鋒范

鋒范動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足大多數(shù)日常家用駕駛者需求。鋒范提供多種動(dòng)力配置選擇，其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，131馬力能應(yīng)對(duì)各種駕駛需求。起步充滿活力，加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升流暢，動(dòng)力輸出線性，加速過(guò)程順暢，同時(shí)噪音控制良好。其搭載的i-VTEC技術(shù)提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗約5.4L/100km。還有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)133KW，最大扭矩可達(dá)250N·m，搭配6速自動(dòng)變速箱，加速輕松自如。在城市道路行駛時(shí)，低扭表現(xiàn)出色，起步加速響應(yīng)迅速，能應(yīng)對(duì)頻繁啟停；高速行駛中，動(dòng)力儲(chǔ)備能滿足日常超車(chē)需求。在動(dòng)力傳遞方面，匹配的變速器換擋平順，幾乎無(wú)頓挫感，能迅速準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛員操作指令。而且動(dòng)力系統(tǒng)可靠性高，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等關(guān)鍵部件故障率低，減少了維修煩惱。無(wú)論是日常城市通勤還是偶爾的長(zhǎng)途旅行，鋒范都憑借穩(wěn)定的動(dòng)力輸出、良好的油耗表現(xiàn)以及可靠的系統(tǒng)性能，為駕駛者帶來(lái)出色的體驗(yàn)。

2019鋒范開(kāi)車(chē)不能自動(dòng)鎖車(chē)門(mén)。2019款鋒范在智能化功能方面，并未將自動(dòng)鎖車(chē)門(mén)納入其中。盡管這款車(chē)在外觀上有所升級(jí)，如中央前格柵面板由啞光鍍銘改為亮面鍍銘，還新增了星曜紅與極光藍(lán)車(chē)身顏色，提供LED光源大燈組及LED霧燈；內(nèi)飾也融入鍍鉻元素和金屬拉絲飾板點(diǎn)綴，高配車(chē)型具備電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)等便利設(shè)施，但自動(dòng)鎖車(chē)門(mén)這一功能并未出現(xiàn)。從整體配置思路來(lái)看，2019款本田鋒范更著重于實(shí)用性和駕駛體驗(yàn)的提升，自動(dòng)鎖車(chē)門(mén)功能并非其重點(diǎn)配置。不過(guò)，若有自動(dòng)落鎖需求，車(chē)主可通過(guò)鎖駕駛座實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上鎖功能，以此在一定程度上達(dá)到防盜、提高行車(chē)安全的目的。2019鋒范雖沒(méi)有自動(dòng)鎖車(chē)門(mén)功能，但在其他方面展現(xiàn)出自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，車(chē)主可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行使用和調(diào)整。

本田鋒范的剎車(chē)盤(pán)采用的是碟剎，而非輪轂剎車(chē)。碟剎，這一制動(dòng)系統(tǒng)在本田鋒范上發(fā)揮著關(guān)鍵作用。相較于輪轂剎車(chē)，碟剎有著諸多顯著優(yōu)勢(shì)。碟剎由剎車(chē)圓盤(pán)和剎車(chē)鉗構(gòu)成，分為普通盤(pán)式與通風(fēng)盤(pán)式，其中通風(fēng)盤(pán)式在散熱方面表現(xiàn)更為出色。這種剎車(chē)系統(tǒng)不僅能在車(chē)輛高速行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)迅速制動(dòng)，而且具備良好的散熱性能，可確保制動(dòng)效能始終保持穩(wěn)定。同時(shí)，碟剎便于安裝各類高級(jí)電子設(shè)備，進(jìn)一步提升車(chē)輛的安全性與操控性。在日常使用中，雖然剎車(chē)盤(pán)的更換并無(wú)固定周期，但當(dāng)車(chē)輛行駛里程達(dá)到10萬(wàn)公里時(shí)，就需要對(duì)剎車(chē)盤(pán)的磨損狀況進(jìn)行檢查。一旦發(fā)現(xiàn)剎車(chē)盤(pán)出現(xiàn)超過(guò)3mm的槽口，或是磨損至極限值，必須及時(shí)更換，以保障行車(chē)安全。本田鋒范采用碟剎系統(tǒng)，無(wú)疑為駕駛者帶來(lái)了更為可靠、高效的制動(dòng)體驗(yàn)，為每一段旅程保駕護(hù)航。

本田鋒范曲軸位置傳感器位于變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合處。在汽車(chē)的復(fù)雜構(gòu)造中，曲軸位置傳感器扮演著重要角色，而本田鋒范的該傳感器所處位置十分關(guān)鍵。具體就在變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)緊密相連的地方。這個(gè)位置能夠精準(zhǔn)地感知曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和位置信息，為發(fā)動(dòng)機(jī)的精準(zhǔn)控制提供重要依據(jù)。當(dāng)需要對(duì)曲軸位置傳感器進(jìn)行拆裝操作時(shí)，有相應(yīng)的規(guī)范流程。拆卸時(shí)，要先處理傳感器線束，它位于進(jìn)氣歧管后部并固定在主線束上，之后松開(kāi)油管安裝螺栓上固定導(dǎo)線卡子的螺母，再取下安裝螺栓，小心拆下傳感器及導(dǎo)線線束夾箍。安裝時(shí)則要確保傳感器凸頭與變速箱殼體孔完美配合，端面齊平，用特制的安裝螺栓并施加 17 - 21N·m 的力矩緊固。這兩個(gè)特制螺栓不可替代，旨在保證傳感器與飛輪間有恰當(dāng)間隙，最后連接導(dǎo)線插頭等部件。本田鋒范曲軸位置傳感器的特定位置，為其準(zhǔn)確工作提供了條件，而規(guī)范的拆裝流程，則是保障傳感器正常發(fā)揮功能的重要前提。

2019鋒范型動(dòng)版的配置較為豐富，能滿足日常使用與一定的品質(zhì)追求。從動(dòng)力配置看，它搭載1.5L柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或1.4L i-VTEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率88kW，不同動(dòng)力選擇能滿足多樣需求。在外觀設(shè)計(jì)上，前臉與新款飛度相似，線條硬朗，前翼子板有力度，雙腰線設(shè)計(jì)搭配類似凌派的尾部造型，兼具時(shí)尚與個(gè)性。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4440/1695/1495mm，軸距達(dá)2600mm，車(chē)內(nèi)空間相比老款有提升，乘坐更為舒適。在安全配置上，主動(dòng)安全有ABS防抱死、制動(dòng)力分配；被動(dòng)安全有駕駛座和副駕駛座安全氣囊、ISO FIX兒童座椅接口等，為駕乘人員保駕護(hù)航。此外，鋁合金輪轂、后座出風(fēng)口、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等實(shí)用配置也有配備。 整體而言，2019鋒范型動(dòng)版在動(dòng)力、外觀、空間以及安全實(shí)用配置等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，是一款配置較為均衡，性價(jià)比較高的車(chē)型，能為消費(fèi)者帶來(lái)良好的用車(chē)體驗(yàn) 。

經(jīng)典鋒范水箱風(fēng)扇壞了不能繼續(xù)開(kāi)。風(fēng)扇對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻起著至關(guān)重要的作用。水箱風(fēng)扇一旦損壞，車(chē)輛的散熱系統(tǒng)便無(wú)法正常運(yùn)作，這會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度急劇上升，出現(xiàn)開(kāi)鍋的情況。發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下持續(xù)工作，各個(gè)零部件會(huì)因過(guò)熱而膨脹，加劇磨損，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，極端情況下甚至可能報(bào)廢。當(dāng)發(fā)現(xiàn)水箱風(fēng)扇出現(xiàn)故障時(shí)，一定要保持冷靜，盡快將車(chē)輛安全?？吭诼愤?，并聯(lián)系專業(yè)的維修人員進(jìn)行檢修。判斷電子扇好壞也有一些實(shí)用方法?？梢酝ㄟ^(guò)“望”，仔細(xì)觀察風(fēng)扇電機(jī)通風(fēng)口處的線圈，看有無(wú)燒焦跡象；用“聞”的方式，湊近風(fēng)扇電機(jī)，聞一聞?dòng)袩o(wú)燒焦等異常味道；采用“切”的手段，檢測(cè)風(fēng)扇電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，感受其是否運(yùn)轉(zhuǎn)吃力、不順滑，觸摸電機(jī)表面，留意溫度是否溫升過(guò)快過(guò)高。經(jīng)典鋒范水箱風(fēng)扇損壞后繼續(xù)行駛危害極大。日常用車(chē)過(guò)程中，要多留意車(chē)輛狀況，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，保障行車(chē)安全。

2020款本田鋒范于2020年2月正式上市。2020年2月，2020款本田鋒范帶著全新風(fēng)貌進(jìn)入市場(chǎng)。在外觀設(shè)計(jì)上，它有著不少可圈可點(diǎn)之處。前臉部分，采用本田最新家族式前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，大氣與時(shí)尚之感撲面而來(lái)。中網(wǎng)內(nèi)部以橫紋鍍鉻裝飾，質(zhì)感顯著提升。開(kāi)眼式設(shè)計(jì)的前大燈，燈組細(xì)長(zhǎng)又銳利，極大地增強(qiáng)了前臉的視覺(jué)沖擊力，讓人遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就印象深刻。車(chē)尾部分，與現(xiàn)款在售車(chē)型高度一致，保持了品牌的一貫風(fēng)格。紅白雙色燈帶設(shè)計(jì)的尾燈，在夜間行駛時(shí)辨識(shí)度極高。網(wǎng)狀設(shè)計(jì)的后擴(kuò)散器，搭配鯊魚(yú)鰭天線，以及后部?jī)蓚?cè)集成的紅色指示燈，讓車(chē)尾造型盡顯運(yùn)動(dòng)感與年輕活力。2020款本田鋒范在上市之時(shí)，憑借外觀上的這些精心設(shè)計(jì)，吸引了眾多消費(fèi)者的目光，為其在市場(chǎng)上贏得了一席之地。它既傳承了品牌的經(jīng)典元素，又融入了符合時(shí)代審美的新設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

2019款本田鋒范是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。2019款本田鋒范在排放上達(dá)到了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，這順應(yīng)了更嚴(yán)格的環(huán)保要求。在外觀方面，它延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)又注重細(xì)節(jié)優(yōu)化，中央前格柵面板采用亮面鍍鉻，搭配LED光源大燈組和LED霧燈，新增的星曜紅與極光藍(lán)兩種車(chē)身顏色，為消費(fèi)者提供更多選擇，標(biāo)配的15英寸雙五輻式鋁合金輪圈也增添了時(shí)尚感。內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，用鍍鉻元素和金屬拉絲飾板點(diǎn)綴，提升質(zhì)感。高配車(chē)型配備電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、側(cè)氣囊、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等實(shí)用配置，盡管沒(méi)有中控顯示屏，但整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在動(dòng)力系統(tǒng)上，海外版新鋒范搭載Earth Dreams系列發(fā)動(dòng)機(jī)，有不同排量可供選擇，還能搭配5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速器，滿足多樣的駕駛需求。總之，2019款本田鋒范以國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)為環(huán)保助力，在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力上也有著自身特色，是一款值得關(guān)注的車(chē)型 。

本田鋒范2019款落地價(jià)大約在10萬(wàn)左右，但因地區(qū)、經(jīng)銷(xiāo)商以及優(yōu)惠政策等不同而有所浮動(dòng)。不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況存在差異，這使得各地的優(yōu)惠政策不盡相同。在一些汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的城市，經(jīng)銷(xiāo)商為了吸引更多消費(fèi)者，可能會(huì)給出較大幅度的優(yōu)惠，從而使鋒范2019款的落地價(jià)相對(duì)較低；而在一些競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較小的地區(qū)，優(yōu)惠力度可能有限，落地價(jià)就會(huì)偏高一些。此外，車(chē)輛的配置不同也會(huì)對(duì)落地價(jià)產(chǎn)生影響。鋒范2019款有多種配置可供選擇，如1.5L和1.8L不同動(dòng)力版本，高配車(chē)型還配備電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)等功能。配置越高，價(jià)格自然也會(huì)相應(yīng)增加。而且，購(gòu)車(chē)時(shí)還需考慮諸如購(gòu)置稅、保險(xiǎn)費(fèi)、上牌費(fèi)等一系列額外費(fèi)用，這些都會(huì)使最終的落地價(jià)產(chǎn)生變化。 本田鋒范2019款落地價(jià)受到多種因素的制約。若想了解準(zhǔn)確的落地價(jià)格，建議前往當(dāng)?shù)?S店咨詢，結(jié)合自身需求和預(yù)算做出合適的購(gòu)車(chē)決策。

2019本田鋒范試駕測(cè)評(píng)表現(xiàn)出色，是一款省心、實(shí)用又時(shí)尚的家用轎車(chē)。在動(dòng)力方面，2019款鋒范沿用與新飛度相同的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，還搭載了i - VTEC可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，在6600轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)88千瓦功率，4800轉(zhuǎn)時(shí)扭矩達(dá)145Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，動(dòng)力輸出均衡，從2000轉(zhuǎn)起就能有出色的扭矩輸出，中高轉(zhuǎn)性能也十分優(yōu)異，無(wú)論是擁堵路段還是急起急停的情況都能輕松應(yīng)對(duì)。而且它的發(fā)動(dòng)機(jī)靜音效果好，在噪音控制上甚至優(yōu)于新飛度。外觀設(shè)計(jì)上，鋒范繼承了上一代思域前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比老款更加時(shí)尚帥氣，更具吸引力。此外，鋒范多年來(lái)故障率低，日常油耗穩(wěn)定，保養(yǎng)維護(hù)也很便捷。再加上它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速器配合默契，帶來(lái)平順的駕駛體驗(yàn)，還兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。 2019本田鋒范在動(dòng)力、外觀、可靠性等多方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能滿足日常家用需求，為駕駛者帶來(lái)舒適的體驗(yàn) 。

2019款本田鋒范不是國(guó)六，主要是設(shè)計(jì)時(shí)未考慮國(guó)六排放要求，且發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較為老舊。在汽車(chē)的發(fā)展歷程中，排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，國(guó)六相較于國(guó)五更為嚴(yán)格，對(duì)尾氣排放的限制更苛刻。2019款本田鋒范在設(shè)計(jì)之初，或許沒(méi)有將國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)納入考量范圍，導(dǎo)致這款車(chē)在排放技術(shù)方面未能達(dá)到國(guó)六的要求。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的陳舊也是一個(gè)關(guān)鍵因素。老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在燃燒效率、尾氣處理等方面存在局限，難以滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)下對(duì)車(chē)輛環(huán)保性能的嚴(yán)格規(guī)定。盡管2019款本田鋒范不是國(guó)六車(chē)型，但它在外觀和內(nèi)飾方面有著獨(dú)特之處。外觀細(xì)節(jié)調(diào)整，新增的車(chē)身顏色讓其更具時(shí)尚感；內(nèi)飾簡(jiǎn)約實(shí)用又不失質(zhì)感，高配車(chē)型還配備了諸多便利與安全配置。不過(guò)，在環(huán)保要求日益嚴(yán)格的當(dāng)下，排放標(biāo)準(zhǔn)的差異也成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)需要考慮的重要因素。

2019新鋒范油耗大可能是由輪胎、火花塞、進(jìn)氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑油等多方面因素導(dǎo)致的。輪胎方面，若輪胎氣不足，與地面接觸面積增大，摩擦力增加，油耗自然升高；輪胎磨損嚴(yán)重同樣會(huì)使油耗變高，所以要定期檢查輪胎氣壓，適時(shí)更換輪胎?；鸹ㄈ霈F(xiàn)問(wèn)題，比如磨損，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)為了維持動(dòng)力就需要更多燃油，進(jìn)而使油耗上升，一般兩萬(wàn)公里左右可考慮更換火花塞，具體也要結(jié)合車(chē)況而定。進(jìn)氣系統(tǒng)對(duì)油耗也有影響，進(jìn)氣系統(tǒng)不干凈，進(jìn)氣效果不佳，燃油無(wú)法充分燃燒，油耗就會(huì)上升，因此空濾和節(jié)氣門(mén)要定期更換。潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少都不利于正常的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，都會(huì)增加油耗，添加潤(rùn)滑油時(shí)要保證量適中。此外，新車(chē)磨合期內(nèi)油耗高屬于正常現(xiàn)象，磨合期后跑高速有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，達(dá)到省油的效果；長(zhǎng)期在市區(qū)低速行駛，頻繁停車(chē)、起步，也會(huì)讓油耗增加?？傊?，多方面因素都可能致使新鋒范油耗增大，日常使用中需多留意并做好保養(yǎng)維護(hù)。

2020款本田鋒范的長(zhǎng)、寬、高分別為4553mm、1748mm和1467mm，軸距為2589mm。相較于舊款車(chē)型，2020款本田鋒范在長(zhǎng)度上增加了103mm，這一變化讓車(chē)身線條更顯修長(zhǎng)流暢，在視覺(jué)上營(yíng)造出更加大氣的整體形象。寬度擴(kuò)展了53mm，為車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)了更充裕的橫向空間，乘坐時(shí)不會(huì)感到過(guò)于局促，提升了駕乘的舒適性。高度降低了10mm，這種微調(diào)有助于降低車(chē)輛的重心，使車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定，操控性能也得到一定程度的優(yōu)化。而軸距減少了11mm ，不過(guò)這對(duì)車(chē)內(nèi)空間的影響相對(duì)較小。2020款本田鋒范的車(chē)身尺寸變化，是在追求外觀美感、駕乘舒適性以及操控穩(wěn)定性之間找到的一個(gè)精妙平衡，滿足了消費(fèi)者多方面的需求，展現(xiàn)出本田在汽車(chē)設(shè)計(jì)上的用心與智慧。

本田鋒范2020款落地價(jià)因地區(qū)、市場(chǎng)供需、優(yōu)惠政策等因素有所不同，大致在10萬(wàn)元上下。本田鋒范2020款官方指導(dǎo)價(jià)在9.8萬(wàn)到11.98萬(wàn)之間。不過(guò)實(shí)際市場(chǎng)售價(jià)會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，這使得落地價(jià)難以有一個(gè)確切數(shù)值。該車(chē)在外觀上，中央前格柵面板由啞光鍍銘變?yōu)榱撩驽冦懀€新增了星曜紅與極光藍(lán)兩種顏色。內(nèi)飾主色調(diào)為黑色，用鍍鉻元素和金屬拉絲飾板點(diǎn)綴。在動(dòng)力方面，配備了1.5L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，能滿足不同消費(fèi)者的需求。這樣看來(lái)，本田鋒范2020款有著獨(dú)特的魅力。它在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力方面都有可圈可點(diǎn)之處。雖然落地價(jià)存在變數(shù)，但大致范圍能為消費(fèi)者提供參考。在購(gòu)車(chē)時(shí)，建議實(shí)地考察或咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商，從而獲取最準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)，以合適的價(jià)格將心儀的愛(ài)車(chē)帶回家 。

2020款鋒范于2020年2月正式上市。2020年2月，汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了2020款本田鋒范的身影。這款車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。它采用本田家族最新前臉設(shè)計(jì)，精致橫紋鍍鉻進(jìn)氣格柵成為前臉一大亮點(diǎn)，凸顯出車(chē)輛的精致感與時(shí)尚感。前大燈采用開(kāi)眼式設(shè)計(jì)，搭配細(xì)長(zhǎng)燈組，不僅點(diǎn)亮效果出色，還為車(chē)輛增添了一份犀利。下進(jìn)氣口采用梯形布局，讓車(chē)輛前臉更具層次感。來(lái)到車(chē)尾，紅白雙色燈帶尾燈設(shè)計(jì)十分醒目，后擴(kuò)散器網(wǎng)狀設(shè)計(jì)以及鯊魚(yú)鰭天線的搭配，使整車(chē)尾部看起來(lái)既時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)。2020款鋒范在2020年2月上市，憑借其獨(dú)特且吸引人的外觀設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)的汽車(chē)市場(chǎng)上，為消費(fèi)者帶來(lái)了新的選擇，成為不少人關(guān)注的焦點(diǎn)車(chē)型。

本田鋒范和飛度都搭載1.5升自然吸氣地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)，本質(zhì)上是同一款，但可能存在細(xì)微調(diào)校差異。兩款車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在排量、技術(shù)根源上一致，都有著本田發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的精髓。這1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)96千瓦，最大扭矩為155牛米，能為車(chē)輛提供較為充沛的動(dòng)力，滿足日常駕駛需求。然而，汽車(chē)制造商通常會(huì)針對(duì)不同車(chē)型的定位和特點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一些細(xì)微調(diào)整。鋒范作為一款偏向家用舒適的轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)?；蛟S更注重平穩(wěn)的動(dòng)力輸出和中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩表現(xiàn)，讓駕乘者在日常通勤中感受到舒適與便捷。飛度有著“超跑”的美譽(yù)，更強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣和靈活性，其發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)?？赡茉诟咿D(zhuǎn)速區(qū)域有著更好的功率釋放，使車(chē)輛在加速過(guò)程中更具激情。雖然本田鋒范和飛度發(fā)動(dòng)機(jī)核心相同，但細(xì)微的調(diào)校差異讓它們?cè)隈{駛體驗(yàn)上各有千秋，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求和喜好來(lái)選擇更適合自己的車(chē)型。

2012款本田鋒范的正時(shí)系統(tǒng)采用的是鏈條，并非皮帶。正時(shí)鏈條在理論上具有終身免維護(hù)的特性，這對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑減少了不少后期維護(hù)的麻煩。然而，這并不意味著它永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。一旦正時(shí)鏈條出現(xiàn)損壞，就必須及時(shí)進(jìn)行更換。因?yàn)槿绻鲆曔@一問(wèn)題，任由損壞的鏈條繼續(xù)工作，極有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，嚴(yán)重影響車(chē)輛的正常使用。更換正時(shí)鏈條需要按照一定的步驟操作。首先要拆卸氣門(mén)室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼等部件。之后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至一缸上止點(diǎn)并固定好，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，將其凹槽對(duì)齊后用專用工具卡住。接著拆下舊鏈條，安裝上新鏈條，安裝過(guò)程中要注意將曲軸皮帶輪的圓孔與鏈條外殼的凹槽對(duì)齊。最后，安裝曲軸位置傳感器時(shí)要調(diào)整好間隙，確保曲軸鏈輪和皮帶輪能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。2012款本田鋒范采用正時(shí)鏈條，雖有優(yōu)勢(shì)但也需關(guān)注其狀況，按正確步驟做好維護(hù)，才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車(chē)輛性能得以良好發(fā)揮 。

本田鋒范凸輪軸位置傳感器位于引擎室中的凸輪軸前端。凸輪軸位置傳感器在汽車(chē)運(yùn)行中扮演著重要角色，本田鋒范的該傳感器具體安裝在凸輪軸前端位置。這個(gè)位置能夠讓傳感器精準(zhǔn)地獲取凸輪軸的運(yùn)轉(zhuǎn)信息，并及時(shí)傳遞給車(chē)輛的控制系統(tǒng)。倘若凸輪軸位置傳感器出現(xiàn)故障，將會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)一系列問(wèn)題。比如，車(chē)輛動(dòng)力會(huì)明顯減弱，日常駕駛中能感覺(jué)到加速不如以往順暢；油耗也會(huì)大幅增加，增加用車(chē)成本；還可能出現(xiàn)打火困難、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異常等狀況，影響正常出行。此傳感器一般是三線的霍爾傳感器，包含電源線、信號(hào)線和搭鐵線。通過(guò)一些簡(jiǎn)單的測(cè)量方法，如使用電壓表檢測(cè)各線路的電壓情況，就能初步判斷傳感器是否正常工作。一旦發(fā)現(xiàn)異常，就可能需要及時(shí)更換，以確保車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，維持良好的行駛性能。

鋒范火花塞一般建議按公里數(shù)更換，每10萬(wàn)公里更換一次 。汽車(chē)的火花塞，作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，對(duì)車(chē)輛性能有著重要影響。鋒范這款車(chē)，其火花塞更換周期主要依據(jù)公里數(shù)設(shè)定，為10萬(wàn)公里。這是基于車(chē)輛的設(shè)計(jì)、火花塞的材質(zhì)等多方面因素綜合考量得出的。比如鋒范使用的NGK IZFR6K136774型號(hào)銥金火花塞，銥金材質(zhì)本身性能優(yōu)越，能在較長(zhǎng)行駛里程內(nèi)保持良好的點(diǎn)火性能。 當(dāng)然，這并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際使用中，若車(chē)輛使用環(huán)境惡劣、駕駛習(xí)慣不佳等，火花塞的實(shí)際使用壽命可能會(huì)縮短。即便公里數(shù)未達(dá)10萬(wàn)，也可能出現(xiàn)點(diǎn)火不良、動(dòng)力減弱等情況，此時(shí)就需提前檢查更換。 總之，鋒范火花塞雖有每10萬(wàn)公里更換的建議，但具體更換時(shí)機(jī)要結(jié)合車(chē)輛實(shí)際使用情況，車(chē)主需多留意車(chē)輛狀態(tài)，確?；鸹ㄈ９ぷ?，保障車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行。

本田鋒范電子扇有高速?zèng)]有低速，可能是電阻或控制繼電器失效，也可能是相關(guān)電路、冷卻液溫度控制器等出現(xiàn)故障 。電子扇的運(yùn)行由溫控開(kāi)關(guān)調(diào)控，通常在溫度達(dá)到一定值時(shí)啟動(dòng)。正常情況下，它會(huì)依散熱需求自動(dòng)響應(yīng)，并非簡(jiǎn)單的高低速切換。當(dāng)電阻或控制繼電器失效時(shí)，電子扇的低速功能就可能無(wú)法正常實(shí)現(xiàn)。此外，冷卻液溫度控制器故障、相關(guān)電路和連接器存在開(kāi)路、短路或接觸不良等問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致電子扇失去低速檔。汽車(chē)低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不超五十度，冷卻風(fēng)扇不工作；高速行駛油門(mén)大，水溫超六十度風(fēng)扇自動(dòng)開(kāi)啟降溫。要是風(fēng)扇一直沒(méi)有低速，就要檢查這些部件是否正常。比如電子扇本身是否能正常切換檔位，相關(guān)電器線路是否有問(wèn)題等。只有排查出具體原因，才能讓電子扇恢復(fù)正常工作狀態(tài)，保障車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱需求。