上市

吉利GE11（純電動(dòng)轎車）預(yù)計(jì)將于2019年第一季度上市銷售。GE11是吉利汽車正向研發(fā)的全新純電動(dòng)轎車，采用與吉利現(xiàn)有燃油車型完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上市后將會(huì)與比亞迪秦pro 等車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。新車的外觀采用了簡(jiǎn)約科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉迎合了目前純電動(dòng)車的主流設(shè)計(jì)趨勢(shì)，采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，并且換裝了純銀色全新LOGO，十分契合該車的新能源動(dòng)力的身份。車身側(cè)面來看，其充電口被安置在右側(cè)前輪眉處，視覺效果比較協(xié)調(diào)。尾部方面，其尾燈組采用了扁平化的C字造型，并略帶有熏黑處理，配合中央印有GEELY的英文LOGO飾條，使尾部的層次感更加分明。此外，吉利GE11還采用了溜背式的造型設(shè)計(jì)。該車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm，定位為緊湊型車。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)最大功率為177馬力（130千瓦）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可使車輛的最高車速達(dá)到150km/h。動(dòng)力電池為三元鋰離子動(dòng)力電池，關(guān)于新車的續(xù)航里程、載電量以及其他參數(shù)信息，暫時(shí)沒有確切信息。不過可以確定該車綜合工況續(xù)航里程會(huì)達(dá)到400km以上。

2019款吉利博越預(yù)計(jì)將于2019年第2季度上市銷售。2019款吉利博越最大的變化是換裝了1.5T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)新車外觀迎來小幅升級(jí)改造，內(nèi)飾變化可謂翻天覆地，整體質(zhì)感得到進(jìn)一步提高。得益于1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，吉利博越或?qū)⑼瞥銎洳咫娛交靹?dòng)車型和1.5T油電混動(dòng)車型。2019款博越的內(nèi)飾變化可謂翻天覆地，方向盤、中控臺(tái)整體均經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，中控屏幕下方是排列整齊的“鋼琴按鍵”，中控屏上方的空調(diào)出風(fēng)口造型不再采用現(xiàn)款車型的拱橋形對(duì)稱設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而使用了不規(guī)則形狀，更加個(gè)性。2019款博越的前臉造型與吉利博瑞GE相似，新款博越還采用了經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的前包圍，兩側(cè)擁有大尺寸進(jìn)氣口，同時(shí)新款博越的側(cè)身相比現(xiàn)款車型并無明顯變化，腰線、側(cè)裙、側(cè)窗輪廓及懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計(jì)元素均與現(xiàn)款車型一致。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm。動(dòng)力方面，新款博越將搭載JLH-3G15TD型1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩參考繽越或?yàn)?55?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配6速手動(dòng)或7速濕式雙離合變速箱，并提供四驅(qū)版車型。

2019款亞洲龍于3月21上市，新車售價(jià)20.88-24.48萬，顏值不僅威武霸氣更是充滿了攻擊力。

宋車重太大，不如e5能效高，現(xiàn)在的電動(dòng)車就是過度產(chǎn)品，就買最便宜的，比亞迪e5老款足夠了，二手的就行。

你可以理解為換了一整代，完全重新開發(fā)的一款車。無論是11131517還是18款，實(shí)際上都是基于11年上市的第五代探險(xiǎn)者而已，這些都是第五代探險(xiǎn)者的小改款，而換平臺(tái)就是更新成了第六代探險(xiǎn)者

個(gè)人意見：只有買5系的會(huì)在意5像不像7，而買7系的絕不會(huì)在意7像不像5。這就是廠商掌握的消費(fèi)心理。就像E那么像S，甚至包括C，但S車主根本不在乎這個(gè)，只有E和C車主會(huì)在乎，覺得花更少的錢買到了更高價(jià)值的商品。廠家對(duì)消費(fèi)者心理的把控還是很準(zhǔn)確的。

電機(jī)不可能搞太多的尺寸規(guī)格，通用規(guī)格與繞組等等，才方便電機(jī)與減速機(jī)進(jìn)行大規(guī)模統(tǒng)一制造…驅(qū)動(dòng)電控的功率與水冷系統(tǒng)~一些主承力軸承的規(guī)格可以有所降低電池包的串聯(lián)極數(shù)（電壓與總?cè)萘浚┛梢月月詼p少即使是原來規(guī)格的4.9車子，改下調(diào)教，變成6.9，也能略略增加電池的耐久性與其他一些部件的遠(yuǎn)期耐久性

18.88萬起銷量很難，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間很多中型車了，天賴，雅閣，覬美銳，蒙迪歐太多了，與這些合資車相比沒什么優(yōu)勢(shì)！

8月做廣告推出上市，10月實(shí)際交付新款給客戶使用。最低配級(jí)別價(jià)格下降，高中配級(jí)別價(jià)格上漲。新車顏色品種加價(jià)。這是現(xiàn)時(shí)全部國(guó)外新款上市后的情況

是配置有點(diǎn)太低了，我現(xiàn)在開的轎車也是頂配，各種電子設(shè)備不說每天都能用上，但是確實(shí)使用非常舒服方便，所以目前目標(biāo)是尊銳加包，北京現(xiàn)在問的是優(yōu)惠1w-1w5，37w不到全拿下。換成途昂380豪華，車價(jià)就是37w多，多出的錢全部換成第三排空間了，等著看看銳界還有優(yōu)惠嗎

我直接說我目前沒試駕的個(gè)人感受吧，感覺外觀q70好看，內(nèi)飾除了擋把還是偏向于q70，動(dòng)力感覺捷恩斯好點(diǎn)？就是感覺捷恩斯后排空間還沒我現(xiàn)在車大，不過也不是太介意，改天試駕下吧，捷恩斯也很不錯(cuò)這車，我看視頻發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好像不好聽，噪音大？

CX-9目前應(yīng)該很難在中國(guó)上市，第一是因?yàn)轳R自達(dá)在中國(guó)的品牌形象不足以支撐這個(gè)價(jià)位的銷量；第二是馬自達(dá)目前也沒有適合這個(gè)車的動(dòng)力，2.5自吸配這個(gè)車肯定肉死了，美版的2.5T在中國(guó)是沒有，要是單獨(dú)給進(jìn)口或者國(guó)產(chǎn)2.5T，整車的價(jià)格也貴死了，誰買呢？除非馬自達(dá)研發(fā)一款2.0T動(dòng)力，不過馬自達(dá)自己說了，專注自然吸氣，所以CX-9就別想了，CX-8還可以期待一下

節(jié)約不了幾個(gè)錢為什么會(huì)這樣設(shè)計(jì)····搞不懂.小心駕駛，每次進(jìn)4S保養(yǎng)都檢查檢查。真有隱患，希望早點(diǎn)召回。速騰以前那么厲害，當(dāng)然也沒親眼看見，反正最后是召回了。萬一哪天讓召回呢~

應(yīng)該最高也就是3W左右，而且這個(gè)得看具體的地區(qū)和時(shí)機(jī)，很有可能沒車，因?yàn)榻?jīng)銷商都為了賺取更多的利潤(rùn)。我個(gè)人覺得到這個(gè)時(shí)候了就等新款吧，雖然價(jià)格肯定沒有現(xiàn)款實(shí)惠，但是畢竟新款式還是心里會(huì)感覺更舒服一些。

要說問題福克斯的問題也很嚴(yán)重??！好像你對(duì)博越很了解似的呵，對(duì)?？怂沟膰?yán)重問題了解不？不了解問問浙江電臺(tái)車舞飛揚(yáng)的王飛老師哈

你是審美呢？還是面子在心里著怪？？？有什么的，只要他性價(jià)比高，而且達(dá)到了合資車的品質(zhì)，是人開車，有不是車開人，…不外乎大家就是面子的問題唄！

NAVARA這個(gè)車現(xiàn)在剛做完試驗(yàn)，這個(gè)車國(guó)產(chǎn)化了很多零件，和海外版同平臺(tái)但是零件差很多。這個(gè)平臺(tái)雖然是nissan很不錯(cuò)的越野平臺(tái)，無奈還是nissan不是奔馳X系列。這點(diǎn)信息你覺得滿意了嘛

說到底，這就是一個(gè)恬不知恥的車企，現(xiàn)在這么多國(guó)產(chǎn)車，有哪一個(gè)像獵豹公司這次這樣這么坑人，這么無節(jié)操的，對(duì)得起等這車的消費(fèi)者嗎！

中國(guó)目前的國(guó)情路口擁堵情況。什么160。140都得扣三分了。什么渦輪。堵的時(shí)速不過30，渦輪都沒介入的機(jī)會(huì)。

恩。AT比較好，可是國(guó)內(nèi)沒有啊。我的也是CVT858目前就只差絞牙避震和排氣沒改了，排氣直接不想改了，CVT改排氣沒節(jié)奏感，唉。大燈都改了。