思域

廣汽思域2019款動感版：1。廣汽思域2019款動感版是國六，一款爭分奪秒的思域。其實思域一直是本田的戰(zhàn)略車型。A級車的中堅力量；2.自本田新一代思域外觀語言發(fā)布以來，無論思域還是雅閣，幾乎所有的新一代車型都繼承了思域前臉和側面的設計語言，可見思域在造型上的巨大成功。幾乎代表了本田新一代車型的整體外觀流派。不滿意；3.當然，新一代思域除了手動擋，還配備了全新的CVT變速箱，基本上讓思域向家庭實用車型傾斜。畢竟CVT不適應大腳油門的蠻力。當然，喜歡運動和改裝的玩家可以選擇手動擋。發(fā)動機部分，1.5T地球夢之前經歷了機油增加，當然后來也召回了。這個我不敢評論。希望召回后現在穩(wěn)定。

現款思域的官方指導價為11.59-16.99萬，具有濃厚的JDM性能風。

思明和思域的發(fā)動機肯定是不一樣的：1。思明是東風本田首款自主研發(fā)車型，定位A級車市場。思銘作為東風本田的第四款車型，承擔著進一步豐富東風本田產品線，填補第九代思域取消LXI版后市場空缺的重任；2.面對如此重任，這一次東風本田選擇思明站在巨人的肩膀上，利用因車型研發(fā)而廣受好評的思域平臺，打造了這款思域的兄弟車型；3.思明的設計無疑相當前衛(wèi)動感，車身視覺前低后高，宛如一只蓄勢待發(fā)的猛獸；4.前臉和引擎蓋的過渡比較圓滑，一定程度上中和了“刀鋒”網和鷹眼大燈散發(fā)出的殺氣，給思明的車頭增加了一些深度；5.越過C柱后，車頂的側線并沒有急著接受，而是“溜”到了車尾，形成了“兩廂半”的設計，擺脫了傳統(tǒng)車帶來的審美疲勞。

思明和思域不一樣。傳承思域經典DNA思明有顯著優(yōu)勢：1。思明是東風本田首款自主研發(fā)車型，定位A級車市場。思銘作為東風本田的第四款車型，承擔著進一步豐富東風本田產品線，填補第九代思域取消LXI版后市場空缺的重任；2.面對如此重任，這一次東風本田選擇思明站在巨人的肩膀上，利用因車型研發(fā)而廣受好評的思域平臺，打造了這款思域的兄弟車型；3.思明的外觀設計無疑相當前衛(wèi)動感，車身視覺前低后高，宛如一只蓄勢待發(fā)的猛獸。前臉和引擎蓋的過渡比較圓滑，一定程度上中和了“刀鋒”網和鷹眼大燈散發(fā)出來的殺氣，給思明的車頭增加了一些深度；4.越過C柱后，車頂的側線并沒有急著接受，而是“溜”到了車尾，形成了“兩廂半”的設計，擺脫了傳統(tǒng)車帶來的審美疲勞。

最好去4S的店拆，拆不開氣囊就沒了：1。兩廂版思域在外觀上是基于TypeR設計的，但從車的前臉來看，更像是思域TypeR，尤其是新設計的下包圍，兩側有相應的風道裝飾；2.下進氣格柵為蜂窩狀格柵，給人以強烈的戰(zhàn)斗氣息，中網的炭黑格柵延伸至兩側大燈組，與TypeR大燈組的布局十分相似；3.動力部分延續(xù)1.5T地球夢發(fā)動機，匹配6MT和CVT變速箱。參數預計與三廂版一致，177馬力，220牛米。個人比較喜歡1.5T匹配6MT的動力總成，在行駛過程中可以很好的控制渦輪滯后；4.相信買1.5T匹配CVT的朋友可以發(fā)現，在急加速過程中有明顯的渦輪遲滯，但6MT手動擋車型完全可以避免，可以一直保持高速，駕駛起來更輕松。

思域的口碑一直很好。這款車配置介紹：1。思域外觀精致，車身線條優(yōu)美，腰線優(yōu)美，幾乎可以追上轎跑的線條。車前的兩個鹵素大燈特別靈動。與凌渡相比，線條和大燈是思域的兩大突出優(yōu)勢和特點。凌渡的外形更加穩(wěn)重，定位是coupe，車身較低，線條更加流暢動感；2.思域的外觀真的很精致細膩，但是在內飾上就丟了。無論是選材還是做工，思域都和凌渡一樣勤奮。例如，在下圖中，凌渡在左邊。除了中控臺設計，思域車內大面積布面和塑料，車內質感不如凌渡，而凌渡是真皮包裹，所以車內塊數有一定差距；3.思域和凌渡都有不錯的表現，配備了全方位安全氣囊、發(fā)動機啟停技術、胎壓監(jiān)測裝置、定速巡航、倒車視頻影像、自動泊車等豐富配置，安全性能極佳。

廣汽思域新兩門的配置還是挺不錯的。參考：1。從外觀上看，思域Coupe前部的新保險杠和新設計的三個獨立的獨立進氣格柵完全取代了老款的統(tǒng)一獨立進氣格柵。改款后的保險杠和翼子板也延續(xù)了新三廂版的風格；2.從后面來看，思域Coupe的尾燈也進行了小幅改動，更加時尚。本田思域Coupe將推出DX、LX、EX、EX-L和Si車型。其中，基本款Coupe將搭載1.8L四缸發(fā)動機，可產生140馬力，高速公路額定燃油經濟性為36mpg；3.思域SiCoupe將定位于注重駕駛樂趣的高性能高速車。2.0L i-VTEC發(fā)動機可輸出最高197馬力的功率，轉速紅線高達8000轉/分。6速手動變速箱，駕駛者可以更盡情地享受高速下的瘋狂。

個人覺得二手車思域挺好的，質量也很好。參考：1。本田思域推出了多款車型來迎合不同國家消費者的口味，包括三門掀背車、轎跑、混動版和五門房車版。在國內上市的本田思域和東風本田現有車型本田CR-V來自同一個生產平臺，兩車使用同一個底盤，這在技術上為本田思域國產提供了前提條件；2.歷經40年，歷經8代演繹而成。今天，第九代思域凝聚了眾多領先時代的先進技術，為您呈現極具未來感和科技感的誘人作品；3.內飾做工有所提升，設計層次感強；儲物空間合理，乘坐空間和后備箱空間都比較大；速度更快；換擋平順，方向盤靈活；采用ECON技術，油耗表現理想；售后覆蓋全面，維修方便；安全配置豐富，安全性好。

如果要消除新思域胎壓燈，需要打開儀器電源，然后長按復位按鈕，直到胎壓警示燈熄滅。1.輪胎爆胎引起的胎壓監(jiān)測燈亮。這種情況通常是極慢漏氣，你一時查不出來是哪個輪胎?？梢杂锰河嫓y一下。如果2.3之前和2.5之后缺氣，補上，然后觀察胎壓警示燈。如果過幾天它又亮了，你就應該把它撿起來。2.當胎壓監(jiān)測燈亮時，有時胎壓過高。通常國際GBT2978-2008標準規(guī)定汽車輪胎充氣壓力滿足表1-表15的要求：標準輪胎：2.4-2.5 bar；增強型輪胎：2.8-2.9巴；最大氣壓：不應大于3.5巴。因此，當輪胎氣壓超過3.0巴時，胎壓監(jiān)測燈將被觸發(fā)；3.輪胎壓力監(jiān)測燈因輪胎壓力低運行時間過長而亮起。這種情況一般發(fā)生在某個輪胎胎壓過低，高速行駛導致輪胎溫度升高的時候。這時候就應該停車休息或者及時更換備胎。

本田思域兩廂：1。在兩廂領域，本田除了飛度之外，在國內幾乎沒有新作。其實早在兩年前，思域就發(fā)布了思域兩廂版，只是遲遲沒有等到要在國內上市的消息。目前還在希望中，什么時候在國內上市還沒有官方消息；2.本田思域兩廂版，在當代車友看來，這款兩廂版被稱為“鋼炮”，也就是說如果對兩廂版進行改裝，它的潛力會更大，經過各種改裝和折騰，整個兩廂車型的風格會好看很多；3.本田思域兩廂版保持了與三廂版相同的設計，只是細節(jié)上的區(qū)別。比如保險杠和側裙增加銀色裝飾條，更換不同樣式的輪轂。其次，最大的區(qū)別是尾部，但設計理念沒有改變；4.它的影子和三廂車型一樣，只是稍微縮短了一點。更換了新樣式的后保險杠，采用了中雙出的排氣設計。兩側配備夸張的擴散風口，配置后雨刷，采用兩廂開啟模式。

在本田的車型庫中，思域算是其中一個極具代表性的車型。2016年，十代思域正式上市，在油耗以及空間上的表現都還不錯。

思域本田第九代：1。外觀方面，9代思域在車身造型上與北美版基本一致。不過為了滿足國人的審美，第九代思域車型在前格柵和霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾，更有質感。此外，第九代思域的前保險杠中央部分采用了網狀設計，比北美車型的橫條造型更具運動感；2.在尾部設計上，第九代思域和北美車型只是在一些細節(jié)上有所不同。最明顯的就是第九代思域尾燈采用了類似雅閣的設計，后備箱蓋上增加了一個長方形的燈體。紅白設計分別具有后霧燈和反光板的功能；3.內飾方面，第九代思域采用了全新的內飾設計。與現款車型相比，新車的音響面板布局設計有了明顯的變化。同時，音響面板上的液晶顯示屏被更大的彩色液晶顯示屏所取代，布置在上儀表盤的右側。此外，第九代思域的方向盤造型也有所變化，視覺上更加動感，多功能按鍵依然存在。

第十代東方思域已上市2017年：1。新一代本田第十代思域可謂是顏值最高的緊湊型車，其外觀設計在國外也得到了很高的評價。而且本田十代思域更好改裝。新一代思域上市后，國外車友提供了多種改裝套件，效果極佳；2.空間很大。本田第十代思域不僅顏值高，而且車內空間大，車內儲物空間多，后排空間寬敞，乘坐舒適性好。3.動力夠用，油耗比較低。相比昂克賽拉，本田第十代思域動力足夠。畢竟匹配的是CVT變速箱。雖然更平順更省油，但操控性比昂科威賽拉差很多。但本田第十代思域更省油，百公里綜合油耗6升左右；4.動力輸出呈線性，油門響應靈敏。本田第十代思域動力更強，線性動力輸出，提升了駕駛體驗。換擋邏輯流暢，油門響應非常靈敏。本田思域沒有挫敗感，超車更輕松。

現款思域的官方指導價為11.59-16.99萬，具有濃厚的JDM性能風。

本田思域220: 1，第九代思域采用了米其林205。

沒錯，十代思域用的是1.0t和1.5T兩種排量的發(fā)動機：1.0T和1.0T渦輪增壓發(fā)動機，都是同級少有的全鋁材質，包括鋁合金材質的缸體和缸蓋。一方面，采用全鋁材料可以有效降低發(fā)動機的整體重量；2.另一方面，全鋁材質帶來的發(fā)動機成本增加也是不可忽視的因素，尤其是小排量發(fā)動機的小型車(價格相對較低)；3.至于氣門機構，這臺全新的1.0渦輪增壓發(fā)動機在進氣和排氣側采用了本田的看家技術i-VTEC(VTC連續(xù)可變氣門正時VTEC可變氣門升程技術)。眾所周知，本田是這項技術的鼻祖，其中VTEC技術早在1989年就首次推出；4.然后在2001年推出的K系列發(fā)動機上加入了VTC技術。本田i-VTEC技術可以根據發(fā)動機的不同工況，優(yōu)化進排氣正時，調整氣門升程，使發(fā)動機工作在最佳狀態(tài)，從而達到增加動力，降低油耗的目的。

在2016廣州車展上，東風本田第十代思域1.0T車型上市，新車共推出2款車型，售價區(qū)間為11.59-12.79萬元。作為參考，先期上市的1.5T版本車型起售價為12.99萬。

本田思域的二手車如果車況好，價格實惠，還是挺不錯的。值得入手：1。目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價，使得二手車價格出現一些變化。2.為此，汽車主要是對自己車型的新車交易價格有一個清晰的認識。條件好的情況下，不到一歲。如果是市場上最暢銷的車型，二手車銷售價格=新車價格(凈新車價格)x 90%；3.如果市場上有一款知名車型，其二手車價格=新車價格(新車凈價)x80%。如果市場份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價格約為：新車價格(新車凈價)x70%(甚至更低)。

二手思域，如果車齡還可以，車況不錯，價格實惠，還是挺不錯的，值得入手。但是，買二手車需要注意以下幾點：1。注意車輛的使用壽命和行駛里程。一般超過5年的二手車車況會越來越差；2.注意車輛的保養(yǎng)記錄，看是否在4S店進行過官方保養(yǎng)，避免日后支付大量的保養(yǎng)費用；3.還要看車輛的事故次數。通過“二手車檔案”查看車輛的事故記錄，然后根據情況重點關注事故點，還有試駕。

現款思域的官方指導價為11.59-16.99萬，具有濃厚的JDM性能風。