奧德賽

觀察口位于變速箱油尺的出口處。奧德賽變速器油是ATF-CVTF-HCF-2。變速器油的關(guān)鍵點是能保持齒輪系統(tǒng)的清潔，同時具有潤滑性，所以會延長汽車變速器的使用壽命。傳動油具有一定的耐低溫性能，在低溫環(huán)境下也能起到極其有效的潤滑作用，可以減少機油損耗。平時保養(yǎng)變速器注意換油。如果發(fā)現(xiàn)變速器油變質(zhì)，應(yīng)立即更換，否則會影響汽車的正常使用，還可能損壞變速器。按照大部分變速器的結(jié)構(gòu)來看，有兩種：一種是自動變速器油；另一種是手動變速器液。奧德賽搭載的是自己的CVT變速器，基本上很多大功率系統(tǒng)都是這么用的。動力性能方面，加速的時候反應(yīng)可能不會太激烈，但是反應(yīng)非常積極，這也是它被使用的原因。CVT，也叫無級變速器，比傳統(tǒng)變速器更小更簡單。它沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組，也沒有手動變速器那么多的齒輪副。關(guān)鍵是通過主動輪、從動輪和金屬實現(xiàn)速比的無級變化。

發(fā)動機故障燈亮原因有：混合氣燃燒不良、傳感器問題、保養(yǎng)問題和油質(zhì)問題。奧德賽發(fā)動機故障燈亮的原因及解決方法如下：1、發(fā)動機氣缸內(nèi)部有積碳。解決方法：清理積碳。2、燃油質(zhì)量不好。解決方法：更換高品質(zhì)燃油。3、電路板故障，電腦獲取不到數(shù)據(jù)。解決方法：維修電路板。以下是對發(fā)動機故障燈的擴展介紹：發(fā)動機故障指示燈用CHECKENGINE或者MIL表示，它有兩種狀態(tài)和指示內(nèi)容，一種是常亮，說明發(fā)動機電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障；另一種是閃爍，說明故障還在影響發(fā)動機的某種性能(例如尾氣排放等)。

奧德賽有混動版，2019款車型均為油電混動車型。本田奧德賽是廣汽本田旗下的一款MPV，分為國五和國六排放標準。以奧德賽 2019款 2.0L 銳舒享版 為例，奧德賽的長寬高分別為4847mm、1820mm、1702mm，軸距為2900mm。奧德賽的外觀設(shè)計沿襲了家族式設(shè)計，前進氣格柵采用梯形設(shè)計，使用了粗壯的橫向鍍鉻飾條進行裝飾，這些鍍鉻飾條有著一定的造型。兩側(cè)大燈看上去非常飽滿，使用的線條較為凌厲，和中網(wǎng)區(qū)域聯(lián)系在一起，整體性非常強，辨識度很高。側(cè)面來看，車身比例比較好，有著很好的視覺效果，散發(fā)著強烈的運動感和時尚氣息。

本田奧德賽09款與11款的區(qū)別為：輪胎型號不同、氣囊配置不同、天窗配置不同一、輪胎型號不同1、本田奧德賽09款：輪胎規(guī)格215/60R16。2、本田奧德賽11款：輪胎規(guī)格215/55R17。二、氣囊配置不同1、本田奧德賽09款：配備主副駕駛員氣囊和側(cè)氣簾。2、本田奧德賽11款：配備主副駕駛員氣囊和側(cè)氣簾和側(cè)氣囊。三、天窗配置不同1、本田奧德賽09款：不配天窗。2、本田奧德賽11款：配備電子天窗。

具體來說，奧德賽的噪音是什么噪音造成的。如果是發(fā)動機噪音，建議對發(fā)動機艙進行隔音處理，同時更換一個機油。輪胎有噪音時，可加阻尼板和吸音板；對于風(fēng)噪，可以增加或更換車門密封條。1.發(fā)動機噪音：車輛的發(fā)動機是噪音的來源，產(chǎn)生噪音的原因隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同而不同。消除方法：可以在油煙機上添加高級吸音發(fā)泡材料，既能抑制油煙機的震動，又能吸收大量噪音，效果明顯。2.輪胎噪聲：輪胎噪聲是車輛高速行駛時，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪聲。輪胎噪音是根據(jù)道路的使用情況決定的，路況越差，輪胎噪音越大。此外，瀝青地板和混凝土地板產(chǎn)生的輪胎噪音也有很大不同。故障排除：輪胎噪聲基本是結(jié)構(gòu)性噪聲，關(guān)鍵原因是振動，最合理的解決方案是減震。阻尼板和吸音板的結(jié)合可以很好的解決載重噪音和輪胎噪音。3.風(fēng)噪：風(fēng)噪是指汽車在高速運行時產(chǎn)生的風(fēng)壓超過車門的密封阻力，進入車內(nèi)。運行速度越快，風(fēng)噪越大。故障排除：添加或更換車門密封條。密封條是橡膠制品，用久了會老化，隔音密封效果幾乎會變差。4.車身結(jié)構(gòu)噪聲：關(guān)鍵受兩方面影響，一是車身結(jié)構(gòu)的振動傳遞方式，二是車身金屬部件在內(nèi)外作用下產(chǎn)生的噪聲。故障排除：這種情況現(xiàn)在的新車很少出現(xiàn)。檢查車身零件的螺絲是否松動。擰緊大部分螺絲或更換零件即可解決。

在MPV中，奧德賽和別克gl8是里面的佼佼者。國內(nèi)生涯夠長，保有量和銷量都有著不錯的發(fā)揮。在國內(nèi)，開奧德賽一般都是商務(wù)老板或者是一些大家庭的用戶。奧德賽并不是豪華車，奧德賽是中等商務(wù)車。

奧德賽7座，也符合一輛豪華mpv的標準。奧德賽是廣汽本田生產(chǎn)的豪華suv。其車身尺寸為4845*1802*1697mm，全系為7座車型。以下是模型的介紹：1.空間：六座車第二排中間沒有座位，所以中央通道更大，更方便第三排乘客上下車。但是六座和七座的空間差別并不明顯。2.年檢：六座及以下車輛前六年享受免檢政策，六年后每兩年年檢一次。七座及七座以上車輛沒有免檢政策，需要按時檢測。

魏冉和奧德賽不在一個檔次，魏冉是中型mpv，奧德賽是中型mpv。雄偉軸距3180，奧德賽軸距2900，縱橫高度分別為4847、1820、1702。奧德賽采用兩款發(fā)動機：2.0升自然吸氣發(fā)動機和2.4升自然吸氣發(fā)動機。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版。奧德賽2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率107kw，最大扭矩175 Nm。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。發(fā)動機搭載i-vtec技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。2.4升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為137kw，最大扭矩為243 Nm。發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為6400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900 rpm。發(fā)動機搭載i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。另外，cvt變速器結(jié)構(gòu)簡單，成本低。

先打開汽車后備箱蓋，然后拉動后備箱地板環(huán)打開地板。然后，從輪胎中取出圓形保護套，取下保護套可以看到固定螺母。逆時針擰下螺母，擰下螺母后就可以輕松取出備胎上的東西。如何拿出奧德賽：1。用黑色小蓋子打開行李箱。打開小蓋子，你會看到堅果。找到固定備胎的螺母(備胎用螺絲固定在汽車底盤上)，然后把套筒套在黑洞螺絲上。2)然后將施力桿穿過套管頭中心的孔，使施力桿逆時針旋轉(zhuǎn)；3.備胎掉落后，可以通過傾斜備胎下方的擋泥板將其取下。

本田奧德賽是7座，符合一輛豪華mpv的標準，mpv是一種多功能車，其內(nèi)部空間比較大，適合全家出行，例如本田奧德賽、別克GL8、豐田埃爾等。奧德賽是廣汽本田生產(chǎn)的一款豪華suv，車身長寬高分別為4845mm、1802mm、1697mm。動力方面，本田奧德賽搭載2.4L地球夢發(fā)動機，最大功率為137kw(186PS)，峰值扭矩243nm，與之匹配的是CVT變速箱。

2.4l版本百公里油耗9.3升。奧德賽是本田旗下的mpv車型。這款車的軸距為2900mm(毫米)，長寬高分別為4845mm(毫米)、1802mm(毫米)、1697mm(毫米)。奧德賽有純汽油版和混動版。混動車型搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機。奧德賽的2.4升自然吸氣發(fā)動機功率186馬力，最大扭矩243牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900 rpm。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。Cvt具有更好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。2.0升自然吸氣發(fā)動機146馬力，最大扭矩175牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。奧德賽的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。扭力梁懸架的使用可以擴大后排座椅空間和后備箱空間。

奧德賽不是進口車，也不是國產(chǎn)車。本田奧德賽是本田和廣汽合資生產(chǎn)的合資車型。奧德賽是本田汽車在1994年推出的一款家庭多功能車。它誕生于雅閣平臺，因而傳承了轎車的優(yōu)勢，但由于空間遠遠大于轎車，故舒適度更高，實用性也更強。外形上，奧德賽在傳統(tǒng)家用風(fēng)格上做了很大改進，如今奧德賽的外形更加時尚，商務(wù)氣質(zhì)更濃重，也容易讓商務(wù)人士認同。內(nèi)飾上，奧德賽可以說把商務(wù)氣質(zhì)發(fā)揮到極致，第二排座椅相當豪華舒適。作為商務(wù)車，奧德賽的后備箱空間并不是亮點，尤其在第三排座椅打開時，后備箱空間不夠理想。不過在折疊了第三排座椅后，奧德賽的后備箱空間足夠?qū)挸āＪ聦嵶C明，奧德賽在商務(wù)和家用，更適合商務(wù)。

Axon和Odyssey是姊妹車型。這兩款車外觀和內(nèi)飾設(shè)計都不一樣，價格也不一樣。Axen的內(nèi)飾設(shè)計比奧德賽更豪華，更匹配。阿克塞爾和奧德賽基本都是本田旗下的mpv車型。這兩款車采用相似的底盤和動力系統(tǒng)。沈李和奧德賽采用了混合動力系統(tǒng)，包括2.0升自然吸氣發(fā)動機和電動機。這款2.0升自然吸氣發(fā)動機功率為146馬力，最大扭矩為175牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。這套混動系統(tǒng)采用了本田的immd技術(shù)。埃森和奧德賽的前懸掛基本采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛基本采用扭力梁式獨立懸掛。后懸掛使用的扭力梁可以放大后排的乘坐空間和后備箱空間，這一點對于mpv車型尤為重要。而且后懸架采用扭力梁還可以降低汽車的成本，降低汽車的銷售價格。

全新奧德賽將于2019年7月15日正式發(fā)布。新車外觀和內(nèi)飾進行了升級，動力繼續(xù)保持2.4L自然吸氣發(fā)動機。1.老款奧德賽采用了本田家族最新的橫鍍鉻設(shè)計風(fēng)格。本次中期改款，新款車型在鍍鉻下增加了三條小寬度鍍鉻條，內(nèi)飾采用黑色處理設(shè)計，比老款更時尚。此外，新車的LED行車燈形狀也在變化，霧燈也從老款的圓形變成了橫桿式。2.側(cè)面的形狀沒有改變。大小變化不大?？v橫向高度分別為4845/1802/1697mm，軸距依然為2900mm，與老款保持一致。以老款車型的空間來衡量，新奧德賽的空間足夠了。加了本田的魔表后，完全不用擔心空間問題。3.裝修基本和老款一樣，配置升級。新車增加了ACC自適應(yīng)巡航和車道保持功能，天窗也變成了階段性全景天窗。整體裝修更加時尚，這也是奧德賽緊跟時代潮流的第一步。在第二排，新車擁有與愛立信相同的第二排獨立座椅，支持腿部沖壓/靠背電動調(diào)節(jié)、座椅加熱和豪華扶手，被稱為“頭等艙”座椅。4.動力方面，全新奧德賽依然搭載地球夢科技的2.4L i-VTEC發(fā)動機，最大馬力186匹，峰值扭矩243Nm。傳動匹配CVT變速箱，動力系統(tǒng)完全充足，不用擔心。不過大獅哥想知道海外混動版奧德賽什么時候入華？

2015款奧德賽油箱容量是55升。油箱容量的相關(guān)介紹如下：儲罐容量計算單位:國際標準都是用L作為汽車油箱容量的計算單位，不同國家的汽車油箱容量也有相應(yīng)的標準。我國規(guī)定汽車油箱容量應(yīng)為額定值的95%，但根據(jù)實際情況，實際容量一般大于標稱容量。檢查汽車油箱的容量:翻看說明書可以看出，汽車說明書是萬能的，上面有對車輛的詳細介紹，從保養(yǎng)期到油箱容量。車主可以根據(jù)容量加油，最好不要超過安全容量。

在大多數(shù)情況下，奧德賽變速器的壽命為60，000至70，000公里。變速器的壽命取決于駕駛習(xí)慣、車輛的負載和馬力。頻繁加速或緊急制動會導(dǎo)致傳動帶加速磨損。奧德賽維修多少錢？1.看是不是電子電路問題。與前一年相比，內(nèi)部零件磨損的維修價格很低。如果電子電路有問題，維修價格必須翻倍。2.從零部件的滿足程度來看，當車型在市場遇冷時，市場上的零部件很少，有的需要從國外訂購。那樣的話，修理費用會急劇上升。3.以車型和變速箱型號為例，以前的自動擋大多是4速和5速，內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒有去年復(fù)雜，零件價格也更低，所以維修費用肯定比7速、8速或9速自動擋低。4.從車輛故障現(xiàn)象和損壞部位來看，根據(jù)不同的故障問題，損壞程度的維修價格可能相差很大。比如自動變速器打滑只是因為自動變速器油位過低或過高，調(diào)整自動變速器的機油就可以解決故障問題。維修價格當然很低。

奧德賽不是進口車，也不是國產(chǎn)車。本田奧德賽是本田和廣汽合資生產(chǎn)的合資車型。奧德賽是本田汽車在1994年推出的一款家庭多功能車。它誕生于雅閣平臺，因而傳承了轎車的優(yōu)勢，但由于空間遠遠大于轎車，故舒適度更高，實用性也更強。外形上，奧德賽在傳統(tǒng)家用風(fēng)格上做了很大改進，如今奧德賽的外形更加時尚，商務(wù)氣質(zhì)更濃重，也容易讓商務(wù)人士認同。內(nèi)飾上，奧德賽可以說把商務(wù)氣質(zhì)發(fā)揮到極致，第二排座椅相當豪華舒適。作為商務(wù)車，奧德賽的后備箱空間并不是亮點，尤其在第三排座椅打開時，后備箱空間不夠理想。不過在折疊了第三排座椅后，奧德賽的后備箱空間足夠?qū)挸?。事實證明，奧德賽在商務(wù)和家用，更適合商務(wù)。

10年的奧德賽實際上每百公里消耗10個油左右。以下是延伸材料：1。簡介：奧德賽是本田推出的一款車，2007年1月在國內(nèi)上市。配備衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，8英寸大顯示屏和聲音引導(dǎo)功能，以及2.4升VTEC高性能發(fā)動機，可變氣門正時和升程。2.制造商：本田是世界上最大的摩托車制造商，其汽車產(chǎn)量和規(guī)模都在世界十大汽車制造商之列。成立于1948年，創(chuàng)始人是傳奇人物本田宗一郎。該公司總部位于東京，擁有約11萬名員工。本田是一家跨國汽車和摩托車生產(chǎn)和銷售集團。除了汽車、摩托車，還有發(fā)電機、農(nóng)業(yè)機械等動力機械產(chǎn)品。

新混動版奧德賽有后排空調(diào)出風(fēng)口和后排獨立空調(diào)。奧德賽是本田旗下的mpv車型。其長寬高分別為4847毫米(mm)、1820毫米(mm)和1702毫米(mm)，軸距為2900毫米(mm)。奧德賽是一款五門七座mpv。奧德賽混動版采用2.0升自然吸氣發(fā)動機，代號LFB11。這款發(fā)動機最大功率107kw，最大扭矩175 Nm。這款發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為6200轉(zhuǎn)和3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發(fā)動機重量，提高汽車的燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。這輛車使用鋰離子電池。奧德賽的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。扭轉(zhuǎn)懸架是經(jīng)常遇到的一種非獨立懸架，結(jié)構(gòu)非常簡單。在后懸架中使用扭力梁可以擴大后排座椅和后備箱的空間，這對于mpv車型來說非常重要。而且后懸架使用扭力梁也可以降低成本。

奧德賽第三排座椅放平的方法是先放倒奧德賽第二排座椅的頭枕，再放倒椅背；然后抬起座椅，折疊起來。第三排座椅是指駕駛艙內(nèi)的第三排座椅，不同于常見汽車中的前后排座椅。第三排座椅一般出現(xiàn)在MPV和SUV上，第三排座椅是衡量其空間和多功能性的重要參數(shù)之一。汽車座椅應(yīng)滿足以下條件：1。全車座椅布局要合理，尤其是駕駛座必須處于最佳位置；2.座椅的造型設(shè)計必須符合人體的生理功能，在保證舒適性的前提下力求美觀；3、座椅必須安全可靠，應(yīng)有足夠的強度、剛度和耐久性，結(jié)構(gòu)緊湊并盡可能減輕質(zhì)量；4.為了滿足駕駛員和乘客的舒適性，各種調(diào)節(jié)機構(gòu)應(yīng)具有可靠的鎖定裝置，以確保安全。