本田CR-V

其實(shí)，沒有越野情結(jié)，路況又不是很爛，沒有必要買哈弗大狗。如果從使用成本來講，還是選擇本田CR一V，但15萬的預(yù)算不夠，HR一V可以買到。

你說的可能是新款和老款的區(qū)別原來是CRV標(biāo)志在左邊，排量在右邊新款的是右邊是CRV標(biāo)志，排量貼到了后檔三角窗上

既然問題的著重點(diǎn)在于“檔次”二字 ，那么咱們就來分析一下決定這兩臺(tái)車“檔次”高低的各個(gè)因素，希望能對您有所幫助。 決定“檔次”的因素一：品牌 探岳是一汽大眾旗下的首款中型SUV，也是剛上市不久的產(chǎn)品。而CR-V是東風(fēng)本田旗下的緊湊型SUV，也是當(dāng)家花旦。大眾是德系車的中堅(jiān)力量，而本田也是日系車的主力代表車型，兩者在國內(nèi)都有一定數(shù)量的“粉絲”。 所以“不吹不黑”的說，這兩個(gè)品牌其實(shí)并沒有什么你高我低之分，就品牌來說，都是值得選擇、能讓消費(fèi)者心甘情愿買單的。 因此，Round 1 探岳VS CR-V 平手 決定“檔次”的因素二：產(chǎn)品力 雖然有網(wǎng)友可能會(huì)對探岳定位于中型SUV有些“不服”，但是探岳的軸距可是實(shí)打?qū)嵉挠?731mm，比緊湊型的CR-V足足多了71毫米。不要小看這區(qū)區(qū)7公分，在兩者車身長度相差無幾的情況下，探岳的后排空間可寬敞太多了，比起同門競爭對手途觀L也不落下風(fēng)。拋開去年本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油“乳化”的問題不談，因?yàn)閺S家畢竟做出了應(yīng)對，具體解決方法是否靠譜，估計(jì)要到今年冬天才會(huì)有實(shí)踐檢驗(yàn)的效果出來。 探岳的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在馬力上還不如CR-V的1.5T，但是加速成績可是比CR-V要優(yōu)秀不少。主要是因?yàn)镃VT變速箱的傳動(dòng)效率還是略有不如7速雙離合的。而在可靠性上，大眾在雙離合變速箱領(lǐng)域深耕多年，因此還是可以信賴的。 配置方面，同等價(jià)位的車型中，探岳畢竟是更新的產(chǎn)品，因此多多少少還是比CR-V的要豐富。比如時(shí)下流行的主動(dòng)安全系統(tǒng)、全LED大燈、全液晶儀表等配置從之前的頂配也下探到了中等配置車型上，這些配置實(shí)用性還是更高一點(diǎn)的。 因此，Round2 探岳VS CR-V 探岳勝出決定“檔次”的因素三：顏值 為什么顏值也能決定 汽車 的“檔次”呢？ 先來舉一個(gè)小例子吧，大家應(yīng)該還記得魏派VV7剛上市時(shí)候的場景吧，在街上偶爾看到一輛VV7，大多數(shù)人都會(huì)回頭多看兩眼：“我X，這是啥車，看著挺虎啊”。因此，我覺得“顏值”還是在大家心目中占挺大的一個(gè)權(quán)重的。 CR-V的外觀設(shè)計(jì)，依然是本田家族化設(shè)計(jì)，但是我個(gè)人覺得前臉這個(gè)角度，現(xiàn)款CR-V不如改款之前的好看。中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條面積更大了，但是中網(wǎng)的設(shè)計(jì)再搭配大燈組，顯然沒有雅閣的改款那么成功。至于尾燈我設(shè)計(jì)，過于復(fù)雜了，沒有上一款車型那種簡單、大方、穩(wěn)重的感覺了。 而探岳相較于一汽大眾之前推出的探歌來說，雖然高配版的日間行車燈設(shè)計(jì)的一模一樣，但是得益于探岳更寬大的車身尺寸，明顯看起來要比探歌 時(shí)尚 、協(xié)調(diào)許多。而尾燈設(shè)計(jì)的也是“簡約而不簡單”的風(fēng)格，在廣大車企越來越注重“年輕化”的今天，探岳的整體造型應(yīng)該是更符合大家審美的，用“360 無死角”來形容也并不過分。 因此，Round 3 探岳VS CR-V 探岳勝出總結(jié) 其實(shí)在這個(gè)20萬左右的級別談“檔次”，是沒有不用太糾結(jié)的。 因?yàn)槠放坪蛙囆驮谀抢锓胖?，更高的檔次肯定是入門級的豪華緊湊型SUV了。但是可能大家都有“寧為雞頭，不為鳳尾”的想法吧。更好的動(dòng)力、空間、顏值，再加上挺有面子的品牌，我的選擇就是探岳。覺得不錯(cuò)的話，點(diǎn)個(gè)關(guān)注吧。大家有不同的意見，可以留言一起討論啊 大眾探岳和本田CR-V的車身尺寸幾乎一致，但探岳將軸距拉到2731mm，比CR-V的2660mm長71mm。探岳采用了錯(cuò)位競爭的營銷策略，4589mm本屬于緊湊SUV的長度，但軸距的拉長使其進(jìn)入中型SUV陣營，所以與CR-V并不存在明顯的競爭關(guān)系。 既然競爭關(guān)系不明顯，那檔次高低就凸顯了，明顯是大眾探岳更勝一籌。 在品牌上，無論你1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)能爆出多少馬力、扭矩，或是采用了“地球夢”技術(shù)等，都抵不過大眾深入人心的格局。在國內(nèi)，大眾的車幾乎是款款火爆，新車未上市先火，無論水軍怎么詆毀或是媒體曝出多么嚴(yán)重的質(zhì)量問題，都影響不了大眾在國人心中的地位。 所以，單單在品牌上大眾的檔次就高一籌，在品牌溢價(jià)能力上更能體現(xiàn)的淋漓盡致。在價(jià)格上，探岳的售價(jià)區(qū)間在18.59~31.39萬元，本田CR-V的售價(jià)區(qū)間在16.98~27.68萬元。大眾品牌的地位注定了其溢價(jià)能力高于其他品牌，以探岳 330TSI兩驅(qū)豪華型和CR-V 240TURBO 四驅(qū)豪華版對比來看，探岳在動(dòng)力、底盤等配置全面被壓制的情況下售價(jià)反而高了6000元，說明探岳賣的貴啊。 探岳在剛剛過去的6月銷量達(dá)到13000多輛，又比CR-V貴，你說有沒有檔次呢？所以，在性價(jià)比幾乎完全被壓制的情況下，探岳定價(jià)仍比CR-V高不少，可以說明他在消費(fèi)者心中檔次更高。不過，如果購買的話，我還是更推薦CR-V。 按照大眾粉絲的心理，探岳比crv高好幾個(gè)檔次。 首先，大眾是高檔車比本田高級，本田沒資格和大眾比，而謳歌銷量太少?zèng)]資格比較，拿雷克薩斯和大眾比較吧！雖然雷克薩斯就是個(gè)換殼豐田，也不是高端車，但是勉為其難吧，誰讓日本車低端呢！ 其次，探岳可是中型suv，crv本身就比探岳低一個(gè)級別，雷克薩斯nx才能與之比較，但是nx可是換殼榮放，就一緊湊級，沒資格和探岳比，只能用rx，雖然rx是中大型，但是那就是一換殼漢蘭達(dá)，就是中型，所以，得出結(jié)論:探岳=雷克薩斯rx。 最后，說出結(jié)論，大眾對我國消費(fèi)者太好了，探岳優(yōu)惠4萬，終端售價(jià)，14萬到22萬，而與之差不多的雷克薩斯rx售價(jià)居然高達(dá)40萬到80萬，3倍到4倍的差距啊，而且雷克薩斯還要加價(jià)，沒現(xiàn)車，太黑了，買車就要探岳。 其實(shí)這兩款車在定位上還是有區(qū)別的，探岳軸距2731，屬于中型SUV；CRV軸距2660，屬于緊湊型SUV，整體車身尺寸相差并不明顯；如果都按四驅(qū)豪華型對比，探岳指導(dǎo)價(jià)233900，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率137千瓦，最大扭矩320牛米，峰值扭矩區(qū)間1600-4000轉(zhuǎn)，匹配7速雙離合變速箱；CRV指導(dǎo)價(jià)213800，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率142千瓦，最大扭矩243牛米，峰值扭矩區(qū)間2000-5000，匹配CVT變速箱；兩車在配置上，CRV稍高一些。如果像題主問的那臺(tái)車檔次高一些，我覺得是CRV，畢竟在市場多年的摸爬滾打攢下了不少口碑，老百姓也比較認(rèn)可，對于一個(gè)全新的產(chǎn)品探岳來說，還是比較有“檔次”的。隨著生活質(zhì)量的提升，人們對于 汽車 的購買要求也越來越多，外觀 時(shí)尚 、動(dòng)力充足、乘坐舒服、視野開闊等等都是呼聲比較高的需求，在銷售量變幻莫測的 汽車 市場中，SUV是一款一直可以保持熱賣的車型，那今天我們就來看下同為合資品牌的SUV，大眾探岳和本田CR-V誰更好。 大眾探岳 探岳是大眾推出的一款全新中型SUV，相比于同門師兄們，探岳的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格要更加精致、更加 時(shí)尚 。外觀上，寬大前進(jìn)氣格柵與細(xì)長的LED大燈融為一體，兩側(cè)配備環(huán)形LED日間行車燈，讓它看起來更有氣勢。車身尺寸上，4595/1860/1660mm的長寬高和2731mm的軸距都帶給這輛探岳充足的空間，且座椅的乘坐感十分舒適，包裹性強(qiáng)。動(dòng)力上，探岳一共有三個(gè)動(dòng)力版本，分別是1.4T和2.0T高/低功率版本，全系匹配7擋雙離合變速箱。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，峰值扭矩為250牛米；2.0T低功率版，最大功率為137kW，峰值扭矩為320牛米；2.0T高功率版，最大功率為162kW，峰值扭矩為350牛米。 本田CR-V 外觀上，新款CR-V六邊形蜂窩狀中網(wǎng)與兩側(cè)燈組直接相連，其間一根粗壯的鍍鉻飾條連通品牌logo貫穿其中，雕塑感極強(qiáng)。下側(cè)梯形的進(jìn)氣口造型，配合細(xì)長精致的霧燈組，強(qiáng)化車頭的精致度與 時(shí)尚 感。但相比于探岳顯得略小家子氣。車身尺寸上，長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm，兩車在空間上的表現(xiàn)不分上下。動(dòng)力上，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無級變速箱，最大輸出功率為142kW，峰值扭矩為243牛米。 兩款車在空間上表現(xiàn)的相差不大，但是在外觀上我個(gè)人比較喜歡探岳的外觀，更加大氣 時(shí)尚 ，且探岳在動(dòng)力上有多個(gè)版本可以選擇。要是我選的話，肯定會(huì)先大眾探岳；感覺這兩款完全是兩個(gè)不同風(fēng)格的車，CRV雖然銷量很好，但感覺這款沒什么亮點(diǎn)（可能沒亮點(diǎn)就是它的亮點(diǎn)吧），大眾的探岳要更新潮一些。 兩者別選最小排量，不然后悔了來不及 探岳的顏值動(dòng)力地盤安全性強(qiáng)太多，唯一的缺點(diǎn)是價(jià)格高。CRV 1.5T去年送機(jī)油，今年失速，明年又會(huì)發(fā)生什么？本田拿消費(fèi)者做試驗(yàn)品。本田還有一個(gè)最大問題是隔音差，噪音大。 大眾探岳檔次高點(diǎn)，但探岳車主可能命短點(diǎn)。本田crv檔次低點(diǎn)，但crV車主的命會(huì)長點(diǎn)。不要命就買大眾吧。 半斤八兩

從外尺寸上看，除了車寬之外，其他數(shù)值RAV4都要比CR-V都大了一點(diǎn)點(diǎn)，外尺寸的差距我并不關(guān)注，因?yàn)榍昂蟾苌晕⑺芰霞帱c(diǎn)就長了不少，這點(diǎn)無參考價(jià)值。讓我比較看重的是軸距這個(gè)指標(biāo)，RAV4比CR-V軸距長了40mm（4厘米），這個(gè)距離可能會(huì)對后面的后排乘坐產(chǎn)生影響外形是個(gè)仁者見仁智者見智的事情，在此只能以個(gè)人眼光進(jìn)行評價(jià)。 我個(gè)人覺得CR-V外形更趨向于轎車風(fēng)格，整體比較圓潤，很多女孩都非常的喜歡；相比之下，RAV4外形則走的是豐田一貫的低調(diào)路線，中庸中略帶實(shí)用。如果以外形來討論適用人群的話，CR-V覆蓋年輕用戶較有心得、RAV4屬于老少通吃的外形，第一眼不感覺驚艷，看5年也不會(huì)煩那種。外觀部分從整體和細(xì)節(jié)上看，二者的硬指標(biāo)差距并不大，在一些細(xì)節(jié)方面，體現(xiàn)出來了本田和豐田設(shè)計(jì)思路的不同，例如那個(gè)拖鉤，基本就把二者的定位訴說很清楚了，一個(gè)定位完全城市SUV、一個(gè)定位能力比較均勻的全能城市SUV。內(nèi)飾用料和風(fēng)格對比：CR-V更加的科技些.仔細(xì)對兩款車進(jìn)行了內(nèi)飾用料和做工進(jìn)行了體驗(yàn)，可以這么總結(jié)：二者的用料和做工基本是一個(gè)水平，都屬于日系車中比較精致的做工，但是用料都無法和德系車型相比。 至于風(fēng)格方面，CR-V更加趨向于科技感，各種儀表和各種液晶屏的配色設(shè)計(jì)都很精心，營造了一個(gè)比較時(shí)尚且小資的氛圍，你不忍心大大咧咧的去使用它。 RAV4則是另一種風(fēng)格，直觀且碩大的按鈕首先給這套內(nèi)飾定位在于實(shí)用風(fēng)格，黑灰的搭配也是標(biāo)準(zhǔn)的休閑風(fēng)格，我對RAV4比較能放松下來，你可以去干任何事情。主要功能性這個(gè)環(huán)節(jié)里，主要是講下RAV4和CR-V幾個(gè)重點(diǎn)配置的不同，很多細(xì)節(jié)的配置區(qū)別，誰多個(gè)氣囊、誰少個(gè)扶手箱之類的評判還是等日后的詳細(xì)對比導(dǎo)購去實(shí)現(xiàn)吧。在這里，最重點(diǎn)配置也是差別在了兩個(gè)廠商思路上，CR-V這種純城市的SUV甚至應(yīng)該較為高底盤轎車，就算是四驅(qū)版本也是以前驅(qū)為主，后輪似有似無的分配個(gè)20-30%的驅(qū)動(dòng)力，越野就別談了，城市里踏實(shí)溜達(dá)吧。RAV4最招人喜歡的就是在滿足城市行駛基礎(chǔ)上，添加了越野的配置，例如碩大的差速鎖，可以讓動(dòng)力平均分配給所有輪胎，保證越野性能，與此同時(shí)，在我拍照的這個(gè)車上還看到了陡坡緩降系統(tǒng)，這是一個(gè)標(biāo)注越野性的裝配，同級對手中較少車型配置。空間替對比多了那4厘米軸距，還真有體驗(yàn)作為SUV，一般前排空間都問題不大，直接開始看后排后備箱空間由于CR-V不拆后座的情況下是無法100%放平地板的，所以RAV-4在這里優(yōu)勢太明顯了，輕按一鍵就100%放平，簡單、實(shí)用先開后備箱地板之后，對比也是明顯的，CR-V一個(gè)赤裸裸的備胎完全占領(lǐng)了地板下空間，RAV4比較體貼的設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物盒等諸多空間?？偨Y(jié)：對比的結(jié)果很明顯，我們拋開外觀和內(nèi)飾風(fēng)格不談，在人性化方面，RAV4比CR-V有一些優(yōu)勢，而在空間尤其是后備箱空間方面，RAV4則壓倒性的超越CR-V的設(shè)計(jì)，基本可以算是緊湊型SUV中實(shí)用性的標(biāo)桿車型了。

本田CR-V （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）后排地面凸起高度怎么樣？ 本田 CR-V 后排座椅放倒后極大提升了后排的空間，加上略微突起的尾門，放大件物品不在話下。新的動(dòng)力總成為CRV注入了新的血液，乘坐方面無論是前排還是后排都有非常好的乘坐體驗(yàn)。 本田C R-V 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 地臺(tái)突起不影響乘客乘坐 @2019

CRV是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT的變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁而且還省油。CVT變速箱的特點(diǎn)是沒有明確的檔位，換擋的過程是連續(xù)的，動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢，CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡單，體積更比CRV這類老車型要貴3萬吧！反正CRV耐用、穩(wěn)定是用戶使用體驗(yàn)出來的，價(jià)格也比其他同款便宜1~2萬，性能卻比它們高出一大截，而在現(xiàn)在的CRV諸多車型中，其油電混合車型最具。自從引進(jìn)國內(nèi)以來，CR-V的銷量表現(xiàn)一直都非常不錯(cuò)，質(zhì)量表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，尤其是在今年迎來了全新?lián)Q代的車型，換代之后更是提升了不少外觀上的顏值。其在外觀方面，全新的動(dòng)機(jī)，最大馬力146匹，并配備了一臺(tái)功率135kW的電動(dòng)機(jī)，在E-CVT變速箱的支持下，百公里加速依然保持在10秒以內(nèi)，在這樣價(jià)格區(qū)間內(nèi)的一臺(tái)混合動(dòng)力緊湊SUV的表現(xiàn)。整車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)做工用料的表現(xiàn)，我個(gè)人感覺還是非常滿意的，因?yàn)橹坝泻芏嗟?，車主對于本田汽車的評價(jià)是“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”，因?yàn)楸咎颿rv這款車型的定位，已經(jīng)是一臺(tái)20萬級的混動(dòng)版車型還會(huì)把標(biāo)志更換為帶一圈藍(lán)色的、中網(wǎng)的藍(lán)色鍍鉻條也會(huì)更換為高亮黑，以上就是中期改款的外觀清單?？梢哉f這個(gè)中期改款是相當(dāng)簡單的，基本沒有動(dòng)大刀。老款還可以，新款剎車問題、機(jī)油無故增多問題，再加上地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)本身容易積炭的問題，還是不要做小白鼠，等待廠家如何解決或解決了再考慮，新款CRV已經(jīng)不是當(dāng)年那個(gè)質(zhì)量可為他自認(rèn)為德系不可靠。他也不想買國產(chǎn)的，因?yàn)樗X得回村沒面子。黝黑的車漆伴隨著第一抹朝陽的反射，光滑而有光澤。對純樸的crv車主來說，檢查機(jī)油。

本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)有幾種原因：發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重積碳；點(diǎn)火系統(tǒng)問題；油壓不穩(wěn)定；發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等大修。車輛抖動(dòng)最常見的原因是節(jié)氣門太臟或噴油嘴積碳過多。在這種情況下，只有當(dāng)積碳吸收的汽油飽和時(shí)，才容易啟動(dòng)汽車。著陸后，吸附在積碳上的汽油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入氣缸燃燒，混合氣會(huì)變得更濃?？扇蓟旌蠚鈺r(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。

在日常使用汽車時(shí)，常常會(huì)遇到一些小問題。比如，本田CR-V所配備的變速箱是什么呢？這些小問題經(jīng)常會(huì)被人們遇到。下面小編將為大家介紹一些相關(guān)知識，也許對您會(huì)有所幫助。本田CR-V是東風(fēng)本田旗下的一款緊湊型SUV，是東風(fēng)本田SUV家族中最重要的車型之一，屬于主力車型。與在售的本田-V汽車相匹配的變速器有兩種：一種是6速手動(dòng)變速器，另一種是CVT無級變速器。本田CR-V有2019年和2020年的車型出售，其中包括分別于2018年10月和2019年11月上市的國五和劉國。在220輛車型中，有5輛售價(jià)在15.78萬-19.38萬之間。其中，220炫動(dòng)版240TURBO手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版的售價(jià)為15.78萬元；220炫動(dòng)版240TURBOCVT兩驅(qū)舒適版的售價(jià)為15.98萬元；2020炫動(dòng)版240TURBOCVT兩驅(qū)基礎(chǔ)都市版的售價(jià)為17.28萬元；2020炫動(dòng)版加240TURBOCVT兩驅(qū)時(shí)尚版的售價(jià)為18.38萬元；2020炫動(dòng)版加240TURBOCVT四驅(qū)豪華版的售價(jià)為19.38萬元。2020款本田CR-V全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率142kW，最大扭矩243Nm，百公里加速時(shí)間為9.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗為6.6L。

開不壞的豐田，修不好的大眾。雖然這句話說的有點(diǎn)偏頗，但是這么多年的經(jīng)驗(yàn)下來應(yīng)該還是有一點(diǎn)道理的。一起郊游比比，合資的內(nèi)飾太差，比不上秦，帝豪和逸動(dòng)。都是開車玩了一星期，亂七八糟什么路都開了，大家油耗也差不多，現(xiàn)在的這種合資車也說不上什么臉面，也都是近二年買來家用，挺省心省油的，除了保養(yǎng)都沒修過。首先要分清楚，悅納、威馳都是小型車，英朗屬于緊湊型車，但是從油耗和性價(jià)比來說日本車＞韓國車＞美國車，但是從外觀和面子上還是考慮英朗，日常家用車每年按照1萬公里計(jì)算，每百公里相差兩升油，一年相差200升油，大約相差1000元。其實(shí)悅納、威馳、英朗三款車很好區(qū)分，首先悅納pass掉，剩余就是威馳VS英朗pk，建議考慮英朗，注意選擇四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。拋開日系和美系的因素外，威馳是A-級級別車輛，英朗是A級車，英朗的軸距要比威馳大90mm，一般也就意味著空間要大。家用，保值，保養(yǎng)，維護(hù)來說首選威馳。但是配置太低，內(nèi)飾也很丑。不過這車是真不錯(cuò)，省油，維修保養(yǎng)便宜，這三款車來說的話還保值。其次就是英朗了，現(xiàn)在整體都換成四缸發(fā)動(dòng)機(jī)了，穩(wěn)定性更好，配置也更豐富。選新車的話就選威馳，買二手的話就買英朗或悅納，因?yàn)橥Y新車不貴，二手可真不便宜。我和同事同時(shí)買的車，我買的國產(chǎn)，他買的最低配的威馳，我的比他的還貴一萬。雪佛蘭科魯澤與別克英朗屬于“兄弟”車型，兩車無論是從發(fā)動(dòng)機(jī)還是地盤均來自通用的平臺(tái)。科魯澤的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更偏向于年輕化，采用雪佛蘭家族特征，熏黑進(jìn)氣格柵加上保險(xiǎn)杠紅裝飾條整車看上去更運(yùn)動(dòng)。

全新東風(fēng)本田CR-V，究竟跟老款的不同之處：新一代CR-V從視覺上所提供是年青、健身運(yùn)動(dòng)，甚至有一些現(xiàn)代感。在很多新力量因圍繞式裝飾設(shè)計(jì)而備受稱贊的情形下，CR-V意味著汽油車提前把其用在了車前當(dāng)中，雖然并不是光條，但是對于格珊外框的減弱，也通過這不銹鋼圍繞裝飾帶包圍著發(fā)動(dòng)機(jī)蓋邊沿，在視覺上它依然會(huì)給人一種時(shí)尚感。大家可以看到汽車在對于很多車身結(jié)構(gòu)與線條處理上，是在教學(xué)新力量SUV的那一種低空氣阻力，更超小型、更平扁的車前進(jìn)氣口就在那貫徹這一點(diǎn)。除此之外，最大限度減少車燈規(guī)格占有率也就是在盡量減少其針對空氣阻力產(chǎn)生的影響，其比照該款車燈，基本上將所有照明燈具組都萃取到了近燈當(dāng)中，相互配合所有以立體式光條方式打造出的高位后尾燈，現(xiàn)代感也會(huì)因此獲得突顯。從大小來說，CR-V做到4703/1866/1680mm的尺寸相互配合2701mm的汽車軸距，在保持與該款基本上一致高度的情形下，其他三項(xiàng)均實(shí)現(xiàn)了增加，尤其是 40mm的汽車軸距拉申就會(huì)直接轉(zhuǎn)化成室內(nèi)空間優(yōu)點(diǎn)。自然，先從外型而言，全部汽車底盤都裝有灰黑色單獨(dú)運(yùn)動(dòng)包圍的CR-V，依然會(huì)因?yàn)檫@種新車體占比而持續(xù)保持視覺效果強(qiáng)度，這好像也就是在向廣州本田豐田汽車RAV4學(xué)習(xí)培訓(xùn)。雙光束車燈比鏡片的發(fā)光成本更低，能用更低的輸出功率做到相同的照明燈具實(shí)際效果，但卻沒有鏡片一樣的均勻度。在地面上直射時(shí)，能夠看見很明顯的花紋。除開好多個(gè)鹵素?zé)?，整車每一個(gè)燈全是LED光源。車體側(cè)邊安全防護(hù)非常到位，特別是汽車車門下邊部分塊狀黑色塑料包囊，一直延伸至車體側(cè)門坎下邊。特點(diǎn)是車體側(cè)檻非常干凈，下車褲腳肯定不會(huì)粘上塵土。

因?yàn)镃R-V已經(jīng)在國內(nèi)上市有3年多時(shí)間了，而且作為小型 SUV領(lǐng)域的佼佼者,CR-V還是比較受歡迎的；但是與大多數(shù)轎車、 MPV一樣,CR-V在空間上相比于競爭對手還是有一定劣勢的。那么如果想要體驗(yàn)本田CR-V的空間優(yōu)勢的話，你覺得哪款車型更適合你呢？隨著汽車市場的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的很多車型都擁有了6座或7座的布局。這樣做的好處是既可以讓一家人同時(shí)乘坐，又可以滿足各種生活需求。不過如果想要買一輛7座車型，你需要考慮的就不是6座了，而是更高一點(diǎn)的7座車型。CR-V之所以有這樣大的車內(nèi)空間，最大的原因就是它有非常充裕的車內(nèi)空間：該車采用了7座布局而且車身長度也超過了5米；該車有著2680 mm的軸距（國產(chǎn)版車型為2670 mm),雖然在同級別中屬于比較短了，但是還是非常寬敞；該車后備廂也達(dá)到了4100 L,非常充裕也非常大；該車的座椅布局非常合理，前后都是獨(dú)立空間、兩側(cè)還設(shè)有獨(dú)立扶手；該車還擁有較長的后備廂空間。本田CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常精美，中控臺(tái)整體以白色為主色調(diào)，儀表盤為中控屏造型，而中間位置的空調(diào)出風(fēng)口造型非常犀利。雖然這是一臺(tái)CR-V作為一款小型 SUV所使用了的配置，但是作為一款中大型 SUV來說已經(jīng)非常不錯(cuò)了；尤其是這款中控臺(tái)上除了常規(guī)多媒體系統(tǒng)、 HKC智能鑰匙外沒有任何輔助裝置；如果不是追求實(shí)用，那么還真不建議購買這款車。外觀方面，新款CR-V也是采用了最新家族式設(shè)計(jì)語言，讓該車在整體視覺效果上有了很大的提升。前臉設(shè)計(jì)采用了更為夸張的造型設(shè)計(jì)，加上兩側(cè)大燈組之間的分體式 LED大燈，讓新款CR-V看起來更為時(shí)尚。同時(shí)新車也加入了熏黑處理的輪圈，視覺效果更具運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新款CR-V長寬高尺寸分別為4702/1840/1635 mm,軸距2800 mm,相比于老款車型并沒有太大變化。在外觀方面新車延續(xù)了海外版車型家族式風(fēng)格，但配置卻進(jìn)一步升級了，增加了倒車影像、360度全景影像、上坡輔助、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等。從性價(jià)比來看，本田CR-V在同級別中還是比較具有競爭力的，而三款車當(dāng)中，凱美瑞價(jià)格最低，性價(jià)比優(yōu)勢十分明顯。其中,2020款CR-V車型的起售價(jià)為18.98萬元，是三款車中最低的；相比起雅閣、雷凌而言，凱美瑞價(jià)格更高一些。不過這也是因?yàn)檫@款車在2018年改款后，并沒有像其他三款車一樣提供6座版本的車型。同時(shí)這款車在空間上表現(xiàn)得比較出色，同時(shí)在配置方面的配置也比較豐富。因此如果你考慮購買這款車的話，凱美瑞毫無疑問是最合適你的。

外觀：外觀方面，新一代CR-V并沒有上一代好看，前臉看起來可愛，它沒有思域和雅閣那樣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和侵略性，車尾更難看，我們暫時(shí)不要談?wù)撐矡舻男螤?，光看布局，你就覺得頭輕腳重，比例失衡，這一代CR-V的外觀設(shè)計(jì)是失敗的，空間內(nèi)飾：作為本田品牌汽車，最不用擔(dān)心的是空間問題，此外，CR-V專注于實(shí)用主義城市SUV，車身尺寸不再小了。再加上本田引以為傲的mm造車?yán)砟睿贑R-V車上的第一感覺就是寬敞，頭部空間和腿部空間都非常豐富，交叉雙腿沒問題，CR-V座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)非常好，材質(zhì)柔軟，坐墊長度和靠背角度恰到好處，坐上去非常舒服，后備箱也很大，里面非常平整，后備箱和地板的開口非常低，這使得搬運(yùn)東西非常方便。動(dòng)力性能：在動(dòng)力方面，可以說它也是渦輪，但它也是渦輪，新一代CR-V配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱。這種動(dòng)力總成的性能可以說是好壞參半，首先，權(quán)力是非常強(qiáng)大的，0-100加速可以跑8秒，這在同級別、同價(jià)位的SUV中非常少見，此外，這套動(dòng)力總成還兼顧了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，非常省油，它也是同級別中最好的，行駛平順。然而，關(guān)鍵是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪滯后非常嚴(yán)重，另外，這款CVT的調(diào)整也趨于舒適省油，因此，踩油門取電時(shí)，至少要等一秒鐘，非常尷尬，就像肌肉發(fā)達(dá)但反應(yīng)遲鈍，還有它的剎車腳感。這一代CR-V采用電子線控剎車系統(tǒng)，剎車腳感極差。它是非常非線性的。如果你踩到它，你不會(huì)回應(yīng)。如果再踩上去，剎車力會(huì)突然增大，極不均勻，容易讓人暈車。好在底盤調(diào)整得很好，硬度和韌性適中。振動(dòng)過濾是清脆的，沒有額外的余震。方向盤感覺也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向阻尼和對重力的調(diào)整非常舒適，整輛車開起來很方便，NVH我們都知道上一代CR-V在行駛時(shí)噪音很大，那么新版本有沒有改進(jìn)？答案是肯定的，但進(jìn)展有限，風(fēng)噪和環(huán)境噪聲控制得很好，但路面噪聲還是很大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不好，噪音很大

在動(dòng)力方面，這款新車取得了全球的一致。它有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，與無級變速器相匹配。工信部之前申報(bào)的插電式混合動(dòng)力版本也已經(jīng)正式公布，但油電混合動(dòng)力版本甚至還沒有公布，時(shí)間表可能會(huì)稍微慢一些，或者技術(shù)可能會(huì)升級。有關(guān)該車的更多信息正在等待官方發(fā)布。那就太好了。這非常令人興奮。相反，RAV4的邊緣更有棱角。盡管倒梯形進(jìn)氣格柵尺寸較小，但頭部比上下保險(xiǎn)杠和霧燈兩側(cè)更強(qiáng)勁，尾部暴露出的排氣造型粗糙，不像CR-V使用的兩個(gè)排氣飾件那么精致。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比以前稍強(qiáng)，最大功率142kW +193Ps，最大扭矩243N·m，燃油標(biāo)號92汽油。最低的WLTC綜合油耗為7.31L/ 100km。CVT - CVT變速箱在車輛上表現(xiàn)良好，并穩(wěn)定了其性能。我對汽車的控制裝置也很滿意。低速時(shí)方向盤輕，轉(zhuǎn)彎半徑小，啟動(dòng)后速度會(huì)精確變精確，這是指底盤和懸架強(qiáng)度大，車輛支撐力很好，過彎不翻滾，剎車靈敏，制動(dòng)距離短。進(jìn)入室內(nèi)，HodnaArchitects為建筑平臺(tái)建立了一個(gè)新的電氣和電子框架，這也使它能夠更新其信息娛樂硬件。但是CR-V這個(gè)共享平臺(tái)和家居設(shè)計(jì)語言，就像是上一代創(chuàng)意的翻版。全系列共享的10.1英寸觸摸屏將與HondaConnect一起提供。這對于需要中高配置才能具備全互聯(lián)功能的老款車來說是一個(gè)很大的改進(jìn)，在4G和車載網(wǎng)絡(luò)的支持下，還可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)導(dǎo)航，語音操作天窗，甚至使用手機(jī)APP控制門/窗/空調(diào)。此外，高配置車還推出了10.2英寸數(shù)字儀表盤+HUD平視顯示系統(tǒng)。它已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)AR真實(shí)導(dǎo)航，不再需要依賴中文控制。

如果沒有紅旗情懷的話，首選CRV，紅旗的小毛病多，而且費(fèi)油。crv銷量更好一些！

引言：SUV在汽車市場就一直都深受歡迎，特別是許多消費(fèi)者如果想要用作家用車的話，SUV可以說是首選。因?yàn)槟戕I車相比SUV有更大的空間，并且靈活性更高。本田旗下的CR-V和豐田旗下的RAV4榮放兩款車都具有非常高的保值率，而且價(jià)格相差也不大，因此常常被消費(fèi)者進(jìn)行比較。兩款車總體差別不大，可以根據(jù)具體的使用需求以及個(gè)人喜好進(jìn)行選擇。一、外觀設(shè)計(jì)首先從外觀上來說，本田采用了比較新穎的家族式風(fēng)格，相關(guān)兩次你認(rèn)識的鉆大燈都采用了LED的光源，以提升整體的高級感和車身兩面飽滿的線條勾勒出輪廓，讓車身看上去非常有力量感。在內(nèi)飾方面，配備了七英寸的中央顯示屏，并且還保留了旋轉(zhuǎn)音量調(diào)節(jié)，這樣在汽車駕駛時(shí)會(huì)更加的方便操作，采用了許多軟質(zhì)皮質(zhì)的材料，配合木紋進(jìn)行裝飾，使得車輛的內(nèi)飾有高級感。除此之外，全系標(biāo)配了全景天窗功能給車內(nèi)提供了非常棒的采光效果。二、配置而豐田在外觀方面設(shè)計(jì)風(fēng)格比較激進(jìn)，前臉的形狀有些近似梯形，整體看起來更加的硬朗。車身的側(cè)面線條比較硬朗，并且外擴(kuò)的輪眉和塑料進(jìn)行包裹，又有野性的一面。呃，豐田的內(nèi)飾采用了八英寸的中央顯示屏，在下方空調(diào)區(qū)采用了實(shí)體的按鍵。我在另一方面，豐田搭載了2.0升和2.5升的油電混合兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，供消費(fèi)者進(jìn)行選擇。因此在動(dòng)力方面，不僅做到了夠用，而且也做到了實(shí)用。豐田在動(dòng)力上面更有優(yōu)勢一些，搭載了1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)在質(zhì)量方面不夠成熟，同款發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格已經(jīng)被召回了22萬輛，但是搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V還沒有出現(xiàn)過類似的問題，不過仍然會(huì)有消費(fèi)者建議?？傮w來說，豐田榮放和本田相比，兩者有許多的相似點(diǎn)，并且最大的優(yōu)點(diǎn)就是在日常的使用時(shí)非常的經(jīng)濟(jì)。具體可以根據(jù)個(gè)人的喜好一起使用需求來進(jìn)行選擇。

緊湊型SUV市場一直是競爭非常激烈的狀態(tài)，消費(fèi)者可以選擇的品牌和車型非常的多，各種各樣的配置、不同的能源系統(tǒng)，外觀、內(nèi)飾各有千秋。許多消費(fèi)者是看花了眼也下不定決心。那么我們今天就細(xì)分到——合資品牌、燃油車、20萬元左右，銷量一直名列前茅的緊湊型SUV車型。將本田CR-V和豐田RAV4榮放進(jìn)行一個(gè)全面的對比。首先是外觀方面，本田CR-V采用了家族式設(shè)計(jì)，前格柵并沒有使用許多SUV車型青睞的大尺寸格柵，而是采用鍍鉻飾條搭配小部分的熏黑網(wǎng)狀格柵，中間以車標(biāo)分隔，下包圍部分有類似鱗片的設(shè)計(jì)，整體比較休閑風(fēng)。車身側(cè)面本田CR-V呈現(xiàn)一種圓潤飽滿的感覺，不會(huì)有明顯的棱棱角感。車尾部分，使用一條貫穿式的鍍鉻飾條連接造型感很強(qiáng)的尾燈，整體很和諧。豐田RAV4榮放的外形設(shè)計(jì)則更偏向一種硬漢風(fēng)格。在前臉部分，一塊大尺寸的進(jìn)氣格柵配合上揚(yáng)的大燈組，更加凸顯野性。車身側(cè)面，整體的線條更加明顯，更顯得粗獷一些。車尾部分，設(shè)計(jì)依然延續(xù)硬朗的風(fēng)格，平直的線條在視覺上更具層次感，沒有太多的修飾，比較簡潔干凈。在外形方面不難看出，相比本田CR-V的圓潤飽滿，豐田RAV4榮放的風(fēng)格更像是狂野硬漢風(fēng)，但也稱得上粗中帶細(xì)。來到內(nèi)飾方面。兩款車型都是比較簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。本田CR-V的內(nèi)飾依然保持與外觀同樣的風(fēng)格，柔和的線條修飾更突出溫暖舒適的感覺。本田CR-V采用了分段式液芯片儀表盤，方便直觀。搭載的是7英寸內(nèi)嵌式中控屏，簡單樸素。豐田RAV4榮放這邊，依然是有棱角的線條，加入了銀色飾條和木紋飾板，帶有一些商務(wù)感。榮放的儀表盤采用雙圓形設(shè)計(jì)，配備一塊7英寸的液芯片屏，顯示的行車參數(shù)信息比較齊全。同時(shí)搭載了10.1英寸觸控液芯片屏，顯示效果和流暢度都不錯(cuò)，會(huì)顯得更有科技感。兩車的內(nèi)飾并沒有太大的差異，整體造型依然本田CR-V圓潤舒適感，豐田RAV4榮放則是更看重科技感與商務(wù)性的選擇。來到配置方面，我們選擇了價(jià)格相差無幾的RAV4榮放2021款2.0L CVT兩驅(qū)都市版和本田CR-V2021款240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版來進(jìn)行比較。豐田RAV4榮放相比本田CR-V，配置會(huì)更加齊全，多出了主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)（車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警）、主動(dòng)剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、側(cè)安全氣簾、自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、液芯片儀表、手機(jī)互聯(lián)映射、車內(nèi)PM2.5過濾裝置。本田CR-V相比豐田RAV4榮放，多了倒車影像、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、可開啟全景天窗、主動(dòng)降噪。通過配置對比我們不難看出，幾乎相同的價(jià)格，豐田RAV4榮放給到的配置會(huì)多一些，本田CR-V則較為欠缺了。動(dòng)力方面，RAV4榮放大部分車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，最大扭矩209N-m。CR-V大部分車型搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，最大扭矩243N-m。我們所對比的兩款車型也是以上兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。從數(shù)據(jù)方面以及實(shí)測來看，本田CR-V的動(dòng)力是比豐田RAV4榮放來得更足，但在家用和通勤方面，豐田RAV4榮放也是完全足夠的?？偨Y(jié)：二者各有優(yōu)劣，如果想要追求更為澎湃的動(dòng)力以及更適合家庭風(fēng)格的外觀，那么本田CR-V更適合你；如果追求硬朗的外觀和內(nèi)飾風(fēng)格、更完善的科技配置，那么豐田RAV4榮放將會(huì)是不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然，本文的對比僅兩款車型，更高配置以及混動(dòng)版本兩款車型也都是各有優(yōu)勢，值得選購。

對于很多剛剛踏上工作崗位的青年來說，買車離不開家里出資幫助，因此他們的購車預(yù)算并不會(huì)太高，往往會(huì)比較關(guān)注十幾萬的車型，而這個(gè)價(jià)位的確也有著很多表現(xiàn)不錯(cuò)的車型。 對于本田這個(gè)品牌，我想很多消費(fèi)者都已經(jīng)很熟悉了，而本田CR-V作為該品牌旗下的一款主打舒適性的產(chǎn)品，也是很多消費(fèi)者的家用車之選。日系車在消費(fèi)者中一向有著“經(jīng)濟(jì)耐用”的印象，尤其是很多面向低端家用車市場的車型，不但價(jià)格實(shí)惠而且用車成本也很低，RAV4榮放就是典型的代表。下面小哥就將這兩款車型拿來進(jìn)行一番比拼，看看誰的表現(xiàn)令你更滿意。1、本田CR-V車頭呈現(xiàn)出成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)單幅式中網(wǎng)飾以鍍鉻飾條，符合消費(fèi)者的審美。RAV4榮放前臉呈現(xiàn)出棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上分層式格柵，符合消費(fèi)者的審美。2、本田CR-V大燈看上去銳利，大燈組采用LED光源，大燈內(nèi)部的細(xì)節(jié)也很有意思。RAV4榮放大燈的造型犀利，前大燈組使用的是LED光源，點(diǎn)亮效果非常棒。3、本田CR-V內(nèi)飾呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。實(shí)在的內(nèi)飾加上銀色飾條，給內(nèi)飾增添了幾分時(shí)尚氣息。RAV4榮放內(nèi)飾看起來頗具簡約的感覺，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。精簡的內(nèi)飾配合銀色飾條，提升了內(nèi)飾的時(shí)尚感。4、兩車方向盤均采用了塑料材質(zhì)。本田CR-V方向盤采用了三輻式的設(shè)計(jì)，多功能按鍵具有不錯(cuò)的實(shí)用性。RAV4榮放配有多功能方向盤，豐富的多功能按鍵增加了駕駛便利性。5、本田CR-V單圓環(huán)式儀表盤比較簡約，能讓駕駛員清楚地讀取各項(xiàng)參數(shù)。RAV4榮放儀表盤采用了組合式設(shè)計(jì)，并配備了一塊7英寸的液晶屏，能顯示比較全面的信息，顯示效果也不錯(cuò)。6、本田CR-V搭載了5英寸普通液晶屏，造型很美觀，實(shí)用性也令人滿意。RAV4榮放搭載的是10.1英寸觸控液晶屏，整體設(shè)計(jì)很到位。7、安全配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊。RAV4榮放多了前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)。8、兩車座椅標(biāo)配了織物材質(zhì)。實(shí)拍的本田CR-V皮質(zhì)座椅為后期加裝，縫線的出現(xiàn)使座椅更加時(shí)尚。RAV4榮放的座椅造型比較有運(yùn)動(dòng)感，舒適性也不錯(cuò)。9、下面就為大家總結(jié)一下。可以說，本田CR-V寬敞實(shí)用的空間對這個(gè)級別車型的消費(fèi)者是很有吸引力的，一家人出行時(shí)這個(gè)優(yōu)勢體現(xiàn)得尤為明顯。此外，該車的動(dòng)力匹配也是不錯(cuò)的，對于滿足日常出行的駕駛需求來說是足夠的。10、RAV4榮放在使用和養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)性方面可以說是有口皆碑的，而這也能為用戶節(jié)省不少用車成本。而且該車的車內(nèi)空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，實(shí)用性很好，能夠滿足日常家用的需求。此外，該車還擁有著良好的配置表現(xiàn)，能夠帶來更加便捷的日常用車體驗(yàn)。

易車訊 日前，全新東風(fēng)本田CR-V實(shí)車曝光，新車將于9月28日正式上市，作為第六代車型，采用本田最新家族式設(shè)計(jì)語言打造，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有四驅(qū)系統(tǒng)，此外還會(huì)提供2.0L混動(dòng)及2.0L插混版車型。外觀設(shè)計(jì)方面，全新東風(fēng)本田CR-V造型看上去更具辨識度，其中黑色蜂窩狀造型前格柵占據(jù)了整個(gè)前臉，格柵的鍍鉻上沿更是與前大燈組融為一體，并貫穿前臉。配合保險(xiǎn)杠兩側(cè)的獠牙式進(jìn)氣造型，也讓前臉看上去更為時(shí)尚動(dòng)感。來到尾部，全新東風(fēng)本田CR-V看上去十分健碩，很有力量感。家族代表性的L型尾燈組則得到了保留。配雙邊共兩出式鍍鉻排氣，進(jìn)一步提升了車尾的精致感。車身尺寸方面，全新東風(fēng)本田CR-V長寬高分別為4703*1866*1680mm，相比現(xiàn)款車型，長度增加82mm，寬度增加11mm，高度增加1mm，軸距則增加39mm達(dá)到2700mm。并提供5座及7座車型以供消費(fèi)者選擇。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新東風(fēng)本田CR-V延續(xù)了家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，無論是方向盤造型、中控屏、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口還是下方的空調(diào)控制區(qū)域，都與全新思域有著異曲同工之處。配置方面，全新東風(fēng)本田CR-V車內(nèi)配備了7英寸中控屏（高配車型為9英寸中控屏）、360°環(huán)視、交通堵塞輔助系統(tǒng)、陡坡緩降、全速域自適應(yīng)巡航、車道保持等豐富配置。動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新東風(fēng)本田CR-V將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率142kW，與之匹配的是CVT變速箱，并且將搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。另外，還會(huì)提供2.0L混動(dòng)版車型。此外，全新東風(fēng)本田CR-V插混版預(yù)計(jì)將會(huì)搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率110千瓦，電動(dòng)機(jī)功率135千瓦。全新東風(fēng)本田CR-V插混版根據(jù)車型的不同，純電續(xù)航里程分別為71/73公里，油耗分別為5.81/5.5升/百公里，整備質(zhì)量分別為1880/1906/1923千克，電池容量17.7千瓦時(shí)。從易車App看，本田CR-V位居所有SUV車型熱度第一，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

1RAV4房間比本田CR-V座椅舒服。就不同車型的體驗(yàn)而言，如果真的要選一款的話，座椅的舒適度也是一個(gè)值得考慮的因素。RAV4的前排尺寸比本田CR-V更大，乘坐體驗(yàn)更舒適。不過CR-V的好處是副駕駛也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。至于后排座椅，兩款都是靠靠背支撐的。整體來說，新RAV4的空間在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更加合理，比如后排座墊包裹性很好，尤其是車輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，可以更好的固定車身。2RAV4房融和本田CR-V哪個(gè)好？兩款車型給消費(fèi)者帶來的氣質(zhì)不同，可以直觀感受到。比如全新RAV4的外觀充滿力量感，車身的線條設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出犀利的視覺效果，保險(xiǎn)杠造型也頗具視覺沖擊力。至于本田CR-V的外觀，內(nèi)斂、圓潤、規(guī)整。從側(cè)面看兩款車型，新款RAV4的外后視鏡位于外側(cè)，可以減少駕駛時(shí)的視野盲區(qū)。同時(shí)部分車型配備了360度全景影像，而本田CR-V只為高配車型提供全景影像。此外，RAV4房間的設(shè)計(jì)元素相當(dāng)豐富，雙色車身的加入讓新車更具越野性。至于本田CR-V的側(cè)面設(shè)計(jì)則更加簡潔，車窗和底部的鍍鉻飾條提升了細(xì)節(jié)感。至于車尾的設(shè)計(jì)，RAV4處于飽滿狀態(tài)，保險(xiǎn)杠大面積覆蓋灰色飾條，很有辨識度。本田CR-V車尾造型獨(dú)特，看起來非常新穎。

2020款crv于2020年7月11日上市，2020款crv的長寬高分別為4585mm、1855mm、1679mm，軸距為2660mm。扭矩為243牛米，配備6速手自一體變速箱和cvt無級變速箱。 2020款crv的車機(jī)系統(tǒng)升級為第二代Hondaconnect，可支持導(dǎo)航、語音控制和車聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)新增負(fù)離子發(fā)生器、空氣凈化器、PM2.5過濾等功能配置。