主動剎車/主動安全系統(tǒng)

駕駛汽車不僅僅是能夠在路上行駛。同時，還應(yīng)注意有關(guān)駕駛的實用知識。比如有些朋友可能不太了解主動剎車/主動安全系統(tǒng)。給大家介紹一下，希望對大家有所幫助。主動剎車是一種安全行車技術(shù)主動制動技術(shù)是指汽車在沒有自適應(yīng)巡航控制的情況下正常行駛時，遇到緊急情況需要主動產(chǎn)生制動效果使車輛減速，但搭載該功能的車輛未必能夠完全停止車輛，因此在剎車時，也需要技術(shù)來提高安全駕駛。主動剎車技術(shù)的構(gòu)成很多朋友可能不知道主動剎車/主動安全系統(tǒng)的組成。它主要由三個模塊組成：控制模塊（ECU）、測距模塊和制動模塊。測距模塊的核心包括微波雷達(dá)、人臉識別技術(shù)和視頻系統(tǒng)等。系統(tǒng)啟動，保駕護航市面上很多品牌的汽車都有高端的駕駛輔助系統(tǒng)，比如特斯拉的Autopilot，就包含了包括AEB在內(nèi)的多種駕駛輔助功能。根據(jù)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，可達(dá)到二級自動駕駛級別。過程中全程陪同。大家可能對主動剎車/主動安全系統(tǒng)都有一些了解。通過上面的介紹，你應(yīng)該有一個更好的了解。如果還不是很清楚，可以在汽車網(wǎng)站上搜索主動剎車/主動安全系統(tǒng)相關(guān)的知識。

主動安全系統(tǒng)，包括ABS、ESP等電子設(shè)備。它的意思是；1.當(dāng)車速超過30km/h時，這個系統(tǒng)軟件會自動啟動，尤其是當(dāng)車輛車頭在6m左右時。主動制動系統(tǒng)軟件；2.當(dāng)前車剎車、停車或者有其他障礙物時，這個系統(tǒng)軟件會先對剎車輔助系統(tǒng)施力，幫助駕駛員縮短剎車距離，然后再做出手勢。為了防止車輛安全風(fēng)險和員工受到傷害，安全法規(guī)和主動安全法規(guī)，如ABS、EBD、TCS等都是主動安全法規(guī)。他們的特點是提高車輛的行駛穩(wěn)定性，盡量防止車禍。主動安全是預(yù)防安全風(fēng)險的作用。

主動安全系統(tǒng)包括主動制動功能，比較有代表性的主動安全系統(tǒng)是City Safety，這是沃爾沃汽車公司推出的防撞技術(shù)。作為最新的主動安全技術(shù)，城市安全系統(tǒng)可以幫助駕駛員在城市交通中避免低速追尾。主動制動功能是指車輛在非自適應(yīng)巡航條件下正常行駛的技術(shù)。如果車輛遇到緊急情況，可以主動產(chǎn)生制動作用，使車輛減速(但有此功能的車輛不一定能完全制動車輛)，從而提高行車安全性。但目前汽車廠商對該技術(shù)的命名并不統(tǒng)一。

主動制動和主動安全系統(tǒng)的含義如下：1。主動制動(Active braking):主動制動(Active braking)是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下仍能正常行駛，并在車輛遇到緊急情況時能主動產(chǎn)生制動作用使車輛減速，提高行駛安全性的一種技術(shù)。2.主動安全系統(tǒng)：主動安全系統(tǒng)是指包括ABS、ESP等電子設(shè)備在內(nèi)的安全系統(tǒng)。當(dāng)前車剎車、停車或有其他障礙物時，該系統(tǒng)會自動向制動系統(tǒng)施力，幫助駕駛員在做出動作前縮短制動距離。汽車安全系統(tǒng)主要分為主動安全系統(tǒng)和被動安全系統(tǒng)。主動安全的作用是避免事故。被動安全是在事故發(fā)生時，對車內(nèi)乘員或被撞車輛或行人的保護。

主動安全系統(tǒng)是有用的。主動安全系統(tǒng)是指包括ABS、ESP等電子設(shè)備在內(nèi)的安全系統(tǒng)。被動安全系統(tǒng)涉及車身吸能結(jié)構(gòu)、安全帶、安全氣囊等。其中，主動安全系統(tǒng)，最典型的就是主動制動系統(tǒng)。主動制動系統(tǒng)的功能如下：當(dāng)車速達(dá)到30公里時

我的開過同一個地方都會自動防撞剎車一下，不知道是怎么回事

主動剎車（FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)），只有在駕駛員在完全沒有踩剎車的情況下才會出現(xiàn)主動剎車。如果你在碰撞前是踩著剎車的，那主動剎車就會失效。這個系統(tǒng)啟動是要滿足以下條件的：1、60km/h以下：監(jiān)測靜止的人和車2、80km/h以下：監(jiān)測移動的人和車檢測前方有障礙物，發(fā)出蜂鳴警報，3D顯示屏有警示標(biāo)識；當(dāng)駕駛員在完全沒有踩剎車的情況下才會出現(xiàn)主動剎車。碰撞前0.6秒，才會100%制動。另外，檢測是通過探頭來獲取數(shù)據(jù)，如果物體太小也是無法起作用的。

主動剎車系統(tǒng)有作用，但不能依賴，因為這個系統(tǒng)并不是百分之百都能起作用。由于我的ES還沒有提車，還不清楚ES主動剎車系統(tǒng)的原理，據(jù)我所知，目前的主動剎車系統(tǒng)有幾種不同的原理，歐系或美系多采用激光技術(shù)，典型的有沃爾沃的主動行人保護系統(tǒng)，即通過激光和傳感器對車前的動態(tài)物體進行快速識別，當(dāng)車接近動態(tài)物體且駕駛員未踩剎車的時候會緊急剎停。激光的優(yōu)點是測距精確，但測量時容易受環(huán)境的干擾和影響。另外，這種主動剎車系統(tǒng)對固定障礙物往往不起作用。日系車的主動剎車系統(tǒng)往往采用日本人比較擅長的光學(xué)影像系統(tǒng)，即由多個攝像頭對車前的動態(tài)物體進行對焦識別，以往豐田、斯巴魯多采用此類系統(tǒng)，在接近物體且駕駛員未采取剎車措施時就會主動介入并剎車，這個系統(tǒng)的測量精度比激光要略差一些，而且受光線影響較大。目前的主動剎車系統(tǒng)對車速有一定的要求，通常在低速下（時速50公里以下）比較靈，速度快了會失靈。如果將自適應(yīng)巡航和低速行人保護系統(tǒng)同時使用，效果會比較好。

探岳豪華版配置太低，根本不配豪華版名字，僅僅比乞丐版好一點。要個全景天窗干什么，頂個屁用，隔熱不好，冬天凍，夏天熱，容易產(chǎn)生異響，容易產(chǎn)生漏水，還存在安全隱患，價格在10000元左右，值得嗎？有個小天窗透透氣足足夠用了，成本價格不高，省下來的錢可以裝點實用的電動尾門，大屏幕中控導(dǎo)航，全景攝像等。廠家應(yīng)該好好考慮一下。希望大家都給廠家提出建議，在2019款有個改進！

沒說叫大家去測試。就是請教一下誰實際遇到過

這個系統(tǒng)是沃爾沃的當(dāng)家技術(shù)。在XC60和即將推出的S60上會有裝備。沃爾沃XC60前擋風(fēng)玻璃頂端的激光感應(yīng)器，能夠判斷自身車輛與前車之間實時距離。如果車距小到足以撞擊或是即將發(fā)生撞擊，而XC60的駕駛員還沒有及時采取剎車動作。那么XC60將會進行主動強制剎車，保障車輛以及車內(nèi)乘員的安全。這個系統(tǒng)在時速30以下，會發(fā)生作用。

大愛這個功能 可惜沒有沃爾沃那么強大 也沒有官方解釋