胎壓監(jiān)測

胎壓監(jiān)測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測的，胎壓監(jiān)測有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現(xiàn)抖動的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動平衡

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各位熱心的車友，問題已解決！是我自己小白了！一大早跑去售后排隊檢查，結果輪到我的時候，只用了5分鐘就有結果了！胎壓監(jiān)測一點問題沒有，是我之前損壞過一條輪胎，把左側的前后輪調(diào)換了位置造成的！系統(tǒng)依舊根據(jù)之前的默認前輪報警，實際是換位后的后輪被扎了！補胎后，我把后輪換回了前輪的位置，一切正常！順帶的吐槽下，售后發(fā)現(xiàn)了釘子，只幫我把氣壓打到了2.8，跟著說補胎他們不做，讓我自己出去找地方補，很過份！我決定二保開始我就不去售后保養(yǎng)了！太功利了！如果我是做大保養(yǎng)，順帶補胎，我想他們肯定笑開花了！

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我之前問答過一位車友的答復，再給你看看，看能不能為你解疑:四輪定位是調(diào)節(jié)四個輪與地面的接觸角度的，跑偏，吃胎都是做四輪定位。動平衡就是輪胎本身轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的離心力平衡調(diào)整，由于橡膠輪胎出產(chǎn)很難做到對稱，當不平行時就得加鋁塊配重調(diào)節(jié)平衡。如果平衡的，轉(zhuǎn)起來平順。如果不平衡，就如手機震動馬達一樣。開越快，越震。按理凡換輪胎都必須要重做動平衡。你出廠時動平衡是對的，現(xiàn)加了胎壓感應，增加了一邊的重量，絕對是破壞平衡了，是有必要重做動平衡。

輪胎高速運轉(zhuǎn)，傳感器失效啊，物理學，哈哈，TPMS，即胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，系統(tǒng)中的金屬部分會在車輛輪軸高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生較大的磁場，且當車速達到100km/h后，就能產(chǎn)生更加大的磁場，使車上的部分傳感器受到干擾。如果此時給接收器發(fā)出信號，接收器很有可能不能接收到正確的信號。也就是高速行車時，如果輪胎因扎到釘子或其他原因致使胎壓降低時，由于TPMS系統(tǒng)已經(jīng)失效，無法接收到正確的信號。這時因為駕駛員不知道胎壓的變化，繼續(xù)高速行駛的話，存在非常大的安全隱患。

4S店的加裝部最不靠譜，并且懶得很，我的倒車影像居然能裝反，并且大言不慚的說就是這么裝的。不如外面找個熟悉點的店

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冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

外置的優(yōu)點：安裝比較簡單，基本上自己就能解決；價格不會太貴。外置的缺點：防盜性較差。外置胎壓測試的數(shù)值相比內(nèi)置的胎壓監(jiān)測沒那么準確，而且當你每次打氣時都要拆下來才能打，而打完裝上去的話要用肥皂水涂抹在傳感器和氣嘴結合部，看是否漏氣，當然安裝還是比較簡單。此外，外置的胎壓監(jiān)測的拆卸工具最好是隨車攜帶，因為當你遇到輪胎問題時，傳感器是拆不下來的，要想處理輪胎，放不了氣，如果補胎，也無法打氣。內(nèi)置的優(yōu)點：由于內(nèi)置胎壓監(jiān)測是裝在輪胎的內(nèi)部，用帶有傳感器的氣嘴代替原有的氣嘴，所以露到外面的部分較小，并不會凸出到輪轂外面，安裝完成之后基本上就沒有問題了。內(nèi)置的缺點：安裝比較繁瑣，基本步驟是：卸下四個輪子、拆輪胎、放氣、重新充氣、安裝。而且需要更換氣嘴，因為內(nèi)置型胎壓監(jiān)測的傳感器是要固定在氣嘴內(nèi)部的，而原裝的氣嘴肯定都要換上新的氣嘴?？偟膩碚f，內(nèi)置的優(yōu)點是安全，精確，不易被盜，打氣時不用拆卸，缺點是安裝繁瑣、價錢較貴；外置的優(yōu)點是安裝簡單，缺點是容易掉，監(jiān)測數(shù)據(jù)沒內(nèi)置的精確，每次打氣都需要拆卸一次。

胎壓監(jiān)測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測的，胎壓監(jiān)測有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現(xiàn)抖動的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動平衡

沒那么麻煩，買個電子胎壓表，平時觀察檢查一下就行。那些說安胎壓檢測很重要的難道不安裝輪胎就炸就不會扎胎？

可以加裝。1、加裝前置泊車雷達很有必要，尤其車頭看不見，SUV、皮卡等；2、加裝前置泊車雷達的趨勢已經(jīng)形成，后市場少量品牌產(chǎn)品的出現(xiàn)，打破了廠家的壟斷，價格不再遙不可及；3、加裝前置泊車雷達要根據(jù)自己的車型情況選擇前置4路，或前置6路。監(jiān)測胎壓是非常有必要的，輪胎是汽車唯一接觸地面的部件，行駛作用力和制動力都來源輪胎，所有輪胎安全性是非常重要的，而胎壓監(jiān)測能夠起到保障輪胎最佳狀態(tài)的作用。所以給汽車增加胎壓監(jiān)測的配置是很有必要的，以防沒能察覺到輪胎漏氣而導致嚴重后果。不過對于少數(shù)胎壁很厚的輪胎，由于輪胎一旦漏氣，駕駛員都可以很容易察覺出來。胎壓監(jiān)測器有哪些類型？有什么區(qū)別？1、按照傳感器的安裝位置，可分外內(nèi)置式胎壓監(jiān)測和外置式胎壓監(jiān)測，內(nèi)/外置傳感器的區(qū)別在于：相比之下，內(nèi)置式在安裝和維護方面更麻煩，需要拆下輪胎，但其使用壽命更長。而外置式安裝和維護更簡單，不需要拆下輪胎直接就可以安裝；不過使用壽命較短，而且每次充氣都需要拆下傳感器。而在測量準確度方面，由于外置式和內(nèi)置式兩種方式采用的胎壓監(jiān)測方案是一樣的，因此胎壓測量的準確度不會有差別。但是，內(nèi)置式胎壓監(jiān)測對胎溫測量更為準確一些。2、按照測量方式可分為間接式胎壓監(jiān)測（WSB）和直接式胎壓監(jiān)測（PSB），它們兩者之間有什么差別？哪種好一點？PSB直接式胎壓監(jiān)測，是直接給輪胎安裝傳感器直接監(jiān)測，精確顯示四個輪胎的氣壓數(shù)值，一旦發(fā)生異常，會立即指向故障輪胎提示。PSB直接式胎壓監(jiān)測不受震動、溫度、車速等環(huán)境的影響，可隨時測定每條輪胎的實際瞬壓。WSB間接式胎壓監(jiān)測，是通過ABS系統(tǒng)監(jiān)測輪胎轉(zhuǎn)速變化，無法確定是哪一條輪胎出現(xiàn)了故障，并且同軸或者2個以上輪胎出現(xiàn)異常時，無法報警。而且，WSB間接式胎壓監(jiān)測在遇到路況較差，車輛顛簸時易誤報，且時速超過100km/h后失效。所以，相比之下PSB直接式胎壓監(jiān)測好一點。希望可以幫到樓主！

胎壓監(jiān)測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測的，胎壓監(jiān)測有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現(xiàn)抖動的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動平衡 目前來說車輛更換大燈的方式最普及的有三種，第1個是更換大功率的燈泡，也就是把本身原車自帶的低瓦數(shù)的燈泡換成高瓦數(shù)的。將50瓦左右的鹵素燈泡換成100瓦左右的大功率燈泡，這種是最簡單的，不需要改變車輛的任何線路，操作起來非常簡單，但是缺點是更改成大瓦數(shù)的燈泡之后，對原車的線路是有一定影響的，會造成發(fā)熱的情況，所以現(xiàn)在基本已經(jīng)淘汰，另外一個是升級改裝成疝氣燈，一般來說車輛的疝氣燈主要是由安定器和疝氣燈泡組成，因為疝氣燈會出現(xiàn)閃光的情況，必須配合透鏡使用，現(xiàn)在最流行的是升級為LED大燈，LED燈泡雖然說散熱不好，價格比較貴，但是亮度確實比其他的燈泡都要強一些，就目前來說改裝大燈最普及的改燈方式還是更換成疝氣大燈，更換成雙光透鏡疝氣大燈