發(fā)動機啟停

謝了，剛剛訂車，正好優(yōu)惠6000

就30那電瓶還加強的呢啊！別欺騙自己行不！小的都可憐！發(fā)動機啟停技術只有馬自達的不是靠啟動機啟動。剩下的就跟紅燈熄火在重新打火是一個道理的。

輕輕的我來了，不帶走一片云彩

原廠不改動的話，發(fā)動機啟停需要每次啟動車的時候進行手動關閉么？還是關一次后就一直關閉了？北京這個功能真是沒用，而且對電瓶要求也高用327關掉

一主一負

這個功能早晚要被淘汰！太沒用！

我和我老婆買的都是美特9，你說的這些問題真沒有呀，怎樣才能發(fā)現呀？

深踩剎車，就是踩死剎車才會啟動啟停

氣溫吧應該。每次剛出門，就不會啟動

對踩下剎車自動駐車啟動啟停啟動松開剎車兩者還是繼續(xù)保持再踩下油門都解除

還是老帕好

1.4T一次關閉永久有效。75就差異了，啟動一次車就得關閉一次

啟停可以去4s升級的

建議直接關掉算了，挺麻煩的，雞肋配置

周而復始對電瓶有什么好處

簡單的說沒用，像我這種等紅路燈長期不熄火的人可能有用，當然時間長達5分鐘的紅綠燈我是手動熄火。。。。

我是全新邁騰1.8尊貴買車三個月啟停一直都顯示能量需求高去了4s店幾次也沒找出原因今天又去了說電瓶不行才跑六千多公里又遇到這種情況的嗎

N檔啟停如果能不用一直踩著制動就給力了，現在制動掛N檔一松開制定又啟動了，非得掛P檔松開制動才行持續(xù)啟停，其實制動后拉手剎掛N檔松開制動能持續(xù)啟停才是王道真正省油。這那年頭掛P檔啟停還不夠修車費，萬一來個追尾變數箱全廢了，安裝目前的情況看來沒優(yōu)化的啟停就是個坑，每次用到啟停都得掛P檔，P檔到啟動每次都要越過R檔，長期以往變速箱不壞才怪。真是個大坑，管你追尾不追尾用了啟停功能遲早壞車。17款啥都滿意就是這個啟停不滿意，為了啟停省油長期腳睬剎車掛N檔是目前最安全的方式，但是累死死的！開個車太累，老外不是一般的坑想著方子讓我們早日換車，啟停程序必須優(yōu)化，否則就是黑大伙早日換車，程序沒優(yōu)化之前建議一上車就關閉啟停系統(tǒng)這個坑太深掉下去的人太多了沒幾個看的明白！！

取電方式不對?。≡趺吹桨l(fā)動機取電?不是接在頂燈上嗎？那你取電線接哪里?貌似最不擠也是接電瓶上吧？如何從發(fā)動機取電的?

相當不錯啊，不過我覺得埃爾法和艾力紳比，還是強不少，畢竟價格在那擺著呢，倒是和GL8相比，強了不少?？臻g感和舒適感，還有配置，艾力紳都完勝了。