梁鉚接或焊接，與車身間隙較大，好像是附屬件。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險(xiǎn)杠作為重要的安全裝置也在不斷創(chuàng)新?，F(xiàn)在的汽車前后保險(xiǎn)杠在保持原有保護(hù)功能的同時(shí)，也追求與車身造型的和諧統(tǒng)一，追求自身的輕量化。為了達(dá)到這個(gè)目的，汽車的前后保險(xiǎn)杠都是用塑料制成的，也就是所謂的塑料保險(xiǎn)杠。汽車保險(xiǎn)杠(保險(xiǎn)杠橫梁)，位于汽車前后的大部分區(qū)域，設(shè)計(jì)在表面，以避免車輛外部損壞對車輛安全系統(tǒng)的影響。它們有能力在高速撞擊時(shí)減少對司機(jī)和乘客的傷害，現(xiàn)在越來越多的是為了保護(hù)行人而設(shè)計(jì)的。

s5海馬保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)示意圖如下:汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減輕外部沖擊力，保護(hù)車身前后部的安全裝置。二十年前，汽車的前后保險(xiǎn)杠主要采用金屬材料。它們被沖壓成厚度超過3mm的U型槽鋼，表面鍍鉻。它們與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有很大的間隙，似乎是一個(gè)附屬部件。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險(xiǎn)杠作為重要的安全裝置也在不斷創(chuàng)新?，F(xiàn)在的汽車前后保險(xiǎn)杠在保持原有保護(hù)功能的同時(shí)，也追求與車身造型的和諧統(tǒng)一，追求自身的輕量化。為了達(dá)到這個(gè)目的，汽車的前后保險(xiǎn)杠都是用塑料制成的，也就是所謂的塑料保險(xiǎn)杠。塑料保險(xiǎn)杠由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。外板和緩沖材料為塑料，橫梁用1.5mm左右厚度的冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料附在橫梁上，橫梁與車架縱梁用螺釘固定，可隨時(shí)拆除。

豐田雷凌前保險(xiǎn)杠噴漆200元需要350元左右。打包半小時(shí)。畫1個(gè)小時(shí)。油漆要半天才能干。汽車的前保險(xiǎn)杠主要由金屬材料制成。沖壓成厚度3mm以上的U型槽鋼，表面鍍鉻。與車架縱梁鉚接或焊接，與車身間隙較大。它似乎是一個(gè)附屬組件。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險(xiǎn)杠作為重要的安全裝置也在不斷創(chuàng)新。現(xiàn)在的汽車前后保險(xiǎn)杠在保持原有保護(hù)功能的同時(shí)，也追求與車身造型的和諧統(tǒng)一，追求自身的輕量化。為了達(dá)到這個(gè)目的，汽車的前后保險(xiǎn)杠都是用塑料制成的，也就是所謂的塑料保險(xiǎn)杠。陵前保險(xiǎn)杠拆卸圖:汽車保險(xiǎn)杠(保險(xiǎn)杠橫梁)，位于汽車前后的大部分區(qū)域，設(shè)計(jì)在表面，以避免車輛外部損壞對車輛安全系統(tǒng)的影響。它們有能力在高速撞擊時(shí)減少對司機(jī)和乘客的傷害，現(xiàn)在越來越多的是為了保護(hù)行人而設(shè)計(jì)的。

現(xiàn)代瑞納的前保險(xiǎn)杠價(jià)格在340元左右，后保險(xiǎn)杠價(jià)格在380元左右。目前汽車的前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還追求與車身造型的和諧統(tǒng)一，追求自身的輕量化。汽車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料做的，叫做塑料保險(xiǎn)杠。塑料保險(xiǎn)杠不僅可以節(jié)約制造成本，而且對工業(yè)水平要求較低，更容易生產(chǎn)。所以造車成本控制后，最終產(chǎn)品給消費(fèi)者的價(jià)格會(huì)更合理，這必須是對應(yīng)的。除了設(shè)計(jì)和制造成本，塑料保險(xiǎn)還可以保護(hù)行人。保險(xiǎn)杠具有安全保護(hù)、車輛裝飾和改善車輛空空氣動(dòng)力特性的作用。從安全角度來說，汽車在發(fā)生低速碰撞事故時(shí)可以起到緩沖作用，保護(hù)前后車體；在與行人發(fā)生事故時(shí)，能起到一定的保護(hù)行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾汽車外觀的重要組成部分；同時(shí)汽車保險(xiǎn)杠有一定的空的空氣動(dòng)力學(xué)效果。

王m30前保險(xiǎn)杠1100元左右，后保險(xiǎn)杠1000元左右。保險(xiǎn)杠安裝在汽車的前后兩端，不僅具有裝飾作用，更重要的是吸收和減輕外界沖擊，保護(hù)車身，保護(hù)車身和乘員安全的安全裝置。保險(xiǎn)杠的構(gòu)成:外板和緩沖材料為塑料，橫梁用1.5mm左右厚度的冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料附在橫梁上，橫梁與車架縱梁用螺釘固定，可隨時(shí)拆除。這種塑料保險(xiǎn)杠用的塑料一般是聚酯和聚丙烯，注塑而成。比如標(biāo)致405汽車的保險(xiǎn)杠，采用聚酯材料，反應(yīng)注塑成型。上海的大眾奧迪100、高爾夫、桑塔納和天津的李霞的保險(xiǎn)杠都是用聚丙烯材料注塑而成的。國外還有一種塑料叫聚碳酸酯，滲入合金成分，采用合金注塑的方法。加工后的保險(xiǎn)杠不僅強(qiáng)度和剛度高，而且具有可焊性的優(yōu)點(diǎn)，涂層性能好，在汽車上的應(yīng)用越來越多。

大眾朗逸保險(xiǎn)杠在4s換漆會(huì)花600元左右，后保險(xiǎn)杠價(jià)格也差不多。修理廠的價(jià)格是120元，畫也是120元。前保險(xiǎn)杠換一次要240元。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為重要的安全裝置也在不斷創(chuàng)新。一般來說，汽車的塑料保險(xiǎn)杠由三部分組成:外板、緩沖材料和橫梁。外板和緩沖材料為塑料，橫梁用冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料連接到橫梁上。汽車保險(xiǎn)杠(保險(xiǎn)杠橫梁)，位于汽車前后的大部分區(qū)域，設(shè)計(jì)在表面，以避免車輛外部損壞對車輛安全系統(tǒng)的影響。它們有能力在高速撞擊時(shí)減少對駕駛員和乘客的傷害。現(xiàn)在的汽車前后保險(xiǎn)杠在保持原有保護(hù)功能的同時(shí)，也追求與車身造型的和諧統(tǒng)一，追求自身的輕量化。汽車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料做的，叫做塑料保險(xiǎn)杠。

發(fā)現(xiàn)沈星保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)圖如下:下面是汽車保險(xiǎn)杠的介紹:保險(xiǎn)杠安裝在汽車的前后兩端，不僅具有裝飾作用，更重要的是吸收和減輕外界沖擊，保護(hù)車身，保護(hù)車身和乘員安全的安全裝置。保險(xiǎn)杠的構(gòu)成:外板和緩沖材料為塑料，橫梁用1.5mm左右厚度的冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料附在橫梁上，橫梁與車架縱梁用螺釘固定，可隨時(shí)拆除。這種塑料保險(xiǎn)杠用的塑料一般是聚酯和聚丙烯，注塑而成。比如標(biāo)致405汽車的保險(xiǎn)杠，采用聚酯材料，反應(yīng)注塑成型。上海的大眾奧迪100、高爾夫、桑塔納和天津的李霞的保險(xiǎn)杠都是用聚丙烯材料注塑而成的。國外還有一種塑料叫聚碳酸酯，滲入合金成分，采用合金注塑的方法。加工后的保險(xiǎn)杠不僅強(qiáng)度和剛度高，而且具有可焊性的優(yōu)點(diǎn)，涂層性能好，在汽車上的應(yīng)用越來越多。

現(xiàn)代名畫的前保險(xiǎn)杠需要350元左右才能畫200元。打包半小時(shí)。畫1個(gè)小時(shí)。油漆要半天才能干。汽車的前保險(xiǎn)杠主要由金屬材料制成。沖壓成厚度3mm以上的U型槽鋼，表面鍍鉻。與車架縱梁鉚接或焊接，與車身間隙較大。它似乎是一個(gè)附屬組件。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保險(xiǎn)杠作為重要的安全裝置也在不斷創(chuàng)新?，F(xiàn)在的汽車前后保險(xiǎn)杠在保持原有保護(hù)功能的同時(shí)，也追求與車身造型的和諧統(tǒng)一，追求自身的輕量化。為了達(dá)到這個(gè)目的，汽車的前后保險(xiǎn)杠都是用塑料制成的，也就是所謂的塑料保險(xiǎn)杠。圖前保險(xiǎn)杠的拆卸:汽車保險(xiǎn)杠(保險(xiǎn)杠橫梁)，位于汽車前后的大部分區(qū)域，設(shè)計(jì)在表面，以避免車輛外部損壞對車輛安全系統(tǒng)的影響。它們有能力在高速撞擊時(shí)減少對司機(jī)和乘客的傷害，現(xiàn)在越來越多的是為了保護(hù)行人而設(shè)計(jì)的。

本田奧德賽前保險(xiǎn)杠1500元左右。如果把整個(gè)前臉換掉，估計(jì)會(huì)更多。為什么這么貴？比方說一輛本田"?！蹦蔷褪?#034;Chrome狂人”鍍鉻有多貴。保險(xiǎn)杠配件制造工藝復(fù)雜，大部分都要用原廠配件。因?yàn)槿绻a(chǎn)其他產(chǎn)品，會(huì)有一些差異，主要是在工藝上。很多東西是無法復(fù)制的，色差也是一個(gè)問題。那么奧德賽的后保險(xiǎn)杠多少錢？答案只會(huì)更貴，后保險(xiǎn)杠體積更大，用料更多。整體人工成本也是一筆不小的開支，屬于外觀的大修。2013年9月1日，我國《汽車防護(hù)欄》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將正式實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)由廣東東健集團(tuán)起草，國內(nèi)多家科研院所和專業(yè)機(jī)構(gòu)參與論證，并通過了工業(yè)和信息化部審批。保護(hù)桿行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將引導(dǎo)汽車保護(hù)桿和保險(xiǎn)杠生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格按照國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品質(zhì)量有保障，競爭少。自然價(jià)格就高了。

獵豹cs9保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)示意圖如下:下面是汽車保險(xiǎn)杠的介紹:保險(xiǎn)杠安裝在汽車的前后兩端，不僅具有裝飾作用，更重要的是吸收和減輕外界沖擊，保護(hù)車身，保護(hù)車身和乘員安全的安全裝置。保險(xiǎn)杠的構(gòu)成:外板和緩沖材料為塑料，橫梁用1.5mm左右厚度的冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料附在橫梁上，橫梁與車架縱梁用螺釘固定，可隨時(shí)拆除。這種塑料保險(xiǎn)杠用的塑料一般是聚酯和聚丙烯，注塑而成。比如標(biāo)致405汽車的保險(xiǎn)杠，采用聚酯材料，反應(yīng)注塑成型。上海的大眾奧迪100、高爾夫、桑塔納和天津的李霞的保險(xiǎn)杠都是用聚丙烯材料注塑而成的。國外還有一種塑料叫聚碳酸酯，滲入合金成分，采用合金注塑的方法。加工后的保險(xiǎn)杠不僅強(qiáng)度和剛度高，而且具有可焊性的優(yōu)點(diǎn)，涂層性能好，在汽車上的應(yīng)用越來越多。

艾瑞澤5的后保險(xiǎn)杠面積不一樣，人工費(fèi)不一樣，4S店和小修理廠價(jià)格也不一樣，300-600不等。外板和緩沖材料為塑料，橫梁用1.5mm左右厚度的冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料附在橫梁上，橫梁與車架縱梁用螺釘固定，可隨時(shí)拆除。這種塑料保險(xiǎn)杠用的塑料一般是聚酯和聚丙烯，注塑而成。保險(xiǎn)杠的幾何形狀既要與整車形狀一致，保證其外形美觀，又要符合其力學(xué)和吸能特性，保證其在沖擊時(shí)的減震和松弛。保險(xiǎn)杠具有安全保護(hù)、車輛裝飾和改善車輛空空氣動(dòng)力特性的作用。從安全角度來說，汽車在發(fā)生低速碰撞事故時(shí)可以起到緩沖作用，保護(hù)前后車體；在與行人發(fā)生事故時(shí)，能起到一定的保護(hù)行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾汽車外觀的重要組成部分；同時(shí)汽車保險(xiǎn)杠有一定的空的空氣動(dòng)力學(xué)效果。

起亞k2保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)示意圖如下:下面是起亞k2保險(xiǎn)杠的介紹:保險(xiǎn)杠安裝在汽車的前后兩端，不僅具有裝飾作用，更重要的是吸收和減輕外界沖擊，保護(hù)車身，保護(hù)車身和乘客安全的安全裝置。保險(xiǎn)杠的構(gòu)成:外板和緩沖材料為塑料，橫梁用1.5mm左右厚度的冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料附在橫梁上，橫梁與車架縱梁用螺釘固定，可隨時(shí)拆除。這種塑料保險(xiǎn)杠用的塑料一般是聚酯和聚丙烯，注塑而成。比如標(biāo)致405汽車的保險(xiǎn)杠，采用聚酯材料，反應(yīng)注塑成型。上海的大眾奧迪100、高爾夫、桑塔納和天津的李霞的保險(xiǎn)杠都是用聚丙烯材料注塑而成的。國外還有一種塑料叫聚碳酸酯，滲入合金成分，采用合金注塑的方法。加工后的保險(xiǎn)杠不僅強(qiáng)度和剛度高，而且具有可焊性的優(yōu)點(diǎn)，涂層性能好，在汽車上的應(yīng)用越來越多。

現(xiàn)代領(lǐng)先的前后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)示意圖如下:下面是關(guān)于保險(xiǎn)杠的介紹:保險(xiǎn)杠安裝在汽車的前后兩端，不僅具有裝飾作用，更重要的是吸收和減輕外界沖擊，保護(hù)車身，保護(hù)車身和乘員安全的安全裝置。保險(xiǎn)杠的構(gòu)成:外板和緩沖材料為塑料，橫梁用1.5mm左右厚度的冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料附在橫梁上，橫梁與車架縱梁用螺釘固定，可隨時(shí)拆除。這種塑料保險(xiǎn)杠用的塑料一般是聚酯和聚丙烯，注塑而成。比如標(biāo)致405汽車的保險(xiǎn)杠，采用聚酯材料，反應(yīng)注塑成型。上海的大眾奧迪100、高爾夫、桑塔納和天津的李霞的保險(xiǎn)杠都是用聚丙烯材料注塑而成的。國外還有一種塑料叫聚碳酸酯，滲入合金成分，采用合金注塑的方法。加工后的保險(xiǎn)杠不僅強(qiáng)度和剛度高，而且具有可焊性的優(yōu)點(diǎn)，涂層性能好，在汽車上的應(yīng)用越來越多。

4S店原裝更換長城vv5的前保險(xiǎn)杠或后保險(xiǎn)杠會(huì)比較貴，價(jià)格一般在1000元左右。如果需要噴漆，費(fèi)用會(huì)很高。不過在外面的修理廠更換零配件的話價(jià)格略低。其實(shí)我們平時(shí)說的前后保險(xiǎn)杠只是真正保險(xiǎn)杠的一部分。以前保險(xiǎn)杠為例。真正的保險(xiǎn)杠由塑料保險(xiǎn)杠外殼、前保險(xiǎn)杠橫梁、左右兩個(gè)吸能盒以及其他安裝部件組成。其中塑料保險(xiǎn)杠外殼就是我們常說的前保險(xiǎn)杠。保險(xiǎn)杠有兩個(gè)功能:1、碰撞時(shí)變形、擠壓、塌陷吸收能量，使碰撞能量盡可能少的傳遞到駕駛室；2.保護(hù)行人。當(dāng)車輛與行人發(fā)生碰撞時(shí)，盡量少傷害行人?，F(xiàn)在塑料前保險(xiǎn)杠的主要作用是保護(hù)行人。由于材料的原因，塑料保險(xiǎn)杠比金屬保險(xiǎn)杠更有彈性，吸收沖擊力更好。試想一下，如果是金屬保險(xiǎn)杠，車輛與行人發(fā)生碰撞，行人肯定會(huì)受到更大的傷害。